Tenho uma fz25 2022. Fiz mudanças simples nela, coloquei pinhão 16d e coroa 45d ambos da marca Durag e corrente did com retentor. A moto ficou bem mais esperta e tá dando 167 de painel e 149 de GPS. Próximo passo é a central remapeada indicada pelo novaes. Acredito que chegará a 175 de painel e 160 de GPS. Com escapamento original. A relação de fábrica ela cortava em 155 na ladeira.
Cara ,nem tem comparação, uma 250 ou uma 150, a 250 é bem mais potente. Agora se vc dissesse uma fazer 150 ou uma factor 150, faria muito mais sentido ambos tem a mesma potência
Mano a fazer 25 foi minha primeira moto e de boa, só tem um porém você tem que ter força 💪 pq ela é pesada se ela cair Ou você estiver com garupa você tem que aguentar meu parceiro.
unico cano de barulho que eu gosto e da coyote boca 8 pq ele faz um som grave de qualidade sem fica com barulho de lata, odeio barulho de lata, hoje eu nao tenho o boca 8 eu tenho rs2 que o boca dupla. mano vc falou que colocou o piao 16 pq vc nao coloca o kit maxtork ele nao altera no painel a moto anda muito, e marca o real. 1200 porem full ou so a ponteira?
@@williamsantos549 mano o meu nao tinha pq a ponteira e boca 8 mas o a banana do cano original da fazer 250 e tinha aquela emenda de triângulo que vc ou troca ponteira ou o cano todo, e na ponteira original da fazer tinha fazer o triângulo igual do coiote, to falando mao tinha barulho de lata nao som e grave bem macio
@@Novaes011🇧🇷 SIM DEI UMA PESQUISADA TAVA VENDO UMA COM RODÃO VERMELHO SE TA DOIDO MOTO FICA BONITA DE MAIS MAIS CONCORDO O RODÃO PRETO TAMBEM TA TOP 👏👏
Peguei a fz15 como primeira moto e penso em colocar alguns acessorios nela como um escape esportivo ou dore, e tbm queria algo para aumentar o desempenho dela, sabe oq da pra mexer na fz15? vi uma galera falando dos kits 190cc pra ela mas nao entendo muito sobre
@@Novaes011 então tava pensando, falam dele e do kit 4mm mas nem entendendo muito pra saber qual dos dois é melhor kkkk, mas quero deixar a motinha mais potente, ta original ainda, ela ta 129km de painel de 122km de gps, quero melhorar isso ai, sei que é uma 150cc mas da pra fazer uma brincadeirinha nela
Tenho uma 2020, a moto é boa demais. Ela dava 140 fácil vei com tudo original botei 149kmh, depois que fiz uma revisão e troquei filtro ar, de combustível e óleo, troquei rolamento da balança, caixa de direção, deixei ela toda zera vei... Ela pra da 130 agora chora vei, nao sei porque, acho que foi o filtro de ar oi de combustível
@@jelgoncalves8915 nessas motos não adianta só mexer no parafuso ou abrir mais as válvulas. Ele conseguiu resolver, só não sei tudo que ele fez. Disse que usou o cabo caflex e vela de Iridium. Mas a minha tbm tem e não segura
@@alanluisazevedoCara esse motor a realidade que não aceita bem comando preparado, tem mais gente falando que não ficou bom do que falando que ficou bom e tals... Eu mesmo usei esse comando na minha Lander e a moto piorou mesmo, até voltei o comando original e a moto voltou a ficar mais forte. Obs: quando ela tinha comando preparado até fiz Remap que podia ser mistura pobre e tals só que não, o motor não aceita bem esses comandos mesmo.
Então não resolveu o problema a da lenta, só aumentou lá no parafuso e deixou a moto acelerada, se vc mexer no cabeçote aí vai piorar mais e nem pelo parafuso resolva, penso que esse comando do jet tem muoto cruzamento, teria que diminuir um pouco....que nem os comando que ele faz para as outra motos n1..n2..n4.....nesse comando ele fez um tudo que só dá certo em algumas motos e esse caso de deixar a moto acelerada é um detalhe que precisa acertar....isso tem a ver com a eficiência dos cabeçotes........se um cabeçote é pior de fluxo, esse comando melhora essa questão, mas os cabeçotes que já tem um fluxo.bom, fica demais e a moto fica sem lenta pq o comando altera demais a pressão no duto de admissao.....no canal da sm racing ele explica isso....procure por moto perdeu lenta..... deve rer uns 3.....tem um lá que ele enumera algumas coisas que se colocadas na moto faz isso acontecer..... e fala sobre a pressão no duto de admissao....
