Ciao a tutti, come avete segnalato in molti, il Cruise Control della Duster non è adattivo, ma soltanto regolatore e limitatore di velocità. Grazie per le segnalazioni!
Presa da 2 settimane usata e venendo da Volkswagen ho notato una certa diminuzione di qualità ma comunque va bene…costa poco e in rapporto al prezzo è veramente ottima. GPL poi consuma poco e le prestaIoni sono accettabili, macchina azzeccata che fa la sua porca figura considerando il prezzo. La versione prestige up che ho preso è anche accessiorata sufficientemente. Belli i cerchi
Ciao Romano! Puoi trovare più info nell'articolo linkato in descrizione. Comunque, in poche parole, l'auto è incredibile per quello che costa. Molto probabilmente il miglior fuoristrada (ma ti ricordo che è soltanto Diesel) non professionale sul mercato. Un saluto, C
Ciao a tutti. Che voi sappiate nel duster 2021 in generale su Renault è stato migliorato il clima? Aveva alcuni difetti in quanto non raffreddava bene e nei lunghi viaggi si bloccava. Per il resto è ben insonorizzato ? È vero che la vernice è molto delicata o è simile alle altro auto? Grazie mille
Ma io mi sono fatto fare un preventivo era 21400 euro con incentivi e rottamazione non riesco a capire mi puoi fare capire questi 4000 euro di differenza grazie
Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200 km circa, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un duster 4x2 o 4x4, una stepway gpl, quale è più idonea? calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro.Grazie per aiuto.
Vorrei acquistare una Dacia Duster a GPL, come sicurezza ho letto che le prestazioni Euroncap non sono molto soddisfacenti, inoltre è un'auto che ha i freni posteriori ancora a tamburo...Mi piace ma ho molti dubbi, come pro c'è il prezzo assolutamente conveniente e che non ha rivali.
la frenata è ottima posso assicurarlo io che ho questa auto da quasi due anni ...anche economica percorro quasi 13 al litro io la consiglio vivamente è robusta e spaziosa sopratutto silenziosa per quel prezzo è il top. ho percorso più di 40000 km e tutto ok per ora
Buongiorno, vorrei chiedere il motore 1.3 da 150 CV in teoria come si comporterebbe per un'eventuale conversione ad impianto GPL? Gode delle sedi valvole e valvole rinforzate come la sorella che nasce già predisposta? Grazie
non è facilmente convertibile, perché è ad iniezione diretta. Tutto si può fare se si vuole ma sono rogne poi. Per non parlare del fatto che andresti a gpl ma con un contributo benzina anche del 20-25% per raffreddare gli iniettori. E costa...
Mi chiedo se sulla versione a gas..siano sufficenti i 100 cv per avere una ottima ripresa e spunto da fermo e in salite a pieno carico..aspettavo con impazienza il nuovo tce da 150 cv con magari una ottima coppia..e per questo che ho preso tempo per l'acquisto..non capisco perché non proporlo..poi volevo chiedervi se il motore adottato (100 cv) sia sufficente ad avere una risposta come suddetto..ci tenevo ad avere il vostro consiglio..datosi che il mio unico dubbio e sul motore..perché si continua a considerare solo motori di questa cilindrata e non ad esempio il 150 cv??Grazie della info saluti
Ciao! Diciamo che il dubbio te lo toglierai completamente solo provandola. Però, personalmente, a noi è sembrata piuttosto brillante. Certo non è un fulmine, ma sia da fermo che in salita (a pieno carico non l'abbiamo testata) lo spunto c'è eccome. Anche perché la rapportatura del cambio è azzeccata e 100 cavalli non sono proprio pochissimi ;) Un saluto!
@@infomotori Grazie del vostro tempo che mi avete dedicato per le info..siete stati esaustivi..certo personalmente avrei preferito più cavalli..ma ancora non capisco perchè non proporlo sulla doppia alimentazione..sarebbe davvero da urlo..forse i costi?? Comunque cercherò di provarla per i miei dubbi..grazie saluti
100 cv non sono pochi considerando anche il pieno carico ,la turbina è a geometria variabile vuol dire risposta immediata dallo stesso fosse stato fisso poteva essere un andicap,in piu è dotato di un cambio a 6 marce con rapporti ravvicinati infatti la velocità e un po' ridotta
@@marcocasarin1 presa da qualche giorni e la sensazione è molto buona ... anche meglio di quello che credevo ....molto solida , tanto spazio e guida molto tranquilla.....è tutto morbido (frizione,volante ,cambio, ammortizzatori) è un piacere ....anche il motore 1.5 diesel risponde bene ...l unica dettaglio che ho notato è un fischio leggero ma continuo soprattutto ai bassi regimi....basta mettere stereo anche molto basso per coprirlo....anche le telecamere ed i sensori sono molto utili in manovra...rapporto qualità prezzo eccezionale....poi vedremo nel tempo 🤔🤔🤔🤔
Ciao Domenico! Purtroppo il video ha sempre tempi ridotti. Ad ogni modo il 4x4 è disponibile esclusivamente con il dCi (Diesel) da 115 CV e sul lato tecnico è identico alla versione precedente, quindi ottima. In fuoristrada (ma puoi leggere tutto sulla prova che trovi in descrizione) è impressionante se consideriamo il segmento d'appartenenza. I consumi dipendono dalla versione che ti interessa, mentre nel video c'è un capitolo dedicato al GPL. Ciao!
Gli allestimenti Access ed Essential, nella pratica, non esistono: la base è la Comfort e la Prestige, se full-optional, è quella che riesce faticosamente ad arrivare ad un gradino sotto agli allestimenti base di altre case ... Neanche Freddy dei Flintstones prenderebbe la Access ... 😅 Per cui, quei prezzi bassi degli allestimenti sotto-base sono solo specchietti per allodole. Di fatto, se non spendi almeno 18 mila euro, non prendi neanche le ruote! 😉
Ciao Roberto, Non è esattamente così: chi usa l'auto in determinate situazioni rinuncia volentieri a infotainment e quant'altro per pagarla un po' meno :)
@@infomotori Ma dai ... già una 4x4 Prestige full-optional, come quella da me ordinata, è rinunciare a molte cose: rinunci a Cruise Control adattivo, rinunci a frenata automatica d'emergenza, rinunci al segnalatore involontario di corsia, rinunci a dei freni a disco alle ruote posteriori, rinunci agli indicatori di direzione sugli specchietti, rinunci a delle maniglie al passo con i tempi, rinunci ad una plancia discretamente rifinita, rinunci ad una insonorizzazione ben fatta. Rinunci. Il concetto è che già la Prestige è un'automobile "essenziale". Dacia è essenziale come filosofia, anche nei suoi allestimenti superiori. Figuriamoci la Access e l'Essential. D'altronde, basta chiedere a Dacia Renault quante Access e quante Essential vendono. Di Acces ne venderanno zero e di Essential lo zero virgola: al 99% vendono Comfort e Prestige.
@@davideterminator75 Ciao Davide, in realtà non è proprio così. Specialmente per quella fascia di utenti ben inseriti negli "anta" che non ne ha mai sentito il bisogno in tanti anni di patente e automobili. Certo, per chi cerca un'auto "moderna" il discorso è diverso. Ciao!
@@infomotori Ma , io non mi rendo conto , ma ne ho già 50!! Sich!!! Ho anche delle youngtimers in garage , e di infotainment non è che mi frega molto come anche di molti ADAS. Su auto di tutti i giorni ho infotainment, ma mantenimento della corsia , e cose simili no , e sinceramente non ne sento il bisogno, quindi non sono un fissato , ma Duster nelle versioni più scarne proprio no, mentre da allestimento comfort in poi è un ottimo SUV ad un prezzo veramente concorrenziale.
Auto con rapporto qualità prezzo imbattibile, unico difetto di nota è che se davvero è un auto che tocca i 200Km/h, i freni a tamburo dietro sono completamente fuori luogo.
Ciao! Diciamo che fino a velocità approvate la frenata è ottima, i tamburi dietro sono presenti anche su molte vetture del segmento premium. Probabilmente a 200 Km/h si sentirebbe il bisogno di altro, ma come diciamo nella prova non è una macchina pensata per correre. Ciao!
La forza frenante del sistema a tamburo è maggiore rispetto ai dischi. Il limite è che dissipano meno il calore essendo chiusi, credo però che su pesi come questi e sul posteriore rimangano più che efficienti.
Sta presa per i fondelli che costa poco non riesco a capire perché! Per avere una base ,più base di un cesso si spende poco altrimenti ci vogliono sempre almeno 20k per averla accessoriata normalmente come un auto NORMALE….perdi più rifiniture scarse …
Tutti i fenomeni che parlano di soldi buttati son gli stessi che comprano a 17 mila euro una 500 oppure una seat ibiza da 20 mila euro con una portiera fatta di cartone? Questo duster serve per chi ha bisogno di praticità spazio e comfort. Con 2 cm di neve siete tutti sul lato strada...con un dieselone 4x4 duster vi pulisce le strade.
@@74Dako Si Sandero è fatta su piataforma Clio ultima generazione , quindi oltre frenata automatica potrà essere aggiornata in futuro con altri ADAS che ha già la Clio. Questa bella Duster restyling è sempre piattaforma precedente , per avere ADAS bisognerà aspettare nuova Duster 2023 -2024 che sarà totalmente nuova.
scommetto che, se al posto del simbolo e scritte dacia ci fossero stati quelli Renault, allo stesso prezzo, avrebbe venduto tipo il quintuplo, sdoganando quell'idea comune di azienda rumena.
Costa meno per un motivo molto semplice: vale meno. Nel 2022 un'auto senza frenata automatica d'emergenza (che la Sandero ha!!!) e 3 stelle risicate Euro Ncap è semplicemente inacquistabile.
