IULIAN ROMEDA: daca e vorba de acelasi motor de mai sus, (1,4) , atunci e vorba de pompa de apa datorita faptului ca ai cureaua de distributie prea strinsa . pompa nu are nimic, doar cureaua trebuie strinsa atit cit trebuie.
Cand semnul de pe pinion ax came este sus inseamna ca este la numarul 1 invartit cu semnul jos este la numarul 4,nu mai dati capacul la culbutori jos este o operatiune inutila.Aliniezi semnul de la arbore si gata pui cureaua si este la punct Apropo intii montezi rola si o lasi slaba ca sa nu devieze cand intinzi cureaua
Buen dia, muy buen video pero no entiendo el idioma y no alcanzo a entender la explicación. Saludos! Si pudieran traducirlo al español sería excelente!
Salut. Dar nu se poate pune exact cum a fost cealalta fara a misca nimic? La evacuare se aude trei pocnituri consecutiv la interval de 10 secunde,de ce oare?
Cureaua la un Audi A4B5..mai vechi sistemul e aproape identic și la întinzător..dar cît asi împinge întinzătorul parca cureaua nu e așa intensa dar marge fara probleme..????
Am si ei o problema la un renault laguna1 sa rupt cureaua de distributie si nu stiu cum trebuie sa stea arbolere cotit vază e ca la modelul asta la fulie de jos nu are pană .intrebarea mea este cum imi dau seama cum sa stea arborele fata de axul cu came?motorul e unul de 1.6 16v
Zero motor înseamnă pistonul 1-4 sus si supapale la nr 1 din fată la distributie inchise si la nr 4 sfîrșit sfîrșit de evacuare si inceput de atmisie.....Si două ture de viblochen si una de ax came-culbutori înseamnă un ciclu motor ! Mai studiaţi nu mai postaţi prosti.Scuze dacă am deranjat.
nu ai sa vezi tu la renault (In speta ce avem noi aici)cilindru nr 1 sa inceapa de la distributie,de la volanata da!!! asa ca ai grija cu gresitu,ca ai gresit din prima,a doua la mana, ce mai faci cu ceilalti timp ramasi,compresia si explozia ?!in momentul terminarii compresiei cand pistonul este sus bujia da scanteie si are loc explozia de coboara pistonul in jos,jocul culbutorilor se face face in momentul cand se termina compresia si incepe explozia,ai patru timpi.admisie ,compresie ,explozie si evacuare !iti trebuiesc doua rotiri de arbore cotit pt un ciclu complet,mai invata!
Pistonul 1 este la distributie a se vedeasemnele de pe pinioane cureaua are semne pe ea si daca vrei sa o pui gresit la punct nu poti nu se dau bujiile jos si nu ai de ce sa dai capacul de la culbutori jos
NU, PISTONUL 1 nu este la distributie, mai intai cerceteaza, la renault cilindrii sunt numerotati dinspre volant inspre distributie. la restul masinilor cilindrul 1 este dinspre distributie inspre volant.
Pistoanele 1 si patru tre sa fie in sus iar ambele supape tre sa fie inchise iar culbutorii tre sa joace liber iar camele de la ax tre sa fie la jumatatea pauzei intre admisie si evacuare
De ce cureaua după ce este aliniată pe urmele celei vechi are tendința să iasă după pinionul axului cu came si după rola intinzătoare in exterior 2 mm si binențeles atinge de capac. Chitul este nou și de origine.
Salutare, de curând mecanicu mia schimbat cureaua de distribuție la un motor 1.6 mpi în 8 valve, și am presiune mare în Vasu de expansiune..... Care ar fi cauza? Mai pot folosi mașina?
Eu dacă explic ceva respectivi vor învață la voi cacealma eu știu teorie multă dar nu se poate învață de la voi nimic pe mine mă interesează ca un spirit educational
Din punctul meu de vedere semnele de pe curea nu au nic o relevanța.trebuie sa se tina cont doar de punctele motorului si sensul curelei arata de sagetile de pe ea
am dat capu jos ca sa inteleaga toata lumea cum se pune corect motorul la punct adica pistonul 1 in compresie supapele de admisie si de evacuare inchise , iar la pistonul 3 supapa de admisie deschisa , iar la numarul 4 face schimbul dintre admisie si evacuare ... daca p;ui direct la semne fara verifici ordinea la supape resti sa nu il pui corect si sa indoi la supapele ... fiecare face cum vreau dar asta este varianta corecta
pai motorul a fost refacut .. rectificata chiuloasa deci sa miscat de axu de la chiuloasa ,, daca schimbam cureau fara sa invart de motor ,doar aliniam la semne si schimbam cureaua ,,, tutorialul este facut pentru cei care vor sa invete cum se pune distributia dupa ce motorul a fost refacut .
In aceasta situatie da, fiindca pistonul poate fi sus de 2 ori, la compresie si evacuare si daca pui la intamplare cureau, de exemplu da scanteie la evacuare sau deschide supapa de evacuare cand trebuie sa dea bujia scanteie :)). O zi buna!
Multumim oricum pentru efortul depus , dar : 1 : nu ne-ai spus de fapt ce vrei sa faci la motorul ala si ce s-a intamplat cu el de vrei sa montezi cureaua fara capacul culbutorilor pe cara se afla semnul de aliniere al motorului 2: nu se roteste axa cu came sau arborele cotit fara cureaua de distributie montata , o sa lovesti cu pistoanele in supape 3: ca sa aliniezi distributia cum zici tu trebuie sa stii secventa de aprindere a motorului 1-3-4-2 despre care tu nu ai precizat nimic si ai inceput sa te incurci in explicatii 4:
Daca ,calculezi la că-ți pinteni de curea se fixează din punctul de pe pinion de la vibrochen și pinion ax cu came ??Vezi pe vremurile mai apuse am făcut o distribuție pe lanț la scokoda 120 .nimeni nu prea știa să-mi spună .Decât un mecanic bătrân .mi-a spus și mie care și astăzi am reținut !Așa și cu cureaua de distribuție Din sem în semn trebui sa fie un Nr de ....
Am o problema. Abia am schimbat la un mecanic cureaua de distributie si de atunci se aude ca un vâjâit in acea zona. E normal sau e problemă. Sunetul se aude pe la 1000 1500 de rotații. Care ar fi cauza daca ma poate ajuta cineva.
