Już kurcze tyle lat minęło... nie ma jakichś zamienników tych akumulatorów o większej pojemności? Albo w ogóle zmiana technologii na jakieś Li-po wraz z modułem emulującym fabryczną baterię? Te same moduły bateryjne w różnych ilościach są przez Toyotę stosowane przez w zasadzie dwie dekady
Toyota nie zmienia czegos co sie sprawdza jezeli dbasz o czystosc wentylatora bateri to nawet 500tys.km mozesz zrobic tak samo jak wiekszosc krytykuje stare przełączniki do tempomatu ale jak popytasz w serwisie to jeszcze nikomu niepadł.
Fabryczne rozwiązanie jest najbezpieczniejsze, to nie malo ważne! Ale technologie są, przeróbka na Li-on wchodzi w grę, pozdrawiamy i zapraszamy do kontaktu!🙌😊
Super Materiał, Panowie ja mam problem w Toyota Auris Hybryda 2015 rok. Gdy spadnie moc baterii do dwóch kresek załącza się silnik spalinowy co jest normalne ale silnik spalinowy wciąż pracuje gdy bateria jest już naładowana na maksa. Dopiero muszę wyłączyć samochód i włączyć od nowa wtedy zachowuje się normalnie czy jest na EV. Podłączany był pod komputer i nie pokazuje żadnych błędów. Pomóżcie Proszę Pozdrawiam
Około 1km, ja mieszkam po za granicą Polski dlatego chciałem poprosić o pomoc. Ktoś na forum napisał, że może to być moduł-sterownik baterii hybrydowej.
Na forum to rózne rzeczy się dzieją, ale w każdym razie zapraszam do kontaktu! 💻 zdrowahybryda.aqulas.me 📞 +48 884 134 264 | Viber/WhatsApp/Telegram 📫 info@zdrowahybryda.pl Pozdrawiam!😊
Dzień dobry! Ten model już ma filtr , podobny do filtra powietrza, znajduje się pod tylną kanapą, bateria zostaje czysciutka, ale zalecamy sprawdzać go co 30-40 tys lub 1 rok dla swiętego spokoju:)) Można go wyczyscić lub wymienic na nowy kosztem do 100zl, pozdrawiamy serdecznie!
