A primeira abordagem do MPANEVES a uma QJMOTOR, marca dum gigante chinês (geely). Um teste algo longo ,ainda assim com partes em falta por erro da câmara de video,mas a informação está toda. Para apoios ao canal: www.paypal.me/...
E eu doido pela Tracer 7, e aparece o chinês com isto, toda equipada e por quase 2.000€ a menos ( se equipar a Tracer acho que 2.000€ não chega 😊) .... problema...eu com 1.70cm de altura.... Ai a minha cabeça 🤔🤔🤔.... Obrigado pelo vídeo 👍👍
Com 1.70 vais ter dificuldade em chegar ao chão confortavelmente. Mais ainda, o descanso lateral é muito baixo e inclina muito a moto. Com 1.70m não vai ser fácil endireitar os 240kg da moto. Mas com prática tudo vai lá.
Esta mota é gira, e embora tenha muitas parecenças com a BN 702X eu acho a Benelli muito mais bonita, há qualquer coisa nas linhas da Benelli que me cativa mais... Já para não falar no sucesso que as 502 tiveram... Espero que a 702 seja tão bem sucedida!! Estou á espera da 702x para fazer o meu next moove! 😍
Boas, os chineses estão em força com construções de motas.. Para mim essa mota não dava, muito alta e pesada como ando na cidade, prefiro a minha mais leve e baixa 😂 abraço! ✌️
Bom review parabéns! So nao percebo o porquê de haver tanto pudor em falar nos concorrentes e dar-lhes nome... quem está desde lado iria apreciar para ter uma referência. "Japonesas" é demasiado vago. É so uma sugestão 😉
Um grande abraço para o companheiro MPA Neves e também para o companheiro Luís da Xpectacular Ignition, por proporcionar está review de uma mota da QJ Motor SRT 700X de grande qualidade, com uma motorização que dá alegria e que vem baralhar mais as cabeças pensantes do mundo das motos, cada uma cada qual orientadas para as várias necessidades de cada motociclista, ora é mais uma entre outras que aí viram com toda a sua pujança, mais um grande vídeo como já se esperava...
Parece ser uma excelente opção nesta gama, se considerarmos o valor pedido, é a melhor opção do mercado. A meu ver, deveria haver uma versão simples mais barata, tipo 6.700€ sem malas, crash bars, punhos e assento aquecidos, etc... mas com um vasta gama de acessorios a ser adquirida consuante a necessidade de cada um. Esta no topo da minha lista, e nao terei qualquer problema em comprar uma chinesa
A mota é linda!!! O review está com o selo MPA NEVES, ou seja...espetacular 👌 És grande, my friend! Obrigado pela partilha de informação 🙏 Um abração enorme 🤙
A mota está excelente... o meu receio é o motor não há grandes referências sobre ele... aliás os fabricantes chineses optam muito por fazer réplicas e parecenças mas se as coisas correm mal uma coisa e honda ou yamaha e outra coisa é algo parecido com... além de que actualmente acho que todos devemos ponderar se vale a pena financiar a indústria chinesa e todos os factores a eles associados...tenho uma nc750x e essa seria uma excelente alternativa em busca de conforto em entradas degradadas mas lá está, será que vale a troca?? Grande abraço e obrigado pela excelente review
Troquei a CB500X por esta (sim, talvez um tiro no escuro 😮) e posso dizer que é espetacular! O peso assusta um pouco, é verdade, mas é uma questão de hábito. Curiosamente é mais difícil movimentá-la (parada) do que uma AT, e pesam basicamente o mesmo. Espero que a QJ dê boa resposta no pós venda, até agora está um pouco lenta, estou à espera há quase 2 meses pela tampa vermelha dos 4 piscas (não trazia) e dos autocolantes do depósito (estavam mal colocados e algo raspados). Mas é agosto, talvez seja esse o motivo, e também não é nada que me obrigue a encostar. Primeira revisão dos 1000kms com um custo de €99. Vamos ver as próximas... 😊
@@marisaf4469 nenhuma queixa, chegaram os elementos decorativos (que optei por guardar em vez de colocar), a tal tampa dos 4 piscas, e também um outro "problema": o aquecimento do punho direito deixava de funcionar ao fim de algum tempo. Foi prontamente resolvido, até mais rápido que uns meros autocolantes, por isso até agora 5*! Que os problemas sejam sempre e apenas estes... 🙂 A mota tem feito um consumo médio combinado de 5,5l/100kms, o que não me parece mau. Ainda não cheguei à 2ª revisão.
My friend i would ask you between srt 700x and 525dsx.. Which for your opinion is more valuable to buy and why? I am from greece, i will appreciate if you answer me.
Epa so me pergunto, é se teem a 800 com cambota de 270º que emite um som maravilhoso, pq e que fizeram este motor com som corta relva das cambota de 180º ahahaha
Ola carlos,claro que ha diferenças nos materiais, eu vi isso quando tinha uma yamaha e uma zontes na bancada, mas será que se justifica tanta diferença?
Muitos parabéns pela tua análise e pela coragem de teres trazido para teste uma chinesa QJ Motor. Eu comprei ha 4 meses uma 550 SRT e devo dizer que nao tenho nada a apontar a não ser precisamente o que indicas como problema desta, ou seja, o peso e o ecrã com pouca informação. De resto está muito produto. Obrigado pelo teu serviço público 😂
Estou a tentar perceber o porque desta mota existir se existe a benelli que pertence ao grupo e lançará um modelo muito semelhante, que acredito ter mais facilidade no mercado português pela história.
Boas MPA Neves, antes de mais muitos parabéns pela review e pelo trabalho em mostrar a todos estas marcas que nos deixam com algumas duvidas enquanto a sua aquisição. Eu ando a "namorar" a SRT700 On Road, isto pela estatura, pois meço 163cm e penso que a ir para algo desse tipo de mota tem que ser a On Road, neste momento tenho uma CB500F 2021 que cumpre para o que ando e a mudar seria para algo mais confortavel e poder andar com pendura em viagens mais longas, visto que a CB500F não é de todo a moto ideial, agora a minha duvida, trocavas a CB500F por esta? É que olhamos para o preço, extras e garantia de 6 anos e isso faz-nos pensar em relação ao preço que são pedidos pelas niponicas, por isso pergunto-te é uma boa aquisição? Cumprimentos
Olá Filipe Antes de mais agradeço o apoio ☺️😉 Pessoalmente se saísse da 500 f só subiria de CC se fosse mesmo preciso e se pudesse,senão a 500x ou semelhante serviriam. Ao que referes ,sim a QJmotor 700 ,dentro da gama é uma muito boa opção tendo em conta o que oferece e o preço,não sendo como as japonesas é uma boa escolha na mesma. Infelizmente terá sempre a agravante da desvalorização,pois por enquanto pouco valor se dá às orientais desse país. Abraço
@@MPANeves obrigado pela resposta, a minha troca deve-se a ir para trail/adventure é pelo conforto e para poder andar com pendura, pois a cb500f não é a melhor para isso, eu não fui para cb500x por causa da altura e eu como meço 163cm não me sentia confortável e a vontade, pois a a cb500x tem 840mm do acento ao chão, ainda ponderei a nc750x e estive para trocar, mas depois pela escassez e a demora acabei por adiar, é mesmo assim a NC750X ia-me ficar perto dos 9mil sem extras, existe sempre aquele “medo” em trocar algo “fiável” e que já está no mercado há algum tempo, por uma marca nova e chinesa, mas hoje o paradigma mudou na minha opinião, já tive ao pé de chinesas com maior qualidade do que algumas nipónicas, se juntarmos então os extras e preço, então são sem duvida as verdadeiras vencedoras. Seja como for eu já avancei com o negócio e vou mesmo trocar a CB500F pela QJMotor SRT 700 On Road. Factores que levaram a trocar: - Preço/Qualidade/Conforto - Tamanho do acento ao chão, visto que só meço 163cm - Extras, etc. Talvez muitos até achem que estou a fazer uma má troca, isto porque estou a trocar uma Honda por uma marca chinesa, mas nos dias de hoje temos que comprar o que a nossa carteira permite e que nos dê alguma garantia, e o facto da QJMotor dar 6 anos de garantia é de louvar é isso tem que ter em conta.
@@MPANeves Sem duvida, os preconceitos nos dias de hoje acho que cada vez são menos, pois nas estradas portuguesas cada vez se vem mais chinesas... e acho que isso quer dizer alguma coisa.
Antes de tudo: PARABENS pelos conteudos sempre muito esclarecedores. e depois, gostava de saber oq me podes dizer acerca de SEMELHANCAS e DIFERENCAS entre SRT e TRK. Estou interessado em comprar uma ou outra, tem conducao muito semelhantes, mas o material delas é que desconheco. Gosto do aspecto da TRK mas a garantia da SRT é imbativel. E MANUTENÇOES destas marcas em Portugal???
A benelli é das marcas mais antigas do mundo motorizado,esteve em baixo mas o grupo qj comprou ha uns anos,a benelli é representada pela multimoto a qj pela motos mordoy ,poucas diferenças há entre elas,como a trk ainda nao saiu nao sei nada ainda...
Hoje fui ver uma SRT, experimentei a 550 e a 700. Gostei inclusive da oferta das malas em ambas. Entretanto, o som de "assobio" q faz a 550 é q me desapontou. Neves, hipoteticamente, entre TRK e SRT qual compravas ??? 🫣😬
@@MPANeves Marca italiana Benelli desde 1911 e só adquirida pela QJ em 2005 para roubar todo o know-how & Tech, e replicar na marca chinesa copias baratas Benelli. A qualidade da Benelli é superior à QJ como vai ter oportunidade de ver e experimentar. :-)
Segundo sei ,haverá diferença de material usado entre marcas do mesmo grupo,também não entendo o porquê doutra marca ,tendo a benelli e sendo esta marca bem mais histórica...
A Benelli foi comprada por eles para entrarem no mercado europeu. Agora que é mais fácil para as marcas chineses virem para a Europa, optaram por colocar a marca "premium" deles. A Benelli não tem os travões e suspensões desta... Tem é melhor aspecto.
@@eduardosampaio7192 bem visto!!! Eu estava a namorar um TRK, mas depois de ver aqui o vídeo do Neves já ando a ponderar a compra desta SRT. Especialmente pelos 6 anos de garantia e ofertas do kit 3 Cases. O Q AINDA ME TRAVA É O RECEIO EM RELAÇÃO À REVENDA.
Oh pá... fui ver essa máquina para eventualmente trocar à minha nc750x... ui mas não...cada pormenor mais fraco... que raio é aquele acelerador com um cabo a abanar? Tubos de gasolina soltos na zona do motor? É que vem vistas as coisas até está é cara e as suspensões não são nada fantásticas e quando carregar o pendura e malas imagino... vamos começar a chamar os bois pelos nomes pois isto não é assim grande máquina como ouço apregoar...nada contra marcas chinesas pois já tive em tempos uma 125 e saiu boa máquina agora nesta vi pormenores que nem pensar em equiparar a outras máquinas e atenção ao intervalo de regulação de válvulas que consta no manual oficial, grande abraço...
@@MPANeves o acelerador tem um cabo que está preso à parte móvel, ora temos que compreender que isso não tem qualquer lógica pois com o tempo seguramente aquilo vai dar problemas, entre outros pormenores que me pareceram bastante descuidados... outra questão que está patente no manual oficial é faz revisões a cada 6000 km e tem que fazer afinação de válvulas a cada 10000km... forte abraço
Ja tens o manual de oficina? Bem fixe. Quanto aos prazos nao me preocupam,pois os 6000 km sao o ideal para o comum utilizador que só anda ao sol e mal mantém as motas,nas que anunciam mais,ha material a aconselhar a nao o fazer ,mesmo das proprias marcas,eu também nao faria mais de 5/6000km,as válvulas também nada me diz ,dou-te o exemplo da benelli tnt que tem os prazos bem curtos,nós na nossa mão foram vistas aos 3000km e agora aos 25000,tal como uma corrente de fraca qualidade que durou mais de 20.000 km,com isto quero dizer o do costume, sem cuidado nada dura.
@@MPANeves o manual está no próprio site da marca... a questão de cuidar o material é sem dúvida transversal a todas as marcas... mas adiante, esta não me convenceu... mas obrigado pelas tuas reviews... já agora não se incomodem com o facto de certos "motards" não comprimentarem os scooters... acho que o condutor de uma scooter tem uma noção do prático e do que é realmente importante que faz inveja aos demais condutores... eu próprio ando a evitar experimentar uma x-max ou uma forza com medo de já não querer mais a nc750x... grande abraço
O que referes nao me incomoda, o que nao acho piada é o seguinte: Nas duas rodas sao todos motociclistas,quem faz distinção é preconceituoso. A falta de civismo de alguns com máquinas ou porque sao maiores ou mais potentes ou de marca x ,isso sim é preocupante pois mesmo entre motociclistas não ha respeito,como nao vou em certas coisas e para mim importam mais as maos de quem vai a conduzir do que a propria potência, ja tive algumas questões no transito. O importante é o civismo e bom senso não é a máquina que se conduz. Agradeço as palavras,mesmo😉😊 Grande abraço
Parabéns ao Neves pela review. Novas todas as motas são boas, para aferirmos a sua qualidade só ao fim de alguns anos e uma boa quilometragem. Mas é bom ver que os componentes são bons. O peso é muito (não se percebe porquê) o preço já não é pechincha e, pessoalmente, não gosto do design do quadrante e sim dentro das cidades, nada melhor que uma scooter, de preferência eletrica....quanto ao motor o caderno de encargos era idêntico, e bem, ao CP2 e não vejo nenhum mal nisso.
O preço para o que a mota trás é uma pechincha e grande ! Não encontras nenhuma moto 700 no mercado, que tenha/ou metas proteção de punhos, punhos aquecidos, crash bars descanso central e malas por 8000€.
@@hugopnabais tens um motor que segundo o manual tens que afinar válvulas a cada 10000km e mudanças de óleo a cada 6000km... tens uma qualidade de construção bastante má e basta olhar para o sistema de acelerador, ridículo como vai ali aquele cabo ao vento entre alguns outros detalhes que não gosteiminimamente e eu fui ver a máquina com ideias de fazer negócio tendo em contao barato que parecia... agora se os extras justificam o arriscar em algo assim? Já vai de cada um...
@@carlosjerez2536 Quanto á qualidade, aqui a QJ motor oferece 6 anos de garantia! Estive no simulador da marca japonesa que tem uma moto 700 com o motor CP2 e para ficar igual ao que esta moto trás custa mais 4.000€! Portanto reafirmo, com o que trás e com 6 anos de garantia esta mota a custar 8000€, é uma grande pechincha! Os 4000€ que se poupa á cabeça da compra dão para muitos anos de manutenção, muitos mesmo! Agora que possa causar receios, não digo que não, ou para quem ande muito ou não faça a manutenção regular desta mota, pode ser que se estrague mais depressa do que uma japonesa.