Rodamos y probamos todo lo que ofrece la nueva Pulsar P150, una moto que nos sorprendió en varios aspectos, incluso su consumo. No olviden visitar nuestra página web: publimotos.com/
Ya compré esta moto y creé este canal ,para ir compartiendo ,la experiencia con esta moto , el primer video tiene mala calidad por q lo hice ahora en la noche , esperen muchos videos más
Ya la separé en Bogotá, les falto mencionar que es Fi, tiene sensor de pata, no hablo del escape central, silla divida, tiene visual para el nivel de aceite, los mandos iluminan color blanco, el.consumo es brutal muy económica, que gran opción.
Hola publimotos y compañeros. Esta muy bonita la moto Los frenos, consumo y porte + la marca...sin embargo sigo con mi motico vieja.....es muy fiel...la cbz 160. No tengo como cambiarla, asi que lo unico q puedo hacer es cuidarla. Gracias por su buen video. Y la pasion por las motos.
Estaba esperando este video hace mucho, solo de publimotos por su excelente analizis, detalles y conclusión. Yo diría que por su excelente trabajo y por ir siempre más haya. Marcar la diferencia. Gracias 🎉🎉
Esta bonita vy tiene buenas prestaciones,para el uso diario, puede q se venda muy bien si cumple...con lo requerido para su usó y también q se encuentren los repuestos y q sean accesibles, tengo la Triller 150 de hero y también es una buena Moto
El tema de la llanta trasera también puede ser que no se había gastado la primera capa de caucho, se dice que se necesita cierto rodaje para gastarla y lograr el agarre real de la llanta. El consumo está muy bueno, incluso mejor que el de la ns160!
Buen vídeo, pero uno.no se pude apresurar por la marca de llantas hasta darles harto uso para ver su duración y acabado,he usado pireli y dunloop,y el acabado no fue hasta lo ultimo,y con frenadas moderadas,aun asi la dunloop,se soplo,como a mitad de vida
Gracias señores de publimotos, como siempre con buenos análisis.... Ahora sí, esta si les va a quitar el negocio a otras de su cubicaje.... De lejos la mas económica en consumo....
Señores Publimotos.... excelente video y mejor aún excelente labor y trabajocque hacen ustedes para msntenernos actualizados en el mundo motero. Gracias y MUCHAS FELICITACIONES. Por otro lado ..que llantas recomiendan ustedes: marca, perfil (ancho) y afectan la estructura de la moto??? El cambio de llantas genera la perdida de garantia con el distribuidor?
Es mejor comprar una llanta de la misma medida pero en una buena marca, la hay de todos los precios que usted se pueda imaginar tan caras o baratas como usted quiera. Una llanta mas ancha amarra la moto por mayor cantidad de chaucho en contacto con el suelo, aumento del peso de la parte trasera que afecta desgaste de frenos y amortiguadores. Tenga en cuenta que como el rin es el original cuando el aumento en la meduda es mucho en realidad la llanta no toma la forma plana en la zona de rodamiento, queda puntuda, lo que evita por ejemplo que en las curvas no aumenta el agarre y antes se vuelva peligrosa al exigirla. Que se ve bonita más ancha es lo que si mejora
En realidad por la forma que explican que hacen la prueba si es normal que de eso, la cosa es que muchas de las demás personas no van a manejar de esa forma lo van a manejar a mas velocidad y rpm por eso hace que su consumo sea mayor al final de cuentas además que luego también sus cuidados como presión de aire de las llantas, seguir con las medida de llantas original por que muchos van una de las primeras cosas cambiar las llantas por unas mas anchas minimo a una 120 atras eso también hay que tenga un poco mas de consumo y sin dejar atras el peso sobre la moto, hay son pruebas de solo piloto, faltaria pruebas con el pato o parrillero eso también hace que consuma mas, cuando le colocamos también parrilla para el maletero
Buen video, buen análisis de esta nueva moto de pulsar, aunque me cuesta trabajo creer ese dato de consumo de combustible que dieron, no digo que sea mentira solo digo que me cuesta creer ese dato y creo que se les olvidó mencionar que es FI aunque es un dato que uno puede averiguar muy fácilmente, por lo demás buen video.
FI : Full Inyección, no tiene carburador, la inyección electrónica mejora el paso del combustible al motor, eso también aporta a qué el consumo de esta moto sea tan bueno
Sr Rubio hay que realizar un nuevo comparativo con las nuevas propuestas de las casas fabricantes de motocicletas.. Yamaha, Suzuki, TVS, Pulsar y otras más...
Hay mucho silencio respecto a la NS200 full led, una motocicleta muy esperada en Colombia, ¿cuál será la razón de este silencio? Publimotos debería hablar del tema, y también de las supuestas mejoras que se vienen para la Dominar 400, dos temas muy importantes para el mercado colombiano.
Te confirmo, llevo 2 semanas con la moto haciendo pruebas de consumo y la moto con tanque lleno llega a los 500 a 600 kilómetros, es muy económica, pero es imposible el consumo de más de 1000 kilómetros. Andando entre 60 a 80 kilómetros por hora.
buena competencia en el segmento 150-160 cc, lo malo que hasta ahora veo son sus llantas y que por ser modelo nuevo los repuestos serán difíciles de conseguir, lo digo por que un compañero de trabajo tiene la n160 y estuvo preguntando algunas partes que se dañaron en una caída y todo esta por encargo y lleva mas de 15 días esperando lo que solicito, esperemos que uma mejore ese tema con el tiempo y que no sean costosos de adquirir. excelente video publimotos👍
Que gran ayuda estos videos! Estoy entre esta moto P150 y la FZ 3.0. La pulsar llama mucho la atencion por su precio. La voy a usar principalmente para ciudad y viajes ocasionales. Tengo una 125 pero viajo con pato y la siento muy quedada a veces, sufre bastante al viajar. Alguien da alguna sugerencia?
Con ese problema del frenado trasero, yo le recomendaría más seguridad, con la FZ, si UD es de viajar a muy bajas velocidades, creo que la P150 es una buena opción@@davidvargas9832
@@davidvargas9832 no soy experto ni fanboy, si llegas al presupuesto para una maquina de marca que rara vez presentan fallas ademas de un modelo que viene ser la evolución del anterior, pues con los ojos cerrados no hay a donde mirar, No todo es confiabilidad también hay gustos así que elige la que te guste, con la de bajaj tienes un cholchon de 2 millones de pesos aproximadamente que puedes dejar para agregar cosas a la moto o para futuras reparaciones.
@@francojosecanizalez4698 Me decidi por honda xblade. Me parece que combina cosas relevantes que a mi me gustan de la Fz 3 y de la gixxer 150. Ademas me salio mas economica
Un gran saludo, felicitaciones por este buen canal, completo en información; consulto... En pleno 2024 es viable adquirir la xblade por calidad y respaldo de marca o darse la oportunidad con la P150 de Bajaj, seria una buena comparativa ya que ambas son las mas amigables en cuanto a consumo
Gracias por la información, al parecer es perfecta para trabajar en aplicaciones... Voy a arriesgarme ojalá todo salga bien. Por otra parte que llantas recomiendan? Me gustaría en el corto plazo hacerle el cambio.
unas Michelin a la fija, sino pues unas Dunlop o más baratas unas corsa, yo siempre meto adelante unas blandas de Michelin o Dunlop o pirelli y atrás unas corsa, queda buena pa la lluvia y para curvear y el perfil ayuda para que no se rompa el rin en caso que coja un hueco, ya he roto dos rines con las michelin
te recomendaria las pilot street 2 de michelin, las tuve en mi antigua gsx 125r y me duraron casi los 30k km andando diariamente 50km y saliendo de viaje a varios sitios, agarre excelente en mojado y seco
Cuentanos al cabo de un tiempo como te fue con esta 150p... Me gustaría hacer lo mismo de aquí a 1 mes, por ahora a sacar la licencia a2 para iniciar con toda 🎉
El video que estaba esperando y creo que la comprare... ¿¿ si crees que es una moto fina para trabajarla y andarla muchos km al dia en delivery con personas y domicilios??
jajaja esa pregunta sobra no mas por el consumo la hace perfecta para trabajar y para viajar muy economica y eso es lo que busca la gente de hecho mee la voy a comprar para jubilar mi p220s 2011
Puede ser que si hace el recorrido de 287 k/m por galón pero eso se logra llevándola en manejo suave y la lleva al máximo le va a consumir más, es lógico
¿Alguien sabe datos sobre sus dimensiones como la altura total, altura con respecto al suelo, altura de sillin, recorrido de suspensión, etc? En la página no aparecen.
Esta bonita la motocicleta, buenos frenos y una presentación muy bonita, pero carece de la 6 marcha, dos válvulas más y de resto las llantas es pasable porque quien busca calidad y seguridad hace el cambio.
lo de la 4 valvulas no es necesario esas valvulas tiene una abertura gigante revise el video de desarme de morea y vera toda la linea N tiene esas abertura grandes por lo cual no es necesario las 4 valvulas en cuanto a las marchas tampoco por que es una biela de carrera larga no como la ns 200 que tiene la carrera corta y hay si es necesario la sexta marcha
@@fernandomahecha8975 jajaj no el motor es el mismo que la n160 es la misma arquitectura nada que ver con el de la discover. solo que para bajar costos le bajaron 10cc cubicos le quitaron una bujia y el sliper cluch del resto es el mismo motor
Llanta 110 atrás gravísimo eso es para moto de 80 cc. No para una 150 cc por eso por ahora sigue siendo YAMAHA FZ VERSIÓN 3.0 LA MEJOR 150 A 160 CC EN COLOMBIA y es que Yamaha si trae llanta 140 atrás y ninguna otra en ese cilindraje trae llanta 140 solo Yamaha FZ 150 corre menos Pero es calidad y confort Yamaha FZ VERSIÓN 3 la 2 opción está pulsar N 160 por precio si le gana a las demás 150
Es muy difícil creer tanta economía, sería increíble hacer la prueba que hacen ustedes tanquiando un solo galón y poniendo a prueba la moto en varias situaciones. Ya que ustedes tienen acceso a la moto antes de que la traigan. Gracias
Esos videos donde siempre se quejan de las llantas... ¡Que pereza! Le pone la marca unas "buenas llantas" sube la moto de precio 1 ó 1,5 M y ahí si dicen "Muy cara para lo que ofrece" 🙄 Seamos un poco más consecuentes.
@@Jcano25. no señor las valvulas de la linea N son gigantes y pasa a ser innecesario las 4 valvulas busque el video del desarme del motor por el mecanico argentino Gustavo morea y hay explica por que en esa arquitectrua de motor no es necesario el sistema 4v
@@andreesaavedra1768 yo tengo la apache 200 Fi a 4000 revoluciones o de ahí para abajo sin pasarla casi de 4000 revoluciones le he hecho más de 200 km 204 km 208 km
