Perdi meu filho 24-04- 2015 em Japeri ele caiu de parapente Gabriel amava esse esporte voava todos os dias até hoje não tive resposta da pericia e nem recuperei o parapente dele ....particularmente acho um lindo!! esporte apesar de tudo, quando vejo um no céu penso que poderia ser meu filho . boa sorte a todos voadores
Sinto pela sua dor... Somente a força divina para lhe amenizar um pouco dessa dor... Não perca sua fé e sua esperança em Deus... Que nosso senhor te abençoe...
Agradeço por este vídeo ainda existir, é uma aula, e deve ser estudado e estudado muito. Há 4 anos atrás quando eu estava iniciando, olhei este vídeo várias vezes, tinha um sentimento sobre o que aconteceu, mas agora 4 anos após, percebo naturalmente o problema. Não desmerecendo a vela ou o piloto que era iniciante, (graças a Deus ficou bem), e sim focando a aerodinâmica, percebe-se que a vela ficou freada o tempo todo, os diversos zoons do vídeo, facilitou muito esta avaliação, e no momento que precedeu o acidente, percebe-se nitidamente que a vela entrou em FULL STALL, forçadamente, e se tivesse somente levantado a mão provavelmente a vela iria voar naturalmente. Mas falar de fora é muito fácil, mantenha este vídeo, que deveria ser obrigatório para que cada instrutor apresentasse aos seus alunos, e tornar o esporte mais seguro e consciente.... Obrigado por manter esta postagem, e pode ser que daqui há 4 anos eu perceba aprenda mais com ele.
+Marcelo Siqueira Eu revisitei esse vídeo 2 anos depois do meu primeiro vôo e hoje tenho um entendimento melhor do que aconteceu. 1. O piloto voou freado o tempo todo, da rampa ao pouso. 2. O instrutor soltou o piloto iniciante com uma condição mais quente, além da capacidade do piloto. Isso é facilmente visto pela pendulagem da vela. Percebe-se que ele passa por diversas bolhas. 3. O piloto, por alguma razão que desconheço, ficou pendurado no freio ao aproximar no pouso (que não era pouso). Isso causou um pre-stall, seguida de uma negativa, depois um flyback e finalmente reserva. Para quem não entende: Pre-stall é uma condição em que a vela está se aproximando de perder sustentação, mas não perdeu ainda. Negativa/Negativada: Ocorre quando um dos lados da vela recebe um comando muito mais forte, fazendo este lado "voar pra trás". A vela não voa pra trás efetivamente, esse comando faz o outro lado acelerar para compensar a falta de sustentação do lado negativado. Flyback: é uma manobra acrobática que faz a vela voar pra trás. Full-stall: é quando a vela perde a sustentação. Nesta situação, a vela deixa de voar pra frente e começa a voar pra baixo, como um paraquedas. As consequencias disso podem ser discutidas em outro post, mas basicamente o piloto passa a não ter controle da direção e nem da velocidade. A reação pós full-stall também é bem quente e o piloto precisa de muita perícia pra sair corretamene. Agora não seria a hora de culpar, mas se fosse, culparia o instrutor que entregou uma situação que exigia mais do que o piloto podia fazer; uma vela que pelo que conheço, não é reconhecida como uma vela segura; e por fim, uma rampa que não possui um pouso bem definido (assumi apenas pelo vídeo). Infelizmente/Felizmente o piloto desistiu. Apesar de este incidente não ser motivo de desistência, cada um tem seus motivos.
full stall não, freada .. encarou um momento que zerou velocidade e simplesmente parou de voar entrando em negativa como é de se esperar... full stall não é isso
Estou iniciando no vôo livre e assisto muitos vídeos de problemas no vôo e leio sempre os comentários dos mais experientes para conhecer as razões dos acidente e as formas de safar cada pane. Agradeço pela publicação do vídeo e pelos comentários construtivos e instrutivos.
Muito bom amigo Mauricio Barros , ver vídeos do youtube aprende muito,mas aconselho que você se não tem instrutor qualificado procure um, adiciona meu whatsapp para agente bater um papo 93 991410601 temos um grupo de voo no whatsapp com o mesmo numero
Parapente se você deixar ele voa sozinho, o que faz a cagada é o proprio piloto muitas vezes a falta de experiencia contribui para o acidente, treino e treino leva sempre a perfeição.
@dhiegorq COMA INDUZIDO,ROMPIMENTOS DAS ARTERIAS DO BRAÇO DIREITO,QUASE 60 PONTOS,RECONSTRUÇAO DAS ARTERIAS RETIDA DA VIRILHA, MAIS RECUPERADO QUASE TOTALMENTE GRAÇAS A DEUS,UM ABRAÇO.
Hola amigo, espero te encuentres bien. Con todo el respeto, pienso que fue un full stall porque todo el tiempo tuviste la vela frenada en exceso. Te lo digo con conocimiento de causa porque a mi me sucedió lo mismo. Saludos desde Colombia.
Caraiiiii..... Eu tava treinando.. Agora vou treinar todo dia e se possível voar todo dia, que é para ficar bem treinado pra situações. Abraços e bons voos
O piloto voou o tempo todo com muita pressão nos batoques, não deixando a vela voar, chegando no pouso ele aumentou ainda mais a pressão colocando a vela em stoll.
Desde a decolagem é possível verificar que os freios estão acionados e com isso dificultando que o parapente voe para frente! Quando chegou perto do pouso acionou ainda mais os freios e deu no que deu!!!
Há alguns anos perdi um amigo que caiu. Por mais que existam estudos das condições técnicas e meteorológicas para o salto, há uma imprevisibilidade considerável que torna o salto de parapente (e saltos semelhantes) sempre arriscado e de extrema imprudência. Ora, a vida é preciosa para todos e a prudência é um valor que reflete amor e respeito à vida. Por isso, respeitosamente expresso aqui minha oposição a este tipo de risco. Não saltem ! Esqueçam o lado emocional e lembre-se que "faz parte da perfeição do bem moral ou humano que as paixões sejam reguladas pela razão" (Sto. Tomás). A prudência não se confunde com o medo ou a timidez, mas é uma virtude que dispõe a razão prática a discernir, em qualquer circunstância, nosso verdadeiro bem. Não faltam aqueles que gostam de viver sob riscos e até assumem isso em nome de um prazer ou de um vício; mas cedo ou tarde encontram o sofrimento. Não se trata aqui de discutir gosto pessoal, mas de entender que para além dos prazeres e das emoções, temos todos o dever de respeitar a vida porque não somos proprietários dela, mas apenas administradores ! Meu amigo deixou muitas pessoas sofrendo com sua morte precoce. Sempre estão caindo de parapente e as estatísticas estão aí. Outro dia mesmo morreu mais um em Governador Valadares. Que todos possam refletir sobre isso: o dom da vida é mais importante e valioso do que os prazeres efêmeros e impulsivos. Obrigado.
Caro csofreitas, obrigado por compartilhar conosco o vídeo. Graças ao Bom Deus você se encontra recuperado. Gostaria que me respondesse algumas perguntas, afim de contribuir com minha análise e evitar erros futuros: Aonde é esta Rampa? Você tinha quantos vôos nesta época? Quanto tempo você voava com esta vela? Qual é a vela e o reserva que você usava? Muito obrigado pela sua contribuição! Abraço, Guilherme.
jguilhermefsktm boa tarde amigo,respondendo as suas perguntas... Aonde é esta Rampa? japeri Você tinha quantos vôos nesta época? esse foi o voo de numero 13 Quanto tempo você voava com esta vela? a pouco tempo,mais inclusive meu instrutor detectou que ela nao estava normal,na hora da decolagem ela puxava para traz,demorava para entrar em voo. Qual é a vela e o reserva que você usava? era uma pegazuz da marca onika eu desisti,mais para quem continua: bons voos grande abraço
Marcelo. Você poderia voltar, mas o trauma fica marcado pra sempre. Mas hoje as velas estão mais eficientes e como você mesmo mencionou, a sua vela apresentava sintomas de mau funcionamento. Se seu instrutor observou isso, certamente seria necessário fazer uma avaliação profissional de manutenção e obter o selo de qualidade para voar com segurança. Se um dia resolver voltar, provavelmente estarás muito mais atento a todos os detalhes de sua segurança. O mais importante que você sobreviveu a este episódio assustador. Viva intensamente a sua vida, você teve uma uma oportunidade de recomeçar bem melhor do que eras. Um abraço!
Esse video já tem 9 anos no ar e ninguém comentou a respeito do parapente com uma trimagem completamente fora dos padrões, o que acarretou um angulo de ataque muito alto.Por isso a vela mesmo com ação moderada dos feios estolou.
Isso foi uma fatalidade de bolhas termicas mais vento lateral..no pouso é comum em áreas verdes o vento é frio e denso e se aumentar a pressão um pouquinho é o suficientemente pra tomar uma fechada no pouso...principalmente porque não tinha biruta no pouso pra entrar com pressão de frente..graças a Deus acabou bem. Rubinho..de Sorocaba SP
sou o trindade asa delta...fiz um comentário mais ou menos 3 anos atrás...eu voo de asa...continuo voando, retiro meu comentário na época eu estava iniciando no voo livre...espero q esteja bem de saúde hoje, e totalmente recuperado...meu comentário foi muito simples e sem fundamento...na minha visão da época...um grande abraço para vc e boa sorte.
Infelizmente o colega não deixou a vela voar, o tempo todo com excesso de freio, pode olhar que mesmo parachutada a vela ainda tentou voar, é difícil numa hora dessas ter calma e tempo pra agir, já estava muito baixo.
Ola Marcelo fico feliz que esta bem, depois desse susto. Tenho amigo que voa de asa e tambem sofreu um acidente recentemente, más esta bem. Acho que os dois tem risco, então estou pesquisando muito pra saber qual fazer. Sempre quiz asa delta más aqui no entorno de Brasilia é mais complicado, e o parapente apesar de ter decolagem mais tranquila e ser um voo mais calmo, tenho medo desse colapso. Vou fazer o curso aqui em Brasilia com toda atenção e dedicação.
o voo de parapente é um dos mas seguros que conheço, já vi gente voar mas baixo e sem parapentes e se machucar todo só por causa do comentário besta como este do cara aí em baixo. kkk só por estar vivo de graças a DEUS. vc ta vivinho da silva e isso é importante.
Qualquer aeronave se o piloto estolar vai cair até se recuperar e entrar em voo novamente, pode ser parapente, asa, planador, avião, etc. O parapente tem o agravante de desmanchar a estrutura, mas uma boa vela volta sozinha, se o piloto não ficar segurando o estol.
Desde a decolagem o piloto mantem o freio da vela, e não deixa a vela voar, é possivel ver o bordo de fuga dobrado o voo inteiro ou seja a vela queria voar mais o piloto nao queria deixar
Max Ferreira de fato foi um pouco de falta de experiência pois esse era meu décimo terceiro voo solo e falha da vela da marca Onika, inclusive meu próprio instrutor já tinha sentido ela puxar para traz enquanto fazia voo de teste com ela, mais felizmente estou aqui para contar essa história.✌️
@@MARCELLOFREITAS mas se de fato a vela estava freiada porque optou por decolar de novo de uma rampa e não fez pregos de morrote pra ver se a questão do freio já estava sanada?
Os acidentes na maioria do casos é erro do piloto, como esse video, infelizmente hoje tem muito instrutor que quer seu dinheiro, ANTES DE FECHAR UM CURSO DE PARAPENTE, PEÇA INFFORMAÇOES SOBRE O INSTRUTOR, pois depois q pagou já era!! Para DECOLAR e POUSAR é extremamente facil, DIFICIL é saber oque nao fazer em voo para se manter seguro !
Olá amigos alados. Realmente pelo vídeo percebe-se que o Piloto usa muito freio, Particularmente tenho um carinho pela SERRA DO ESTRONDO. Pq foi onde Vôei pela primeira vez. Abraço a todos
Lição nº 1: independentemente do piloto estar extremamente freado, a condição do vento de turbulência eram fatores por si impeditivos da decolagem. É só observar que ele é arrastado todo o tempo para a direita, quando encara o vento ele para. Não havia como um preá chegar inteiro no chão nessas condições.
Muitas Vezes, Isaias Malta, o cara fala mal da vela sem conhecer,mas qualquer um parapente vai deixar o cidadão em apuros se ele não tiver domínio do equipamento, para um acidente existem vários fatores e não só porque a marca é X ou Y, as vezes o proprio piloto se coloca em condições de risco e depois que vai pro chão fala mal da marca.. Sou fã da ONIKA. E não tenho porque falar mal dela ou de qualquer outra marca do Voo...
Olá amigos do esporte confesso que fiquei com medo mas os comentários me ajudaram a continua faço vôos duplo e quero entrar no esporte em breve obrigado.
Procure um Instrutor credenciado, conheça antes, o historico da Escola. Só adquira eqptos homologados e adequados á sua fase, se forem usados, somente com laudo da fábrica; e por ultimo: nao pule etapas, vc tem muito tempo para voar, aprenda, leia, estude muito e treine, treine todo dia; nosso esporte é composto por repetiçao e acerto. Qdo errar, vc será o primeiro a ficar sabendo e o unico que paga por isso.
cara eu tbm já estolei uma vez aí em japeri, foi num rotor que eu entrei e a vela desmanchou em cima de mim e qdo ela ameaçou abrir eu tava freado demais, caí no meio das árvores, mas já voltei a voar, vc deveria repensar em voltar a voar como eu fiz, pois fraturei o tornozelo e o esterno, mas dá próxima vez deixa a vela voar para ela não perder pressão, vc tava voando com a vela muito freada quase em pré stoll, o que ocasionou o acidente. um abraço.
Poxa Marcelo, vc está deixando de realizar um sonho! Quero te dizer que todos os tipo de esporte vc vai correr risco, estou me recuperando de um rompimento total do tendão de Aquile(partiu), jogando um futebol com a galera, fazia aula também de parapente e se Deus permitir voltarei as minhas atividades esportiva. Desejo a você boa recuperação do trauma e superação. valeu. !
Não sou piloto mas moro em Atibaia e aqui voar é mais comum do que trocar de roupa, já fiz diversos duplos e tenho alguns amigos que são pilotos, portanto meu conhecimento é teórico. Quando vi o vídeo a primeira coisa que veio em minha cabeça foi: "por que o cara esta voando freado o tempo todo?" E por que o instrutor não falou nada? Alguém sabe dizer o porque?
Já voei por mais de 7 anos e hoje estou "aposentado"...eheheh...mas, sinto tremenda sdd...depois de ler vários comentários e resposta neste vídeo o seu foi ao encontro do que ja vinha pensando. Porque o instrutor não falou nada? Segundo o próprio piloto, o velame já veio de fábrica com o freio curto. Sendo assim, ele não deveria ter puxado nem os 15 ou 20 cm do batoque, o que se observa logo após a descolagem e permanece da mesma forma pelo bordo de fuga da vela até os acontecimentos finais. Falar de fora é fácil, mas, no meu ver, esse voo não deveria nem ter iniciado. Piloto inexperiente + instrutor imcapacitado + equipamento inapropriado = acidente. Graças a Deus o piloto sobreviveu e com um trauma desse no início, não poderia mesmo tomar outra atitude, não voar mais...parabéns pela sensatez Marcelo...
Vi o vídeo duas vezes e li alguns comentários, e o piloto com a mão baixa o tempo todo...e continuou puxando.... stoll na certa, fez até um Fly Back antes de cair, se tivesse soltado o batoque teria saido voando. Fez o curso por correspondência? voando inseguro desse jeito e de vela B, por isso é que dá merda, e queima o esporte...Tem que ficar no chão ou ter responsabilidade no esporte.E´ preá ou Trocou de vela? Muito treino de chão pra pegar mão na vela, e se vc não tem noção de voo tem que está acompanhado por um instrutor, aí saberia se a vela estaria com problemas, que eu acho difícil pelo vídeo. Só defendo o Esporte que pratico e tenho enorme satisfação em voar...Desejo melhoras físicas e Psicológicas, voce viu seu erro e pagou por ele, nesse esporte não admite erro, pois vai se machucar ou morrer, POR ISSO O NOME ESPORTE RADICAL. e todos podem praticar tem senhoras de 60 anos ou mais que voam nesse briquedo veja ex; g1.globo.com/mundo/noticia/2012/03/idosa-de-101-anos-bate-recorde-ao-voar-de-parapente.html
pow meu caro amigo eu voo ha 3 anos ja com uma zeus cara me sinto muito seguro com essa vela tem amigos meus aqui que vooam com a zeus e estao super satisfeitos olha que aqui nos voamos com termicas pesadas que e aqui no interior santo antonio de padua estado rio. esse ano to tracando minha vela por outra zeus pow cara desejo que esteja tudo bem com vc deve reavaliar seu voo no meu entender avela suportou muito bem sua pilotagem que foi a ponto de um pre estoll.
Bom... eu ja sofri um acidente... porém voltei a voar... acredito que hoje em dia o voo livre é seguro, ha tecnologia, homologações e etc... eu cai pq fiz bobagem mesmo. Nesse caso parece que a vela ja decola meio freiada, e ela vai freiando gradativamente até acontecer o stall... ao meu ver o piloto por algum motivo freio ela demais, ou a manteve freiada o voo inteiro... ocasionando o colapso..
Fala Marcelo!!!! Cara não tenho nenhum conhecimento de parapente mas tenho muita vontade de voar sei que é perigoso como vi nesse seu vídeo, que bom que está bem cara!!! Dever ter sido um choqque hein!!! Que bom que ficou legal cara, detalhe que zoom fudido esse do teu parça aí hein caraaaaalho!!!!
Parece que o piloto não queria deixar a vela pegar velocidade , sempre que ela queria andar um pouco mais rápida ele caprixava no freio . E não acho que os freios tavam curtos ele que tava c braço baixo mesmo . Dá p ver que tinha horas que ele parava de frear ai quando começava a correr um pouquinho ele mandava mais freio .acho que ele queria voar lentamente . freios curtos seria se fosse com os batoques soltos a vela ainda ficasse freada . Mais n é o caso dessa vela . Acho que o erro ta bem claro pra por culpa na vela.. excesso de comando não tem outra explicação . só fico chateado pq o piloto desistiu sendo q a culpa n foi do esporte sem do equipamento e sim dele mesmo . Mais que bom que esta vivo e c saúde Deus abençoe . 🙌
@polivalente123456 OBRIGADO VALENTE,CARA ATE HOJE NAO SEI O QUE ACONTECEU,SO SEI QUE NAO ERA A MINHA HORA DE PARTI PARA OUTRA,ATE MEU PROFESSOR SENTIU QUE A MINHA VELA QUE FOI COMPRADA ZERO NAO ESTAVA EM PERFEITO ESTADO, TODA VEZ QUE ELE PUXAVA ELA ,ELA CAIA PARA TRAZ,MAIS SE É ISSO MESMO QUE VC QUER EXPERIMENTE FAZER PRIMEIRO UNS VOOS DUPLOS PARA TER CERTEZA SE É ISSO MESMO QUE VC QUER,E BONS VOOS,UM ABRAÇO.
Eu passei o dia todo esperando um tempo ideal pra saltar, mas assim que nos preparamos pra saltar, o tempo mudou de repente. Mano, é tenso o negocio, mas é muito bom. Adrenalina 1000
Aew, legal que você se recuperou bem, procurei o seu face e não achei, se possível ad. o meu, Alex Trescastro de Souza. queria trocar idéias co você, abraços.
a unica coisa que consigo ver, com meus 10 anos de instrucao de parapente, é que voce freiou muito o parapente e ele entrou em stol, tanto que na hora q voce solta o reserva da pra ver nitidamente que ele volta a voar pois voce liberou o freio. Acredito que voce deve ter pego um rotor do morro da frente e ficou apavorou. nao sei... mas ainda bem que no final deu tudo certo! abrazz
Assitindo este vídeo não pude deixar de notar que o piloto (Marcelo) usa o freio muito baixo. Desde a decolagem já dá para perceber isso. E acabou que num prego liso desse o cara conseguiu negativar a vela, não controlou o colapso e ainda tentou reserva. Falta de perícia e uma aula de o que não fazer para os novos pilotos.... Espero que o Marcelo tenha se recuperado bem e volte a voar com a mão mais alta...
@MARCELLOFREITAS1 Primeiro lugar meus parabens por ter saido com vida desta enrrascada. Na sua opnião o que realmente aconteceu?. To pensando em fazer um curso de parapente e fico meio que apreensivo quando assisto estas quedas. Grato por qualquer resposta. Show seu voo.!!!
a vela não é homologtada por DHV e portanto perigosa as vezes instrutores querem te impor uma vela pra ganhar uma graninha a mais e põe em risco a vida de terceiros
Também concordo com o Leo Dorneles, ontem eu negativei minha vela tentando fazer um Espiral, foi muito mais feio que seu colápso, quase cai dentro da vela de ponta cabeça, faz fiz isso a 500m de altura, minha vela é 1-2 Tequila da Skywalk, não fiz nenhum comando e ela voltou a voar sozinha, as velas recentes 1 e 1-2 são muito seguras....que vela era a sua amigo?
acompanho muitos equipamentos de vôos, e parece que esses parapentes e os paramotores são os piores em segurança. girocópteros e trikes se mostram sempre mais seguros.
antonio clarildo de fato quando comprei o equipamento zero meu instrutor detectou que o mesmo não estava 100% operacional, foi tarde a troca só me devolveu o dinheiro depois do acidente e mesmo assim com muito custo.
Cara tenho pouco tempo de voo assisti o vidio varias vezes e concordo com voce o cara travou a vela eu notei a trazeira da vele totalmente puxada para baixo ai não tem o que fazer.. Por esse motivo e que e bom voar com radio alertava ele sobre isso
meu irmão que voce possa esta recuperado eu voo de asa delta sou novato,sou trindade, coloque no youtube meu nome que podera ver meu treinamento na escolinha,,, opinioes sao válidas desde que seja construtivas...pelo pouco que sei... acho que o amigo pegou o rotor do morrote na frente, estava muito na frente dele,,,fez aproximação no final do pouso,um abraço...
Eu voei com essa vela em Duas Barras RJ e quase morri, sinistra essa vela, estão curtas mesmo as linhas do freio e a vela está trabalhando no meio de um jeito que não era pra acontecer, ta certo que voei acima do peso dela que é pqna mas mesmo assim não pra acontecer. não sei como pousei em segurança.
Estou começando agora, mas pelo que eu percebi ele atuou muito nos freios, provocando um estol, o resultado aconteceu quando ele entra numa região com menos vento, parece que foi isso !!
+marcio4666 Dá uma olhada na resposta que dei ao Marcelo Siqueira. O que você falou quase faz todo sentido. Os motivos é que não fazem. Quando uma vela voa em uma região "com menos vento", ela compensa aumentando a velocidade vertical. Isso acaba estabilizando/normalizando o vôo. O que houve é um pre-stall, seguido de uma negativa. Isso a baixa altura é incidente inevitável, principalmente para um piloto inexperiente. Na minha visão, me parece que o piloto ficou assustado com algo (talvez a velocidade do vento que estava alta na região).
Marcelo vc vai desistir de voar. Todo esporte têm o seu risco, veja bem, estou me recuperando de uma cirurgia Rompimento total do tendão de Aquile, foi uma peladinha no final de semana, somente 5 minutos tive o meu tendão rompido. Estava fazendo meu curso de parapente, se Deus permitir estarei retornando a minha vida esportiva cara. desejo que vc supere o acidente e o seu trauma e volte a fazer o que vc realmente gosta. valeu!
Marcello é realmente uma pena o que aconteceu.. nao irei critica-lo porque como vc mesmo disse, daqui é facil falar.. quando se esta la perto da morte todo instinto reage. fico feliz que esta bem. o que vc acha que aconteceu? pra mim foi um rotor que causou uma parachutagem e a vela entrou num tremenda queda..!! me diga, quando ela parachutou vc freou? conseguem se lembrar?
a impressao e que a vela o tempo todo ta freiada demais e no final o cara engrossou demais a mao era so deixar voar... pena.. se machucou como esta o piloto?
Marcelo espero q nao deixes de voar,sei que falar è facil,mas numa situaçao destas,alem de seres o culpado de provocares ,o (Fullstall)excesso de travão,o teu maior erro foi tirares o reserva,foi neste instante que a asa entrou em negativo....se tens aleviado as mãos em paralelo a asa teria retomado o voo normal ...mas como te digo, falar è facil....espero sinceramente q nao dezistas do desporto. Marcelo volta a voar,sei que se tiveres a verdadeira paixao pelo parapente o faràs.. Happy landing..
Já voei e é seguro sim. Só não pode subestimar os equipamento checar tudo. E o principal direção de vento e tal. Mas é seguro, quem não foi vá. Por que é libertador isso é vicia viu . Hahaha Abraços
Não manjo nada, só assisto vídeos mas nunca tinha visto o cara segurar desde o começo os batoques na altura do peito, ou seja, freio total. Já era pra ter estolando bem antes, deu sorte
@litoral15 PRIMEIRO,A VELA JA VEIO COM AS LINHAS DO FREIOS CURTAS,SEGUNDO,NA HORA DO PANICO VC NAO TEM NOÇAO E NEM REAÇAO PARA ONDE ESTAR JOGANDO O RESERVA,MUITO MENOS GIRANDO DO JEITO QUE ESTAVA GIRANDO,E TERCEIRO QUEVC ESTAR ENXERGANDO MUITO BEM!!! HA E SE UM DIA ACONTECER COM VC(ESPERO QUE NAO ACONTEÇA)ME RELATE COMO FOI ,QUE TEVE A MAIOR CALMA DO MUNDO E AINDA DEU TEMPO PARA ACENDER UM CIGARRINHO....comedia
melhore a tomada de angulo quase desisti de ver o final do video. Acho que ele subestimou a força do vento. Se estava indo tão baixo, devia ter escolhido antes um local de pouso. Vi que baixou muito rápido!
Ess vela é um “Aquino”. Eu não voaria numa vela Onika nem pagando. Fora isso, nota-se q o piloto é iniciante e a vela não é para pilotos sem experiência. O piloto estolou, entrou em flyback e não reconheceu o q estava acontecendo. Tudo errado. Todos podemos sofrer acidentes mas notem. Vela da Onika, e não adequada para iniciantes. Risco muito grande de dar merda.
É muito seguro mais certas coisas tem que ter uma um treinamento para sair de certa situação no vôo esse aí criou uma situação de acidente mas não soube sair
Fala Marcelo!!!! A culpa não é sua... Seu instrutor que um bosta!!!!!! Primeiro que vc jamais poderia ter decolar sem radio, segundo que vc já decolou estolando a vela "freios baixos" DEIXA VOAR é o que o seu instrutor deveria ter gritado, e ai vc soltaria os comandos e ela voaria... Deu muita sorte do vento forte ter sustentado a vela ate uma certa altura, do contrario poderia ter entrado em queda na cara da rampa e a altura seria maior. Pena que por erro de mau instrutor vc desistiu. Abraços!!
ja vi esse filme uma vez so que foi comigo e eu era o cara da camera vi meu amigo quase morrer a unica diferenca que o reserva dele abriu 2 segundos antes de bater no chao entao nada aconteceu meu amigo chegou ao chao sao e salvo mas o susto foi muito grande depois dissu ele parou com parapente e mudou pra asa delta.
marcelo meu amigo voar e muito bom eu adoro voar mais vc cometeu um erro na decolagen quando vc decolou vc delocou e nao levantou a mao seu parapente estava voando freado isso causa estolacao da vela
Percebi a "BIRUTA GRANDE" desinflada e a birutinha de fita vento través, e na hora que ele passou na termica não girou e preferiu ficar na descedente com o vento lateral, parachutou exesso de comando, e preferiu lançar o reservas! ?????? Recupere-se e melhore mais nas analises ok bons vôos, vento través longe da montanha e na 1ª oportunidade de subir faça imediatamente, vento lateral mesmo que seja pouco e sinal de rotor.
Não entendo nada sobre parapente, acho foda! Queria voar mas tenho medo. Mas acho que nesse caso aí o cara demorou pra acionar o paraquedas de emergência.
Em primeiro lugar parabéns por postar o vídeo e por deixa-lo no "ar". Videos assim contribuem para deixar o esporte mais seguro.Os comando de freio da vela, estavam muito puxados, dá para ver na decolagem que o piloto os estava acionando. ( dava pra levantar totalmente os braços) próximo ao solo a vela perde pressão e entra num fly back e depois em um twister. Em situações assim recomenda-se erguer as mãos e deixar voar.( Isso não é uma crítica negativa, não tenho como avaliar teu voo)
