Um dos melhores serviços que fiz aqui em SP nesses 43 anos de polícia, foi quando recebemos pelo rádio a informação de que havia um crime em andamento: eram uns bandidos que sequestraram um caminhoneiro. Amarraram a vítima, colocaram-no atrás dos bancos e o estava levando junto com o caminhão e a carga. Tínhamos que correr porque o caminhoneeiro corria alto risco de se dar mal. Nós, da Rota, alcançamos os meliantes na Dutra. Eles reagiram e fomos obrigados a zerar os bandidos. Soltamos o caminhoneiro e ele saiu feliz e ileso com seu caminhão e a carga de volta .... Fizemos um B.O. para justificar nossa ação e ficou tudo bem. O caminhoneiro saiu feliz da vida e se tornou amigo nosso.... Graças a Deus!!!
Tenho um amigo na PRF em minha cidade e de vez em qdo ouço relatos semelhantes ao que vc nos apresentou aqui, por isso voces merecem nosso respeito e admiração. Excelente trabalho em favor de todos nós que vivemos nas rodovias.
🇦🇷Meus parabéns a vcs. E saudações gremistas. Pq como Kiko e vc, tbm sou Gremista. Um amigo de uma ex empresa tbm passou por uma situação este ano na FERNÃO DIAS. Mas ótimos policiais e o setor de inteligência já estavam no encalço dos meliantes . E conseguiram evitar o roubo do FH w libertaram o HILÁRIO q estava em pode dos bandidos. O meu obrigado a vcs. Contamos com Vcs 🇦🇷ARG DIAS D'ÁVILA BAHIA
Não sou caminhoneiro. Mas sou motorista AD. Essa foi umas das explicações mais simples e com precisão que eu já vi aqui no RU-vid. Parabéns por passar o conhecimento.
Economia de comentário! Já ia falar isso msmo rsrsrs tbm sou A/D e correndo atrás desse sonho desde criança, eu super entendi sua explicação por completa vlw obrigado +1 subscrito KB.
Truck Simulator da vida real... kkkkkk.... Kiko, aí muito mais legal que no simulador... apesar que no simulador é legal também!! Quanto as marchas, aqui tá dominado... qualquer caixa "nóis" destrói!! Grande abraço Amigo Kiko!!
Câmbio fuller? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Aí vc cai no 26 260 ou no 310 ,duas embreagem toda vez ,embreada tira marcha ,outra embreada coloca marcha ,depois que pegou o jeito muda até no tempo do motor .
Show de bola Kiko. Esse caminhão é fera. Essa cabine foi montada aqui na cidade de POUSO ALEGRE MG. Na fábrica da antiga Brasinca hj com o nome de Flamma Automotiva. E trabalhei na montagem dessa cabine, como vc falou é inteirinha de alumínio e os rebites tbm são de alumínio. Conheço todas as peças dessa cabine e todos os passos de montagem. Famosa Navistar International
Buenas Kiko! Trabalhei por um tempo em transportadoras a anos atras, no pátio da empresa tinha 3 International e alguns Ford cargo com este modelo de câmbio. Na época os motoristas apelidaram este modelo de câmbio de " Alegria do Muriçoqueiro" pois os novatos faziam questão de botar todas as marchas só pra ouvir o Ronco do bruto ! *mesmo o instrutor da empresa passando o método que tu mostrou no vídeo*
Uma das melhores coisas da vida ,é poder trabalhar naquilo que gosta,vejo a satisfação do caminhoneiro ,a alegria de trabalhar.Parabéns caminheiros do Brasil ,que faz esse país mover ,mas não são volorizados.
Parabéns meu amigo nunca nem passei perto desse caminhão mais depoís dessa aula perfeita que vc deu só não aprende quem não quer ,vc é mais que motorista sim um (professor) OBG.
Bom dia kiko eu sou o Olivio já fui carreteiro no Norte América e eu usei muito o câmbio Eston Fuller e o melhor câmbio para os verdadeiros profissionais como você , o caminhão que eu usei foi o Peterbilt o 357 e o Kenwort W900 e o Kenwort T800 todos com motor Cummins de 550 cavalos são caminhões que chega fácil a 290 km por hora carregado e nas serra o freio motor desses Cummins chega a para o vehiculo descendo serras de 9%, eu quando eu guiava eu usava o câmbio de 18 marchas da Eaton Fuller e eu só usava a embreagem pra sair das docas depois trocava todas as marchas do no conta giros de 1500 a 2.150 giros , a diferença entre esse câmbio e o que eu uso Sao 5 marchas na caixa baixa com altas e baixas e depois da 20 levantar pra caixa alta e até a 18 eu fazia também sem embreagem do no conta giros de as marchas simples são 175 rpm e as duplas 350 e se você quiser pular 3 marchas são de 500 a 515 rpm só no acelerador nada de embreagem, como eu escrevi Kiko esse caminhão e pra profissional, esses novatos apanham mais que bebado em saída de bar kkkkkkkkkk e tem uns que não tem como aprender mesmo , tem uns que em uma semana aprendia rápido , acho que os que amam a profissão esses e que aprende rápido, abraços vai com Deus.
Pulou perfeitamente, notamos até mesmo que o motor não reclama... Já vi caminhoneiros teimarem em fazer todas as marchas mesmo vazios, dizendo que estavam economizando... estavam era gastando mais combustível ao elevar o giro a cada troca.. Você está tão certo que nos automatizados, em que o câmbio é inteligente ao utilizar a marcha mais adequada, ele pula sempre, tanto pra cima, quanto pra baixo, e o giro é sempre correto.. Abraços, de Betim\MG!
Senhor Kiko venho assistindo seus vídeos o senhor e um exemplo de motorista responsável sabe oque faz explica com muita sabedoria sem palavras para o senhor parabéns
5 лет назад
Ja trabalhei com esse tipo de caminhão e raramente usava as macha impar ,agora o problema é o barulho kkkk, os caminhões como VOLVO,MERCEDES,IVECO,DAF e SCANIA são uns verdadeiro tecnologia embarcada que o motorista tem que se aperfeiçoar a cada dia ..abraço abençoado belas dica de manuseio do internacional .....abraço
Scania caixa de 10 marchas tds, um bom profissional, já trabalhava deste Jeito! Porém uma bela aula, trabalho, sempre trabalhei, deste maneira, este câmbio em tela trabalhando como mostrado no vídeo, é o correto. Parabéns!!
E o tar do boitatá nós 30 MTS ... E o Kiko fazendo o coração do urso veio bate mais forte pelo seu blindado que logo estará em ação. Abraço nos aqui de Fraiburgo SC.
Não tinha visto esse vídeo ainda. Melhor explicação que já vi sobre esse câmbio até hj. Mudou totalmente a visão que eu tinha desse câmbio. É bem mais simples. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite kikooo, é muito bom ver vc de 30 metros q maravilha que espetáculo kikooo o 30 metros e a sua cara,q Deus abençoe vc irmão, um dia vou lhe conhecer pessoalmente, enquanto esse dia não chega eu estou de carona com vc , Kiko não conheço vc pessoalmente más vc é um grande amigo e também um irmão virtual, um abraço de Tingó MT de SANTANÓPOLIS BAHIA 🤝🤝👏👏🙏
Aos 36:26 do vídeo, o caminhão vermelho e bicudo é um Freightliner Cascadia!.....o Marcão já mostrou vários deles rodando nos EUA!....o caminhão é top mesmo!....
Sou um dos que veio pq pela thumbnail achava que era euro truck simulator e achei muito mais legal o fato de não ser, me inscrevi e assisto e curto todos os vídeos. Valeu Kiko !!
Parabéns Kiko, quem sabe faz e mostra como se faz, por isso vc é o professor, em pouco tempo vc conseguiu entender o que muitos não entende em anos com o internacional, tem que entender a máquina prestando atenção no que ela te pede.
Vc que um motorista de verdade raiz,não sabe como é bom cambiar marcha,sentido o torque do caminhão,o prazer de volta às marchas e cruzá-lãs novamente,eu me sinto assim. Rodrigo de Teresina no Piauí compartilhando sonhos e momentos únicos 👏🏻👏🏻💚💚
Top sua explicação, sempre achei q esse caminhão era difícil de dirigir! Mas agora entendi como funciona... Top Kiko ganhou mais um inscrito no seu canal!!! Tudo baum
Melhor canal youtuber caminhoneiro, vc é o cara Kiko . Eu já vi muitos vídeos seu vc procura entender e passar seu conhecimento eu também sempre estou pesquisando aprendendo principalmente sobre fazer média de consumo
Grande Kiko, boa viagem de volta aqui pro Rio Grande do Sul, agora engatado no trintão, tendo como tração esse boi tata kkk, você domina qualquer um, grande abraço, Claudemir aqui de Cachoeirinha, mas sou natural de Sorocaba SP, manda um salve aí, vlw e tudibao
Meus Parabéns Motorista, Não sou Caminhoneiro/ Carreteiro mas Aprecio muito dirigir , Viajar, gostei d suas Orientações, este seu Caminhão é muito Bonito, Um Painel d. Destaque , muito Top. 👏👏👏👏👏👍👍👍
Boa noite Kiko, me identifico com a tocada do Boi Tata , pois com o 113 no treminhão, tínhamos que pular machas se não o bruto parava e não mais arrancavam, pois o peso era grande de cem toneladas para frente. Seus vídeos são uma verdadeira aula para moçada que tem vontade de aprender corretamente.
Tks Kiko, faz um vídeo sobre os procedimentos de Pegar a Carga, o Transporte e a Entrega, a parte Burocrática documentação, Nota Fiscal, CTE, DACTE e Canhotos.
Bom dia Kiko bonesi e a todos aqui neste canal, gostei da aula foi pra mim uma aula internacional, assistindo em 2021, que DEUS esteja no coração de cada um de vocês
Olá Kiko! Da para notar que é valente este equipamento aí. Se ele pesa 28 ton qual é o máximo? Não sei se o amigo pode fazer este tipo de comentário, mas se puder, nos diga quais são os comparativos em relação aos demais caminhões. Forte abraço!
Parabens... por isso kiko tu eh chamado de o professor. Que boi tata danado de bom. Um video desse, agente nao cansa de assistir. Boa viagem de retorrno. Que aula. Aracaju
Gostei kiko isso é paixão desde a infância aqui em salvador Bahia eu sempre vejo internacional desse na BR-324, Br 101 o bichão é bonito se colocar um pente na turbina vai piar bonito. Truck simulator é um jogo bem legal.
BOM dia AMIGO excelente explicações você deu uma AULA de PRIMEIRA, infelizmente o RISCO que o caminhoneiro passa nao é fácil, temos leis muito brandas , se tivessemos leis duras , teriamos99% de tranquilidade para trabalhar , PARABÉNS Pelo seu PROFISSIONALISMO um a ABRAÇO
Hola recién después de 10 meses veo el vídeo .... Excelente explicación de conducir..... Buenísimo lo re disfruté .... muchas gracias un abrazo grande para todos.. soy Daniel chófer de camión Buenos Aires
Boas noites professor tudo blz!!! Depois de uma explicação dessas não tem quem não aprenda positiva!!! Só não gostei do volante do bicho podia se mais bonito kkkkkkkkkk e esses marcadores de RPM e Velocidade. Há é caixa é sincronizada????
