[R1-Z] #18 半年かけて直したバイクで走り出す！ [YAMAHA] 

ありがとうございます。マイペースでやっていきます。

ありがとうございます！次も作ってますのでお待ちください。

ありがとうございます！R1-Zカッコいいですよね！

ありがとうございます！

ありがとうございます！

ありがとうございます！ぜひがんばってみてください！

ありがとうございます！いつも初乗りはドキドキです。

ありがとうございます！

ありがとうございます。青缶の方が煙少ないんですね。青にすればよかったかな？

ありがとうございます！

2ストローク・・・あれはいいものだｗ

そうなんですね。もっと回して様子みてみます。

@@Ponde2rin 人もバイクも慣らしが必要ですね お互いにご安全に楽しみましょう！😊

ありがとうございます！400km位走ったのですが、気持ち煙の量は減った気がします。 中古のチャンバーなので中にオイルが溜まってたのかもしれませんね。 プラグもその内試してみます！

そうなんですね。見かけたらヤエーしてくださいｗ

なにかネタがあったらまた動画作りたいと思います！

このマフラーがR1-Zの本体だと思ってますｗ

@@Ponde2rin ホントですよね よくぞ復活されました！

その節はたすかりました！なんか２型以降は濃い色になってたようなので合わないですが、処分する位なら欲しいかもです。

@@Ponde2rin 明日の午後遅くにでも 御都合よろしければ持参します

400クラスは力もあっていいですよね。400は4気筒しか知らないのでシングルやツインも乗ってみたいです。

中古のチャンバーなので清掃が必要なのかもですね！ありがとうございます！

@@Ponde2rin さん。昔話を一つ。参考程度でよろしくお願いします。 実は言うほどレストアという物は経験はありませんが、バイク歴や関わった人たちを通して思った事があります。 まず、４stの話ですがマフラーというのはチューンの為一歩目にイジるパーツでもありますが、元暴走族の先輩の友人がXJR1200でCRキャブ、ファンネル、kerkerという出で立ちでしたが、 回すのもあるし、回すことによってグラスウールの小さい繊維が熱で溶け素晴らしいエギゾーストノートを奏でていました。エンジンは熱で塗装が剥げるほどでしたが。 自分はその時、大型には乗っていましたが、以前にJADEというクオーターに乗っていた時があり、回しまくっていたのですが、只回しているだけ。マフラーは走行風でそんなに熱加わらなかったわけですな。 風量でグラスウールの細かい繊維が飛び散り、何というか、デイトナとかのリプレイスマフラーでしたがいつも下痢しているかのようなマフラー音でした。 その残念な出来事でマフラーでさえも育てる物（相当残念に思った。俺のせいで下痢音だったのかと。）だと固定観念を覚えたわけですが、 それは俺の話。が、事のベースにもなる話。 で、２stの場合はもっとややこしく、ちゃんと回して（熱を発しない回し方）なかったりすると、燃焼しなかった冷えたオイルがべったりグラスウールに付着すると思います。 ４stの水蒸気もそうですが、天ぷら上げる時の油を想像していただければ分かると思いますが、温度が高ければサラサラ。でもチャンバーに熱が加わらなかったのなら換気扇フィルター状態で、マフラー部分２st油でベットベト。 そうなれば、マフラー（チャンバーの先の奴ね。）は音を吸収しづらくなり、甲高いままの黒板ギーみたいな感じになるのではと思う訳です。しかも油をたらふく溜め込んでいるので回せばいくらでも煙となって飛び散ると。 で、中古だと余計でもその以前のオーナーがスタイルだけで乗っていた可能性があるため（ガチ勢は中古で売らないと思う。生活環境変化ももちろんあるとは思いますが。子供生まれたりとか。）で、先のアドバイスに至ったわけです。視た所ノーマルそうなのでグラスウール部分だけ取り換えっていうのは難しそうですが、 チャレンジする価値はあるかと思います。 マッハもGTも歴戦の２stは純正でもかなりいい音がします。（歴代ライダーがガチの人だったのだと） 街中ぶっ飛ばすはなかなか出来る事ではないですが、２stもチャンバー育てれるかはオーナーの技量なので楽しんで育ててくださればと思います。 俺もフルエギゾーストは視野には入れていますが、一目置かれる渋い旧車に育てる為、最高のノーマルでのエギゾースト奏でる為、日々ライディングを楽しもうと思います。 シート張替えとか参考になりました。（俺のは革売ってないだろうなぁ。ちなHD XR1200）

@@Ponde2rin う？前送った返信消えててさ。補足のつもりで送るところだったんだけど、前コメントはぶっ飛ばせに聞こえるけど、そうじゃないってことで。俺は絞るようにアクセル捻っていたから走行風の冷却の方が勝っていてってことで何とも言えない残念なマフラーになったって事。 つまりは20分で乗り終えるような使い方はしない方が正解。20分ぐらいでようやく全体に熱持つようになる。それ以前だとエンジンからの水蒸気なんやらで冷めた（余計に水分含む感じ）状態で乗り終えることになるから、チャンバーにもよろしくないと言いたかったわけだな。余計でも油付着するよと言いたかった。２stは特殊な閉塞の仕方だし。

@@Ponde2rin バイクとは関係ないけど、こういう人が居た。職場の少し上に団地があってさ。その人車で通勤していたのね。 朝は混むからある程度時間かかるけど、帰りは10分もかからないぐらい。 でもある時、爆音で通勤して来たから何事かと思ったら、マフラー引きずっててさ。 錆でマフラー落ちてるの。触媒の前ぐらいから落ちててね。 そこには務めていなかったから別の人に聞いたら５～６年スパンでフルエギゾースト変えるんだって。って事あって。ある程度の距離はバイクにとっても健康になるって痛感した出来事だったね。 こういう風に４stなら水蒸気だけだけど、２stはこれに燃焼オイルもあるから大変だなっていう昔話。