Semirremolque: un remolque de carga que, cuando está sujeto, se sostiene en su extremo delantero por el dispositivo de quinta rueda del camión tractor.
Los semirremolques, también conocidos como camiones con semirremolque, camiones con remolque o camiones de 18 ruedas, transportan más del 70 por ciento de los bienes y productos básicos en los Estados Unidos. El uso de un semirremolque solo fue posible con el desarrollo de caminos pavimentados en la segunda década del siglo XX y luego se expandió masivamente con el sistema de carreteras interestatales que tenemos hoy.
Alexander Winton, en Cleveland, Ohio, inventó el semirremolque en 1898 y vendió su primer semirremolque fabricado en 1899. Winton entró en el negocio de los "carruajes sin caballos" en 1896, por lo que hoy sería conocido como fabricante de automóviles. Winton Motor Carriage Company de Cleveland vendió sus primeros veintidós automóviles fabricados en 1898, y esto creó la necesidad de entregar los automóviles a sus compradores. Como los compradores vivían en todo el país, los autos tenían que ser entregados en lugares a cientos de millas de distancia de Cleveland. Esto presentó un problema importante; si los automóviles fueran conducidos a sus clientes, las millas y el desgaste se colocarían en el automóvil y también la entrega real sería costosa.
Esto lo llevó a inventar el concepto del semirremolque para manejar la entrega de sus vehículos fabricados. Abordó este problema con un nuevo concepto al que llamó transportador de automóviles que podía transportar el nuevo vehículo en un remolque. En 1899, Winton Motor Carriage comenzó a fabricar el transportador para su propio uso y el de otros fabricantes de automóviles.
A otro inventor se le atribuye el mérito de perseguir la misma idea de diseño casi al mismo tiempo. En 1914, Charles Fruehauf trabajaba como herrero y constructor de carruajes en Detroit, Michigan. Ese año, un magnate de la madera local llamado Frederic M. Sibley Sr. solicitó que Fruehauf le construyera un remolque que pudiera ser remolcado en la parte trasera de su Ford Modelo T para poder transportar su bote a la parte superior de Michigan. El tráiler fue un éxito, tanto que Sibley Sr. hizo que Fruehauf construyera vehículos similares para usar en su aserradero. Fruehauf llamó a estos vehículos "semirremolques". Los semirremolques de Fruehauf fueron un éxito, el negocio floreció y cuatro años más tarde, Fruehauf incorporó su negocio para formar Fruehauf Trailer Company en 1918.
Hoy en día, los semirremolques cumplen un propósito muy similar: ¡transportar grandes cargas por todo el país! La industria del transporte por carretera a menudo se considera el "elemento vital" de la economía estadounidense.
Más del 70 por ciento de los bienes y productos básicos en los Estados Unidos se transportan por camión. De hecho, sin la industria del transporte por carretera y más de 3,5 millones de camioneros que la mantienen en funcionamiento, la economía “se paralizaría”. Para mover 10,500 millones de toneladas de carga cada año, la industria requiere más de 3,4 millones de camiones pesados y más de 38,000 millones de galones de combustible diésel.
19 июл 2023
