Jest XXI wiek, a w Polsce zamiast dodac sygnalizator kierunku nadjazdu i jazdy pociagu ( w tym nadjazdu kolejnego pociagu w postaci czerwonych swiecacych strazalek kierunkowych) jak jest w Japonii (gdzie poziom rozbudowania sygnalizatora jest ogromny - nie wspominajac o ciekawym / ladnym rozwiazaniu kolorystycznym (zolto czarny)) to widzimy dalej "goly" sygnalizator (jak zawsze kolej jest daleko za innowacjami - pomimo inwestycji w informatyke i automatyzacje) - brak takeigo dodatkowego sygnalizatora byc jedna z ostanich przyczyn smierci kierowcy ciezarowki, ktory nie bedac do konca swiadomy/ pewny czy nadjezdza kolejny pociag wjechal na przejazd.
Żeby ludzie stosowali się do zasad na przejazadch to chyba na miejscu musi być brygada wojskowa, ktora za każdym razem będzie rozkładać drut kolczasty i zapory przeciwczołgowe.
1:54-1:59 mowa jest o znaku "stop" a tymczasem na filmie widać samochód wjeżdżający za sygnalizator pokazujący sygnał "STÓJ" - który jak później wyjaśnia UTK "zabrania wjazdu za sygnalizator".
bardzo pomocne informacje kto daje łapke w dół to uznam że nierozumie jakie są konsekwencje nieprzestrzegania porad na drodze. lecz każdy ma prawo do głosu... to już jego sprawa natomiast ja daje łapke w góre takie informacje mogą ratować życie są one bardzo pomocne.
Nie wiem, i nie wiem czemu jacyś obleśni zarządcy you tube'a wyłączyli łapki w dół, przez tych oszołomów może kiedyś dojść do tragedii bo ktoś nie będzie wiedział że dany film jest szkodliwy.
A co gdyby napęd rogatki lub krzyż świętego został zniszczony naprzyktad podczas gdy samochód uderzył w szlaban lub krzyż?🚅🚄🚝🚈🚞🚍🚍🚍🚍🚍🚍🚍🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚛🚛🚛🚈🚈🚈🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚈🚈🚈🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚝🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🚜🚜🚜🚜🚜🚝🚝🚝🚝🚝
Przed każdym przejazdem jest jeszcze znak ostrzegawczy oraz 3 tabliczki odległościowe. Istnieje bardzo małe prawdopodobieństwo, że wszystkie te elementy w jednym czasie zostaną zniszczone.
Czy wyłamanie szlabanu nie wysyła sygnału stój do pociągu? Oglądałem film stworzony przez maszynistę i twierdzi, że wyłamanie szlabanu aktywuje alarm na danej linii i wysyła sygnał stój. Tak że jak utkniemy trzeba wyłamać szlaban. Dlaczego prawie nikt o tym nie mówi?
Film bardzo dobry, aczkolwiek chciałbym jednak zaznaczyć, ze wy też nie jesteście bez winy i w pewnym stopniu też się przyczynicie do wypadków na przejazdach. 1. Ludzie ignorują pulsujące sygnalizatory, ponieważ są przejazdy gdzie ona świeci się kilka a nawet kilkanaście minut przed przejazdem pociągu. Kierowcy mijają te, to również mijają te sygnalizatory, które świecą kilkanaście sekund przed przyjazdem pociągu. Pociąg powinien przejeżdżać maksymalnie 30 sekund po zapaleniu się sygnalizatorów. 2. Nadmierne ustawiane znaków STOP wręcz zniechęca kierowców do dostosowywania się. Często te znaki stoją przy przejazdach z dobrą albo nawet bardzo dobrą widocznością, albo występują na nieaktywnych liniach kolejowych po których pociągi nie jeżdżą. Kierowcy zaczynają je ignorować zarówna na przejazdach na których one nie musiały albo nie powinny być, ale też na tych gdzie są potrzebne. 3. Mało przejśc kolejowych. Np. we Władysławowie jest wiele dzikich przejść bo nie chce wam się zrobić małego przejścia i wstawić krzyży Św. Andrzeja tylko wkopujecie barierki i napis, że nie wolno przechodzić a ludzie mają to w poważaniu i przez to np. przy przechodzeniu przez tory gdzieś indziej mogą wejść na zwrotnice i się zaklinować albo się potknąć itp. Ja rozumiem że blokujecie przejścia tam gdzie np. widoczność jest słaba albo ledwo co da się przechodzić, Ale jak jest ścieżka, chodzą ludzie przez te tory to czy tak ciężko postawić 2 znaki i kilka płyt? Np. Wejście 1 Chałupy we Władysławowie. Ludzie tam chodzą od zawsze przez te dzikie przejście, tory są bardzo aktywne a nawet podczas modernizacji linii nie postawiliście przejścia tylko barierki, które tak jak powiedziałem, wyżej , ludzie ignorują. Po za tym pls, ograniczcie sygnały akustyczne TEL-KLD oraz EHL bo uszy tylko bolą.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 POPIERAM TO CO NAPISAŁEŚ!!! . Dodam jeszcze, niech wypieki. ..ą wszystkie znaki ,sygnalizatory, i szlabany z przejazdów kolejowych a wypadków min 50% będzie mniej!!!
@@nbtrumia7407 ta jevać że drąg wyłamiesz nie dość że film to guwno to typo mówi że "możesz wyłamać drąga w ostatecznośći" xD jak samochód sprawny to gazu dajesz i ciul... samochodu nie uszkodzisz ale ważniejsze jest to że nie uszkodzisz lokomotywy a przez uszkodzenie loko możesz coś zrobić maszyniście
@@humhumikowy najważniejsze jest życie ludzkie a jak szlabany sie zamkną wtedy gdy jesteś w środku jedziesz na albo na wstecznym jeżeli nikogo niema (wolniej) albo do przodu jak najszybciej
Zwalniam na każdym przejeździe nawet strzeżony na innych staje się rozglądam pracowałem przy naprawie lokomotyw 100ton wyhamować jest duża masa hamowanie nagle lokomotyw nic nie da
A może wzorem normalnych krajów powinno się unikać przejazdów kolejowych położonych na jednej płaszczyźnie z drogą ? No tak , zapomniałem że to kosztuje straszne pieniądze a życie plebsu w polsce jest niewiele warte.
