Na minha época, tive uma grata (gratíssima kkk) surpresa: Eu tinha estudado por conta própria, fiz a a prova e fui aprovado na banca da ANAC (na época era DAC), e estava fazendo contas, pesando como ia pagar as horas de voo para o PP. E descobri que o DAC tinha um programa de incentivo de formação de pilotos: todos aqueles aprovados naquela banca receberiam gratuitamente o combustível equivalente a todo o curso de PP. Isso representou um desconto de 95% no custo total do curso de PP. O dinheiro economizado foi empregado no restante: PC, INVA (na época, "IPE"), multi e IFR. Não costumo dar esse tipo de sorte, no geral preciso ralar demais para tudo.
Hoje sou piloto de linha aérea, tirei meu PP em 2016 é meu PC começo de 2018. Ainda tirei o INVA em 2019. Tudo isso sendo frentista dura tempo o dia e entregando pizza durante a noite. Mas naquela época a hora de Cessna 152 era 330,00 kkk
@@vinihfsx É triste como tudo aqui pra gente é absurdamente mais caro ou se tornou muito caro num curto período de tempo... fico interessado e ao mesmo tempo desanimado com a conta final... por no meio do processo é imprevisto aqui e ali é hoje em dia tudo demanda um financeiro e como em qualquer curso, estudo etc tem q haver uma constância pra não prejudicar o processo todo... aí que está o problema pq pensa num povo pra ter imprevisto financeiro é pobre viu kkkkkk q Deus abençoe vc mano!! Nal te conheço mas fico feliz pq vc hj ser um pilo!!🙌🏾
Que eu penso e o seguinte hoje eu com 50 anos, tenho o sonho mas acho que meio tarde porem digo a todos que não desanimem este valor pode ser puxado mas tudo na vida e com sacrifício e seu tive tomado outra decisão a 30 anos atras mesmo com todos as dificultardes eu estaria na profissão do meus sonhos e muito realizado e por isso que digo ... vai atras sem medo!
Caraca Rafa parabéns pela iniciativa nesse assunto e ficou top demais você está mergulhando no quesito da aviação, gostei bastante, vai atrair muito mais pessoas e vai agregar muito aos futuros jovens que querem ingressar na aviação. Mano continue com esses vídeos adentrando mesmo na escolinhas e deixo aqui minha sugestão, se sua intenção for subindo de nível informando seu público creio eu que se você for além do aeroclube, adentrar em algum aeroporto também ou seja para mostrar as áreas de manutenção das aeronaves comerciais ou entrevistando alguém da área em um hangar comercial, seja gol, latam ou azul, cara vai ser show demais, dá pra fazer muitos vídeos nesse nível e vai ter muita audiência e vai ser sucesso. Não existe nenhum canal no Brasil que faz isso, o seu seria o primeiro. Parabéns! Abraços.
Fala Marlon. Muito obrigado pelo comentário! O plano é esse. Mas como somos um canal muito pequeno (por enquanto), o acesso é mais dificil. Mas com o tempo acredito que as coisas acontecem. Muito obrigado mesmo pelo apoio.
Depende muito da época. Hj a maioria das empresas exigem algo em torno de 500h de voo. Quando eu entrei eram 1000h. Ai vai depender do emprego que vc tem, quantas horas voa por mes e oportunidade de ter vaga disponível e você estar pronto. No meu caso, depois que começei a trabalhar, demorei 2 anos pra entrar na linha aérea.
Tenho um amigo que possuí todos esses quesitos exigidos., investiu muito tempo e dinheiro. Seu "sonho" se tornou um enorme pesadelo , pessima remuneração pela responsabilidade. Desistiu de ser um PC.
Muito obrigado!! Infelizmente é muito caro. Mas por experiência, posso te dizer que com esforço, dedicação e paciência, é possível. Meu pc demorou 7 anos, mas aconteceu!
Infelizmente aviação no Brasil é para pouquíssimas pessoas... O grande sonho da minha vida era ter sido piloto... digo era porque agora já tenho 49 anos e sou abusrdamente velho para isso. Ainda que a idade não fosse inpedimento o custo ainda seria. Hoje já tenho meu apartamento, carro, moto e algumas economias... mesmo se vendesse tudo o que conquistei com bastante trabalho (menos o apartamento, claro) ainda teria mal mal R$ 100.000,00 o que é só 2/3 do necessário fazendo as contas "por baixo". E se hoje é praticamente impossível financeiramente, não quero nem dizer quando eu era jovem, de família muito humilde, morando de aluguel... o famoso "vendendo o almoço para pagar o jantar".... é.... tive que ficar só no sonho mesmo!!!
Vídeo excelente principlamnete para quem ta pensando em ingressar no aeroclube, os valores estão bem condizentes da parte teórica e exames, só o valor das horas de voo e simulador que vão váriar de local para local...
Quando estiverem próximo de solar, tentem ver se o avião está com o manche manco comparando com outros do mesmo modelo, vai te poupar de umas reprovações $$ por não fazer pousos satisfatórios, cuidado pra não perder o aeroporto de vista na asas os óculos escuros podem te fazer confundir um parte da cidade com a pista.
Tirei meu brevê em 1976, voando num Cherokee. O exame médico, feito pela Aeronáutica, tinha um valor simbólico, e as provas não custavam nada. Naquele tempo pagava horas de voo com mesada (que não era grande coisa). Hoje, uma hora de voo num Paulistinha custa 700 paus. Que absurdo!
Que show Rafa! Curti muito o video! Não me lembro de ter visto algum vídeo desse estilo. Muito legal para quem quer começar na aviação ter a noção que valores e tudo mais. Na medida do possível, tentar trazer mais videos assim pq esse ficou sensacional! Parabéns
Caraca que massa !! Ei Rafa, me sentir agora na vibe de 2012, vendo esse teu vídeo, a edição, as musiquinhas... parece que voltei no tempo e to vendo o canal do "Canal Piloto", quem é antigo vai lembrar. Bons tempos !
Otimo video problema e que agente gasta essa grana toda e depois o primeiro emprego se conseguir começa ganhando 2.500 reais nesses teco teco da vida em alguma fazenda kkkk
Não esqueci. Mas isso é individual de cada um e onde vai fazer as horas. Eu nao tenho como fazer um calculo pra cada um. Se o cara mora na cidade do aeroclube é um custo, se mora a 100 km é outro, se mora a 2000 km é outro.
Esse custo pode ser até mais brando pq tem aeroclubes com alojamento gratuito. Voo noturno ainda tem a possibilidade de a pista do aeroclube ser balizada
Uma dúvida de leigo, tudo isso aí da umas 170 horas de voo. Mercado de trabakho pra quem acabou de ser forma como esta? Pra que o posso chegar a uma companhia aérea. Necessita de 500 horas por baixo. Essas horas já servem para abater?
rapaz no brasil é, to pensando em virar carreteiro no brasil pegar experiencia e tentar uma oportunidade fora que paga em dolar, em 1 ano eu faço esse dinheiro facil em dolar
Olha, nao sei exatamente como funciona. Mas recentemente eu vooei com um colega monocular. No caso dele, ele perdeu depois de ser piloto e pode continuar voando. O ideal é vc entrar em contato com uma clinica de cma e se informar certinho.
Tenho uma dúvida pra tirar: "ganhei" as horas de vôo, tem um avião na fazendo que posso usá-lo para fazer as horas. Quais os passos que devo seguir? Como vou fazer as horas em um avião particular? Não precisa de homologação? Sao tantas duvidas!!!
Até onde eu sei, curso de PP deve ser obrigatoriamente em um aeroclube ou escola homologada. As horas visuais de pc podem ser em avião particular, porém os minimos sobem para 200h e ao final vc tem que procurar um aeroclube para fazer o ifr e o cheque. Recomendo vc entrar em contato com a Anac ou alguma escola para se informar melhor.
Nao entendi, no final do video vc fala "...sem contar o inglês e a faculdade" Inglês entendemos que é crucial na aviação, mas e essa da faculdade? Parabéns pelo vídeo 👌🏼
E qual o prazo médio para concluir todas essas etapas ? A faculdade na área também é um ponto fundamental para ser piloto de linha aérea ? Uma outra dúvida... 30 anos é muito velho para iniciar o curso ? Abrç !!!
O prazo depende da grana disponível. Eu fiz em 7 anos. O cma precisa ser renovado no meio do caminho. 30 anos não é muito velho, mas quanto mais velho, não pode demorar muito pra terminar os cursos.
Pô que legal, te acompanho a um tempo e também vou fazer meu PP no aeroclube de Bragança, vou começar neste final de semana. Capaz de nos encontrarmos por lá, abraços!!
Não existe. Mas como qualquer profissão, a idade pode ser um problema para contratação. Isso depende do momento do mercado, oferta e demanda. Como exemplo, posso te dizer que um amigo entrou na linha aerea com 46 anos.
Excelente vídeo flyng!! Sem condições nehuma pra ser piloto aqui no brasil e principalmente pra quem nao nasceu em berço de ouro. Isso é só pra play boy.. 150 mil com salario mínimo de 1400 so vai e vença!! Por isso que o mercado esta com falta de profissionais.
Sou programador front-end, estudei minha vida toda em escola pública. Estou começando na aviação e ganho 5 mil, demorarei em média, 3/4 anos pra finalizar tudo. Tenho 18 anos, e posso dizer com propriedade, a pessoa que quer independente de tudo, ela consegue. Ninguém me deu emprego, ninguém colocou o sonho na minha cabeça e ninguém me ajudou com nada financeiro. Existem dezenas de relatos de pilotos linha aerea que dizem: "Não nasci em berço de ouro, fui na garra e na coragem, e consegui." Aviacao não é pra play boy, é pra quem tem disposição, quem tem ganha de buscar ganhar mais dinheiro, independente se é vendendo milho na rua ou trabalhando de casa. Se você que está lendo este comentário está pensando em desistir por causa de um comentário como este, que diz que aviacao é apenas para quem tem dinheiro, saiba, que se você subir 1 degrau por dia, focar em ganhar mais e estudar bastante para se aprimorar, você chega lá.
Esse foi o vídeo mais detalhado de valores para se tornar um piloto que já vi, muito bom mesmo, acho que já vi algo parecido no Aero, mas foi mais superficial, esse aeroclube de Bragança é seu Rafa ? top.
Tipo de curso de rico mesmo porque um comedor de feijão wue nem eu so viro piloto em algum jogo porque na vida real sem chance ... Tipo querer entrar na escola militar ne primeiramente os filhos de tal depois uns e outros que possam bancar o valor integral 😅😂😂
Se você parar pra pensar é o preço de um Corolla (usado). Sério que você não tem ambição de conquistar o valor de um carro pelo seu sonho? Para com isso e vai correr atrás do seu sucesso.
Várias da companinha e do tipo do avião. Tipo ATR copiloto de 3 a 8 mil, porém o que dobra o salário e as horas de voo,quanto mais melhor e mais ganha. A320 copiloto 7 a 12 , mais horas de voo pode chegar a uns 15 a 20 k . E por aí vai
profissao para ricos! o foda é o cara fazer esse investimento todo sem garantia nenhuma de emprego, imagina o cara fazer um emprestimo desse valor e depois de formado ficar desempregado, para quem é rico nao vai fazer diferença
@@jacksonrodriguesdasilva4482tem q ralar muito, mas esse valor dado para poder estar apto é muito alto, e não convém a pessoas sem condições, esse valor da profissão é para “ ricos”
+ Deslocamentos + hospedagem + alimentação… A pergunta que fica é: QUANTO ganha um piloto iniciante? Quanto tempo leva para cobrir as despesas? Abraços.
É dificil dizer.. algo em torno de 2 a 4 mil inicialmente. Depende do emprego, do avião dos contatos. Já na linha aérea um salário de copiloto é em torno de 10, 12, 16. Dependendo da empresa.
Essa pergunta é difícil, existem varios caminhos a tomar. Uma coisa é certa, o primeiro emprego é a fase mais complicada. Se for do seu interesse se tornar piloto, esteja preparado para sair da sua cidade, ganhar mal e comer muito miojo. Depois dessa fase, na linha aerea, os salarios de copiloto variam entre 10 e 18 mil reais. Salarios de comandantes entre 15 e 40 mil reais. Minha dica é, se for só pelo dinheiro, nem começe.
Eu aqui estudando para banca da ANAC e de repente aparece a notificação avisando que vc postou um vídeo novo super motivacional Apesar que vou ter que vender um rim para checar o PP e PC mais no final vai dar certo 🙏
Rafa tenho um amigo que é piloto, ele me disse que essas 150 horas do PC eu posso fazer fora do Aeroclube ( junto com ele) e claro sem ser remunerado isso procede ?
O PP é obrigatoriamente em aeroclube. As horas para checar o PC, podem ser em aeronave particular, porém, o mínimo sobe para 200. E ainda assim a parte de IFR terá que ser em escola homologada novamente. Se ele te garantir esse mínimo de 200h, tem uma boa economia ai.
Boa noite, tudo bem? Desculpe-me a ignorância, por favor, mas se eu for apenas piloto privado, eu posso voar em aeroclubes? Existem aviões que podem ser alugados ou preciso comprar um avião? Muito obrigado e parabéns pelo canal e informações. Excelente vídeo!!!
Os avioes de aeroclube em teoria sao exclusivos para instrução. Mas você pode se manter ativo no aeroclube e fazer voos sim. Mas não é como um carro que vc vai pra onde quiser, passar fim de semana e volta, entende? Com o seu PP você pode ter seu proprio avião e voar como quiser.
Não tenho como estimar precisamente em números. Depende de muitos fatores. O momento mais complicado é o inicio de carreira, o primeiro emprego dificilmente será numa linha aérea. Mas hoje em dia, tendo os mínimos, a chancd de conseguir participar da seleção é grande, a partir daí, depende de cada um estar mais preparado. Lembrando que a linha aérea é só uma das possibilidades de emprego como piloto.
@@canalFlyNG Para pagar 150 mil num curso com um salário de 15 mil mensal você tera que abrir mão de muita coisa pra sobreviver decentemente, e no Brasil esse patamar de salário não está tão em evidência assim...sorte sua e bons voos...
Voce precisa de uma prova de ingles oficial. Precisa falar ingles para passar na prova, não necessariamente precisa de curso de ingles. Quanto a faculdade, apesar de não ser essencial para a formação, curso superior é exigencia da maioria das empresas.
Não. Nem de perto. Terminando essa parte do video, você estará apto a trabalhar, entrar em uma linha aérea, é outra história, vai depender dos requisitos mínimos de cada empresa. Na Europa vc precisa convalidar sua carteira lá, ter cidadania ou ser um profissional de interesse deles. Um piloto recem formado não é o caso. Acontece muitas vezes de um piloto que já tenha experiencia em linha aérea ter a oportunidade de voar fora. Mas um recem checado não.
@@canalFlyNG é que eu sou de portugal e aqui uma cp fica em torno de 80 mil euros, 160mil reais da cerca de 30 mil euros muito mais barato no brasil aí eu queria saber se dava para tirar a cp no brasil depois qual seria o processo para estar apto a trabalhar em companhias aéreas aqui da Europa.
Meu sonho e ser piloto também tenho 17 anos to terminando o Ensino médio, se deus quiser eu vou conseguir . Já conversei com algus pilotos no (Aeroporto Salgado filho, Porto Alegre) e eles me Incentivaram a batalhar e não desistir . ( Abraço aqui do Rio grande do Sul)
Aoba mano Como tu já tem 17 anos, vc já pode começar a pilotar aviões vc só precisa fazer o CMA (o exame) aí vc vai poder fazer até 18hrs de voo a partir de 18hrs, você tem que pilotar solo (sem instrutor), e, para isso, vc precisa ser maior de idade e passar na ANAC. Mas também dá uma confirmada nessas informações na internet ou nos aeroclubes, confia nos random da internet não. também não sinta vergonha de receber apoio dos seus pais (ou responsáveis) quando tu for piloto de linha área vc vai poder pagar eles de volta em menos de um ano mesmo
Fiz em 2004 mas fiquei vendo os colegas com paitrocinador comecei a desistir, pois era caro. Eu aconselho você a fazer um curso técnico no SENAI para ganhar em torno de 2.500,00 pelo menos conseguir fazer as horas minimas de voo caso você não tenha pais que tenham 2 ou 3 mil reais so para seu curso, pois muitos so dizem pra você batalhar mas não dizem a real se foi pai q ajudou, onde trabalhouu para ter um norte para arcar. Eu recebia salário mínimo com 19 anos e não deu para bancar e na época as horas de voo no cessna 152 custava 250 reais.
Eu acho que quem quer se tornar piloto agrícola vale a pena pegar pelo menos 5 horas de paulistinha no pp e pegar no pc algumas horas para adaptar mais um pouco.
Infelizmente. Mas o absurdo em relação aos valores é fácil de entender, praticamente tudo relacionado a aviação é importado, desde peça de motores, equipamentos eletronicos, e os valores são sempre referente ao valor do dolar. Para checar sua carteira, você depende de uma maquina, que custa muito caro para manter e mais caro ainda para operar. É triste, mas é compreensível de acordo com a nossa econmia. Mas se você colocar na ponta do lapis, uma faculdade de um curso bom, com um valor mediano, ao final do periodo de 5 anos, você gastou a mesma coisa que esse video. E vou excluir medicina da comparação, Para medicina, o sujeito gastaria no mínimo 5x mais. O problema, como vc disse.. é a realidade Brasileira, para aviação, ou para qualquer outra coisa :(
