Łukasz nie musisz się z niczego tłumaczyć robisz mega dobrą robotę i się tego trzymaj. Niech się każdy pierw w własną pierś uderzy zanim ci będzie robił jakieś wyrzuty.
@@Henius91 w żadnych. Chodzi mi o to w jakich warunkach pracuje ciągnik i jakie ładne łopatki ma, samochody z filtrami stozkowymi które jeżdżą drogami po paru miesiącach mają zaokrąglone łopatki
@@Miki-bu6sp dlatego do ciągników nie stosuje się stożków. Najskuteczniejsze są standardowe, podwójne filtry suche. Jedyny minus to obsługa codzienna, no ale coś za coś
Ee majster to u ciebie koncówka żniw u nas w łódzkim nawet ozimin nie wykosiliśmy bo przez cały tydzień padało nwm kiedy zniwa ruszą rano dzis niestety tez padało. Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej końcówki zniw😁
Też jestem z Łódzkiego, okolice Kutna. Aby rzepak skoszony. Na oziminy pogoda nie pozwala co już niby prawie doschnie to od nowa pada. I nie zapowiadają lepszej pogody na najbliższe dni. Pozdrawiam
U nas w okolicy pojawił się kiedyś lewy olej który nie przyjmował brudu. Znajomi kilka kombajnów zatarli, tata się ogarnął i szybko spuścił z 60, ale i tak w silniku zostały ogromne ilości syfu. Tata skrobał laski popychaczy nożem z brudu bo chodzić nie chciały...
Tak jak mówiłeś Volvo główny środek transportu ,a co z plandeką , nie siejesz podczas transportu przy większych prędkościach po rowach rzepaku,znam przypadek że na odcinku 40 km wywiało 900 kg kasa wyfrunęła za muldę
Przyjrzyj się dobrze tej mojej furmance 😁 Dużo osób mi pisało żebym opuścił owiewkę bo po co Ci ona tak wysoko… 😁 a druga sprawa zobacz na przednią ścianę kontenera…
Widziałem wszystko uważnie oglądałem nawet te małe haczyki widziałem ,ale jestem przerażony tym że znajomemu tyle wywiało i to taka kasa ,tysiaka strat naliczyli a dupę uratował waga legalizacji nie było. I uwierz mi że nawet piasek z paki wywiewa jeżdźę dużymi i samoczynnie wpada mi to w oczy ztąd moja uwaga ,a może powieś kamerę następnym razem i pytanie się rozstrzygnie 🤔
Miałeś problem z regulacją napięcia ładowania nic więcej. Ja w swoich sprzetach (MTZ I MF 6160) mam pozakładane alternatory po 100-150 amper, akumulatory lata nic się nie dzieje
Niech pierwszy żuci kamieniem ten co nigdy rurą od wysypu nie przypie......ił :) Wiosna była specyficzna więc i filtry powietrza się zapychały 3razy szybciej.
Zobacz materiał Rolnik Szuka z ZTS 16245 tam ma gościu filtr suchy schludnie zrobiony. Dziś filtry mokre są stosowane jako filtry dodatkowe przed filtrem suchym w maszynach budowlanych np w ładowarkach czy koparkach VOLVO. Jeśli nie zależy ci na stylistyce to możesz nad maska wyciągnąć rurę i założyć cyklon z prawdziwego zdarzenia np firmy Syklone lub Turbo2 takie jak spotyka się w maszynach budowlanych bo te cyklony ze sklepu lub Allegro to są dobre do łapania liści i much. Mówi ci to mechanik z 15 letnim doświadczeniem w maszynach budowlanych.
A jakbyś tak wlał w ten przezroczysty troche oleju jakiegoś gęstego, wstępne czyszczenie zawsze by było jakies Troszkę za długo chyba z tym filtrem czekałeś, przy wirniku wiadomo bedzie trochę czarnego, ale w tej rurze czarnej tego nalotu nie powinno być,w mojej zółtej, jak miałem ten olejowy też to tego nie było tylko tam nie zrobiło mi się nigdy, aż tak w tej misce towaru dużo.
Na prądzie to Ty się kolego, z całym szacunkiem, nie znasz. Alternator nie może być za duży. Mógłbyś tam wsadzić i taki 200A i on absolutnie nie miałby prawa gotować akumulatorów. Jak tamten oryginalny Ci gotował, to miałeś wadliwy regulator. żadnej w tym winy alternatora. Sam mam w u1014 altka z renowki 120A ( bo oryginalny wyzionął ducha) i absolutnie żadnych z nim problemów.
Ja sam mam w szóstce alternator 100A z opla corsy tylko przerobiłem kółko bo tam było na pasek wielorowkowy, i jak narazie jest wporzadku nic się nie gotuje.Teraz nie ma żadnego regulatora,ani przekaźnika wszystko jest w alternatorze i jest lux.
siema, nikomu nie dogodzisz a hejterów nie brakuje. Co do filtra to częściej wymieniaj olej w denku, tak z 4 razy częściej lub zastosować jakiś przedfiltr. Rurę dolotową wymyj w ropie i zlej do słoika wtedy zobaczysz ile tego tam jest. Miałem ten system w TZ4K14 z lat 70-tych. A i super filmy. Pozdroo
Dużo tego pyłu, sprawdź czy rura w filtrze od strony miski nie jest przetarta z boku przez sitko co trzyma siano. Ja siano jak zakładam nowe to zwilzam olejem, do tłustego lepiej się kurz przykleja i trzyma.
Przerabiam i wstawiam alternatory do 330 , 360 czy zetora i wstawiam od samochodu. Wyrzuć regulator wstaw antka od auta i będzie git majonez. Nie ma opcji przeładowania.
Witam mam taką małą prośbę jeśli mogę , z miłą chęcią zobaczyłbym jak to wszystko rozkręcasz , naprawiasz , modyfikujesz a nie tylko tuż przed albo tuż po dziękuję . PS może statyw? edit pisane przed rozkręceniem filtra hahaha
Majster co do Targanca mam bizona z050 i drewno daję radę owszem musiałem prowadnice dorobić i łączniki na gałki z Merkatora i dbam o łożyska nic się nie dzieje. Mam nowy typ z demontażu ale niech leży nie woła jeść. A co do płaskiego pasa nic też dziwnego nie dzieje się tylko smarowania muszę dorobić bo części się kuńczą
Dziwne trochę odnośnie alternatora. Powinien być mocniejszy niż akumulator przynajmniej 20%. Widocznie coś nie tak z regulatorem za wysokie ma napięcie może 16.5v, najlepsze to jest 14,4V. Filtr kabinowy to kolega dmuchał????
Jak masz zwykłe kwasowe akumulatory to regulator nie powinien dawać wiecej jak 13.8 - 14.2 V. Winę za przeładowywanie (gotowanie) akumulatora ponosi regulator który daje zbyt wysokie napięcie.
Tak szczerze to z latami sporo skopali projektanci, zo 56i 58 rekord ma dodatkowo dwie przekladnie kontowe do rury wysypowej i podajnik ziarnowy jedna przekladnia nowa 2500zl razemn 5 tys, przekladnia szumacher to obstawiam 2500zl chydrostat motowideł tez nikt nie naprawi jak normalnie, a pompa olekowa i silnik chyłdrayliczny to razem mysle za z4000 zl to razem jakies 12 000zl wiecej serwis kosztuje rekorda a nic stych elementów nie zwieksza wydajności
@@marektoja283 no i wiekszy zbiornik, ale bizony zo56 na ameryke mieli jeszcze wiekszy zbiornik bo nawet nad silnikirm i też rura chyldrauliczna i bez przekladni kontowej
@@radosawrossati7042 właśnie hydrauliczna rura w rekordzie jest plusem tylko dlatego że jest na krzyżakach ;) Supry i te śmieszne łączenie to nieporozumienie
@@marektoja283 ale dochodzi przekladnia kątowa za 2000 zl która pare lat tylko wytrzymuje i łańcuch i dwie koła, i raptem razem dochodzi 11 podzespołów które mogą popsuc sie w suprze nie istnieją
Z tą przekładnią szumachera to dziwne szwagier miał w BS 110 i na 8 lat ile go miał 2 razy główka była do zrobienia grosze jakieś i wymiana oleju 2 razy przez te 8 lat
Witam. Panie Łukaszu w odpylnik w ursusie 1614 powinieneś nalać 1,5 centymetra oleju to nie miał byś tyle ziemi{ pyłu} w dolnej misce z olejem . Łatwiej wyczyścić górę. Pozdrawiam
5:25 Łukasz podmień sobie to koło co pas idzie od dołu na większe już przysuń bliżej lewej strony od tego ujęcia . Albo zrobić jak w z056 dźwignie i napinanie na śrubie ze sprężynom .
25:40, jak ci mógł przeładowywać akumulatory? Jak ładowanie było w normie czyli nie więcej jak 14,7V, to w życiu akumulator kwasowy się nie zacznie robić ciepły przy takim napięciu, co do natężenia to możesz założyć i 200 amperowy alternator a regulator i tak sam wysteruje odpowiedni prąd. Na naładowanych akumulatorach będziesz miał produkcję prądu na poziomie kilku amper. Po za tym na takim cienkim kabelku to i tak alternator nie odda więcej jak 20A.
No kolego tak było że gotowało aku… regulatorów zmienione ileś sztuk, alternatory zakładane nowe, i regenerowane aż zmniejszyliśmy alternator i problemach… poważnie…
@@rolnik_lukasz Zdarzyło mi się że alternator gotował akumulatory ale jak podawał za duże napięcie lub jak była oberwana cela w akumulatorze to też alternator potrafił rozgrzać tak baterię że aż parzyła, jak wszystko jest sprawne to nic takiego nie powinno się dziać
Przekładnia Schumachera to świetny wynalazek pod warunkiem że oryginał a nie imitacja z Płocka. Jakby założyć oryginał to by przeżyło resztę, ale jej koszt to czasami połowa wartości tej maszyny i podniosła by wartość całości jak tankowanie pod korek.
czesc, apropo tego filtra nie sluchaj glupot zeby go wymienkac na inny rodzaj, tylko staraj sie czesciej wymieniac olej i delikatnie zwilz olejem ,,sianko’’ zeby syf sie lepiej kleił, kiedys w pgr, skr iglopolach te ciagniki dostawaly trzy razy tyle w dupe i jezdza do dzis jak producent zrobil tak ma byc. pozdrawiam
Fajnie opowiadasz ale przestań gadać "na chwilę obecną". Nie ma chwili obecnej. Chwila nie może być obecna. Może być zła, dobra, ta, tamta, długa, krótka. Jeśli chwilą mogłaby być obecna to mogłaby też być nieobecna. Słyszałeś kiedykolwiek o nieobecnej chwili?
To Cię zaskoczę. Otóż wyrażenie "na chwilę obecną" lub inaczej "w chwili obecnej", "na dzień dzisiejszy" występuje powszechnie w języku polskim od wielu lat i jest uznawane w naszym słowniku jako zwrot pisma urzędowego. Można by powiedzieć np. "w tym momencie" ale to jest już kwestia gustu, regionu w którym mieszka i przyzwyczajeń. Najważniejsze że każdy rozumie co miał na myśli. Poza tym to nie kanał humanistyczny tylko rolniczy. Jak szukasz idealnej polszczyzny u prowadzącego to trochę zabłądziłeś.
