Conoce cómo será parte del nuevo proyecto de trenes de cercanía de Grupo EFE, que pretende unir Santiago y las comunas de Maipú, Cerrillos, Padre Hurtado, Talagante, Peñaflor, El Monte y Melipilla
Vengo del futuro. A pesar del enorme retraso, ya se están efectuando obras de arqueología, sondaje y despeje de la faja vía, y se están liberando las licitaciones para la construcción de puentes, estaciones y pasos a desnivel.
Sueñen....desde que tengo memoria he escuchado este cuento,,,claro que ahora con presentaciones visuales,,,desde Frei, Allende, Pinocho, Lagos , Aylwin, la Sra.y el innombrable.
A los Sres. de Ferrocarriles del Estado: No se imaginan cuanto beneficio traerá a los habitantes de Melipilla y sus pueblos aledaños la llegada de este tren. Las pocas y caras alternativas para llegar a Santiago mantienen a muchas personas con grandes dificultades para llegar a sus trabajos, sin mencionar el enorme costo en pasajes. Las empresas de buses aplican una suerte de aprovechamiento con el enorme costo en los pasajes, especialmente los buses Ruta 78. Espero que este proyecto, ahora si, se concrete. Dará un importante empuje a la abandonada Melipilla y mejorará en algo la vida de sus habitantes.
Ojalá tengan la visión de continuar hasta San Antonio, tomando en cuenta que el megapuerto va a demandar una gran cantidad de mano de obra e intercambio.
Habrá trenes de carga a San Antonio pero quieren esperar a que se consolide como servicio ya que para hacerlo de pasajeros hasta San Antonio requiere mayor inversión.
Ahora que se viene el mega puerto de San Antonio, y el posterior auge inmobiliario que estimulara su construcción, tenlo por seguro. Incluso ahora con pandemia se necesitara mega proyectos como estos para dar trabajo a la gran cantidad de cesantes que dejara este maldito virus.
Se supone que la puesta en marcha sería a comienzos de 2018. ¿Por qué no hay estación en El Abrazo? Por las distancias cortas entre una estación y otra (tema técnico). Por ese motivo se estudió hacer la estación en Tres Poniente. Ahora, como aún está en proceso de ingeniería, esperemos que exista la posibilidad analizar opciones, o por último que la estación Tres Poniente quede más cerca de la Villa San Juan.
Piensen en las biciletas, con eso de pasada descongestionan aún más santiago. Un ejemplo del vecino Buenos Aires con su Tren de Liniers, cuenta con espacio exclusivo para biciletas en el primero y último vagón del tren. Fabuloso no?
Genial maravilloso esto es lo que se debio haber echo hace muchos años favorecer a la gente eso es un buen gobierno el tren es lo mejor y santiago hace rato no seria una capital contaminada .
De seguro habra una Estacion en Pomaire, aunque por ahora no lo hayan proyectado seria una estupidez que no parara ahi, ya que esa zona es Turistica y Tipica del Pais. Incrementaria mas el Turismo en la zona y habria mas trabajo para los habitantes de ahi. Esa es una oportunidad que literalmente no se debe dejar pasar !
que tipo de tarifas tendria? esta forma de transporte es la que pasará donde pasa el actual tren ahora? eso muchas gracias (y ojala llegara transantiago a padre hurtado, peñaflor, tala y melipilla, por que las empresas como bupesa cobran un ojo de la cara por un servicio malo)
Hasta ahora no hay definción de las tarifas. Se verá recién al momento de la puesta en marcha, pero presumo que debería ser algo más barato. Entre Alameda y Ciudad Satélite, se pagará con Tarjeta BIP (combinación), y entre Padre Hurtado y Melipilla, habrá una tarjeta como la usada en Merval y Biotren. Lo que está claro es que se cobrará por tramos, por ejempo, si subes en Talagante y vas a El Monte, tendrás un costo X, y si vas de Talagante a Melipilla, será otro =)
ya fui a la reunion y se supone que cobra desde ciudad satelite hacia melipilla por tiempo o lugar recorrido, no es bip, de satelite asia arriba empieza a cobrar tarifa bip (es caro por que no se puede comprara tarifa bip, es mucha la diferencia)
+NicoAk47 disparandoconciencia este proyecto esta ideal para que metro de extenda, L6 hasta lo errazuris & L5 a estacion pajaritos , eso si que es un transporte de verdad , ojala lo piensen
+NicoAk47 disparandoconciencia Estimado tengo una pregunta para usted? Por casualidad sabe usted cual es el estado actual de este proyect? Esta confirmada su construcción o se ha desechado? saludos
+Fabian Gonzalez Así está contemplado. Cuando esté lista la construcción metro y efe construirán la intermodal lo errazuris y se extenderá hacia el sur la línea 5 :D Saludos!
GRUPO EFE, se lo han llevado en puro grupo no hay integración, ni conectividad, donde esta la logística de gerencia de su empresa que es del Estado necesitamos el metro tren antes de fin de año que no llegué a Melipilla sino también a San Antonio. Como ustedes personas que son profesionales no ven que esto es una puerta para abrir alianzas en cada comuna con Mall e intermodales que darían trabajó a todos a hasta los empresarios de la locomoción colectiva de pueblos teniendo claro un concepto de de una cuidad metropolitana de chile inteligente inclusive apacaderos de bicicletas, andenes para las micros aunque no soy ingeniero como titulo pero tengo la cultura de la cívica y conectividad e integración. Basta ya de tanto letargo pónganse la pilas!!!
como el culo llevamos esperando el metrotren cerca de 12 años todos los gobiernos se han tirado la pelota y la unica razon cierta de todo esto son los intereses creados de los empresarios y politicos que tienen microbuses y acciones en puestas en las empresas que administran las autopistas seguiremos haciendo la lucha para tener una pronta respuesta y al fin tener un servicio de transporte de calidad y acorde al bolsillo .
01 de Mayo 2018 y a seguir esperando. Mientras tanto Bupesa, Flota Talagante y las demás empresas se ríen de los vecinos de todas estas comunas rurales con su servicio de mierda con choferes que no les importa llevar animales o personas y tener máquinas en pésimas condiciones y sin ningún tipo de regulación de frecuencias
Todo el vídeo muy bonito. Pero alguien me podría explicar cómo está obra se terminará en el año 2026 para hacer 61 km sobre una vía que mayormente está hecha. Si las cuentas no me fallan irán a 12,2 km por año. Con este registro me imagino que la obra se realizará a la chilena, es decir , a chuzo y pala.
@Francoxx Multinacionales europeas y chinas expertas en construcciones ferroviarias que consulte; quedan sorprendidas con los plazos de los 61 km de vías ; por complicado que parezca.
al igual que til til y ambo tales al santiago a nos ese nuevo tren de santiago a ciudad satelite se paga con su tarjeta bip y al norte de santiago de santiago a valle grande tambien se paga con su tarjeta bip y ese mismo tren de santiago a nos y de santiago a rancagua era el mismo nuevo trene es que iria a melipilla y til til
tren a melipilla es la misma tren nuevo de santiago a nos y santiago a rancagua que fue fabricado por alstom y ese tren de dos coche y ese tren nuevos que tiene 2 coche de santiago a nos y santiago a rancagua y ese mismos tren nuevo es que va a ir a melipilla
Eres bien enredada para escribir, no se entiende lo que quieres decir, al usar tanto la Y se pierde el sentido de la comprencion. Me parece, que quieres decir que el mismo modelo de Tren que va a Nos y Rancagua seria el que iria a Melipilla.
tren alla en melipilla y tren alla en til til los usara con sus dos coche y ese tren tan livianito y menos energia ese nuevos trenes de dos coches es la que usara alla en melipilla y alla en til til
si puede 2018 Nuevos (Valparaiso, Casablanca,Curacavi, Santiago) y Rápido tren Grupo EFE. ya no gusta: moto, Autos, Bus, camión, micro, taxi tec... Zonas RUTA 68 Todos Lento y TACO AUNO
y quien sabe si más adelante se llega con el metro tren hasta el Puerto de Sn Antonio, soñar no cuesta nada ;) y así se pone a raya a los microbuseros que abusan de las tarifas y las alzan cada vez que hay fin de semana largo
Cuando hablé del trayecto me refería al del tren. Estimada, el trayecto está desde hace más de 100 años (no "unos años atrás"). Además de que dije poco viable y no imposible, eso siendo que he realizado el recorrido más de 20 veces en el Expreso del Recuerdo, y el trayecto más allá de Melipilla no permite competir con el bus.
pues a mis años he visto ir y venir el tren miles de veces , así que no me extrañaría que en el futuro se reinstalen los ramales en los cuales viajé desde niña
poemas lichazul Estimada, a lo que se refiere Olmedo es básicamente que en el trayecto de Alameda a Melipilla es el único trayecto que es viable para construir este tipo de trenes de cercanías ya que corresponde a más vía recta y menos pendientes, luego de Melipilla el tren tiende a demorar casi 2 - 3 horas y de hecho son menos kilometros que del tramo Alameda - Melipilla, esto por las numerosas curvas y bajadas que limitan al tren ir a una velocidad mayor, por ende no es viable tomando en cuenta que un bus de Santiago a San Antonio o Barrancas se demora 1 a 2 horas cuando el tren lo haría en aprox 2:45 - 3:00 hrs a San Antonio, también tomar en cuenta que la cantidad de trenes que pasen por el ramal no difiere en que el servicio sea apto para un servicio comercial, el Expreso del Recuerdo es meramente turístico solo sale 2 veces al mes con itinerarios de "paseo" muy lejos a lo que sería un tren comercial y mientras no se pueda ver rentabilidad en un tren Melipilla - San Antonio es ilógico hacer este mismo. Saludos !
+Andres Bravo ya lo van a mejorar. Salió viable social y economicamente la extensión del tren Victoria-Temuco hacia Loncoche, y aparte van a hacer un tren corto hasta Padre Las Casas.
+X BUSS DESIGN CHILE ajajajaja, con lo q pasó en Conce donde el Biotren a Coronel le quitó casi todos los pasajeros a las micros de alla (los micreros alla andan llorando y amenaznado con paros y medidas de fuerza), seguro q Vittori va a querer financiar a sus amigotes para que saboteen las obras.
