Uff wacho recién encontré este video, también tengo un megane 5 puertas 16v, era de mi abuelo y ahora es mio, me parece un auto de apariencia sobria pero quisiera que fuese más polentoso, me voy a ver los otros 3 videos del canal y ver si en algún momento le puedo hacer lo mismo al mio, muy copado el video
Hermoso laburo. algun día si me animo le quiero poner un f4r con caja de 6ta. tengo un megane modelo 2000, original no mas y anda fuerte. en ruta es un placer acelerarlo. saludos.
que lindo el megane tuve 3 bicuerpo.. el diseño estetico me encanta. y lo bajas y queda tremenda nave. y pensar q salió en el 95 creo en europa. tremenda aerodimamica. mi sueño la coupe 2.0 16v
Hermoso laburo, tengo la misma turbina para un duna 1.6 turbo que me está armando mi mecánico pero va con un fueltech ft300 lo que seria lo electrónico. Saludos desde Rosario!!!
Buen dia ! Excelente laburo , bien prolijo. Tebgo algo similar en proceso de termianr con un f4r , turbina k24 . Con el motor stock y 7/8 psi va bieb ? Aguanto ? Vi que le llegan a dar 10/11 psi pero buebo , la idea es que dure.
Hi, tell me did u modify the engine mounting or itts same as original. the front drive train stays original, ??? great job i want to fit 1 to my meg 1 ,1997 mod.
Primero felicidades son unos capos, les cuento un poco soy de Chile y me encantan los autos , tengo un Renault fluence motor m4r Nissan 2.0 , cuanto me saldría hacer turbo el motor con ustedes en Argentina ?? Quedó atento a sus comentarios.gracias y saludos .
Muchas gracias Emanuel, tendriamos que ver que es lo que estas buscando de potencia y que configuraciones para saber aproximadamente que costo tenes de materiales y trabajo
Buenas como estas, consulta de casualidad, me estoy por comprar un megane igual y está original, me gusta esa altura de adelante, ¿complica mucho el andar? que recomendas?
Que buen laburo, súper prolijo, que lindo tener algo así para todos los días, como aguanta ese múltiple de plástico la precion se turbo? No tiene orring como el k4m?
Muchas gracias crack! Está con 500gr asique no supone un stress muy grande para el múltiple. Más adelante cuando se forje y demos presión en serio vamos a tener que hacer un plenum de aluminio para evitar problemas
Buenas ! Que turbina le adaptaron ? Estoy en proyecto de armar un f7r turbo y forjado. Por el momento estoy entre la apl240 y la k16. Calculo cargar 1kg con la turbina. Otra opción sería la del Fluence GT, aunque ya más limitada para aprovechar el motor forjado
@@emmgarzon no infla muy arriba con esa ? La estuve viendo y me da la sensación que carga después de las 4000 vueltas. Estimo que el f7r y el f4r son parecidos. El f7r tiene el torque en las 4000. Hasta las 7000 rpm gira tranquilamente forjado. Gracias ! 🙌🙌
@@emmgarzon lindo número le sacaron.. Lo que varía muchísimo es que yo voy a dejar la caja jc5 original de la coupé y las relaciones son larguísimas a comparación de la caja de 6ta de megane rs3. Ahí se va a sentir la diferencia.
el motor renault 2.0 a correa el mismo modelo del k4m 1.6 - es mucho mas motor que ese nissan. ya que lo usa el fluence gt . solo tenia que comprar la version 2.0 que vino para el megane 1 y colocarle turbo y listo un misil sin hacer tanto garabatos.
Excelente proyecto... Felicitaciones Consulta... Las manguera que salen te la tapa de válvulas... La de los gases de aceite... Donde las dejaste o donde las recirculaste?
@@emmgarzon genial!! Una consulta por si sabes algo...... Sabes cuanto litros hace la caja cvt del renualt fluence.... La caja automática Saludos! grande
Muy buena la.prolijodad., igual se me hace que mas de 30 cv no le podes creo que te habra quedado en 140-150 cv igual re bien para la calle con 500grms,, si le queres sacar 200 cv hay que forjar minimo pistones, con 1kilo no te va quedar nafa
Gracias Nico! Lo banqueamos y dió 236hp con 500gr. Más de 700 no se le puede dar por las bielas pero lo dejamos con 500 ya que lo el dueño lo usa todos los días como particular
Original tiene 145 cv. Por eso con turbo pasa los 200 cv Con holgura podés sacarle el doble tranquilamente más turbo y más nafta. Después no hay q fondearlo mucho porque es mucha presión de combustión
Con el motor stock se que puede aguantar 750gr y cerca de los 250hp pero lo dejamos limitado para que dure mucho tiempo hasta que forjemos el subconjunto, calculo que con 1.5kg podemos llegar a los 400hp con nafta de surtidor, con más presión se necesita metanol
@@emmgarzon waoooo, impresionante, muchass graciass. Yo tengo ese mismo auto pero con el motor 1.6 de 16 valvula y sii que me gustaria colocarle turbo... Muchas gracias
