Via il rialzo dell ammo, via il miscelatore, via l'aria automatica... A fine serie sarà: "faccio la via del sale a piedi ma con le scocche dello squab addosso"... ❤
P.s. per tutti quelli che si lamentano dell'uscita prossimo video a luglio... Fate un bonifico per i pezzi da sostituire e così il Brusa vi fa il video prima 😉
Grande!!! Un sacco di esplosioni!!! Sono propenso pure io che il colpevole possa essere la bobina, è l'unica cosa che può produrre malfunzionamenti quando si scalda, se si scalda il carburatore o il miscelatore non succede nulla, (quindi risparmia soldi) Il fatto che poi abbia ripreso ad andare non credo che c'entri lo starter, probabilmente si è solo raffreddata la bobina ed è ripartito. Non può essere neppure un problema di parolii come ho letto in qualche commento perché altrimenti lo farebbe sempre e non solo da caldo) Riparo queste cose da più di 30 anni è ho una certa esperienza, purtroppo non avendo visto di persona il difetto punterei al 95% sulla bobina. N.B. hai fatto male a togliere il miscelatore
Ho provato a comprare la bobina nuova, speriamo 🤞 il miscelatore l’ho eliminato perché non mi fidavo, buttava dentro olio a caso, un po’ era grasso, un po’ era magro, rimembrando i bei tempi passati ho fatto come si faceva negli anni 90, l’ho tolto 😁
@GTman1972 "Riparo queste cose da più di 30 anni è ho una certa esperienza," Humm,immagino mai come meccanico ufficiale/abilitato,sbaglio? Leggi la mia risposta qui sopra e poi ne discutiamo (se vuoi).
Il pressappochismo usato per realizzare il tappo miscelatore fa quasi al pari con la misurazione dell’olio per fare la miscela! Brisa sei the number oneri👌👍
@@ilbrusa vedo ora che il correttore ha scritto Brisa... Chiedo venia mitico Brusa 🙏🏻 ripensando alla spia olio, il massimo sarebbe stato riempire il serbatoio con un qualsiasi liquido oleoso per... E problema risolto 🤣😜
Ciao Brusa!video divertentissimo!spero tu possa risolvere il problema e se può esserti utile magari non pensare alla parte di carburazione quanto alla produzione di corrente! Una delle cause potrebbe anche essere la bobina che essendo mezza andata,scaldandosi produce male/per niente la corrente! sicuramente l'aria automatica non aiuta quindi a parere mio hai fatto benissimo ad eliminarla!Ciaooooo
Grande Brusa.... ultimamente ti ho trascurato....confido in un pressappochistico successo alla fine. Concedimi un plauso per Nunzio.... è troppo forte quando smin....kia😂😂😂 continua cosi con la Tua unicità.
Noooooo,maledizione! Che nervoso quando ti sbatti x fare tutto bene e poi qualcosa non funziona! Con le tassellate nuove e’ uno spettacolo!! Nunzio è il cameraman ideale…😂 Spero tu riesca a capire che cavo ha questo Squab! Buon lavoro e a presto!
Grande Brusa sei il numero uno.....i tuoi video mi fanno spaccare dal ridere...quando faccio serata passo le ore a guardare i tuoi video tutto incastrato
Sotto sotto il Brusa dietro alla maschera di pressapochista si cela un professionista, i video sono di qualità televisiva, l'attenzione ai dettagli è maniacale, se avesse un pizzico di fiducia in più in se stesso sfonderebbe !
Scusi maestro, la prossima volta mi prenderó piú tempo per revisionare il video e non commettere questi imperdonabili ed inaccettabili errori di battitura, vado a mettermi in croce, mandate i soldati romani a flagellarmi.
Grande Brusa! Prova a verificare la tenuta dei cortechi dell'albero motore. Ho avuto un problema simile con una vespa et2 50 e il mio meccanico ha risolto con la loro sostituzione.
Che ridere, mi ricordo quando ogni giorno modificavo qualcosa sul motorino e puntualmente non andava mai bene!! Che nervoso! Però è anche il bello di farlo, sperimenti, giochi cose che si posso fare solo con i 2t
Brusa come ti trovi con il flex parkside performance?lo consigli?a me si è bruciato uno vecchio come l arca di noè e dovrei acquistare qualcosa e pensavo uno a batteria
Ciao brusa il tuo problema deriva o dal sensore hall "quello vicino al volano"da cui la centralina interna alla bobina preleva il numero di giri... o la bobina stessa che surriscalda internamente e smette di erogare scintille alla candela. Quando si spegne tira fuori la pipetta infilaci un cacciavite dentro avvicina il ferro del cacciavite al telaio e vedi se fa scintille ad almeno mezzo centimetro se non lo fa prendi multimetro imposta Ohm e misura la resistenza tra filo in uscita dal sensore e Massa se non ti segna nulla prendi uno statore nuovo e via
@@ilbrusanon ti posso dar torto....sicuramente incassi di più con i video sponsorizzati delle ebike.....però mi piacerebbe rivederti in un'impresa delle tue ,perché sono quelle che mi son sempre piaciute e che mi hanno fatto iscrivere al tuo canale.....il tentativo dell'altra volta sulla via del sale con colonna sonora personalizzata mi aveva fatto scassare😂😂😂 .... capisco che dopo 8 ore passate a fare un lavoro che non ti piace poi pensare a far video è una palla.....ma che bello sarebbe rivedere un video con Pietro il biker e Lory in giro per qualche bosco come una volta.....o qualche impresa come quella al lago di Garda con la bici pieghevole.... lo so è facile parlare da spettatore e non da creatore però mi andava di dirtelo😊 ciao Brusa
L'ipotesi più plausibile è un problema a centralina/bobina. In alternativa potrebbe essere un'aspirazione d'aria da una fessura sul collettore di aspirazione.
Brusa sono le fasce elastiche del cilindro.....ha preso una scaldata....serve una rettifica del cilindro e del piano d'azione.....i 3 elementi che vuoi cambiare vanno bene! Nunzio convincilo!
Temo c'entri il 5G. Proverei a sfatare dei miti. Magari risolvi ed eviti il castello di ipotesi. Comunque, io con la Squibb mai una rogna. Sarà un caso? ........
sul mio vecchio stella veneta il problema dei vuoti era causato dalle puntine scalibrate che surriscaldandosi si toccavano tra loro e bloccavano la creazione della scintilla dalla candela. ho risolto regalando il motorino ad altri.
Monta un dr tanta resa poca spesa… magari se hai anche il dremel puoi anche rifinirlo un po’. Nel caso in cui non vuoi cambiare gt ( in modo da aggiungere un po’ di fuego) cambia le fasce in modo da recuperare un po’ di compressione dato che sono vecchie.
Approvo potentissimamente la rimozione del miscelatore, se anche fosse perfetto è comunque una roba in meno che si può rompere. E dai dai dai! INOLTRE, a me faceva sta cosa il ciao e avevo cambiato anche il getto nel carburatore, oltre alla bobina. Quando l'ho preso l'avevano messo su a cazzo e scaldandosi si "apriva", il foro diventava troppo grosso e ingolfava su tutto. Raramente è quello, ma un getto costa un euro, magari aiuta!
Ciao! Anche io ho uno scooter della peugeot un buxy 50 che ho restaurato da zero, monta lo stesso motore del tuo un peugeot verticale , mi dava il tuo stesso problema e cambiando cilindro prendendone uno della motoforce da 30 euro ho risolto , sono di torino e sono andato fino a candia ieri senza problemi!
Per quanto riguarda l inefficienza del motore prova a controllore i para oli lato variatore e volano… in quando potrebbe aspirare l aria se sono vecchi.
Brusa probabilmente il problema è il depressore, sicuramente il problema è dovuto allo svuotamento della vaschetta. L’aria automatica conviene lasciarla attaccata, funziona al contrario quindi se non ha corrente apre, quando gli arriva corrente (perché lo scooter si accende) lei va a chiudere. La escluderei a prescindere dalle probabili cause del problema.
Ciao brusa secondo me il fatto della scarburazione sono le fasce lo faceva anche il mio califfone cambiate quelle una bomba oppure è la bobina spero sia stato di aiuto ciao Brusaaaaaaaaa
