Pulse 滿電只能騎XX公里？？？？

黑石BSM

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7 окт 2024

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Комментарии : 397

@代替月亮懲罰你-n5s 3 месяца назад

不是在換電池，就是在換電池的路上😂

@bsm1313 3 месяца назад

必須的

@ZhaoJie0824 3 месяца назад

跟某L牌國產車一樣，不是加油就是在加油的路上😂

@黃健家-g5v 3 месяца назад

@@ZhaoJie0824L現在也推電車了 😂

@chingyaoliou8887 3 месяца назад

身為前車主表示同意😂

@俊國陳-v1x 2 месяца назад

哈哈哈這種車騎出去漂沛都怕沒電了😂😂😂

@pochang6501 3 месяца назад

身為前Gogoro員工來分享一下 1、2、3代電池該如何分辨 1代電池Gogoro的字樣是直接印在塑膠把手上 2、3代電池會有點像刻印上去的 2代的把手厚度比較厚一點 3代的把手比2代還要更薄一點以後如果看到它跳出來的是1代電池你可以把它壓回去（誤

@kirklandchocolas2870 3 месяца назад

很快就有固態電池輝能製造。我在等。😅

@bsm1313 3 месяца назад

聽說還很久

@GianniJiang 3 месяца назад

@@pochang6501 壓回去他真的就會再換一組給你嗎？

@方偉挺 3 месяца назад

@@GianniJiang 會,但只有一次機會,再插回會再跳回最先的那組

@pochang6501 3 месяца назад

@@方偉挺不只一次機會喔，可以一直換，只是換電站會一直問你問題，之前我就和同事測試，換到不滿意的電量就插回去再一次，試了5、6次有換到續航110KM的電池🤣🤣

@pkking0928 3 месяца назад

80% 跑30 每天去換電還不是每次都給你80%的電池買這絕對真愛...

@bsm1313 3 месяца назад

必須真愛

@arlenyao 3 месяца назад

是真愛還是真傻？

@kkklin 3 месяца назад

@@arlenyao還有真盤

@cjs4677 3 месяца назад

真蠢吧

@user-1ove 3 месяца назад

真礙

@user-grace519 3 месяца назад

這種續航力只剩玩樂性質，通勤上班的人騎這麼耗電的車真的要很有愛，上班就夠忙夠累了還要時刻注意機車剩多少電?

@bsm1313 3 месяца назад

所以這是玩樂定位 😂

@hsuanpailin7407 10 дней назад

剩我了。T_T

@benson9770 3 месяца назад

辛苦了🎉 這樣實測才是最準！很多人依照車廠說的去長途測油耗、電量那個數字根本不可靠。市區走走停停才是最真實的～畢竟工作日才是日常！題外話👇 還有很多改缸的油車跟別人說車子會跑又省油..但改63～66mm汽缸的沒人敢丟市區油耗來看，況且都是海線、環半島、巡航資訊在那邊討論。

@bsm1313 3 месяца назад

對啊

@hx83hxu29sjz 3 месяца назад

重機joymax z跑市區也有26~28，一堆車亂改也沒比較會跑

@xuanli6158 3 месяца назад

小125僅單套60mm 油耗就從每升30變20了雖然依店家的設定可能有差別

@jasperlin660 3 месяца назад

影片中講到一個重點我上班來回20多公里包含長上坡路段狗肉不管幾代電池就是不超過40公里續航啊下班換電站就那一個永遠在下班時段別想換到滿電每天都要等到10點過後出門去換才有機會換到滿的不管颳風下雨你不換隔天出門你又有可能沒換到滿的騎不到兩年終於受不了換車當初就是想支持一下國產品牌加上環保結果發現其實就是個還不成熟的系統真心建議上下班情況跟我類似的通勤族群購買前三思

@bsm1313 3 месяца назад

中肯

@103280860 Месяц назад

你充分的演繹花錢買辛苦

@翁嘉新 3 месяца назад

老闆上次在社群PO限動時不是就揭曉答案了~~結果是「令人鼻酸」的100%➡️28%=32k 用了83％電騎了30KM；原來比之前在社群PO限動時所公佈的還差(爛)喔...這~這~~也太慘烈+悲劇了吧！！😅😅

@MaoShiuanChang 3 месяца назад

跟預估的差不多。所以這台車換電頻率更高，畢竟動力比G2馬達多了1.4KW。這是代價

@astondbs03 3 месяца назад

這視角... 手把飾蓋那條線真的是意圖使強迫症患者崩潰🤣

@bsm1313 3 месяца назад

歪起來

@Mikey-vx5sh 3 месяца назад

電池才不只是買的問題買了一台所有花費比油車還貴的車真的是真愛

@戴瓏 2 месяца назад

不補助一台賣４萬電費月租我才會考慮不然一台跟油車一樣的金錢還要月租限里程電池還一堆問題會買的都是盤子

@LRriddle 3 месяца назад

車還不錯，馬達功率較高加上老舊電池算非戰之罪… 現階段用City模式卻還是這種耗電量，真的不適合拿來通勤😅

@hsuanpailin7407 10 дней назад

Pulse 最大的毛病，就是 IQ TOUCH HD 會休眠。要喚醒要拉右邊煞車 + 方格旗 + SMART 鍵，按住不放 10秒，等 GOGORO 字樣在螢幕出現。再等45 秒 REBOOT 的時間。今天遇到一次，要按 SMART + GO 喚醒行車電腦。

@aakjdk 3 месяца назад

恭喜你體驗到6年前開始在tsr使用的動力系統雖然還是閹割了一點動力

@hsuanpailin7407 10 дней назад

我目前到公司附近換一次電。下班回家也會在附近換一次電，換完再回家。我是 Pulse 車主。一天等於是換2次電。公司 < - > 家裡，大約10公里。來回就是20 KM。

@miraclelin3219 15 дней назад

每天潭子騎到沙鹿上班來回30公里，我騎檔車一公升60公里，10.3公升大概9公升亮燈約500多公里才考慮要去加油，油車很好保養換機油上鍊條油，自己來就好了

@TugenTag 3 месяца назад

身為二代車主，狗狗肉就只適合短程市區每次換電後儀表那個里程永遠只是參考

@hsuanpailin7407 3 месяца назад

沒有那麼弱。環島都一圈的人。

@陳俊甫-e9s Месяц назад

@@hsuanpailin7407那不叫環島，是把換電站在地圖上連成一圈...

@luckysmile3859 16 дней назад

大約幾公里往返例如哪到哪

@TugenTag 16 дней назад

@@luckysmile3859 換好電從換電站到我家不到600公尺，直接掉1.2公里續航里程，平均時速40-50公里左右，全程沒有全電門

@Rtlife-Hsu 3 месяца назад

真的很客觀的影片，我5年前第一台S2ABS，當時是在宜蘭上班，宜蘭大學到利澤簡工業區，走濱海沿路90以上，來回大約35公里左右，一天就得換一次以上電池，現在可想而知

@templeintw 3 месяца назад

實話實說，讚！

@bsm1313 3 месяца назад

讚拉

@youzhenchen5641 3 месяца назад

像我這種上下班25km的人，騎這台天天都會里程焦濾

@bsm1313 3 месяца назад

真的會

@GianniJiang 3 месяца назад

應該不會焦慮，因為你會天天下班換一次。

@morezhang1276 3 месяца назад

你應該要先縮短通勤距離吧！就算不換電池光騎這麼久就夠累人

@smallwolve 3 месяца назад

@@morezhang1276 如果是科學園區就不意外..... 以我所經歷過的南科....有超過5成的人上班來+回加起來超過50km 科學園區嘛.....一定要蓋在土地最整合最多的郊區

@CH91230 3 месяца назад

淡水三峽通勤油車壞掉騎了半年的狗狗肉出門換一組電池（我都會挑第三代電池）根本不夠我騎到三峽

@c3620501 3 месяца назад

身為Gogoro車主必須問一件事情 Gogoro總公司到底還要多久才會全面把大電池更新到第3代而且跳出來的電池到底是幾%的電量為何不在換電站就顯示這電池品質很不一致就是公開的秘密了 Pulse真的帥，但大電池真的還是很慘

@bsm1313 3 месяца назад

中肯

@highca0709 2 месяца назад

等大家都不買車的時候才捨得換

@JerryHAHA_4311 3 месяца назад

等睿能更新電池技術=叫慣老闆不慣。

@luckysmile3859 16 дней назад

後座要彈出踏板很麻煩應該有一體成形設計免開踏踏也不用收起來

@5918591 3 месяца назад

阿就有人嫌換電速度太慢，所以就直接拔掉一些不太重要的資訊所有電池充電中的資訊確實還是會顯示，在有天氣的畫面就會顯示

@bsm1313 3 месяца назад

原來是特定畫面才會顯示,我記得以前是一直出現在旁邊

@23zheng12 3 месяца назад

1.換電站螢幕會顯示換電站電池全部充電中，放進去會直接吐出來，直接再推一次還是可以換的喔，我這樣還是可以換到60~80range。但因為我所在地區是苗栗頭份，換電站少.外送員多所以有時候車上15range 結果換出來20range 會吐血。 2.雨中換電池真的很幹，大部分的電站都是沒遮雨棚的

@bsm1313 3 месяца назад

辛苦了

@frasertu6320 3 месяца назад

等到換一次電池能正常跑200km，我才會考慮電動車

@bsm1313 3 месяца назад

應該不可能

@李明璋-z7f 3 месяца назад

@@bsm1313 我也覺得不可能

@michael155183 3 месяца назад

如果機車能做成有半台休旅車那麼大的話有機會

@senlanguna 3 месяца назад

出一台可插6顆電池的電動車

@9611643 3 месяца назад

固態電池出來就可能，固態電池的能量密度是現在鋰聚合物電池的10倍以上@@bsm1313

@human1117 3 месяца назад

上個月才去媽祖玩剛好租到光陽的S7 雙載130+70kg 還可以輕鬆70~80 扭力有逼近TL了也是騎3~40km電池只剩20% 不過媽祖9成都是超陡坡應該是電池健康度比較好順便分享缺點油門0~1頓挫感很重不知道是車有問題還是本來就這樣然後下坡一直往前飛像在溜滑梯

@張軒銘-l2o 2 месяца назад

這面板真的要貼防曬還是防碎石壞掉要花很大感覺 🤣

@andysky223 2 месяца назад

還好我沒牽這台，是牽XL，每天基本上都是全電門在催，滿電（顯示70km以上）大概都可以騎個二天半再換電池（50+km)

@SF4-666 2 месяца назад

油車油表在紅色最後一格都不只30公里

@藍虎兒 3 месяца назад

這里程真的蠻可憐的.............. 從1代gogoro 開s模式隨便催都能破百到後面開始閹割動力 s模式極限只剩時速90 又到後來滿電只能騎 40公里我就覺得這機車品牌爛炸了

@MaoShiuanChang 3 месяца назад

只能等四代固態電池組上線看看能不能提高一點續航力。

@bsm1313 3 месяца назад

聽說還要很久....

@jshoun273 3 месяца назад

官方的比對規格表中就有標示，測試數據比2系整整少40KM😢😢 只能把希望冀望在第四代電池

@建誠-l7s 3 месяца назад

買這台車子外型看人有回到未來的感覺,,但是電池問題只能騎上下班跑長途就不建議了儀表板算不錯 ..只是這台車子會不會很容易壞...馬達的壽命可以多久? 等三年後因該就有很多中古車可以收來看看買新車就要很有愛了

@brianhuo 3 месяца назад

我很喜歡電車的騎乘感，但是電池真的都沒進步真的很可惜，我有兩台車一台是force 155 另一台是gogoro 2 premeium ，買了gogoro後只有長途才會騎油車，通勤就是輪流騎電池如果能改善的話我就真的想把油車賣了

@ianning4222 3 месяца назад

油一桶隨便200K，誰跟你一天到晚換電…已回油車懷抱。

@ld780000 3 месяца назад

我家人一台油車一個月加一次油😂多舒服啊

@賴梅西 3 месяца назад

不要拿買菜車來講，jet sl sr騎市區200不到就要加油

@PZ54 3 месяца назад

沒有耶我職業外送騎KRV 實測25km/L 所以大概170km就需快加油

@ianning4222 3 месяца назад

再怎樣都比30K要換一次電強

@勳-y5w Месяц назад

@@ianning4222 這句話超級中肯XDD

@Arro814046 3 месяца назад

沒騎過電車，smart模式30公里真的出乎意料的少，還以為換一次電能撐個100公里之類的... 畢竟大部分的油車加滿跑超過100是完全沒問題的

@administrator-8964 3 месяца назад

現在新款 125 可不止 100km

@Arro814046 3 месяца назад

@@administrator-8964 不確定那些低價位的買菜車油箱有沒有這麼大話不敢說太滿哈哈

@human1117 3 месяца назад

油車隨便破200 省油的300都有

@RaelSith 23 дня назад

目前騎下城市30沒錯，長途可以40，續航50，不過數位儀表的bug、槽點和支援carplay，才是重中之重。

@Syws 3 месяца назад

油車一公升就跑六十公里了這車還要每天去換電站太有趣了

@bsm1313 3 месяца назад

健身器材

@administrator-8964 3 месяца назад

這台適合老人家，隨時沒理由不出門

@賴梅西 3 месяца назад

不要拿買菜車來比，jet sl sr市區大概200不到就要加油

@Syws 3 месяца назад

@@賴梅西然後呢？自己要騎耗油的車到底在比什麼？

@賴梅西 3 месяца назад

@@Syws 然後呢？自己要拿最省油比最耗電的

@葉子-v6w 3 месяца назад

電車還是算了，對面鄰居買狗狗肉也是騎不到一年就換回油車，即便很多換電站依然沒有油車方便

@AzurField 3 месяца назад

現在騎在路上是真的很吸睛，上下班通行對我來說不是問題，平均單程2公里😆，車子性能是真的不錯，不管是騎乘舒適，起步等，都比上一台狗車或是借來騎的其他版本好，差很多，買這台也是為了假日偶爾騎長途玩，上禮拜交完車就去跟朋友去騎去山上爬山泡泉水，車身確實低了點，彎道比較灣就會尻地板，之前騎過油車環島，被引擎震得很不舒服，回來後改騎狗車，真的好爽的舒適度，改天要來騎這台去環島看看XD

@user-zxgpx 3 месяца назад

我還是繼續騎油車，或是等未來看有沒有氫能源更換的車（希望未來有機車版，目前已經有汽車加氣版的，也有新消息汽車換氫氣瓶的設計）

@小筱篠米 3 месяца назад

在電池容量不變的前提，電機加大，相對的就是更耗電。不意外

@yukida02 3 месяца назад

這個...在睿能有電池災情和疑慮的情況下騎的還是性能更強Pulse，對於電池的"表現"是可以預見的 😂😂

@ronaldohsieh 3 месяца назад

身為淡水台北通勤，來回要40km的機車族，本來看到Pulse有點心動，但那個電池沒改善哪敢買．．40km豈不是每天要換兩次電池?

@bsm1313 3 месяца назад

你要順順騎🤪哈哈哈哈

@Cheng-YouZhan-vn2oy 6 дней назад

撇開續行不談，GOGORO是台好車撇開外表不談，所有人都是帥哥🌝

@Xenoxanadu Месяц назад

2016年剛買狗肉一代時換一次電池還能騎70~80公里，一直到現在最緊繃了不起40公里就得換電池了，本來還以為新款車會比較好一點，看到這影片才知道原來半斤八兩，我看這些老舊電池再不汰換處理的話續航力應該是永遠沒救了

@ingodwar 2 месяца назад

我第一代GOGORO PLUS，退坑的實後我感覺考試都可以考一百分了。

@arthur036731 5 дней назад

我晚上八、九點去換電，通常換不到滿電，我都是接近半夜或是半夜一、兩點，要不然就是一大早去換電，真可憐！油車我想什麼時候加油，就什麼時候加，可以加得滿滿的，如果不是因為當時便宜入手，根本不想買電車

@SHEEP0972 3 месяца назад

長距離通勤不適合，只有短距離通勤可以。現在南部的電池還不錯，都拿到電量很足的，可能人口密度低有差😂

@wwoneshot 3 месяца назад

充電換電雙模解法這次有二代那種預留充電孔嗎?

@6998president 2 месяца назад

在馬力、性能升級的情況下，電持續力本來就是一個課題

@frankie74346 2 месяца назад

這台車在出的時候應該要和第四代電池同步上市...

@norab412 3 месяца назад

gogoro換電池是為了騎到下一個換電站

@bsm1313 3 месяца назад

必須的

@administrator-8964 3 месяца назад

專業

@kd3261 2 месяца назад

我一直想換電動機車但又怕200公里的路上會沒電因為我是目前每個月都會從台中騎車回基隆一次。我的勁戰4代引擎感覺快不行了

@林煌祥-d9g 3 месяца назад

還好我原本是有訂後來改變主意換油車不然每天這樣換電我會發瘋

@bsm1313 3 месяца назад

每天換真的滿累的

@administrator-8964 3 месяца назад

事情都不用做，跑換電站就飽了😂

@09Lung 3 месяца назад

這秏電量太慘了，身為gogoro 二代的車主，一樣的騎乘公里數，我都可以隔天在換了.....

@EjiWarp 3 месяца назад

老闆您好我最近一個月前後自己的車子和GoShare換電都還有看到電池%數但是以Gogoro的尿性，我覺得「單獨挑Pulse不顯示電池殘餘%數」這件事情確實是可能發生的。留言希望有參考作用。

@bsm1313 3 месяца назад

有顯示殘餘%數但沒有顯示跳出來的電池是幾%

@EjiWarp 3 месяца назад

經驗是最低拿到過93%....

@monkeyahye9039 3 месяца назад

電池還不足以提供續航... 趕快進步吧!

@feture98 3 месяца назад

Gogoro 剛出來幾年一堆電門一拜在衝的，現在比較少看到這樣騎

@zachhuang8720 Месяц назад

平均30公里換一次電池若以全職外送員一天跑8小時多平均160公里以上一天最少要6次以上電池換電池不用錢但是時間也是金錢哇！

@kuofenghuang6850 2 месяца назад

83% 30公里，等於還不到現在油車1公升汽油的續航嗯，只能說一切都是為了環保

@George-bt6xf 3 месяца назад

我騎在台北的路上什麼時候要被測速拍照或科技執法都不知道更焦慮😂

@tsairay522 3 месяца назад

實在難以想像電動車都能做到一次換店5~700公里電動機車居然還在30公里我記得5~6年前也是差不多這種感覺而且今天看到你說螢幕還黑掉= =

@msmark520 2 месяца назад

講真的當初就不應該用月租方案的電費計價電池就自己顧自己的就好回家自己充電不然就是插到充電站歸個人自行管理有多少87連電池的基本使用概念都沒有 gogoro今天光維護這些電池就不知虧多少了

@阿棠 Месяц назад

我狗2平均每天騎33公里就必須換電，我不信這款9000kw功率能騎40

@宋安檢 3 месяца назад

結論：買油車！

@conceptcs 3 месяца назад

從來沒在意GOGORO能跑多少過，現在知道80%跑30真的是大開眼界。好離譜。

@bsm1313 3 месяца назад

創新公司總是要做創新

@GruppeM_ 3 месяца назад

把換電動作當做健身練體力好車

@bsm1313 3 месяца назад

不用再去加入健身房,很划算

@administrator-8964 3 месяца назад

每天都沒時間想東想西😂

@alienslesh 3 месяца назад

騎這台車出門只有一個目的，就是換電！！winwin

@bsm1313 3 месяца назад

正確

@funchulin 3 месяца назад

電池可能要等固態的上路，才會突破😂

@yuri7717 3 месяца назад

很感謝老闆實測❤❤❤，但我覺得這個里程還是很悲劇，換一次電不到油車的5分之1真的很悲劇，基本上電車要有實用性我覺得換一次電你不管怎麼騎都要有60KM以上，不然真的很麻煩

@bsm1313 3 месяца назад

我覺得不刻意控制時數情況下,最少60km算合理沒錯

@administrator-8964 3 месяца назад

沒錯！至少要有 50c.c. 的水準

@bradybradyYT 3 месяца назад

使用一次彈射起步會消耗幾%電?

@qazwer15 2 месяца назад

覺得儀表板還是要裝個遮陽套件

@gignlee6026 3 месяца назад

睿能，可以出個一車4電池版嗎?

@soulmet331 2 месяца назад

螢幕真的不太ok 可視角差感覺是便宜的面板

@黃煌勝-u4v 3 месяца назад

大太陽跟陰影下剛好測試儀錶版亮度😊，比S2ABS亮多了

@烏克蘭加油-r6h 2 месяца назад

大概是為了想拉高獲利，死不更換更新更好的電池，畢竟更換是一個超級大的成本

@愛老虎油-c2p 3 месяца назад

Gogoro可以考慮讓民眾在家設充電座然後收月費就不用去外面搶沒滿的電池里

@RayChen03 3 месяца назад

更新一下資訊，你講的解決方案四、五年前就有了XD

@bsm1313 3 месяца назад

早就有囉只是要加購不少錢買配件充電

@eidosnet 3 месяца назад

@@RayChen03 八年前有之。「GOGORO在2016美國消費電子大展推出了全新GoCharger 智慧充電座，相對於大型的GoStation，GoCharger 有著小巧的體積，一次能容納兩顆GOGORO 電池，讓GOGORO 車主除了換電之外也可以自行在家充電。」

@user-ur. 3 месяца назад

耗電原兇手？儀表板太豐富顯示內容太多，也是耗電量元凶！最耗電池應該是13顆LED大燈全開全功率，這個應該就是最耗電力兇手！至於速度馬達，本來就是這車子的應該表現！

@bbf8411 3 месяца назад

所以之前有出電動重機的才會失敗續航太短無解

@黃信維 3 месяца назад

換好電池彈射前往下一個換電站

@RobinChung0223 Месяц назад

不是在換電站 , 就是在找換電站的路上

@fred30728ify 2 месяца назад

天啊這個續航力一天要換好幾次

@a0926940061 3 месяца назад

老實說公司目前在接狗肉生意也希望他好.但已現階段來看.車好電池依舊不怎麼樂觀..

@yueh1110 3 месяца назад

我換電幾乎都換到顯示100以上的電池詢問客服的說法，建議用戶以格數判斷電池電量。相較於油車的油表，電車顯示的準確度也比較高。台灣的路權才是電車的硬傷，不能上快速道路，油車跑再遠也沒很大優勢，這是我認為Gogoro 以逸待勞，不出黃牌的原因。與其出玩樂車款，還不如挑戰可換電黃牌。

@BIBLE小馬 3 месяца назад

出黃牌電(機)車里程會更焦慮吧上高架高時速騎乘對電(機)車就是硬傷能上黃牌馬達功率會有一定水準吃電量相對會多出很多那要保有續航力的情況下電池數量增加重量加重那也只是本末倒置油車強項就是在遠程續航力，油耗會很驚人的低這點不管是對機車還是對汽車都一樣電(汽)車里程能維持一定的水準是因為還有動能回充可以加減充電改充電模組不再依靠換電池來解決並且能有動能回充的機制就能解決所謂的里程困擾相對的荷包困擾會高出很多