Qué hacer si las luces bajas o principales no encienden, sólo las luces altas | VochoTalacha 

Jeje gracias. Bueno fuera que tuviera un equipo. Todo lo he venido haciendo solo desde siempre: planeación, grabación, edición, etc. En algunas ocasiones familiares o amigos me han ayudado a grabar, pero hasta ahí jeje.

Instablaster.

Consulta y si no prende ni alta ni baja

Y los fusibles están revisados visual . Y con la lámpara de prueba que pasara

TEngo uno de cómo funcionan. La perfecta base para que de ahí puedas realizar tus diagnósticos y reparaciones.

No lleva retén. Algunos kits de polea traen uno pero es porque, como originalmente no lleva, esos kits son para vochos que van a andar en la arena, para que ésta no se le meta al motor, contaminando el aceite y echando a perder todo. Si sale aceite por ahí, es por varias razones, entre algunas de ellas están: - Ventilación de toma de aceite obstruida - Polea dañada, chueca o mal puesta - Juego axial del cigüeñal

Revisa mi video de circuito de luces principales y cuartos para que te des una idea. Aquí lo más probable es que los sockets o rosetas de los focos se les ha de haber hecho sarro o corrosión que están puenteando los contactos de los focos. Por lo que me dices, quizá el problema venga desde las luces traseras.

Hola. El cambio de luces en vochos con palancas de plástico está integrado en la palanca de limpiaparabrisas para que se accione ganchándose a la palanca de direccionales. El cambio de luces no se queda "ganchado" a no ser que no esté llegándole los 12V que significan la señal de luces, la cual es bifurcada entre altas y bajas cuando accionas la palanca. Justo detrás del switch de cambio de luces (del lado de palanca de direccionales, por detrás, está el conector y tiene 4 cables: Rojo, amarillo, blanco y blanco con línea negra. El rojo debe tener 12V en todo momento. Si no lo hay, revisa los fusibles, ya que este se conecta en donde hay otros cables rojos en la caja de fusibles. Los cables amarillo y blanco transportan 12V hacia la caja de fusibles y de ahí hacia las luces bajas y altas, respectivamente. Por último, el cable blanco con línea negra recibe 12V desde el switch de luces. Este cable seguramente no está haciendo su función, por lo que vamos a revisarlo. Asegúrate, como lo dije en este video, que lleguen 12V a través del cable negro con amarillo al switch de luces. Al accionar el switch de luces, debes tener 12V en el cable blanco con línea negra tanto en el switch como en el conector de cambio de luces. Si no hay voltaje en este cable al "encender" las luces con el switch, tráete corriente con algún cable para imitar como si el switch realmente hubiese funcionado,y si las luces encienden, pues definitivamente es el switch que no sirve. En caso de que al "inyectarle" corrientr al cable blanco con línea negra en el lado del switch no encienda las luces, entonces el cable que va del switch de luces hacia el.conector de cabio de luces en la planca está cortado o dañado en algún punto.

@@VochoTalacha Muchas Gracias por tu orientación, revisaré todo esto y espero poder solucionarlo 🙂 Excelente de verdad cada video, mi vocho es 91 y es mi adoración todo lo que e arreglado a sido gracias a ti y tus explicaciones tan detalladas 👌🏻 encerio muchas gracias por tu ayuda 😁

Esta información es para VW sedán, vocho, escarabajo o como lo conozcas. Si tu auto es de otra marca y/o modelo, el circuito eléctrico para las luces principales seguramente es diferente y no aplique lo aquí mostrado.

No hace falta

Dudo mucho hacer un video de eso porque en lo personal, estoy en contra de esas conversiones.

El que no trae el puertito para vacío de avance junto a la esprea de ajuste de aire

@@VochoTalacha gracias por contestar 😃 Alguna marca que me recomiendas o forma de pedirlo.

No amigo, porque ni siquiera tengo taller ni nada

La verdad desconozco. No he hecho ese tipo de trabajos, y además, el precio varía en función de dónde te ubiques y a quién le lleves el carro para esta chamba.

@@VochoTalacha muchas gracias 👀, exelentes videos...

Del switch sale.un cable gris con raya negra, ese va y da a los primeros dos fusibles contando desde el piloto

Ok bueno es que lo que pasa cuando enciendo las luces sólo encienden las luces principales pero no los cuartos

Vocho talacha ilustrame con tus conocimientos mi vocho es fi 97 pero tiene freno de tambor en las 4 ruedas pero he visto algunos inclusive 96 que tienen disco delantero x que? Saludos

Pues hay que revisar todo, como indiqué: cables, conexiones, componentes.

@@VochoTalacha ESO ES LO QUE HARE A FONDO TODO EL CABLEADO , GRACIAS POR EL VIDEO , SALUDOS !!

Te recomiendo veas mi video de circuito de luces principales, pues están involucrados fusibles y detalles que pudieras estar pasando por alto.

Buenas. Me pasa igual, lo solucionaste?

Es la conexión a tierra o falso contacto del fusible correspondiente a esa luz.

SI, al menos en circuito de luces sí son iguales

@@VochoTalacha gracias!!

Lamentablemente no soy carrocero, amigo. Yo no te puedo instruir en algo que ni siquiera yo sé.

Pues la unica ws que se haya derretido

@@VochoTalacha muchas gracias ví tu vídeo de relevadores a las luces y los instale gracias saludos

Si se puede, el problema es ver qué tanto le quitaron y cómo se lo quitaron (si cortaron cables a lo loco o qué). Sí cuesta bastante devolverlo a su estado original.

@@VochoTalacha por más caro que salga que tanto puede se ?

Calentamiento significa que esta sobrecargado el circuito por traer focos de más watts, o la conexión a tierra de las luces es deficiente.

Híjole mi amigo, no me sé el circuito de luces del auto que me dices, pero si el foco está bueno y no llega corriente, muy seguramente es, en efecto un fusible. La otra sería revisar el switch a ver si no manda señal independiente. Aquí es mandatorio que te apoyes con diagramas.

Este video es para resolver.exactamente ese problema, mi amigazo

Tendrías que revisar si no se le dañó algun fusible o relevador, o que se hayan fundido las 2 luces bajas.

Grasias men ya lo resolvi grasias geasias

Probablemente haya un corto circuito, cableado de calibre incorrecto, falso contacto a tierra o las luces están conectadas de modo que hay una carga de corriente mayor a la que puede manejar el switch. Esto último también se puede presentar si se usan focos de más watts que los originales.

Si pasa es son fusibles o problemas en las conexiones

Cabe mencionar es una ranger y le cambie las de luces de fabrica a LD y ese fue el problema con las luces nuevas

Probablemente el foco de ese lado tiene fundido el filamento de alta, o el fusible correspondiente está dañado.

No tengo videos de esos autos porque me especializo más en VW sedán o escarabajo. Estás en lo correcto en cambiar los fusibles y las ampolletas, pero antes, debes asegurarte que todo esté bien. Con una lámpara de prueba, deberás revisar los fusibles correspondientes a las luces bajas y posteriormente si llega corriente al conector de la ampolleta. Dependiendo de los resultados que obtengas con la lámpara de pruebas, cambiarás lo que se necesite.

VochoTalacha gracias te pasaste!!!!! Eres muy chevere

no, el vocho no lleva relevadores en las luces principales

Busca mi video de circuito de luces principales

Probablemente sea la tapa la que no sirve. El distribuidor, si es de platinos, necesitaría tener desgaste disparejo en las levas que abren el platino

Grs bro, voy a checar eso primero.👍

En mi video del.cambio de retén de cigüeñal hubierss encontrado tu respuesta. Son 250ft. Lb.

@@VochoTalacha gracias amigo estoy viendo ese video

Es mas o menos igual que el de vocho y tengo video al respecto

No creo que el Atlantic lleve relevadores. Si se queman los fusibles es corto circuito en algun punto del cableado, o mala conexion a tierra

Buena TArde, gracias por responder, hice la pregunta porque donde van los fusibles tiene como 4 relevadores

Revisa mi video de circuito de luces principales. quizá está mal cableado el circuito.

Si

Es muy probable que el circuito o diagrama eléctrico sea muy parecido al del vocho o escarabajo, quizá puedas aplicar lo explicado en este video. De ahí en fuera, no te sabría decir porque no conozco esos carros.

Gracias 🙂

Yo me sé muchos circuitos buscando diagramas de vochos 70eros americanos en Google. Los modernos mexicanos comparten los mismos colores y demás.

@@VochoTalacha si consegui uno del 74, la mayoria de las conexiones seran compatibles con uno del 86? Haha esque parece ser inexistente un manual o diagrama de esos años

Fusibles o los focos tienen los filamentos de la luz alta fundidos

Eso es un corto circuito

@@VochoTalacha gracias por ahi empezare a buscarle, saludos

la palanca de la luz alta tiene un ganchito que jala de una especie de pestaña que es el mero swtich o interruptor de las luces altas, y esta última es parte de la palanca de los limpaprabrisas. Si por alguna razón las palancas están montadas pero flojas, o le estiraron muy fuete a la palanca, es posible que se haya zafado y se quedo atorada como si la estuvieras estirando

Algún falso contacto o no sirve tu sistema de carga

El falso contacto es lo que hace que se caliente. Necesitas limpiar la terminal del switch para que haya más superficie de contacto entre esa terminal y la del cable

Va en uno de los fusibles de la luz alta. Revisa mi video de luces principales, en la combi es igual que el vocho.