Exlente explicacion, tengo un problema parecido ya que hice cambio filtro de aceite y combustible, no logre arrancarlo me parece que me falto esta aprte de aflojar tuercas y encenderlo. es un motor diesel d11, con cebador manual que lo gaste de tanto cebarlo
Alejandro, buen instructivo, tambien se puede purgar dándo movimiento al bombin de purga manual. Sin pulsar start stop. El mecanico si que sabe. No esperaba el tercer intento de purga, el ya estaba ajustando las purgas.
Muy buena explicación, lo único que añadiría es que en los motores Diesel no es necesario llenar los filtros con combustible, ya que la bomba lo llena al momento del arranque.
La planta en mi trabajo tiene una pequeña bomba que supongo sirve para llenar el filtro y los inyectores cuando queda sin diésel, pero supongo que aun así debo de encontrar las uniones a los inyectores para que se libere el aire o algo similar porque seguro tiene aire atrapado, es ottomotores de 200 kW. Algún tip de si tiene un tornillo que hace la función de válbula porque tiene como 8 inyectores con tubos y no se si tengo que aflojar entonces todos??? Gracias.
Hermano saludos hagan un vídeo de como realizar la prueba de corto circuito estan mucho en temas de prevención y mecánico y recordemos que estan viendo temas eléctrico
@Kleber Balladares por supuesto que es una mala practica, todos los motores diésel o al menos los de hace 20 años a la fecha tienen bombas de cebado para esa función y evitar contaminación del combustible, en algunos casos esas bombas son manuales y en otros casos eléctricas y normalmente están ubicadas en la base del filtro de combustible.
Hola buen día , amigo cómo puedo o dónde puedo buscar el conexionado de control de un generador CAT c27, me puedes ayudar. Ya que tengo un generador con esas características pero en el área de control tiene algunos cables desconectados y no sé dónde van conectados , no tiene marquillas ni identificación. Estará atento gracias
Mi nombre es BRAYAN CATAÑO .buenas noches. desde colombia envio un cordial saludos .tengo en momento una pregunta el cual trata de un diagnostico .hacia un generador diesel. si pueden rresponder y haci salir poder darle solucion ala rreparacion de mi generador haci me ayudan a darle su uso adecuado . buenas noches atodos dios los bendiga.
Buena apreciación. Desde la purga hasta los inyectores, hay un corto camino a recorrer. Entonces cuando el ajusta y da arranque, se libera rápidamente el aire remanente en ese tramo .
Cual seria una de las fayas si los filtros de diésel de un motogenerador auxiliar marca cummins de 1000 kw estén secos y el motor se me apague como puedo purgar esos filtros
el generador que tengo es igual al del video pero sucede que cuando la maquina esta fria arranca sin problemas pero si la apago y la quiero volver a prender si arranca pero como a los pocos segundos de arrancar se apaga y ya no logro hacer que quede funcionando hasta que no la dejo enfriar, podran orientarme por donde va el problema, de antemano le agradezco
Hola Ingeniero cómo estás, muchas veces llegan a ser problemas de calentamiento de las piezas. En algunos equipos lo que nos ha pasado es que las bombas de combustible llegan a calentarse al estar trabajando un rato y ese calentamiento ocasiona la falla. Por eso funciona bien cuando está frío pero una vez que La temperatura de los componentes aumento, presentan problemas. No puedo decirte exactamente qué es porque se tendría que examinar la máquina, pero espero que esto te pueda dar alguna pista por donde puedes solucionar tu falla
ESTE CONTROL DE GENERADOR TIENE UNA OPCION DE PURGA O LLENADO O CEBADO DE FILTROS, YA QUE CUENTA CON BOMBA ELECTRICA, ASI TE EVITARAS O TE AHORRARAS INTENTOS DE ARRANQUE. SALUDOS.
Respetados ingenieros ....no comparto la idea de prellenar los filtros para instalar, pues se corre un altísimo riesgo de contaminación, yo prefiero instalarlos vacíos y luego con el bombin (bomba manual) hacer el llenado.
Pésimo procedimiento, esos equipos tienen bomba de cebado y no se debe desconectar nada, sólo se tiene que rellenar con combustible y luego activar la bomba eléctrica, en este caso, en el panel de control y automáticamente se realizara el ciclo. En otros modelos tienen bomba de cebado manual, y como recomendación, nunca debe removerse los filtros si no es para reemplazarlos.
Estimado José, en el caso de ese modelo de Caterpillar no tiene esos accesorios y el modelo de power wizard (control) no maneja esa función. Pero apreciamos tu comentario! En efecto, en los modelos donde SI hay bomba cebadora y la función de activarla la forma en la que tú mencionas es más práctica. Saludos!
EXACTO JOSE, YO CONOZCO MUY BIEN ESTE GENERADOR Y TIENE OPCION DE CEBADO O LLENADO DE FILTROS YA QUE CUENTA CON BOMBA ELECTRICA. ESTE VIDEO ES MUY GENERICO PARA CUALQUIER MOTOR A DIESEL.SALUDOS.
