Merci Erwan et Pierric pour cette vidéo. Ravi de voir que mon ex voiture est entre de bonnes mains ! Dommage en effet que cette histoire d'eau sur le moteur a causé les petits ratés à l'allumage, qui je crois ont été réglés juste après le tournage. Je n'avais jamais tourné sur ce circuit, donc pas de référentiel de temps. Pour ceux qui connaissent, quelques temps claqué sur certains circuits, sachant que je ne suis pas un pilote pro. Magny Cours Club : 1'18'87 (by Nicolas Gourdol, Motorsport Mag) Le Mans Bugatti : 1'49'26 Magny Cours F1 : 1'54'0 Lurcy Levis (grand) : 1'09'89 Dijon Prenois : 1'29'64 En effet j'ai gardé et préparé cette voiture sur une période de 15 ans, et la lâcher ne fut pas simple. Je suis vraiment heureux qu'elle soit dans les mains de Pierric à présent. PS : la couleur c'est "Lotus Racing Green", une couleur vert métal qui faisait partie des couleurs optionnelles. Production totale : 27 unités (dans le monde !!!) sur 604 Lotus Exige S1 produites (là aussi en tout !!!). Elle me manque quand même un peu titine !!!
Merci infiniment pour tout Julien, clairement cette auto est ton oeuvre et je la respecterai comme telle. Oui la couleur je pense que c'est ma fièvre + la journée de roulage qui m'avait achevé a dire une telle connerie ! Je l'ai dit d'ailleurs 4 minutes après la fin du tournage a Erwan que c'était un British racing green et non le nautilus haha
@@2005pierric Bravo pour perpétuer et continuer à faire vivre cette Lotus. Quelle réalisation ! Quelle machine à sensations. Hâte de la voir tourner sur le Sambuc quand je viendrais avec mon Intégra de piste. 😉 Quel est son temps à volant quand tout marche bien ?
@@laurentcourdon1625 avec plaisir ! A ce stade on va déjà la fiabiliser puis j'ai hate d'entamer les chronos. La elle était en nous de 2017 avec des éléments a revoir au niveau freinage et moteur haha
Moins de poids c'est la clef 🔑 -Meilleures accélérations -Meilleures freinages -meilleurs adhérence -moins de consommation globale de tout élément. Meilleures partout !
La définition que tu donnes vers la fin de la vidéo c’est vrai avec tous les châssis S1 un peu affûtés. Je ne fais plus de piste (j’en ai beaucoup fait) mais même sur route avec le bon setup, les bonnes pièces cette auto donne l’impression de ne pas avoir de limite. Plus tu lui en mets, plus elle se révèle précise et grisante à mener. Sacrée machine ce Punisher, Jules a fait de l excellent travail!
L'attente valait le coup. Incroyable cette vidéo. Y a un moment où tu entres dans une transe avec la voiture. Y a plus qu'elle et la conduite. Ça m'a donné envie d'aller rouler tien......
"Light is right" ou comment prendre du plaisir a conduire une auto pas forcément très puissante mais légère. Merci Erwan pour cette belle illustration 👍👍👍 et honte aux constructeurs automobiles qui nous propose aujourd'hui des enclumes...
Elles sont belles mes jantes TMR que je t'avais vendu @Jules111 ; attention ne pas les abimer ; elles sont surement introuvables aujourd'hui... mais leur légèreté improbable, je n'ai jamais revu des jantes aussi légère.
C'est un casque fait sur mesure, inspiré pour les ailes de celui de lance Stroll mais modifié à mon goût . J'ai aussi un casque en hommage a Ayton Senna aux couleurs Marlboro de la McLaren MP4/6 ! Du beau travail de chez Amato Design
Super vidéo avec une caisse de dingue, à noter que les S2 Rovers sont très proches des S1 en terme de poids, une vingtaine de kg de différence si je ne me trompe pas, mais montées en 17-16 contre 16-15 pour les S1.
Merci pour cette essai 👌👌!! Une tuerie cette exige !! Je suis impressionnée par le poids par contre ca fait pas lourd 730kg tout plein fait. J ai bien 100kg de plus sur mon Elise K20 😬
Je suis bien content qu'elle soit en de bonnes mains ... J'avoue avoir été à deux doigts de l'acheter, juste des soucis pour la faire immatriculer au Luxembourg - chaque modification doit être indiqué sur la carte grise avec passage au Tüv ...
possesseur d'une elise avec un kit elise motosport ainsi qu'une belle prepa moteur. je suis totalement d'accord que les vitesses prises en courbe sont tellement linéaire qu'on se rend pas compte ^^ j'aime tellement cette voiture et ce chassis 111.. en revanche niveau panne etc je suis servis ce n'est pas hyper fiable 😅
Voiture de rêve mais la boîte est courte même avec un manque de puissance . Je veux ça mzis avec un k20a parce que j'aime trop les moteurs honda et que j'en possède quelques uns. C'est redoutable avec un bon châssis. Il faudrait comparer celle ci contre là même en k20a…! Il y en a une en vente a 60milles mais avec compresseur
Une savonnette qui nécessite un sens aigu du pilotage avec la paire de baloche qui va avec, et que dire de l'esthétique sublissime, une mclaren F1 en réduction dixit Alain Bernardet.
Pas un sujet, sauf peut-être pour Erwan qui a des jambes géantes ! En l'occurence, lui c'est la colonne de direction son problème ! Pour l'anecdote, j'ai fait faire un tour dans l'auto il y a une dizaine d'années (je suis l'ancien proprio) à mon beau père... 1,95m et 120kg... Erreur !!! Il nous a fallu presque 15 minutes pour l'extraire 😅
Je te dirais une fois l'auto en etat de faire un chrono. La je la prenais pour la première fois depuis l achat pour la découvrir avec des semi slicks un peu trop secs de 2017 ;-)
Tu as une "sacré oreille" pour dire "à mon avis (donc à l'oreille) on était plutôt à 230/240cv il y avait un cylindres qui avait un peu de mal à fonctionner et visiblement elle tourner "un peu" sur trois pattes" à partir de 10"32. Tu n'y connais rien en mécanique ou tu crois en la magie noire toi ??
Je dois dire que quand Nicolas de Motorsport avait battu le temps de la 991 GT3 (à l'époque elle venait de sortir) pour 5 centièmes, ce fut le soulagement !!!
Le tout est de savoir le pourquoi il ne tournait pas parfaitement. C'était le cas ici, un peu d'humidité sur une bougie qui partait une fois avoir fait quelques tours. Première sortie première panne , beaucoup de fatigue , ne te font pas toujours prendre les meilleures décisions haha
Ce qui serait bien, Bruno, ce serait de chercher d’abord à comprendre le contexte avant de lancer des accusations à tout va, gratuitement. Je trouve cela dommage.
@@TheGlovedDriver 👍 faut pas trop en demander... espérer que les gens se posent les bonnes questions... autant espérer un v8 chez tesla, t auras plus de chance...
@@2005pierrictant que c’est un problème d allumage ça va. Par contre si c’était un injecteur c’est un coup à mettre un trou dans le piston. Donc avant de taper dedans faut être sûr de son coup. Ce serait dommage de casser un bloc comme ça!
@@vwseb007 oui on a vite trouvé le souci, et sans réel gravité. On ne tournait pas trop pauvre ou autre, sinon évidemment qu'elle n'aurait jamais pris la piste. D'ailleurs dans la fin de la vidéo où je suis au volant on l'a voit tourner sur ses 4 cylindres et par la suite elle était de mieux en mieux . A la sortie du circuit il n'y avait plus aucune coupure c'était sec. On a remplacé bougies et prolongateurs d'allumage depuis pour être tranquille ;-) qu'elle auto fabuleuse !
