Благодарим за клипа, лично на мен ми харесва повече да се вижда процеса на работа, чудене кое как и до какви решения се стига, но и това отнема страшно много време да се създаде, така че напълно те разбирам. Продължавай както ти е удобно и успех, много педантична и приятна работа.
Браво напредваш по проекта което е добре. За момента се справяш повече от чудесно. Има и други минали по твоя път. Писал съм ти имейли. Към днешна дата няма много драма с фланците има готови решения, които не са скъпи въобще, със сигурност си ги проврил.
Като дългогодишен фен на OM606 и собственик на ОМ605 се надявам да излезне невероятен проект всичко това, с което си се захванал. Само успехи и се надявам също да видим други дрифт проекти със OM648/613 и 612 може би.
Браво! Решението според мен с резервоара е само и единствено боди лифт, за да можеш да миеш. Иначе калта влиза навсякъде и няма ограничаване… а и след време ще събере по големи гуми 😂. Успех с проекта, следя с интерес!
Уникален проект, систематична работа и широки познания в тази сфера, адмирации! И един въпрос, амортисьора, как е захванат за предния мост, директно или с някакъв линкидж? Защото спомена, че след смяната на амортьорите, височината на кейсинга на диференциала се е повишила спрямо пода с 5 см, дифа не се ли повдига само с промяна на външния диаметър на гумата? Благодаря! :)
