radiador ar quente e conector ventilador montana conquest 2010 

@@Metanolheavy sou de São Paulo barueri amigo .....eu fiz esse vídeo mesmo para quem procura .....pois eu não achei em lugar algum sobre isso ......claro que existe sim certos carros e marcas que provavelmente é preciso desmontar painel .....mais é estranho desmontar todo um painel por conta de uma peça ou outra que foca ali embaixo ........tamujunto irmão.

Amigo nesse caso se fosse o dobro até que tud9 bem ......mais os caras só para desmontar o painel cobram 1500 conto ou até mais ......sem necessidade tudo história para boi dormir.....sem contar que se os caras desmontar o seu painel ....vai ficar daquele jeito depois faltando um monte de peças e tudo mal colocadas ainda .....

@@abelardocruz2214 olha o meu caso como falei no vídeo eu fui em profissionais do ramo mesmo , dois me disseram que teria que desmontar.....e como está no vídeo eu mesmo peguei e não teve que desmontar nada ali por baixo mesmo consegui mexer sem novidade deu tudo certo.....no meu caso minha montana é daquela frente corsa 2010, não foi obrigado desmontar não, para o serviço do vazamento de dentro que seria a troca do radiador interno embaixo do painel.......agora se fosse outro tipo de serviço mais lá para dentro aí sim talvez precise ...mas para o vazamento não.

@@abelardocruz2214 se o seu carro for mesmo modelo que o meu não precisa e tudo história dos caras para arrancar 1500 reais seu na manhã.......acho isso injusto por isso fiz esse vídeo.......a mais uma coisa para você não fica perdido quando for retirar se for preciso o radiador interno....tem um duto de ar que fica atravessado e mostra ele no vídeo......ele sai tá......ele é desmontável só encaixado .

@@edsonlopesgoncalves8298 valeu mesmo pela ajuda e atenção guerreiro um forte abraço obrigado vou me virar aqui pra arrumar esse problema um forte abraço meu amigo

Eu também pensei nisso , porém eu preferi deixar certinho original , para o caso de uma possível venda e o comprador não ficar de mi mi mi .....que o carro tá sem ar quente e querendo desvalorizar , aí deixei no original mesmo .

@@edsonlopesgoncalves8298como arrumou? Desmontei hoje o meu, tirei o radiador pra fora. Enchi de água e não vi vazamento. Troquei os o’ring e montei de novo, mas continua pingando. Percebi que de um lado o radiador entra todo no compartimento, no outro não, fica uma greta. Não sei se esse desalinhamento está provocando vazamento ou se tá furado mesmo, e aumenta com a pressão da bomba d’água quando funciona o motor. Acho que vou eliminar, devido o custo de um novo.

@@daniel.salles como eu disse no vídeo .....não sou profissional na área....mais o meu foi o radiador mesmo .....percebi pela quantidade de água.......com o fluido vermelho que uso sempre , e estava bem danificado e concentrado o aditivo....ali não tinha como não ser aí no meu caso eu preferi trocar e acabou o vazamento , era isso o problema o seu está parecendo que seja também o radiador os dois canos vem lá de cima do motor para baixo e se vaza ali só pode ser isso , o vídeo foi também para mostrar que os picaretas para abusar do nosso bolso ......se aproveitam e fala que é preciso desmontar todo painel.....tudo conversa fiada para levar nosso dinheiro suado .....pois bem amigo se não for trocar o radiador do ar quente , melhor então eliminar lá em cima na mangueira .....mais aí tem os vídeos espeficos para isso, ou como vai ter um gasto menor leva no mecânico acredito que ele não vai cobrar muito caro para só isolar ......e nem para desmontar o seu painel inteiro rsrs brincadeira a parte ...tem que ficar bem de olho nos (profissionais )

@@daniel.salles olhou os canotes se não está corroído? Ou gastos tem uma especia de ressalto neles formando um anel além dos orings que também ajudam na isolação.....da uma verificada lá e também ali na região tem os parafusos que deixam bem presos a peça......não deixar nenhum jogo para não vazar.......olha também lá em cima na parte dos caminhos ......lá na parte do motor se a junção da mangueira está certinha e sem vazamento ......por que como fica lá de cima para baixo ........pode vazar lá e escorrer até embaixo próximo ao radiador......não sei se você usa aditivo .......a cor na água ajuda também você identificar onde vaza

@@edsonlopesgoncalves8298 Bom dia. Os tubos estão ok, inclusive pra entrar nos o’ring novos deu trabalho. Os parafusos estão todos, mas percebi que de um lado o radiador não vai até o fim porque tem um ressalto na base, e acaba ficando uma fresta. Porém onde coloca o parafuso encosta, então não tem como mandar mais o radiador. Mas o vazamento está vindo de dentro dele, da pra ver pingando o líquido com aditivo. Vou eliminar hoje, mais pra frente vejo o que faço.

@@diegofagundes1481 a minha foi bem assim ....sumia água até eu descobrir que era lá

@@diegofagundes1481 porém pode ser o radiador ......se não for pode ser a entrada dos dois canos que tem ali onde circula a água.......ali tem também no cano orings de anel vedação.....pode ser isso também ..

@@edsonlopesgoncalves8298 obrigado, vou verificar... prq não tô dando conta de comprar fluído pra radiador, hj olhei estava seco o reservatório.

Não entendi......você quis dizer sobre os dois tubinhos que vai para o radiador de dentro ?

Essa caixa evaporadora nem sei onde é kkkkkk .....se puder me dizer eu gostaria de saber .

A evaporadora do ar-condicionado gera água, que a calha coletora joga para fora pelo dreno, se tiver perca de fluido refrigerante, a evaporadora pode está congelando, ou congelado por sugerira...

@@lucasmendonca4450 eu percebi que tem um pequeno furo na calha que vai para o dreno, por mais q a água está saindo no dreno eu estou desconfiado que o cano do dreno pode estar um pouco obstruído...

@@edsonlopesgoncalves8298 e onde fica as divisões para o para brisa, frente e parte de baixo do carro .. também não sou profissional no ramo, só estou tentando resolver um problema no carro. .. rsrs rsrs

@@fabioinaciodesa2888 se for obstrução do dreno, é só utilizar um passa fio que desentope