All'interno del nostro sito www.motorbikecomponents.it troverete tantissimi accessori specifici per la vostra moto. Per maggiori informazioni potete contattarci anche telefonicamente Tel: 071 2919795 / 393 9487357
Personalmente di questa marca ho provato il prodotto per la pulizia degli iniettori, consigliatomi dal riparatore dal quale vado,ottimo risultato. Penso che al prossimo tagliando, faro' fare anche la pulizia circuito olio.
Ma non si supera la soglia massima di volume aggiungendo il prodotto nel motore oltre i litri di olio che ci sono già ? Non c'è il rischio di rompere il motore ?
i residui vengono trattenuti dal filtro ed i moderni olii hanno la proprietà di lasciare le impurità in sospensione e non sul fondo della coppa. Poi un trattamento così, danni non ne fa di certo .
Gia messo un anno fa,per far un lavoro top una volta scolato olio vecchio col flush,mettere olio economico chiudere e girare in movimento per 10 minuti e riscolare nuovamente! Dopodiché scolato il secondo olio, cambiare filtro e mettere olio buono definitivo,tanto meglio!!
Secondo me, visto che non è possibile completamente svuotare l’olio vecchio e rimane sempre gran parte circa 200ml poi dipende dalla quantità totale dell’olio, non conviene fare il procedimento di mettere l’olio economico per poi pulire nuovamente ,perché quando andremo a mettere l’olio non economico ma di qualità , questo comunque incorporerà i 200ml ca, dell’olio economico.
Buonasera. Avrei una domanda per favore. Ho una Mazda mx-3 del 98 con 140.000 km a carico. Comincia a mangiare olio. Non credo che le fascette gratta olio si siano rovinate dopo soli 140000 km. Ho l'impressione che siano sporche. Avevo intenzione di usare questo additivo per effettuare una pulizia. Adesso la mia domanda è questa: potrebbe l'additivo sciogliere l'incrostazione e creare dei grumi che poi potrebbero ostruire qualche valvola o qualche condotto sensibile? Ringrazio in anticipo chiunque mi risponderà ed auguro una buona serata a tutti.
Se scioglie le impurità siamo veramente sicuri che questo non va rompere il film di olio mettendo le varie parti metalliche in contatto ? Perché i motori delle land rover rompevano gli alberi motore a causa del fap che durante la rigenerazione viene pulito aumentando la temperatura iniettando più gasolio e questo gasolio in più in parte finiva in coppa diluendo l'olio motore. pulito si, talmente pulito che grippava a causa della diluzione dell' olio siamo certi che non avvenga ciò anche con questi prodotti ?
