klopt dat zeker ik heb nog een contactpunten ontsteking op mijn tomos a35 inplaats van de electrische onsteking dus zo kon ik mooi via dit filmpje alles doen
Mijn grondplaat kan maar een beetje verder naar links, maar hij moet nog wel een stuk verder. Hoe kan ik hem dan nog eerder zetten? Of is mijn as gewoon verkeerd erin gezet?
Kreeg t vliegwiel er eerst niet af en zag maar 2 spoeltjes. Maar ik heb gewoon een elektronisch ontsteking, hij stond blijkbaar al op bromstand. Ik weer alles in elkaar zetten en nu maakt mn vliegwiel een heel raar geluid met kicken, dus weer maar even alles uit elkaar halen, da hoort niet
@@ExlooerZandhappers maar contactpunten slijten en als ze dan niet ver genoeg meer uit elkaar gaan werkt de ontsteking ook niet meer 100%, zelf doe ik dit door met een voelermaat op het hoogste punt er tussen te doen en dan het schroefje weer vast zetten en een beetje olie op het viltje doen war zorgt voor de smering van het nokje Misschien iets voor een andere video?
Iemand die mij kan helpen? Ik heb nu al 2 jaar een puch maxi. Hij trekt prut op en maakt wat plopgeluidjes maar start prima. Ik heb moker veel vervangen aan het hele blok en eromheen; carb, luchtfilter, zuiger, cilinder, bougie, koppeling, olie, etc. Ben er nu achter dat mijn ontsteking (bij vliegwiel uiteraard) veeeel te laat staat. Hij vonkt pas ver ná dead centerpoint. Ik wil hem dus eerder laten vonken. Maar mijn ontstekingsplaat draait maar voor een graad of eerder. Hij staat nu op vonken op deadcenterpoint zelf maar hij moet (volgens video) 17 graden ervoor. Maar die plaat kan niet verder draaien dan dit. Hoe zorg ik dat de ontsteking nóg eerder is, of kan het zijn dat de as met de spie verkeerd er in is gezet door misschien de vorige eigenaar? Ik weet dus wat het probleem is maar niet hoe ik hem nog weer eerder laat vonken. Als iemand me zou kunnen helpen zou super gewaardeerd worden want mijn project loopt nu mooi op een dood einde. Groeten Thom, 18 jaar waarvan 6 jaar ervaren brommerprutser :)
@@ExlooerZandhappers jo ik stuur wel de vooruitgang. Moet morgen eerst even proberen om de schroef van de contactpunten los te krijgen. Die is helemaal doorgedraaid helaas. Dus even nieuwe bestellen daarna.
@@ExlooerZandhappers jo, ik heb nieuwe contactpuntjes, maar ik krijg het nog niet voor elkaar om hem nog eerder te laten vonken. De grondplaat kan niet verder draaien.
mijn bougie etc is gewoon goed maar ik heb mijn vliegwiel beschermingskapje eraf gehaal tom hem te spuiten, toen draaide ik per ongelijk aan het vliegwiel. moet ik hem nu ook opnieuw afstellen?
Ik heb zelf een puch sprinter 70cc met hpi raceontsteking 2004 met een cabrateur van een gocart maar de aanvoer van de benzine en lucht is niet goed afgestelt hoe doe ik dat
ik neem aan dat je bedoelt de sproeier afstelling? dit kun je kijken aan de hand van de bougie kleur als je bougie zwart is dan is die te groot vaak begint ie dan te stotteren en loopt het niet vloeiend. en sproeier te klein slaat de bougie wit uit, het moet ongeveer een koffie met melk kleurtje hebben. probeer dit eens misschien warmere bougie proberen. als het nog niet lukt hoor ik het wel weer
als het goed is kun je met sommige contactpunten ook wat lager zetten waardoor de contactpunten eerder langs de nok komen maar weet het nie helemaal zeker moet je even kijken
bedoel je dat kontaktpunten verstelbaar zijn in hoogtes? ik heb namelijk ook mijn grondplaat helemaal naar links staan en heb het idee dat het nog vroeger moet, ik heb alles nieuw en perfect afgesteld maar die troep wil maar niet vonken ben al paar dage bezig en ben onderhand wel beetje klaar met dat gedoe hahahah
Grondplaat moet exact 2 millimeter vanaf links naar rechts draaien dan heb je ongeveer 97 procent op tijd en bosch kontaktpunten gebruiken, dus weg met die budget rommel, met deze info had ik gelijk me blok perfect draaie
dit is ook zooo oud filmpje ik kan een nieuwe maken met scherper beeld en betere uitleg, maar lees alleen maar positive reacties dus had niet de gedachtes dat er behoefte naar was
