Equipación para la prueba: Casco: Shoei NXR2 Chaqueta: Alpinestars SMX AIR Guantes: FIVE RS2 V2 Vaqueros: PMJ Santiago Zapatillas: SIDI Frontera Intercomunicador: Carco Packtalk NEO
Qué ha pasado con el concepto Burgman? Donde está esa potencia de 12-13cv de las anteriores? El freno de disco atras? Y lo aun mas importante, el sarcofago para meter a un muerto debajo del asiento? Vaya bajona. En los otros dos modelos entiendo que la potencia y la capacidad de carga sean las que son... pero en la Burgman??? 😢 Decepción
Pues si. Un truño el nuevo Burgman. Con CBS, tambor atrás, 8'5 CV, poco hueco bajo el asiento, compacto. Pero es que son 3000 euros. Tengo una RT que en ciudad me mata. Yamaha y Honda piden casi 6000!!!!! Por sus 125 top, que es una locura. Las marcas chinas tienen sus problemas, así que si solo buscas un aparato que te lleve de A a B con el mínimo gasto y con fiabilidad, pues resulta que es perfecto. Tanto que la semana que viene me dan un Burgman nuevo. Por no hablar del mercado de segunda mano que se le ha ido la olla hace tiempo.
Un truño si, para pillarme un scooter compacto y no gastarme mucho, me pillo antes mil veces el kymco agility S, que son 10.5 cv, abs, disco de freno trasero, full Led, son 2700 euros y una fiabilidad a prueba de bombas... Un cacharro pequeño con 8 cv no se puede llamar burgman.
Nueva V-Strom 650? Querrás decir la 800. Pero estoy de acuerdo contigo en que últimamente el diseño de sus motos se las trae.Éstos tres modelos de la prueba son prueba de ello.🤦🏻
Tengo desde noviembre pasado la Suzuki Avenis en color Naranja con Negro, me ha salido buena y a pesar de las críticas la considero buena compra y me gusta todo de ella. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽
Sinceramente este burgman me parece un insulto a la historia del modelo... Antes era un scooter amplio con un motor de 12 cv y refrigeración líquida. Una referencia en la categoría... Ahora es un scooter pequeño con el motor de un vespino y que no te coge ni un casco integral debajo del asiento... Lo dicho una tomadura de pelo, los otros dos me parece que están bien, el address siempre fue un scooter de acceso y planteamiento sencillo.
Estas motos no están pensadas para eso que dices. Son para un uso urbano, tipo ir al trabajo o moverte por la ciudad, con consumos bajísimos. Es evidente que si se quiere poco consumo, hay que bajar potencia.
Honda porque es de inyección y avenis carburada. Aunque en diseño la avenis es mejor aunque el contra es que no le puedes colocar un maletero en la parte trasera porque esta el hueco para la gasolina :/
