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R216Sコンバイン修理と整備5
ryuki bb
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Опубликовано:
22 авг 2024
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Комментарии :
31
@user-lu9ss8op1s
Год назад
スムーズに回転してるってことを見えていることは、、、ある意味整備を素直にしてきた人にしかわからない感覚ですね〜🥴🥴🥴🥴‼️🥸
@user-vw2tw8fr8z
11 месяцев назад
純正オイル以外使うな!って農機具屋さんに言われたから高いけどそればっかり使ってたからこんなことはなかったな。こうなるんですね。勉強になります。
@ryukibb
11 месяцев назад
まぁ間違いなく純正が安心ですよ。 ただ、オイルメーカーだって使えないものを売ってるわけではないはずです。 もしかしたらアワーメータ750時間の本機のクラッチが限界ギリギリなのかもしれません。
@dphiroren
Год назад
交換作業お疲れさまです いつも動画みてます。 私もコンバインのミッションオイル交換をしようか迷ってて大変参考になりました。 オイル高いですよね 私のはイセキなのでイセキ純正オイルで交換したいと思います。 稲刈り楽しみですね!
@ryukibb
Год назад
各社の純正オイルは間違いなく安牌ですよね。 イセキのハイポイドはクボタに比べたらわりと安価じゃないですか。。裏山 絶対クボタがオイル特殊すぎるんだって!
@dphiroren
Год назад
イセキの安いんですね!すいませんよかった😅
@user-jd2ef6mz2q
Год назад
お疲れ様でございました😅大変参考になりました!
@ryukibb
Год назад
反面教師にするんだよ・・
@TG-bj3kh
Год назад
覚えときます😊
@ryukibb
Год назад
知り合いでこんなトラブルが報告されたらこういう事例があったよと伝えてやってください・・・
@user-kn9ih5qy8s
Год назад
ミッションオイルの種類って大事なんですね。初めて知りました。 でも、オイル類高価になりましたよね。#90ギアオイルなんかも約2倍ですよね。で、ケチって安いオイルを使って機械を壊したら元も子もないですしね。痛しかゆしですね。 本当に参考になる動画、ありがとうございました。 チャンネル登録させていただきました。過去にアップされた動画も参考にさせて戴きます。
@ryukibb
Год назад
ファームギヤの説明書きを読む限り使えそうなので、使ったわけですが、読み取れない部分が成分なのです。。 今回は幸い深手にはならないでしょうが、変に動いてしまって、田んぼ等で負荷がかかったときに滑るとかなると危険です。 重要な部分はちゃんとUDT2にしておかないといけないかもしれませんね。 理解できる失敗は多分、いい経験値になるかと思います。
@ryouchan777
5 месяцев назад
お疲れ様でした。 トラクターは、MaxFactoryのユニバーサルオイル使ってますね😅コンバインは、色々手間がかかって大変ですね😅
@user-fv4rs5jn6g
Год назад
うわ〜 この経験はなかったなぁ オイルによる湿式ブレーキの固着?なのかブレーキを作動してる油圧回路?なのかは分からんけど こういった事象が起こるんですねぇ 勉強になりましたm(_ _)m
@ryukibb
Год назад
油の中で動作するクラッチがヌルヌル滑りまくってるだけだと思います。 失敗を共有してトラブルの対応力を高めよう!
@user-mc5ol9id5x
Год назад
クボタの我が家担当営業さんは 必ずUDTを使えと力説しています SR25とSRM32はミッションと別に 油圧オイルタンクがあるのでUDT 大量消費します(泣き
@ryukibb
Год назад
R216Sにもオイルタンクあるんすよ。。 まぁミッションに3L、オイルタンクに0.9Lなので、ゼロからオイル交換してもUDTの必要量は4L缶一本あればいいんですけどね。。 これからは少なくともクボタ車にはミッションにはUDTを用意しましょうかね。。 でもトラクターの前車軸とかフロントギヤケースとかフィルターもクラッチもないところは安価なギヤオイルにしてやるぜ!
@user-kx6yb7ld1j
5 месяцев назад
ミッションは純正ですね。トラブルの手間暇考えるとめんどくさそうですし。UDT2以前より値上がりしているような。
@ryukibb
5 месяцев назад
純正が安心ですね。。 しかしなんかあれこれ考えてると、もしかしたら前ユーザーの使い方で、半クラを使い続けていたとしたら、クラッチプレートが減りまくってるかも・・・とかも捨てきれません。
@user-zo3cr2jj3d
Год назад
オイルでこんなに差がでるのですね、トラクターも同じなのかな たしかに、純正オイルは高い
@ryukibb
Год назад
極端な例だと、湿式ブレーキが効かなくなることがあるそうな。 トラクターは惰性で走ることが少ないので、気づきにくいみたい。
@onritz
Год назад
「スムーズに空転」でww(笑) 若き頃、バイクに安いから4輪用オイル入れてクラッチ空転させた事を思い出しました。
@ryukibb
Год назад
エンジンの振動と音以外なんも感じないですからねw
@user-lh4kd6zm9y
10 месяцев назад
今更なのですが原因はオイルの硬さだと思いますUDTは32番相当で柔らかいのですが入れたオイルは硬すぎだと思います。
@ryukibb
10 месяцев назад
動画説明で少し足りないところがありました。 そもそもR216S発売時の指定オイルは「スーパーUDT(2でない)」でVG46相当らしいのです。 その後スーパーUDT2が発売されVG32に粘度が下がりました。 いまやスーパーUDT(2でない)は廃盤になっているので、仕方なく2を入れているわけです。 もともとVG46で動作するように作られている世代のものが、ファームギヤB(VG46相当)で動かなくなるというのでは説明がつかないです。 もしもファームユニバーサル(VG68相当)を入れていたのであれば「粘度の差かもなぁ・・」って思うところですけどね。 私の見立てやクボタ営業所スタッフさんの意見では、湿式クラッチを繋げる部分に関するオイルの成分の違いでしょうね。というところです。 動画内でもお見せしているのですが、本来はファームギヤBでも湿式クラッチに対応しているはずなんですけどね。。 ただオイルを構成する成分は社外秘なので、仕様書の文体が同じでも成分・割合は違う。というところで納得するしか無いでしょう。 もう一つあるとすれば、湿式クラッチの使用限界が近い(いま車体アワーメータ750時間)のもあるかもしれません。
@user-ht6jl6bg8r
Год назад
こんにちは! 私は今年の春に トラクタJB16のミッションオイルをUDT2じゃないやつにしたら ロータリー上げようとしても上がらないし異音し始めたので 結局抜いてUDT2にしました クボタの人からはミッションオイルだけは絶対にUDT使ってほしいって言われました
@ryukibb
Год назад
そこでUDTじゃないやつの銘柄を教えてくださいよ〜それが知識の集積です じつは私はロータリーが上がらないとかパワステが効かないようになる症状はカートリッジフィルターがUDT2用に細目になってるからじゃないかと思うんですよね 荒目のフィルターが有ったら多分ちょっと硬めのオイルでも回せるんじゃないかなと。 私の場合はGB180PCにファームユニバーサルを入れたら数時間で症状が出ました。
@user-ht6jl6bg8r
Год назад
@@ryukibb いやーもうびびってすぐにUDTにしましたわ
@ryukibb
Год назад
ダメな方の銘柄っすよ~@@user-ht6jl6bg8r
@kousakukun1
11 месяцев назад
クラッチ機構が組み込まれてるかがミソですね。
@ryukibb
11 месяцев назад
本来このオイルでも湿式クラッチに対応していると謳ってるのですが、滑るところってのはもうここしかないんです。 刈取りが終わったいまでも、その日の初回スタート時にもたつきが残ってしまいました。。
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