Puede el fallo de un BMS durante el manejo de un EV; causar que se incendien las baterías de Litio? 

Gracias Pedro, Saludos!!

Gracias Simon por tus comentarios! que bueno que te haya servido. saludos!

Si es correcto.. Kwh = Energia y Watts = Potencia. Saludos

Jajaja.. Saludos Hazael

Grcias por tus comentarios, Saludos!

Gracias Edgardo, saludos!

(Y)

Gracias Alberto, que bueno que te resulto informativo. Saludos!!

Si, cualquier tornillo no ajustado correctamente incrementa la resistencia por el orden de miloOhms, pero esa diferencia puede crear calentamiento no deseado de las terminales y eventualmente incendios o terminales quemadas. Saludos Mauricio

No existe las cosas completamente seguras: A los bancos los roban! Puedes morir de asfixia si te atragantado con un bocado de alimento Puedes morir si te resbalas en la tina de bañó En ingeniería las cosas están diseñadas para un uso en condiciones de operación normales. De ahí derivan calidad y estándares que pueden ofrecer marcas #Reconocidas Cada OEM tiene estándares específicos para un segmento de #Mercado!

Si, es correcto.. actualmente existen todas las herramientas y componentes para hacer conversiones igual de seguras que los de fabrica. Solo hace falta ese entrenamiento y disposicion. Saludos!!

Que tal Rafael, voy viendo este mensaje de hace 5 meses. Si, en efecto mi explicación inicial de este video fue porque una persona muy necia argumentaba que un BMS podia causar un incendio dl pack de baterías. Pero como lo describes en tu caso, es todo lo contrario.. cuando estos fallan o no cumplen su mission original que es proteger el pack y las celdas individuales, es cuando los incendios o fallas pasan. Por qué los BMS son de muy mala calidad, están mal alambrados o no cumplen con todos los puntos de protección que deben de llevar. Que hasta cierto punto podría equivaler a NO tener BMS. En tu caso por lo que te entiendo; esos packs se incendian pues el BMS sigue permitiendo que el frenado re-generativo entre al pack (cuando esta fullly charged) sobre-cargándolas aun mas. Quizás el BMS/Cargador también las carga demasiado, casi al limite y eso tampoco es bueno. Saludos.

Hola Juan, si es posible siempre y cuando el BMS que estés usando te permita indicar (programar) que solo estas usando 11 de las 16 posiciones y cuales en específico. Si tu BMS no tiene esa capacidad, no te lo recomiendo pues al conectar solo 11; te estará detectando error en las 5 celdas restantes (al leer 0V-0Amps). Y eso ocasionará una alarma de ‘bajo voltaje’ permanentemente. Saludos

@@MarcoGaxiola muchas gracias por la consideración de responderme

Qué tal Ángel, el BMS continuamente monitorea que el voltaje y corriente de cada celda y de todo el pack, de no baje o suba demasiado por los limites pre-establecidos por el BMS. Cuando esto sucede, su función principal es proteger todo el pack e inmediatamente interrumpir la carga o descarga, 'cortar la corriente' en tu caso. Lo que puedes tener en tu caso es que el cableado o una o algunas celdas en tu pack estén débiles, dañadas o muy descargadas que estén llegando a esos limites y el BMS te esta protegiendo de que se dáñen mas o descargen excesivamente. Saludos

Hola Car Air, Ahh, esa batería se ve bastante interesante y al parecer tiene compatibilidad con Victron Energy products y es completamente modular. Desafortunadamente, si tienes problemas internos como eso que mencionas de los fusibles SMD's si puedes estar en lo correcto; el problema debe estar en lo siguiente inmediato a la capacidad de esos fusibles que están consumiendo demasiada corriente o están en corto. Definitivamente tienes un problema interno de la tarjeta y te recomiendo llevarla con un técnico que sepa mas sobre electronica y como repararla. Te recomiendo no pongas fusibles mas grandes ni cambies el tipo de fusible (por algo están ahi y con ciertas características para proteger la demás circuiteria. Si pones otros de diferente valor/especificación entonces corres el riesgo de dañar algo mas y entonces si seria mas difícil repararla) Lo bueno de casi todos los packs de baterías, además de los fusibles; es que en todo circuito de alta corriente hay pocos elementos que pueden fallar, entre ellos son los mecanismos de desconexión ya sea contactares o MosFETs, fusibles, conectores y Diodos de protección inversa. Busca por ahi y quien te la revise que sea alguien profesional. Si estas en CDMX te puedo dar recomendaciones. Saludos.

mgaxiola@gmail.com

Asi es.. Saludos!