Hey Leute, ich wollte mich mal für euere Videos bedanken. Sehr gut und reichlich erklärt. Habe dank euch die Theorie von C und CE bestanden. Good job 👏
Wieder einmal ein interessantes Video! Eine Frage hätte ich allerdings. Wie erfährt der Prüfer, dass ich die Aufgabe als beendet ansehe? In meinen Fahrschule muss ich bei den Grundfahraufgaben zur Beendigung die Feststellbremse einlegen und das Getriebe in der N-Stellung bringen (inkl. Fuß von der Kupplung versteht sich). Falls sich jemand wundert: ja, ich lerne auf einem LKW mit Schaltgetriebe.
Hallo! Ich frage mich, welche Wechselbrückengrößenmaßen (C745/C782) verwendet wurden und wie die genaue Bezeichnung des Tandemanhäbgers ist (ist es vlt. der Krone ZZW18 eLB9?). Schon seit langem frage ich mich, warum die Tandemanhänger von der Logistikfirma "DACHSER" C782 Wechselbrücken aufnehmen können und dabei auch noch eine Tiefkupplung haben. In dem Video sieht man, dass es keine Tiefkupplung ist und auch die Wechselbrücken sehen eher aus wie C745, trotzdem passen diese perfekt (bis zum Anschlag) auf den (selben?) Tandemanhänger. Vielen Dank vorab.
Wie ist das eigentlich beim LKW Führerschein. Muss man diese Grundfahraufgaben und letztlich auch die Prüfung mit jeder LKW Kombination gesondert machen? Es ist ja was anderes diese Fahraufgaben mit einem Sattel, mit einem Tandemanhänger oder mit einem Drehschemelanhänger zu fahren. Lernt man es z.B. nur mit einem Sattel kann man es mit den anderen nicht und tut sich dann ja auch extrem schwer wenn man dann im Job mal einen anderen LKW fahren muss. Andererseits hat ja wohl nicht jede LKW Fahrschule alle verfügbaren LKW Kombis im Bestand.
Hallo Stefan. In der Prüfung machst du die Grundfahraufgaben mit der Kombination, die du auch in der Ausbildung hattest. Sprich, wenn du Drehschemel gefahren bist, fährst du in der Prüfung auch Drehschemel. Die Grundfahraufgaben unterscheiden sich ein wenig, dass ist klar. Daher sollte man im Job vorher noch mal paar Übungsfahrten machen, falls ein Wechsel anstehen sollte. Aber wenn das dein Chef weiß, kann man das ja in Ruhe angehen. Am besten mit einem Arbeitskollegen paar mal mitfahren und schauen wie es geht. Die Betriebe haben in der Regel ja kein Interesse Schäden zu verursachen. Daher ist eine Einarbeitung immer wichtig.
Leider entspricht die in dem Video gezeigte Grundfahraufgabe nicht der Prüfungsrichtlinie. Hier ein Auszug "Das Heck der Fahrzeugkombination steht vor Beginn der Aufgabe ca. 2 m seitlich versetzt und ca. 25 m entfernt zu einer Rampe. Durch Rückwärtsfahren und Versetzen nach rechts ist an die Rampe heranzufahren, um von hinten sicher be- oder entladen zu können (höchstens 1 m Abstand)." Würde ich wie im Video gezeigte 50 bis 100m Rückwärtsfahren, stünde ich ja im Gebäude. Ansonsten tolle Videos!
Hi Abdel, Danke für den Kommentar. Ja, so kann man es machen, bis man versteht, wie sich der Anhänger richtig bewegt. Bei weiteren Fragen melde Dich gerne bei uns.
Moin Leute, ich wollte mich für eure Videoclips bedanken. 🙏 Hat mich sehr gut unterstützt in der Vorbereitung auf die praktischen Prüfungen in den Klassen C und CE. Hab beide Prüfungen plus ADR + BKF bestanden.✌💪 Sehr gut + in aller Ausführlichkeit erklärt.👍
Hi Christof. Danke für Dein Kommentar. Wir freuen uns, dass Dir unsere Videos gefallen, und geholfen haben. Glückwunsch! Viele Grüße und allzeit gute Fahrt. Dein DIALOG Team 🙂
Ich danke Ihnen für Tollen Unterricht, ich habe bei Ihnen über RU-vid viel gelernt , ich hoffe meine Prüfung bestehen könnte. Gott segne Sie und beschütze Sie 🙏
