bên mình chuyên cung cấp nồi bẻ độ xe tayga hãng honda giúp tăng tốc, nồi chống rung giật chạy nhẹ xe ae nào quan tâm liên hệ sđt 0975098922 hoặc nt zalo số này để được tư vấn ship hàng toàn quốc cảm ơn ae rất nhiều 🥰
Bên mình chuyên cung cấp nồi bẻ độ xe tayga hãng Honda giúp tăng tốc, nồi chống rung giật chạy nhẹ xe ae quan tâm liên hệ sđt 0975098922 hoặc nt zalo số này để được tư vấn ship hàng toàn quốc cho ae
cách lắp phải nói là đúng kỹ thuật.rất chị tiết và tỷ mỷ,bạn cho hỏi là có nên tra mỡ hoặc dầu vào bi văng ko????mình thì ko phải thợ nhưng mình cũng hay chọc ngoáy.vì xe mình đi nhiều,1 ngày 70km nên luôn phải bảo dưỡng bộ nồi suốt.cam ơn bạn
làm nồi chuyên nghiệp anh nên sắm cây siết canh lực, vì 1 chiếc AB, 1 chiếc Grande của gia đình cũng bị thợ bắn miết như vầy mỗi lần bảo dưỡng, tới 1 ngày bất ngờ thợ báo cong cây dên, lý do là do máy bắn ốc bắn quá lực - cong dên luôn.... đó là vì sao HONDA họ khuyến cáo nên siết ốc bằng lực đủ chuẩn để tránh tình trạng tuôn răng, cong dên hoặc hư ốc do có thể bắn sai chiều ốc... nên cẩn thận vẫn hơn..
A ơi phuộc sau Vision 2013 của e chạy qua ổ gà là nhảy nghe tạch tạch, mà e nhún thử ful neo thì có độ hít, mà nhún xe Vision thì ko hít, e nhấc nhún thì cảm giác ti ko hít nữa, vậy có phải hư ti ko
Mình thấy cách này không ổn. Vì long đền là để chặn sự tiếp xúc giữa chén bi và cánh quạt. bây giờ lại làm ngược lại thì mình nghĩ chỉ được thời gian ngắn là chén bi và cánh quạt tiếp xúc nhiều, 1 là sẽ bị mài mòn, 2 là nóng gây hỏng dây cu roa. Đi quãng đường ngắn thì ko sao. chứ đi trên 10km là có vấn đề ngay.
Nhìn a làm cẩn thận thấy thích quá. Với a cho e hỏi là bộ nồi mà mình cứ bắn ra bắn vào nhiều có hư 2 trục cốt không ạ. Xe e mới 9000 km nhưng cũng đã tháo bộ nồi ra tới 4 lần để vệ sinh vs căn chỉnh
Bắn mạnh dể tuôn răng nhé.rất nhìu ng bị rồi đấy.tuôn răng sau là thay láp luôn.còn tuôn răng trước thì thay dên. Đem đắp ven răng lại vẩn tạm được nhưng ko chắc đâu
Con lông đền độ dầy nhiều hơn khoảng hở giữa đế nhôm và đế sắt làm cho bi có khoảng hở kêu leng keng. Với lại máy Vision có 108cc mà làm nồi trước bẻ độ cho dây đai lên cao hơn đồng nghĩa thêm số tiết kiệm xăng nhưng giảm lực kéo. Tốc độ maxpeed không thay đổi so với nồi zin. Tôi đã trải nghiệm và thực tế là như vậy.
@@minhvlogs5553 khác điểm nào v anh, anh có thể thông não giúp em dc ko, ko hiểu ra có chút khó chịu nhỏ, tánh khoái mày mò kkkk, ngoài cái rãnh bi dốc hơn thì em biết v thôi
@@vietthiennguyentran4335 Dùng tạm nồi shvn vẫn được nhưng chỉ gắn được cái chén bi thôi còn phần có cánh hút gió gắn không được (vì khác số lượng răng với cốt dên) - nghĩa là phần cánh quạt bên ngoài dùng của sh ý còn phần chén bi bên trong dùng của shvn và thêm điều kiện nữa là phải dùng cái ắc của shvn (ngắn hơn) cùng với bộ bi nặng hơn loại 12g (của sh ý) không thì mất hậu !
Tay trái cầm chén bi. Tay phải bóc bi để vô Bóc bi bằng ngón trỏ và ngón cái.cái mặt sắt nằm bên ngón cái.mặt nhựa bít nằm bên ngón trỏ. Sau đó thả vô cái rảnh bi nằm bên tay phải của m trước.là đúng chiều. Tay trái xoay chén bi thả tiếp lần lượt viên t2-t3...vẩn thả y như vậy
@@minhvlogs5553 vision đời 2014 chạy được 70k km. Thay dây curoa 1 lần. Xe hiện tại chạy tốc độ thấp khoản 30km/h thì xe bị hiện giật giật. Vậy thì có nên thay bộ nồi trước và sau của xe không. Nếu thay 2 bộ nồi thì khoản bao nhiêu tiền.
