Apropos tylnej piasty (jeżeli to dalej aktualne) to zbadaj temat, bo z tego co pamiętam, to trzeba przy takiej piaście przestać pedałować, żeby zmienić bieg.
Jeszcze przed końcowym odlewem warto się zastanowić nad zwiększeniem ożebrowania. Komary miały większą tendencję do przegrzewania niż "kwadratowe" romety, a w momencie którym dokładasz mocy.... np 3 żebra od góry większe + większy radiator głowicy. Taka luźna myśl.
Zastanawiają mnie 2 fakty czemu nie forma z pisku i wody szklanej i czemu nie odlewasz na leżąco żeberkami do góry (nie jestem specem po prostu jestem ciekaw)
1.1. Trudność/niemożliwość wykonania rdzenia z piasku odtwarzającego kanały w takim kształcie. 1.2. Utrudnione płynięcie stopu w piaskach. 2.1. Ponieważ występuje wtedy segregacja pierwiastków na obwodzie tulei. 2.2. W takim ułożeniu dolne żeberka zalałyby się ładnie, ale gorzej z górnymi. 2.3. Gorszy przepływ metalu w formie. 2.4. Oprócz tego że są żeberka to mimo że na pierwszy rzut oka tego nie widać są też kanały i to one są bardziej istotne, a raczej kluczowe dla poprawnego działania cylindra i w takim ułożeniu one zalewają się najlepiej.
@@PolishDragon Kolego cały czas walczysz z czymś co Indie i Pakistańczycy robią w tysiącach na placu na bosaka i im to wychodzi Wg mnie a nie mówię tego złośliwie w ten sposób co robisz gówno z tego wyjdzie
Pokaż mi jeden film gdzie odlewają cylinder chłodzony powietrzem o ściankach 3 mm kolego. 😘 Albo jeszcze lepiej - podziel się wiedzą, zrób sam i pokaż jak robią w Pakistanie i Indiach.
Ale o czym ty mówisz w ogóle, jak cylindry się zalewają całe, tylko problem jest z omodelowaniem. Coś słabo fakty łączysz. 🤣 W gipsie wykonuje się odlewy do grubości ścianki nawet do 1 mm - źródło "Tworzywa na formy odlewnicze" J. Lewandowski.
