Meravigliosa, veramente un gioiello, menomale che esiste Toyota che ancora produce auto per veri appassionati (questa, Supra, Land Cruiser). Non riesco a capire molti commenti negativi, di Yaris ha solo il nome, non ha niente in comune con l’utilitaria a partire dal telaio che è diverso. Viene prodotta in modo semi artigianale in Giappone e ha componenti di alto livello tecnico, non è una semplice versione sportiva con motore potente e diversa taratura di sterzo, sospensioni e con autobloccante ma è appunto una vettura completamente diversa e pensata per un pubblico ridotto
Io in primis critico il 3 cilindri e, sebbene fatto da Toyota, mi fa comunque storcere un po' il naso il fatto che non abbiano usato un l4. Ricordiamoci comunque che in Italia non c'è mai stata grande conoscenza della meccanica in generale, Honda (e chi conosce qualcosa di storia dell'automobile lo sa) è sicuramente uno dei brand più importanti e innovativi di sempre, ma in Italia ha sempre venduto poco
@@fedem4 ...provalo, poi mi dici...ho la prima serie e ho in ordine la seconda (questa volta con auomatico). Se non sai che è un 3 cilindri non te ne rendi conto...Tieni presente che sono collezionista Toyota e Subaru e quindi ho diversi frazionamenti e potenze ma questo è un motore mostruoso...
@@pikappa non ho bisogno di provarla, so già che è un'auto mostruosa. Dico peccato perché secondo me il 4 cilindri offre più possibilità di elaborazione.
Questi estremismi non portano da nessuna parte: è un prezzo sicuramente molto alto, dettato dal fatto che la concorrenza offre ben poco se non niente al confronto. Tolti i vari tifi e fanatismi da bar, si può anche fare una riflessione obiettiva: la stessa storia l’abbiamo vissuta col modello precedente, poi che è successo? È successo che è strapieno di GR Circuit in vendita, inserzionate o non, dai 33k in su, dai 13mila km a salire o anche a scendere, nuove. È una bella bestia indubbiamente ma 55mila euro, oh 55mila euro (?!?) è follia pura, in termini assoluti e non relativi al presente; una follia giustificata solo dalla stessa che influenza il mercato attuale. Dire che siano troppi 55 testoni per una citycar 3 cilindri da 280cv NON si traduce in “allora la macchina fa schifo”…vediamo di fare ragionamenti più maturi e meno da stadio.
@@simonc462 concordo... senza andare troppo indietro negli anni, la ford focus rs mk3 track edition veniva 46.500... oggi allora cosa dovrebbe costare? 65? 70?! 😅
Sinceramente sono stanco di vedere Crossover e Suv per strada, che il più delle volte sono guidati da vecchi che vanno via ai 30 all'ora, o da certe donne, e il più delle volte risulta pericoloso avere un Suv davanti, visto che ti toglie visibilità su quello che succede davanti, e quando te lì trovi in montagna, che a me piace andarci, te lì trovi in discesa che vanno via con i freni perenni, che ti obbligano ad andare via alla loro velocità, bassa, perché pesano e non hanno agilità, non per dire che uno deve correre sulle strade, ma neanche continuare a frenare per sti cacchio di Suv, quindi ben venga la Yaris e tutte le altre dello stesso segmento, Fiesta ST, I20N ecc
Italia ? Vecchi con SUV o Crossover ? 1 su 1 milione, perche in media, tutti gli anziani (di tutti i paesi) guidano vecchie utilitarie, e l' Italia non fa eccezione, anzi, piu facile che in Italia anche quello di mezza eta, guidi l'utilitaria anziana (soldi, soldi, soldi). Ma se a te piace andar forte, sempre ed ovunque, ti consiglio una pista, ove potrai sfogare la tua sete di velocita. Ah, per la cronaca, 57 anni e posseggo un crossover da 585 HK , 3,4 0-100 e 266 km/h, ma non spingo sempre al massimo, potrei esser pericoloso.
Probabilmente in pista potrebbe avere senso il cambio automatico, ma per tutto il resto il cambio manuale è impareggiabile. Non me la porterei in garage con l'automatico!
Al minuto 16 e poco più ecco la parola magica "Fiesta ST": a trovarla ancora, tanto divertimento in più (non parliamo di efficacia, solo divertimento!) quasi a metà prezzo...
@@ferdil19 certo che lo so. Supermaggiorata con motorizzazione da competizione ma resta sempre un auto dalle dimensioni di una macchinetta da guidare senza patente. Forse solo un appassionato con tanti soldi l’apprezzerebbe come avveniva per la 500 abhart, giusto per fare un esempio generico anche se non esattamente calzante. Questione di gusti ma per quel prezzo mi prenderei un auto degna di questo nome e non una scatoletta maggiorata.
55.000 € ? Certo che SI , da me costa quasi il doppio, esattamente oltre 100 mila €, quindi acquistarla in Italia senza tasse, sdoganarla nel mio paese, immatricolarla e venderla a km zero, avrei un guadagno di almeno 20.000 € (sempre che trovi il Perker che l'acquisti)
@@pikappa quindi niente! Hai 55.000 Mila euro ed hai preso sta vettura? Ed io continuo a 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Ma tutti a lamentarsi del prezzo, non vi siete magari posti la domanda che non sono i prezzi il problema, ma gli stipendi medi italiani fermi a 20 anni fa quando in Germania o Francia sono triplicati per non dire quintuplicati? In Germania un auto così la prende un operaio basico, in Italia devi essere un manager. È questo il problema
@@motorsportislife9598 per quanto sia d’accordo con te sul lato stipendi fermi non si può paragonare questo giocattolino con altre auto decenti per il prezzo che costa. Con €55000 compri davvero belle auto e non questo schifo che è solo uno sfizio per qualche ragazzino con un sacco di soldi da buttare.
1) non è che perché c’è scritto Yaris è per tutti, sia per costo di acquisto e soprattutto mantenimento 2) ho la versione precedente pensavo che nel breve mantenesse meglio il valore, sulla distanza probabilmente lo farà. 3)Ha una percentuale di rivendita altissima dai primi proprietari (scontenti, ma sopratutto perché può essere solo una seconda o terza macchina) 4)Non compratela, sia perché non potreste perché è già esaurita, (ci sono già le cessioni di contratto a più 3000€ da listino)sia perché è pericolosa, crea dipendenza, e va troppo forte per un utente medio (non ha il manettino che in economy da metà cavalli qui ci sono sempre è drammaticamente pronti…) Comprate un bel anteriore o ancora meglio una Tesla, così impressionerete tutti per la accelerazione, con la GR per impressionarli ci vuole un bel manico….😊
Questo succede perché la maggioranza delle persone che si dice appassionato Ha solamente la grana da spendere Perché se compri un auto come questa e dopo poco la rivendi senza godertela sperando che addirittura aumenti di valore Non sei un appassionato Ma uno che vuole speculare Parlo in generale
@@pikappa guarda che non siamo una razza eletta noi possessori… Ormai si trovano usate anche a 35/38 K con pochi kilometri, su autoscout ce ne sono una 40 Poi libero di pensarla come vuoi Ho scritto quello che non ti dicono sulle prove, in più se ti siedi dietro uno da 1,80cm tocca con la testa il tetto e quando fai scorrere i sedili non hanno la memoria e sei costretto a regolarli di nuovo.con il casco tocchi il tetto e quindi devi guidare un po’ sdraiato indietro. In pista fai circa 3 km litro, su strada circa 7/8 km, (se dicono che fanno i 10 sono quelli che cambiano a 2500 giri)autostrada a 130 circa 9 km/l Consigliata la 100 ottani e cambio olio diff.posteriore ogni 10.000km Non è una daily car, x quello vanno meglio Audi rs e amg
Ho la mk1 circuit del 2022, pagata 41,5k, terza auto, 4.000km all'attivo.. abbassato sedile, alzato specchietto..a breve scarico. Questa è sicuramente meglio, ma per me non vale la pena il cambio, voglio godermela ancora per molto 🏁
Inutile che nei commenti paragonate auto di segmento completamente diverso giusto per far capire che costa quanto a… Sappiamo tutti quanto costano sia queste che le concorrenti di altre segmenti eppure ha sempre fatto sold out. Questa volta in meno di 24h. Vi piace di più là Golf 8? La Giulia Veloce o la Tesla Model 3 Performance? Evidentemente rispetteranno meglio i vostri criteri e standard di auto. Parlate di prezzi ma nessuno parla che performance stradali può avere un’auto del genere e non parlo solo dello 0-100. Tenetevi le vostre Stilo e le Golf 1.0 TSI che avete come sogno nel cassetto😂
Il problema e' il costo, che e' troppo elevato per tutti, quindi appannaggio solo di una piccola cerchia di persone che potrebbe acquistarla, anche perche serve possedere un'altra vettura cui usare nel quotidiano, quindi la Yaris GR potra' esser acquistata da chi possiede un BMW, Mercedes, Audi di segmento D-E-F. Scrivo queste, perche mai uno che possiede una BEV acquisterebbe questa vettura
Interni originali che ricalcano quelli delle auto da competizione di qualche anno fa. Sicuramente meglio di quelli di una Golf 8 con plastica rigida anche in plancia e interfaccia touch scomodissimo
Premetto che voglio fare un ragionamento neutrale 1. Da 45 mila a 55 mila euro per una macchina automatica e leggermente più rigida davanti, con una mappa che aumenta la potenza di 15 cavalli, sicuramente testata e sicura. 2. Ad oggi, una Golf 8.5 R ha 333 CV e gli stessi differenziali, e costa 3 mila euro in più. Lo stesso vale per l'Audi S3 con 333 CV. (Non credo che chi spende 55 mila euro per una Yaris abbia problemi con 1000 euro di superbollo.) 3. Hanno tolto la selezione della trazione, cosa che potevano tranquillamente aggiungere con una quarta selezione, facendo tutti contenti. 4. Capisco che è una macchina da rally, ma gli interni Toyota fanno veramente schifo; un ragazzo con poca fantasia farebbe sicuramente meglio. 5. Invece di rendere il tutto più accessibile, la stanno trasformando in una mini supercar che farà la fine delle Lotus: auto fantastiche con una grande motorizzazione e ciclistica, ma che costano talmente tanto che pochi le comprano, eccetto i ricchi che spesso tendono ad altre vetture più potenti (ma per una vettura da 55 mila euro il target non credo siano i miliardari). Sinceramente, bocciata. A proposito, perché non montare questo motore longitudinalmente su una GR86? Il 2.4L D-4S pesa circa 160 kg e ha una coppia di 250 Nm per 232 cavalli, mentre il motore della Yaris gr G16E-GTS pesa 110 kg, con una coppia massima di 390 Nm per 280 cavalli?
Ascolta con 55k uno si prende la Tesla Model 3 Performance e ha le prestazioni di una Ferrari 3.1 secondi... le auto che tu hai citato hanno prestazioni troppo basse per quel prezzo
Bel giocattolo costoso, credo che le soddisfazioni non manchino a guidarla. Certo è un auto capriccio, nulla di più la compri perché hai soldi da buttare
comprata automatica avesse avuto il cambio della civic l'avrei presa manuale.Per me questa versione e' molto piu' veloce con paddle shift in staccata avere 2 mani sul volante fa una grande differenza e poi' e' l'unica auto in commercio con cambio auto e il freno a mano
@@pikappa concordo questa a 52/55k ha un prezzo ben proporzionato a quel che offre. Mentre la "vecchia" versione a 40k era una vera truffa!!! Nel senso che chi l'ha comprata a quel prezzo ha praticamente fregato la Toyota 😅
In un mondo automobilistico ormai attaccato alla spina fortunatamente esistono ancora auto vere come la Yaris GR. Ammetto che al suo debutto non ero d'accordo con il 3 cilindri, ma vedendo le performance ho rivalutato la mia idea. Si può dire che è "l'erede vero e indiretto" del vecchio Deltone, al contrario della nuova Ypsilon HF, che per il semplice fatto che è elettrica si brucia tutte le chance che avrebbe avuto se fosse stata termica. Mentre Stellantis sta facendo anche le sue auto sportive elettriche (sui listini ne avrà una marea di auto elettriche), Toyota non vuole sapere nulla di elettrico (pensare che il modello 100% a corrente elettrica è uscito tardi, mentre altri ne avevano più di un modello), e crede ancora nei motori endotermici.
Gran gran bel giocattolo sopratutto nella trazione e compattezza … note veramente negativa il cruscotto … credo si siano impegnati troppo sulla tecnica e avevano perso la voglia… non la prenderei solo per questo …
Sempre 3 cilindri ha, motore zoppo. Progressi sulle ''vecchie'' Subarone e Mitsu Evo in 20 anni? Nessuno, anzi, deciso peggioramento. Complimenti...! Tra l'altro utilissimo l'automatico su un auto del genere. Il tutto per 55.000€ ahahah
Sul serio c'è 80% di preferenze per l'automatico? Strano, la prima generazione che io sappia in Europa è stata venduta in maggioranza manuale. Una macchina così di nicchia comprarla automatica è veramente discutibile. È un'auto per divertirsi e poi perderanno valore molto più delle manuali nei prossimi anni
Io non credo i migliori piloti che l, hanno sviluppata e provata hanno tutti affermato che con il cambio automatico, che poi può essere usato anche in sequenziale e con le palette si va molto più forte e ci si può concentrare molto di più sulla guida.
@@filippopaci340 che si vada più forte è quasi scontato ormai con un automatico ma personalmente parlando se prendo una piccola sportiva voglio smanettare anche col cambio😂
Il manuale su questa macchina è una bestemmia, roba da bimbiminkias che si credono piloti non essendolo .Automatico tutta la vita, va di più ed è più comoda all' occorrenza. Spiace che la gr86 non abbia questa meccanica.
Sicuramente come per le prime Gr i possessori la porteranno a far rimappare per spremere qualche decina di cavalli e numerosi nm di coppia che il tre cilindri puo' portare in scioltezza. Da un video in rete si e' passati con la vecchia versione da 264 cv stock a 307 cv stage 1 e da 317 nm di coppia a 444 nm solo di centralina senza esagerare, per essere un 1600 tanta tanta roba. Attendo le prossime elaborazioni per questa nuova versione
@@zafurchio5687 E certo, tu che sei un tecnico affermatissimo in motoristica puoi dirlo chiaramente senza dare nessuna spiegazione, bastano poche parole e nessun fatto. (nei social ne leggo tutti i giorni di stupidaggini, grazie per avermi strappato un sorriso con la ca@@ata che hai scritto). Diglielo ai tecnici Toyota e occhio che non ti tirano una chiave inglese in testa.
essendo che hanno cambiato le mappature e non ce piu la fissa 70/30 con la nuova mappatura si riescono ancora a tirare traversi? vorrei capire se meglio o peggio
Toyota ha creduto nel progetto di auto compatta, sportiva. Adesso raccoglie i frutti anche con un prezzo oggettivamente molto alto. Anche la Fiat se voleva poteva fare una 500 veramente sportiva. Ha preferito massimizzare i guadagni a discapito di ricerca e sviluppo!!!
Macchina con cruscotto orrendo ...quello della mia Fiat Ritmo del 1983 era più bello...meno spigoloso.😮..un 3 cilindri??😂😂 il prezzo poi 55 mila euro???😂😂😂😂😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Tre cilindri non riesco proprio a digerirli. Non avrà mai un bel sound, mai sarà un motore rotondo. Peccato perché per il resto è interessante. Bastava un cilindro in più
Capisco la questione del sound, ma il resto se lo poteva risparmiare, è un 1.6 da 280cv (300 tondi in altre versioni), che se ne fa di un quarto cilindro.? Basta studiare un po' di meccanica per farsi due conti è capire che non è che se hai un cilindro in più risolvi chissà cosa, magari lei non lo sa ma anche tutti i 4 cilindri sono sbilanciati
@@fedem4 ma io sono italiano no se l'Italia nel segmento D per 50.000€ mi offre la Giulia perché dovrei comprare la BMW serie 3? Cosa vuol dire non c'è la fai ? Se mi piace la Giulia non devo chiedere certo il tuo permesso per comprarla
Neanche avessi 60mila euro da buttare mi prenderei un'automatica a tre cilindri. Con sti soldi ti prendi fior di auto. Se ti vuoi divertire, con 10 mila ti prendi una mx5 usata e vai felice.
@@p.michael9266 Si cercavo di essere un pò longimirante e immaginare che non sono tutti super appassionati è associano una sigla alla stessa vettura come Golf GTI che è la golf normale col motore e altre cavolate pompate e idem per la 500 ABarth che è stesso telaio della normale. Non tutti sanno che la GR è praticamente un'altra macchina con telaio studiato appositamente per la GR e non ha nulla a che vedere con la Yaris Normale come gli esempi sopra riportati. Quindi senza essere troppo pignolo sono sicuro che intendesse la Yaris normale 😅
guarda caso nei rally la yaris rally2 ha debuttato quest' anno e sta vicendo sia su asfalto che su terra, contro la scoda o citroen che hanno un 1600 cc 4 cilindri mi sembra un 3 cilindri potente e affidabile
È praticamente impossibile da acquistare, tutte esaurite prima dell'arrivo su l mercato,giabsolo per questo sarebbe un buon investimento. Tra qualche anno varrà un botto.
Tutti quelli che fanno commenti sul prezzo non hanno assolutamente idea di cosa sia un oggetto del genere che, peraltro, non è, non vuole e non deve neppure lontanamente essere per tutti. Sarà un tutto esaurito come tutti gli oggetti unici e particolari come questo…
È di fatto un modello a parte che di Yaris ha solo il nome e viene prodotto in maniera semi artigianale, il prezzo è quindi giustificato visto quello che offre. Con la Yaris ibrida non ha niente a che vedere
che culo ti puoi vanta di anda in giro con un forno a microonde gigante. Si vede che sei appassionato di auto e hai parecchia cultura storica a riguardo.
Hanno dimenticato un cilindro da mettere nel motore... i tre cilindri mai devono esistere nella mia concezione di motori....è una cacata pazzesca...e poi 55k questi si sono bevuti il cervello con un cilindro 😂😂😂
Macchina stupenda, senza nessuna concorrente. Golf R e gemelle Audi/Cupra non sono minimamente paragonabili tecnicamente a questa. Come differenziali, sospensioni, freni e tutto ciò che è importante in un'auto sportiva. Si vede che sei appassionato di bici elettriche, sicuramente non sei un appassionato di auto 😂
ma come se fa a comperare una macchina del genere con un cambio automatico. per me si tratta di gente che non capisce certe auto. e poi ma stiamo scherzando.55000 euro questi sono matti
bellissima. Poi vabbè, ci stanno i boomer che fanno battute sui 3 cilindri. Ma poi tornano sui loro cessi di 20 anni ed a guardare i video di Greg per sentirsi intelligenti (Non sto dicendo che chi, COME ME, non può permettersi tale vettura, sia sempre un boomer che rompe i cojoni)
@@nicolaalessi3495 fa pena? Stai dicendo che quel motore, pensato per il rally2 fa pena.?😂 Pieno di rogne eppure non ho mai sentito di problemi particolari, e comunque Toyota te lo garantisce 10anni... Certo che pur di denigrare uno dei pochi prodotti fatti bene sul mercato vi inventate delle balle patetiche 😂
Con 45000€ ho preso un rs3 con il mitico motore daza in condizioni da vetrina....gr yaris mi piace come prodotto ma iper valutato per essere un 3 cilindri
@@user-el7tj6mt3v coglione in montagna sta dietro, grazie al caxxo al nurburgring è pieno di rettilinei dove contano i CV, ma nel misto conta il telaio, ma che cazzo né sai te, che sicuramente non parteciperai a nessuno evento, comprati la RS 3 e io vengo con la Yaris gr poi vediamo in montagna chi va di più, una è studiata per i rally con una vera trazione integrale....
