Detalhe por esse vídeo ser de 2015 a produção não foi feita com o uso do Sistema de Desprotensão, esse corte dos aços na cabeceira de Desprotensão(passiva) hoje não é recomendado, devendo o elemento passar pelo processo de Desprotensão, que é o relaxamento gradativo dos aços, para que a tensão do aço seja distribuída uniformemente.
Churros ! Hahaha Esse professor é muito bom. Muito obrigado pelo vídeo extremamente esclarecedor. Parabéns para a empresa altamente tecnológica, muito sucesso para vocês. Fiquem com Deus.
Não acham um risco quebrar as bordas dos blocos-canaletas apoiando-se as vigotas protendidas? Não recomendam avançar uns 2 centimentros sobre o espaço de cada lado da canaleta?
Precisei abrir um furo numa lajecom 30cm de diâmetro,deu o maior BO pois a laje era protendida e segundo o síndico do prédio n poderia cortar esses cabos de maneira alguma. Resultado,abandonei a obra e n sei até hj o q aconteceu.
Muito interessante ver esse video gostei demais eu ja tinha ouvido falar de laje protendida mas feita maciça direto no lugar mas essa ai parece boa mas tem so um problema o preço dessa em relaçao as lajes pre moldadas treliçadas convencionais.pois no Brasil se procuram preço antes da qualidade...
Para esticar o ferro que vai dentro do concreto usam 1 tonelada de força. Depois de 48 horas o ferro grudou no concreto. Então o ferro que estava esticado dentro do concreto é solto volta ao tamanho normal e puxa o concreto junto fazendo o concreto ficar mais compactado e forte.
ele nao volta completamente ao tamanho inicial, pois ainda permanece em tensão, porém com a fluencia do comcreto e do aço, ao longo do tempo perde-se a tensão, devido o relaxamento das cordoalhas.
depende da bitola do fio (existem fios de 4 a 7mm) no caso o de 4mm tem uma tensão mínima de ruptura de 2180 kg, porém sempre se trabalha com coeficientes de segurança( 25% sugiro) então seriam 1635 kg
A cordoalha depois de cortada, imprimi um esforço de compressão no concreto da vigota. No geral esta força de compressão é excêntrica, gerando um diagrama de momento fletor contrário ao do carregamento. Por este motivo é que observamos uma contra-flecha na vigota, ou seja a laje inicialmente fica embarrigada para cima (direção contrária ao carregamento).
