Afgelopen zomer kwam ik dit kanaal tegen op een wandeling. In het kanaaldeel van de tunnelmond naar Bernistap en de geplande sluis woont zelfs een beverfamilie tegenwoordig!
super mooi verhaal , nu pas ondekt dankzij RU-vid . belgie heeft een rijke geschiedenis van wie weet wat en dit is er ook één van . zo mooi land als belgie , wordt op die manier weing gepromoot .
Zeer interessant deze film, ik heb met veel belangstelling gekeken en er heel wat van opgestoken. Langs de Ourthe tussen Luik en Bomal ken ik het bestaan van het Ourthekanaal. Ik heb er veel verschillende delen van gezien die je vandaag nog gemakkelijk kan terugvinden als je de fietsroute Ravel 5 volgt. De geschiedenis en het verder verloop van het kanaal richting Luxemburg en de Mosel is me enigszins bekend, maar deze film is ideaal om een goed inzicht te krijgen in dit verhaal. Ik ga deze plek zeker ooit wel eens bezoeken.
Naar ik begrepen heb zijn er in Frankrijk vele van deze scheepvaarttunnels, die vaak nog in gebruik zijn ook. Heel bekend is de meer dan 5 km lange tunnel van Riqueval.
14:20 Le plus grand chantier à cette époque là? Wat een zeveraar. Willebroekse vaart Brussel Rupel en kanaal Leuven - Mechelen waren toen al een tijdje gegraven...én afgewerkt.
dat deden ze niet. "Legging" was aan de orde van de dag. Stel mannen met sterke benen liggen op hun rug op de boot en duwen zo de boot door de tunnel. Langs kanalen liep een pad waar de paarden konden lopen om de boten te trekken, door de tunnels niet (de paarden zouden trouwens in het donker in de tunnel in paniek raken als er ruimte voor ze was).
@@jwenting bedankt! Ik had al het vermoeden dat die paarden niet door zo een kleine tunnel konden... maar dacht misschien met een ingenieus systeem... hartelijk bedankt voor de uitleg!
Ze duwden niet maar trokken de schuiten d.m.v. ijzers die in het gewelf waren aangebracht in de tunnel, zoals die meneer in die blauwe blazer stond te vertellen. Dat die boten er door konden begrijp ik dan wel maar met zo'n zware lading? Het waren immers loodzware met 600 ton staal geladen schuiten. Dan waren er veel sterke mannen nodig voor die klus.
