Show!!!!!! Não imaginava que o pulse abarth andava isso tudo, o cruze é rápido e é meu preferido, mas o Pulse tem um pouco mais de saúde. Bonito de ver. Um abraço aqui de Niterói RJ tmj
Posso estar enganado, mas acho que quanto a aceleração, o Cruze não tem chance com esse carro aí, nem de alta. O Cruze so estava mantendo porque o cara da frente não quis passar dos 200. Porém, o Abarth não tem quase nada de estabilidade, isso fica bem visível no vídeo 😅
Esse estrada é horrível pela inclinação das curvas, pontos cegos e crateras que abrem no asfalto, Rodovia do Xisto entre SMS e Lapa 😅 Já acelerei muito aí, realmente, não dá pra ir "tudo que dá", o Pulse tava pisando sim mas imagino que deu uma segurada. Mas o vídeo foi top!
Carro bem mais alto tbm, pneus mais estreitos que do cruze, e sobre desempenho, como o cruze é alugado, deve tá no etanol, e o pulse deve tá na gasolina.
Não tem comparação construtiva entre cruze e pulse não adianta mesmo que fosse mais baixo seria a mesma coisa no pulse vc sente a velocidade no cruze já no e a mesma coisa que comparar um uno de antigamente com um HB 20 atual vc vai sentir a velocidade
Tenho um cruze, então posso afirmar com certeza que o Pulse anda mais de alta também. Não que o cruze seja ruim, muito pelo contrário é um carro mt bom, porém o pulse pra proposta de acelero é superior
Eu tinha um cruze Sport6 2018 com remap da SFI chips e hoje em dia estou com um fastback limited que possui o mesmo powertrain do pulse abarth porém é 20 kg mais pesado. Esse motor 1.3 turbo da stellantis no álcool de alta é absurdo, mesmo com remap o cruze andava menos.
@@alexandrefloresjohn6234 Essa versão "aliviada" deve andar bem. Tenho uma Toro diesel de 170 cv, mas ela nem chega perto do desempenho do 1.3. E olha que o motor 2.0 diesel tem mais torque! Claro que o funcionamento dos motores é diferente, mas o 1.3 é muito superior no desempenho.
@@godsmackssa Tenho um Abarth há 1 ano e 4 meses e o motor continua tranquilo. Tem Jeep com esse motor T270 com mais de 200.000 km e continua rodando. Na primeira revisão, disseram que havia um "chamado" da Fiat (recall). Acredito que era por conta da baixa de óleo que houve nos primeiros modelos, mas isso não posso afirmar. Após esse chamado, senti que o som do turbo pra dentro do carro ficou um pouco mais baixo, mas ainda é possível ouvir a turbina enchendo e "espirrando". Não senti que houve perda no desempenho, ao menos não uma perda considerável. Essa pressão de 1.8 bar é o pico, mas o motor não trabalha nisso a maior parte do tempo.
O cara do pulse estava fugindo da sogra cada barbeiragem na pista kkkk Me lembrou o Eduardo com o Abarth queimado o arroz Já tive o prazer de dirigir o Abarth acelera muito mais pelo conforto optei pelo Renegade longitude é mais pesado apesar de ter o mesmo motor mais o conforto e segurança falou mais alto não pego rodovia pra andar a 200 km/h no máximo 160km/h já é o suficiente
O vídeo ficou top mesmo, parabéns! Esse estrada é horrível pela inclinação das curvas, pontos cegos e crateras que abrem no asfalto, Rodovia do Xisto entre SMS e Lapa 😅 Já acelerei muito aí, realmente, não dá pra ir "tudo que dá". Vocês deram sorte de pegar pouco trânsito de caminhão pelo menos nesse trecho, dependendo do horário é complicado...
É impressionante o que a GM conseguiu fazer com esse motor 1.4 do Cruze, nem parece que tem 150cv, cê tá doido... deu um apavoro de alta no Pulse que tem 35cv a mais. Uma pergunta, qual a voz desse wazy aí? kkk bom demais..
Isso sim é peguinha de vdd! Tem um maluco aí q tem um Civic Si, Samuel... posta vídeos direto "empurrando" os outros kkkkkk Só racha imaginário! Isso sim é pisada de vdd, os dois com pé no assoalho hahaha
Mas qdo estão stage 2 o cruze ganha, já peguei um mexido desses de sinal pra sinal e não acreditou😂😂 O bicho tinha 4 saídas de escape, stage 2, o cruze tem uma saída 2.2 de 60 pés, por isso pega muito desprevenido... Esse motora do abarth é meio camicaze qdo vê o cruze 😂😂😂 Os fã Boys dizendo, o cara do abarth não acelerou😂😂 o cara fazendo curva na contra mão pra ver se distânciava do cruze 😂😂 curvas cegas e o cara desesperado pra abrir algo... Fazendo curva no acostamento o abarth 😂😂😂 se tiver um parado lá, ja era...
Com certeza, ainda mais que já colocam turbina maior nesses Cruze. Não sei que pneus vêm no Abarth, mas uns Michelin Pilot Sport 4s ou Continental ExtremeContact 02 devem dar uma boa ajuda pra ele largar e pras curvas, já que é "suv" e claramente a carroceria rola bastante...
@@administrativo_E não?? Esse motor 1.3 turbo rende 180cv como?? 1.8 bar de pressão na turbina. Os problemas iniciais de vazamentos de óleo foram por conta de quê?? As montadoras não fizeram uma reprogramação que diminuiu a pressão da turbina? A Fiat não disse que teria a opção de você remapear o carro de fábrica na linha Abarth? Por que será que isso não vingou age hoje? Companheiro, excelente carro. Mas assim, esses 1.3 turbos não trabalham próximos do limite não, eles trabalham no limite. E sem necessidade. Bastava um motor um pouco maior, 1.4T ou 1.5T que conseguiria render os mesmos 180cv com mais folga.
Fastback Abarth já me deu trabalho em baixa. Depois dos 150 não tem nem graça mais... Anda bem demais! Mas dito isso, para por aí... Cruze é muito mais carro!
Só discordei do momento que vc falou que ele anda parecido com um Jetta 211 cavalos, o Razuk tinha um Abarth com chip e ele perdeu pra um Jetta de 200 cavalos original, pesquisa aí.
primeiro a diferença mais significativa vem dos motoristas, depois vem da aero dinâmica dos carros no caso do cruze, só acompanhou pq os motorista do cruze estava no mesmo nível (dirigibilidade) do abarth. mas se pegar essa configuração do abarth e faze em um sedân, o cruze não vai ter chance não. mas carro pra correr tem que ser sedân..
Esse abarth são duas alegrias: uma quando compra e outra quando vende. O que mais se vê é carro com 1 ano de uso a venda bem abaixo do valor. Não adianta, motor turbo a longo prazo é vw. Sem contar que é muito mal construído.
Eu não entendo como são essas potências nos carros. Por exemplo, tenho uma Tiggo 8 que tem motor 1.6 Turbo de 187cv e é bem mais pesada que o pulse e anda muito mais que ele. Dá nem brincadeira. Mas como?
@@josedaveiga1342 no arrancadão do acelerados a Tiggo 8 teve velocidade final nos 400 m e 1000 metros superior ao Pulse Abarrh, Sandero RS e Polo GTS e isso pq vemos claramente que o cara que pilotou a Tiggo 8 ramelou feio na largada. Pode ir lá conferir. São apenas fatos.
De alta o cruze engole não tem jeito só o piloto do cruze é fraco fica matando o carro nessas tirada de pé,era só colocar no modo manual que ele segura as marcha
Nesse acelero achei o piloto do cruze um pouco comedido, em relação aos outros vídeos com o próprio Cruze, sei q o Abarth anda mais, mas nesse vídeo faltou uma condução um pouco mais agressiva.
@@PauloGustavoPereiraMendesGugaP de fato em baixa o pulse vai andar mais pelo fato do peso e potencia mas de alta dava pra ver que o cruze tem mais folego mas o motor do cruze ta de parabens 32 cv a menos ,e outra o cruze limita só a 249
@@MkCarpenedo óbvio até o moço aí do vídeo dono do cruze deixou bem claro ,propostas diferentes, cruze tem aerodinâmica muito , mais muito melhor que pulse
rapaz esse cara é doido kkkkk, andei num Pulse, só não era o Abarth, mas cara.. que carrinho ruim de curva, não passa confiança nenhuma.. prefiro tomar benga, mas andar de cruze kkkkk
Tem que aprender muito com higt speed,se nao colar na traseira e acelerar antes vai tomar benga ainda mais que o pulse é mais rapido nas trocas de marchas Da proxima cola na traseira que o resultado vai ser melhor ou veja os videos do high speed pra aprender.kkk
@@gustavobernardes6665 eu sai de cruze e peguei um abarth, não limita em 215. Na aerodinâmica eu senti diferença, estabilidade em alta também, mas ainda assim o abarth tem mais folêgo de alta
