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Achei o comparativo um pouco preconceituoso com o Tiggo 5x. Eu andei pesquisando todos esses carros: dos modelos de entrada aos modelos top. O Tiggo 5x é disparado o melhor custo benefício. Pra começar, o t-cross nem deveria estar no comparativo. Esse modelo é ridículo: roda de aço, sem multimídia...Ridículo. O Renegade, na versão do comparativo, não tem nem o tampão do porta malas. O Fastback é lindo. Por fora acho até mais bonito que o Tiggo. Mas isso olhando de longe. De perto, já vi vídeo mostrando que o espaço entre a carroceria e a porta do porta malas de um lado tinha mais de um dedo (espessura do dedo) do outro tinha menos de um dedo. Ou seja, a tampa foi instalada torta em relação à carroceria. E esse não foi um caso pontual. Vi mais de um vídeo falando disso. Aliás, eu tinha um fraco pelo Fastback...Até ver esses vídeo.. Falando do acabameno interno, o do T-cross e o do Fastback é de chorar. Plástico duro. O único que se aproxima do Tiggo é o Renegade. O do Tiggo é disparado melhor que eles todos. No vídeo, quando alguém disse que o Tiggo "é o único com banco de couro" o outro quis corrigir, alegando que não se trata de couro e sim "de um tecido que imita couro". Esse é o mesmo couro sintético usado nos carros mais tops hoje em dia. Por essa faixa de preço, o acabamento interno do Tiggo é insano. Além disso, mesmo a versão Sport do Tiggo, tem mimos que particularmente, me agradam: cheve presencial, rebatimento elétrcio dos retrovisores, farol automático e etc. Em parte entendo o preconceito. É um carro chinês. Eu também tinha esse preconceito até pesquisar. Portanto pesquisem em mais de uma fonte. Não fiquem apenas com uma opinião....
@@ThiagoGaleano-wv4ughahahahaha os caras são malucos, mt melhor pegar um carro com chave presencial e sem farol de led, farol de led vc resolve com um top por 150,00 no mercado livre.
Achei que puxaram sardinha pra Renegade e Fastback. Disseram que o acabamento do Renegade é do mesmo nível do Tiggo, mas não é mesmo. O Tiggo é mais largo visualmente, tem materiais melhores e a cabine é mais aconchegante(disseram que o T Cross é o mais espaçoso atrás, o que também não procede, se medirem, verão que o Tiggo é mais espaçoso nesse sentido também). Também esqueceram de citar que todos esses com excessão ao Tiggo, tem cara de carro de entrada, com maçanetas e retrovisores no plástico duro, o Tiggo é o único com uma roda bonita e com aspecto de carro mais caro. O mais sofisticado do comparativo é sem dúvidas o Tiggo. O resto tem cara de versão básica.
Eu olhei todos os carros, mas só fiz o teste drive no tiggo 5x, e a partir do momento que eu entrei, eu pensei: é esse carro.. o acabamento é infinitamente superior aos outros.. o jeep tem um acabamento robusto, mas parece que o tiggo teve um capricho a mais, por conta do material e as costuras no painel..
Esse tiggo 5, se não for o motor hibrido, acho que falta... Diferente do tiggo 7, que usa o excelente 1.6 com o câmbio de dupla embreagem, aquele sim é um foguete
@@ThanosWasRighttaqui em casa tivemos um tiggo5x txs, ainda não era a versão pro. 1.5 turbo 150cv e nao faz nenhuma falta o motor viu. Trocamos ele num tiggo 7 pro e realmente faz diferença 186cv do 1.6 turbo. Mas digo que o 1.5 não faz feio. Temos um cruze 1.8 16v de 145cv pra comparar e o 1.5T tem o comportamento totalmente diferente.
Tiggo 5x sport é o melhor disparado Carro incrível! Maravilhoso Melhor custo benefício da categoria! Lembrando que o tiggo 5x sport Foi críticado pra vender mais que o pro a proposta é de vender bem E a proposta e o resultado deu certo
Comprei os Tiggo 5x Sport… Fui em todas as concessionárias aqui da região, fiz teste drive no T-cross, Tracker, Creta, Kicks e Fast back. Depois de tudo, optei pelo Tiggo. Para as minhas necessidades ele é o melhor custo benefício. O acabamento, suspensão, os “diferenciais” a bordo lembram carros de outro patamar. Estou ansioso pela chegada dele. Prazo de 30 dias.
Tenho um Tiggo 5x é prazer em dirigir. Para quem curte uma viagens tranquila. Você chega descansado, não sente a viagem. Quando precisa do carro ele atende. Estou curtindo muito o carro e recomendo!
Eu escolhi o Tiggo 5X, só que optei pela versão Pro. Estou super satisfeito com o carro, motor, espaço interno, acabamento, equipamentos, até o porta malas eu achei num tamanho aceitável (eu tenho 2 filhos pequenos). O único ponto negativo é o consumo, mas já comprei sabendo.
Amigo, tô querendo comprar um tbm. Me apaixonei pelo carro, mas tô preocupado com o consumo. Eu dirijo de leve, na estrada ando no máximo a 120 km/h. Será que faz acima de 12km/l?
Tem um aspecto que acho o muito importante, que é a sensação ao dirigir. Questões técnicas ficam em segundo plano. Se faz 0 a 100 em 9 ou 10 segundos, se suspensão é multilink, se tem farol de led, tamanho da multimídia, conseguimos nos adaptar a tudo isso, mas comprar um carro sem gostar dele só por causa dessas questões técnicas não dá. Fui de Tiggo mas todos são ótimos carros.
Acho importante incluir nessa análise o valor do seguro e um comparativo sobre os valores das peças de reposição. Fora isso, o vídeo está sensacional! Obrigado Felipe e Gustavo!
Quanto à altura do solo, peguem uma madeira como fiz de 16cm, passe por baixo de todo carro no Renegade agarrou próximo os silencioso, no Tiggo passou direto, sem contar que ao descer uma calçada a frete do Jeep esbarrou a do Tiggo não, tem que repensar estes testes
Todo mundo que eu escutei que fizeram test drive se apaixonaram no Tiggo 5x, eu espero comprar um, parece ter conforto, tecnologia, mais funções que os demais.
Eu de Tiggo 5x, sem dúvidas, um veículos sempre vejo fala muito bem dele, todos carros versões de entrada tem suas diferenças exemplo, o Tiggo, vem com brancos de couro, regulagem automático painel digital maio , questão de multimídia, 90 por cento que comprar um, mau usa nem tudos sabia disso. 20:30 20:30
Bacana caras, ótimo vídeo ! Só não recomendo de jeito nenhum o TCross. O meu é PCD, foi vendido com 3 anos de garantia mas só teve 1 (garantia de geladeira), com 40 mil km o ar condicionado parou e com 51mil km já troquei as pastilhas 3 vezes ( duas da frente é uma de trás). Além de um problema na suspensão dianteira que a VW não resolve. Parabéns pelo trabalho amigos. Sigo vcs desde o início e está cada vez melhor. Obrigado pelo trabalho !
Já estou no meu segundo (comprei o primeiro em 2019 e 3 anos depois eu decidi trocar por um mais novo). Em ambas as vezes eu fiz Test Drive em TODOS os modelos disponíveis da categoria, e não tive "nem uma dúvida" na hora de escolher. Quem quer um carro diferenciado e muito bem construído em todos os seus pequenos detalhes (comparado aos outros da mesma categoria, é claro), acaba indo nele mesmo!!!
Que bom ver que depois de 9 anos com meu grandsiena, consegui comprar na semana passada o fastback ainda pelo preço de 115.990,00, feliz em ter acertado no modelo escolhido.
Iria de Tiggo, partida remota, descida e em aclive ( não foram citados) motor 4 cilindros com potencial de ser mais durável do que o Renegade, e diversão com 9 marchas com baita conforto.
@@pedrolucaspl7 sim, foi exatamente isso q eu disse: é um absurda a diferença de preço entre um Tracker, que é um Onix bombado, em relação ao Renegade e ao Tiggo, que tbm são crossovers turbo.
Eu estou aguardando meu Tiggo 5x Sport chegar e entre esses quatro ai eu continuo preferindo o Tiggo. Mas e na questão de comprar por agora, onde estão vendendo Tiggo e Renegade? que eu saiba nem nas filas de espera tu consegue entrar...
Comprei o Tiggo, tinha um Creta, outro nível de carro, não gostei do teste que fiz no Jeep, ao curvar inclina muito a carroceria sem contar que achei o interior do Tiggo mais acolhedor, na prática achei mais carro que o Jeep…Tem que usar na prática, velocidade alta constante não gostei dos outros, Tiggo surpreendeu
Já estou no meu segundo (comprei o primeiro em 2019 e 3 anos depois eu decidi trocar por um mais novo, comprando o Pro). Em ambas as vezes eu fiz Test Drive em TODOS os modelos disponíveis da categoria, e não tive "nem uma dúvida" na hora de escolher. Quem quer um carro diferenciado e muito bem construído em todos os seus pequenos detalhes (comparado aos outros da mesma categoria, é claro), acaba indo nele mesmo!!!
Comprei o Tiggo 5x Sport e estou ansioso pra receber. Disparado o melhor aí. Achei que o vídeo não mencionou todas as vantagens dele. É o único que tem acabamento Premium, maior multimídia, banco com regulagem elétrica, chave presencial, iluminação led, suspensão multilink , banco de couro, partida remota, etc. Nenhum chega perto. O Renegade é o que chega mais próximo, mas não gosto da aparência dele.
Já estou no meu segundo (comprei o primeiro em 2019 e 3 anos depois eu decidi trocar por um mais novo). Em ambas as vezes eu fiz Test Drive em TODOS os modelos disponíveis da categoria, e não tive "nem uma dúvida" na hora de escolher. Quem quer um carro diferenciado e muito bem construído em todos os seus pequenos detalhes (comparado aos outros da mesma categoria, é claro), acaba indo nele mesmo!!!
Comprei o renegade e com mais 6k, ele veio igual a versao sport + banco de couro. Com certeza a melhor opção se vc nao liga tanto pra porta mala grande, um delicia de dirigir com esse motor turbo.
Olha, ficaria entre o jeep e o tiggo, acho que acabamento é muito subestimado no Brasil, eu me sinto muito desconfortável em bancos de tecido tradicional, prefiro “couro”, a chave presencial tbm é muito interessante. O jeep ganha no motor disparado, porem pra mim é a unica coisa que se destaca mais que o tiggo, questão de android auto sem fio um acessório de 150 reais do aliexpress resolve
Acabei comprando o Renegade Longitude, com um ótimo desconto (2023/2023). Excelente carro. Posso estar enganado, mas não acho que o desempenho é melhor que do meu Polo 2018 (motor TSI versão com 200Nm, o mesmo do T-Cross). O peso do carro influencia bastante. Parabéns pelo comparativo.
Já estou no meu segundo (comprei o primeiro em 2019 e 3 anos depois eu decidi trocar por um mais novo). Em ambas as vezes eu fiz Test Drive em TODOS os modelos disponíveis da categoria, e não tive "nem uma dúvida" na hora de escolher. Quem quer um carro diferenciado e muito bem construído em todos os seus pequenos detalhes (comparado aos outros da mesma categoria, é claro), acaba indo nele mesmo!!!
Acho que seria importante também falar na questão de valor do seguro. É sabido que varia pelo perfil e local, mas é interessante ter uma idéia de valor. Para alguns modelos o valor chega a mais que o dobro de outros da mesma categoria.
Eu comprei o Kicks Sense 23/24 por 114 mas foi em junho mesmo com o pacote de isenção de IPI, eu até gostaria mais do fastback porém em junho não tinha essa opção Fiat só oferecia o pulse
Tenho um Tiggo 19/20 zero problemas... super confortável,nada a reclamar.Nao tem carro ruim hj,vai das suas necessidades,do seu gosto etc . Tenho um cunhado que detestou o Renegade,e tem gente que ama...Abs
Pois é acho que eu dei muito azar, o meu Tiggo deu muitos problemas (MUITOS) e tive um renegade que gostei demais, acho que você ainda vai ter algumas surpresas, melhor vender logo esse carro.
Hoje tenho um Renegade 1.8 aspirado e com certeza devo ir no novo T270 porém 4x4 dessa vez! O acabamento dele é o melhor entre os apresentados, apesar do porta-malas ser maior no fastback é o mais forte, mais bem acabado e de melhor força e etc. eu sempre fui usuário de carro sedan e torci muito o nariz até comprar o Renegade pela “pressão” da esposa kkk porém ele me surpreendeu em tudo após a compra, como meus sedan eram todos gastadores, não senti muito no bolso, mais poderia ser melhor… pelo peso do carro acho justo!
Aqui entendo que a conclusão seja a seguinte Melhor: renegade, praticamente outra categoria. Mais motor, mais mecânica, mais equipamentos e boa revenda, mas também cobra por isso. Melhor custo benefício: tiggo, oferece o que importa, mas abre mão de um motor mais moderno e tem pior revenda. Mais barato: T Cross, não tem bons equipamentos mas tem excelente preço. Fastback: não se sobressai em nada, a não ser porta malas. Tem uma telinha bacana, mas estamos falando de carro, não de tablet.
Tenho um com 1900km.. esperava que andasse melhor... sempre rotações elevadas... não parece acertado o câmbio com motor.. já tive polo turbo e era mais bem acertado.. onix turbo tb.. Tenho uma tiguan 1.4 que anda mt melhor tb Sei lá.. me arrependi
@@gustavoteixeira4989 ja dirigi um tmb, tive a mesma impressão. Acho que quando arrumaram a questão do óleo, erraram o acerto do câmbio. No modo esporte, fica bem mais ágil...
Tenho um t-cross sense 2022, ótimo carro, fiz 15 km por litei no alcool voltando de sao paulo a casa branca. O problema é o acabamento do painel. A VW pelou muito ele nos mimos. Coloquei multimidia na concessionária camera de ré adesivos. Mas o painel de trás sensação de carro inferior, o que não é verdade. A velocidade e estabilidade são excelentes. Sobe praticamente na mesma velocidade , se precisar acelera e muito na subida. A minha escolha seria o tiggo, mas precisaria primeiro fazer um teste drive.
Tiggo 5x sem dúvidas é o melhor! Só fala mal quem ainda não andou no carro. Andei em todos da categoria e nenhum me deu tanto conforto e prazer de dirigir quanto o tiggo. Aguardando o meu chega.
existe um preconceito por ser chines quede fato não importa o quanto o produto seja excelente, sempre tem algum comentario perjurativo apenas por nunca terem tido um Basta andar em um tiggo que vc percebe que ele é excelente
Eu comprei um Renegade 1.3 Paguei 115.990 + uns caraminguas por alguns itens do Sport (rack, tapete, etc) e a garantia de 2 anos esse carro me tira um sorriso todo dia. Eu queria um carro com roda menor (fica mais macio) e painel mais simples no ar condicionado, nalo ligo pra bizona ou automatico. To feliz pra carai. E como anda esse bixo.
Eu acabei de comprar o tiggo 5x sports, não achei 20 mil a diferença interessante pra o que vem no pro. Sei que a revenda dele vai ser ruim e o consumo. Mas… veremos, aguardando chegar.
@@alavancagemoddsbaixas tenho sim, bastante. Tecnologia dele é muito top para os rivais. Não tem comparação. O motor é bem disposto, tem o delay de 1,5 segundo para iniciar a aceleração no modo econômico, que em alguns carros é normal ter isso, o que não gosto, mas que se você precisar é só acionar o botão do modo Sports que ele tira qualquer travamento de aceleração e usa toda a potência do motor. Eu particularmente estou acostumando, mas estou adorando. Quanto ao consumo, o vendedor me falou para abastecer os 3 primeiros tanques com álcool para meio que limpar o local que armazena o combustível e alertou também que no começo ele iria beber bastante, mas era normal. No primeiro tanque, no álcool deu mais ou menos 6 litros na cidade. Ainda não coloquei gasolina. Mas é fato que ele não vai ser um carro econômico, mas também não consigo comparar com outros carros. O carro é muito espaçoso lateralmente, o que eu gosto bastante. Da para descansar o braço e o passageiro também, com um espaço interessante para os 2. Além de ser um carro muito apresentável. Tanto por fora e as luzes de led do painel impressiona todo mundo que entra na primeira vez.
Comprei o Fiat Fastback audace essa semana, espero ter feito uma boa escolha! Meu primeiro Fiat e primeiro “suv” Fui para ver o nivus mas a patroa preferiu o espaço interno/mala do fastback 😅
Deveria ter ido no Nivus ou no Virtus se quisesse espaço de porta-malas. Escreva o que estou te dizendo: este monstrengo vai tirar 0 ou 1 estrela no Latin NCap quando for testado.
Eu tenho um T-CROSS SENSE e com mais R$1200,00 você coloca um multimídia 9" (andoird octa core 4gb ram navpro + camera de ré + carplay e android auto sem fio ) + R$1500,00 banco de couro, e se quiser + R$3000,00 coloca a roda de liga leve original de fabrica VW. Ou seja, mais R$5700,0 você deixa o carro quase completo. Peguei na isenção do imposto, ficando então R$113.250. Bem menor que os outros. Sem contar que o motor TSI da volkswagen é MUUITO mais confiável que esses dá JEEP/FIAT e do Tiggo. E de quebra a revenda da volkswagen, ainda mais o t-cross, é muito melhor que os outros carros, a desvalorização é bem menor.
Este monstrengo vai tirar 0 ou 1 estrela quando for testado no Latin NCap. Escreva o que estou te dizendo: a FIAT não tem plataforma segura feita em Betim ou Córdoba.
Eu não sei como é o acabemento do fastback, T-Cross e Renegade. Mas eu estava com um Pulse, esse fim de semana, versão audace, motor bacana (mesmo motor do fastback), muita tecnologia de segurança, tem gente que não gosta, mas aquela tecnologia do ponto cedo eu acho muito boa. Mas o que matou o carro para mim, foi o acabamento de plástico. Impressionante, um carro com 24 mil rodados, motor bacana, tecnologia interessante, mas o acabamento de plástico, falo nem por ser de plástico, mas você percebe que é de má qualidade, faz parecer que você está dirigindo um carro de 10 anos de uso. Eu tinha um March 2.0 SL, mesma km, mas o acabamento da Nissan é muito superior e foi por isso que nessa questão de acabamento e tecnologia que não deixa desejar, escolhi o Tiggo 5x, foi entrando no carro, você nem acredita que o carro é tão espaçoso pro motorista, com tanta tecnologia de carro mais de luxo que eles colocaram e fazer um diferencial interessante. Eu desafio qualquer um, que não for com preconceito pela marca, ir na concessionária, dirigir um Tiggo 5x e depois ir ver os outros carro e dar o veredito pela faixa de preço.
Já estou no meu segundo (comprei o primeiro em 2019 e 3 anos depois eu decidi trocar por um mais novo). Em ambas as vezes eu fiz Test Drive em TODOS os modelos disponíveis da categoria, e não tive "nem uma dúvida" na hora de escolher. Quem quer um carro diferenciado e muito bem construído em todos os seus pequenos detalhes (comparado aos outros da mesma categoria, é claro), acaba indo nele mesmo!!!
Ótimo vídeo galera . Parabéns . Acho que seria legal vcs fazerem com todas as versões de suv subindo gradativamente por valores, pode mudar as escolhas da galera. Grande abraço
Com relação ao porta-malas reduzido quando acomoda 7 pessoas, existe a opção de colocar um bagageiro. Tive uma Sorento V6 e coloquei um bagageiro Thule. Viajei várias vezes com 7 pessoas e bagagens. O carro é um avião. Potente e confortável . A saúde de ar condicionado la atrás faz toda a diferença.
Esqueceram de colocar: chave com partida remota, filete de led, console refrigerado, chave inteligente (basta se aproximar ou se afastar do carro que ele abre ou fecha e ainda recolhe os retrovisores). 6 auto falantes, apoio de braço com porta copos para os passageiros de trás, banco do motorista com regulagem de lombar... se tivessem colocado, ai o Tiggo humilhava todos. É nítido que o vídeo é tendencioso, basta ver na hora que ele menospreza o couro sintético.
E acho o acabamento do Tiggo 5x melhor que o Renegade, ele passa mais valor agregado que o Jeep. Você parece estar dentro de um carro mais caro. O áudio no Apple Carplay do Fiat/Renagade é muito ruim, é sem fio mas você tem que usar com o fio pra ter um áudio que preste. Com Android o áudio é bom mesmo sem fio. O Fastback não é grande, ele tem o entreeixos do HB20. Ele só tem um portamalas grande, mas o espaço interno é inferior a de um Ônix.
Eu só não levaria o Fastback pq fico com o pé atrás na questão de segurança, somente com 4 airbags, ele e o Pulse tem que ser testados no Lncap. Quanto ao Renegade na última avaliação do Lncap nem considero esse teste pq era uma versão pelada em ítens de segurança mas eu consideraria, pois não preciso de porta malas grandão.
Fazes bem em não confiar na segurança, todavia a falta de 2 airbags a mais não é o principal problema. Este monstrengo da FIAT carrega o mesmo problema dos outros FIAT's: a plataforma não é segura, e no caso do Fastback pegaram o a plataforma do Argo e soldaram uma traseira gigante. Este carro vai tirar 0 ou 1 estrela no Latin NCap quando for testado.
Seria muito útil para nós consumidores de vocês incluíssem 2 outros itens nos seus comparativos: assistência técnica e peças de reposição, principalmente quanto a esses carros chineses que estão entrando no mercado brasileiro
Eles são fabricados no Brasil na cidade de Anápolis Goiás, além de que a CAOA é que garante os câmbios e os motores da Hyunday. A marcas da hyunday carros como o Creta, HB20 entre outros foram ganhando mercado nacional através da CAOA que é quem fabrica a linha Tiggo no Brasil. Espero ter ajudado.
Lembrando ainda que o consumo do Tiggo 5x Sport será melhor que o divulgado uma vez que são dados referente ao Tiggo PRO, porém o Tiggo Dport é mais leve pois não tem o teto.panoramico e as rodas são aro 17
Adriano, acredita que até agora não encontrei em lugar nenhum o peso real do 5X Sport? E olha que pesquisei bastante. Mas a sua lembrança foi ótima, valeu
@@gustavo8533 A verdade é que o modelo Sport não possui uma ficha específica. É tudo baseado no modelo Pro, mas pelo que sei pesa mais de 1400kg. Acho que a interferência de peso referente ao teto panorâmico e a roda fica em torno de 25kg, ou seja cerca de 2%
Pessoal tive 2 renegades por 6 anos. Carro sempre entregou tudo que precisava. Até necessitar de contato com a fábrica . Começou meu pesadelo. Antes de comprarem verifiquem como eles estão no procon e órgãos que balizam satisfação do cliente pós compra. Acho que vale a pena. Esse ano optei por Tcross Tsi200. Espero que atenda. 😊
Eu tenho um ou melhor teve um Longitude 1.3 flex tinha tudo pra ser Um ótimo carro Comprei com muita felicidade porém com 2 meses começou problemas enormes! E existe ATE HOJE! E a consesonaria de Recife é um desastre um inferno ou seja Cara Jeep pra mim nunca mais!! Nem de graça! Meu carro anterior T-cross não teve esses problemas nenhum carro era incrível! Agora essa Porcaria só dando problema meus sentimentos não falta de quem comprou!
@@jeepcarroca aí a concessionária lava as mãos e fala que depende da fábrica. Aí vc tenta falar com a fábrica e eles dois dias úteis pra retronar ligação pra vc. E nunca acontece.
Estou supercontente com meu Tiggo 5x Sport (carro superconfortável e com boa dirigibilidade). Já fiz quase 14 km/l (gasolina) e quase 13 km/l (álcool) na estrada. Só na cidade é que o consumo decepciona.
Sinceramente eu ficaria com o Fastback, pelo espaço, altura do solo e economia de combustível. Segunda opção pegaria um Tiggo 5x pelo design e acabamento interno
Como diz o Felipe, na hora do acidente prefiro está dentro do carro mais seguro e em termos de segurança duvido que Reneged e Fastback são mais seguros que o Tcross e o 5x ainda não fez o teste de impactos! Pra ter uma ideia, o polo recebeu 3 estrelas só pq não tinha as babás eletrônicas e só 4 airbags mas, se reparar bem as notas de proteção para adultos e crianças foram bem maior que uma tracker com 6 airbags, méritos da plataforma MQB, agora vai ver a estrutura do Reneged!
Renegade é sim muito seguro tem a mesma plataforma do Compass que é global usada nos EUA e Europa, estrutura robusta com muitos reforços projetada para modelos 4x4 que fazem of-froad eu confio mais que a do VW !!
@@marcelom9791 Até Fiat Uno faz off Road mais vai ver a estrutura isso não tem nada haver e outra a plataforma Compass e Renegad, não é Jeep e sim Fiat é só ver no teste de colisão as pontuações!
@@Joyrhsf Uno tem 4x4 ?? A plataforma Small Wide é sim Jeep e global, muito robusta e segura, os reforços estruturais que deixam o carro mais pesado que os concorrentes, esses carro são 5 estrelas e alta pontuação no quesito estrutura !!
Pra mim porta malas tem mais valia. Iria de fastback. Penso que a Cherry precisa consolidar melhor no país. O T-cross está começando a ficar com o visual cansado. O Renegade só se fosse solteiro.
Bom...Já que estamos falando de carros de entrada e aproveitando o desconto.....eu em particular optaria pelo T-cross Sense, pelo preço, manutenção, seguro e o melhor consumo e entre eixos....com r$ 3.500,00 em acessórios (fora da concessionária) vc deixa ele melhor que os outros e ainda ficaria mais barato!
A única coisa que me deixa com pé atrás com o Tiggo é o porta malas, atualmente tenho uma Duster e o porta malas é muito bom, me atende super bem…. Mas não vou deixar de ir em uma loja e ver o Tiggo
O pessoal reclamando que o T-Cross Sense com a plataforma MQB A0 não foi testado no Latin NCap e ficam aliviando para o monstrengo Fastback que possivelmente tirará 0 ou 1 estrela se for testado. Qualquer FIAT de Betim ou Córdoba: bateu, morreu.
@@MrRubasso A regra é: inovação em outras marcas é irrelevante; a mesma inovação na FIAT vira a OITAVA MARAVILHA DO MUNDO. A VW usa o câmbio AISIN qir desacopla quando parado desde 2017, mas este recurso só virou importante quando chegou no Pulse. A vetorização do torque que é um recurso importante de comportamento dinâmico e segurança, recurso este que muitos carros caros não tem, e que existe na linha Polo, Virtus desde 2017. Este recurso sempre foi ignorado, porém ao chegar no Pulse Abarth virou uma "inovação revolucionária".
Eu prefiro a Creta Platinum Plus ... Revisão na Hyundai e um absurdo... Paguei quase R$ 1.000,00 na revisão do meu HB20 Sport 2021 a de 40 mil kms.. Só de material R$ 550,00... Óleo, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar, filtro de ar condicionado... Se mandar trocar isso tudo fora não custa R$ 400,00...
Os caras fazem uma ginástica danada para tentar salvar o Renegade! 1 Ano de garantia!!! "Porém tu pode durante a negociação na concessionária, comprar mais 2 anos de garantia". Todo mundo sabe o alto custo de garantia adicional de qualquer produto. Agora imagina garantia adicional de um veículo!!! Se o carro fosse tão bom assim, a garantia mínima seria de 3 anos!
5x ctz! Mesmo já saindo da marca, e o trabalhando que dá pra revender carro chinês. Eu voltaria pra chery kkkkk mas satisfeito com a tracker, não tem vários mimos, mas o conforto não tem igual kkkk e fora que espaço ótimo tbm.
