A ver por dónde empiezo. Acabo de adquirir una, en éste caso la 60 aniversario que es la más espectacular, no está limitada ya que cuando me saqué el carnet directamente te podías comprar una 1000 con tropecientos CV con lo cuál tengo unos añitos, tengo una tetra con más CV, y a lo que voy. No me arrepiento de haberla comprado moto super divertida, la moto es bonita por donde la mires paso super rápido por curva, estable, de frenos sobrada, suspensiones etc, etc. El que quiera caballos ahí está la R1 Pero para salir con los colegas, ir a trabajar me sobra.
Es una R polivalente, es verdad. Curiosamente el CP2 se defiende muy bien en ese chasis tan deportivo. Puede que vibre más que en el resto de formatos que montan ese motor pero no es desagradable. Además resulta curioso tener tanto par abajo en una "deportiva" para todos. Es bonita y pintona, además que sí
Muchas gracias por tu mensajes kristhian. Intento expresar lo que vivo probando motos sin ser probador que no lo soy. Eso sí, cariño no le falta al vídeo. Abrazo !!!
2 года назад
Muy guapo el video Rubén. Las tomas aéreas le dan otra dimensión. A mi personalmente me gustan absolutamente todas las motos, pero nunca he tenido deportivas y eso que he vivido cuando disfrutaban de su época algida... Gracias por enseñarnos esta moto, me ha gustado 👍 Un abrazo 👍👍✌️✌️✌️
Muchas gracias señor. Una R (pertenece la familia de las deportivas de Yamaha) que cambia lo de Racing por lo de Racional... Incomprendida pero se la quiere. Y por cierto, no va nada mal... Gracias por tu mensaje
2 года назад
Pedazo de Review si Señor ! No te queda mal esa moto !! Saludos amigo ✌️ !!
Yo mido 1,73. Esa prueba la hice con botas sin tacón con suela a ras de suelo. Si llevas algo de alzada queda como yo por lo que llegarías bien al suelo. Además pesa muy poco y se mueve muy bien en parado
Buen vídeo y prueba. Hace ya algún tiempo que se nota la tendencia hacia las motos más lógicas. Es lo que viene y es más racional. Aunque no se si en España tendrá tan buena acogida como en otros mercados. Saludos!
Fuera de España (o Europa) tienen menos limitaciones ambientales pero aquí vamos de cabeza a la minimización y, en nada, electrificación. Nadie compraría una Ténéré, CBR, Versys, Panamerica o Goldwing eléctrica y... eso es lo que tocará en breve. De momento seguimos teniendo este tipo de juguetes de tránsito que hacen muy bien su cometido de, como bien dices, racional
Buenas Rubén... Me gustan estos vídeos de prueba de motos me imagino que a ti más..😜. Este segmento a mí no me gusta pero respetable... A ver si haces una prueba de una naked limitada para el A2 y sacas conclusiones.... Gracias como siempre ✌️✌️
Absolutamente amigo. Yo enseño y los demás deciden. Comprar una moto no es elegir calcetines Artengo pero si con mi humilde prueba alguien ve si le gusta o no, eso que me llevo. De todos modos a los que nos gustan TODAS las motos pues eso, nos gustan TODAS :-D... pd señores de Honda... un saludo ¡¡¡¡
Hola V2_rider. Puede que tengas razón pero, sin embargo, no es la primera marca que realiza este movimiento. Honda lo ha hecho y Kawa lo hizo en su día. Ajustarse o morir y si las Rs tienen que ser así ahora pues tenemos que asimilarlo y, si nos dejan, disfrutarlo. No es mala moto de veras aunque esté muy lejos de las Rs clásicas pero es lo que toca y el conjunto no está nada mal. Entiendo y comparto tu cabreo pero... insisto, es lo que toca
@@movidasenmoto las R no tienen que ser ni son así la r1m la sigue haciendo Yamaha acaba de salir la Ducati V4s y demás estás saliendo más R y mejores que nunca monstruos de 200 CV no confundir con una naked con carenados y mucho marketing para el A2.
@@javi_v2920 todo es compatible y todas tienen su hueco claro está, con o sin marketing por supuesto. En su día hyosung hizo una comet r bicilndrica que se vendió muchísimo y tampoco era un R... lo bueno es que hay motos para todos y sí, se venden pepinos de 200 cvs y pequeñas como ésta
Tienes razon no es una R por eso chicos no compréis motos del a2 esperar al A y cambiar vuestra 125 cc de 4t super aburrida y compraros una bmw s1000rr no os preocupéis no hay tanto cambio de una 125 de 4 tiempos de 15 cv a una bmws1000rr de 200 cv.....ademas el mantenimiento no hay tanta diferencia, asi q no os compreis estas r porque se van a reir de vosotros que solo tiene 73cv y apenas pasa de los 200 es una tonteria esta moto.....lo que hay que leer, huele a que eres de los que tampoco supero la muerte de las motos 125 de 2t xD
