radiador sellado permanente 

Es un video d hace 8 años ya...pero dondekiera estés y lo q hagas,gracias x compartir.....

La verdad felicidades por este video, no todas las personas tenemos la economía para comprar uno nuevo y que mas quisiéramos verdad pero gracias por subirlo me sacaste de un apuro tanto económico como también el de mi coche.

Utama, de seguro los que critican este video han de ser mecanicos cahmbones y chafas cambia piezas nomas... por mi parte felicidades por este video porque tambien este tipo de tips te pueden sacar de un apuro en carretera, desde hoy anexare en mi equipo de herramientas los materiales que mencionas. De nueva cuenta felicidades

El radiador de mi auto tenia el mismo problema y lo repare con plasti acero pero el que es el pegaplastic de color ámbar 6-45 me funciono muy bien ya que los otros productos del plastia cero se despegan con facilidad por que no se adhieren bien al plástico pero este si funciona muy bien como alternativa para traerlo en el coche por alguna emergencia. Pero bien después de 3 años de la reparación con el pegapalstic 6-45 me decidí remplazar la tapa pero el taller me cobraba muchísimo por lo que decidí hacerlo por mi cuenta es muy sencillo solo ocupas un desarmador de paleta y unas pinzas yo utilice las pinzas perras no se si sea su nombre correcto pero funcionan muy bien y un martillo.

asi es amigo y que bueno que te alla gustado y si como dices es mejor trabajarlo afuera pero yo no pude hacerlo aci por cuestiones de que mi hermono usa mucho el carro y estaba contra tiempo por eso no pude quitarlo, y una cosa mas en el video se muestra que le puse adelante y atras pero la mejor forma es de encapsular la zona incluyedo los lados como si fuera un guante para que sujete adelante y atras y debe tener un grosor de 1cm, y gracias amigo que bueno que te alla gustado

Considero que para reparar un radiador mínimo es quitarlo para poder trabajar bien. (limpiarle bien la suciedad, grasa, lijar las partes..) Pero lo más importante, si hay una fuga, NO SE DEBE USAR RESINA EPOXI, son plásticos distintos que además de no ser compatibles molecularmente, con temperatura (90° +-) y con presión de agua, no puede durar ni un día antes de tener una fuga, y podría uno quedarse con el motor fundido. Lo mejor sería utilizar barritas del mismo plástico que el radiador, y fundirlo con un soldador, incluso sería mejor que esto que muestras, utilizar un pedazo de plástico de otro radiador descartado. Pero si hay fugas de líquido refrigerante, es una locura utilizar otro plástico que no sea el del radiador. Por ejemplo para arreglar un "Parachoques" (paragolpes se dice en mi país) la resina de poliéster, no agarra, la única forma es haciendo agujeros pasantes en el parachoques para que la resina pase del otro lado y pueda "anclarse" pero no se adhiere al del paragolpes.

Plástica inversa es lo ideal, o con mucho cuidado es quitar el radiador y comprar la ánfora en cuestión en todas las ciudades venden repuestos para radiadores, si te sientes capacitado y con animo de hacerlo adelante o bien llevarlo a un lugar de reparaciones de radiador para que lo chequen bien de fugas con presión de aire porque te voy a decir que... con la temperatura alta en tu motor no se juega puedes joder la cabeza o culata de tu motor lo menos es los empaques o ligas de las válvulas que dejan pasar aceite a la camara de combustión con la consiguiente humaredas por el escape...

solo sirve para partes plasticas. tuve ese problema con un radiador, lo mejor es el plastiacero es mas practico y mas rapido de trabajar

Me gusto tu idea, señores esto es para un momento de emergencia.

Gracias por compartir el conocimiento.

Muchas gracias por compartir!

el mejor metodo es resina y catalizador y complementalo mejor con fibra de vidrio es mas resistente y mas seguro yo lo hise y no tengo ninguna fuga saludoss

muy bueno, ami ya me paso e intente con todo pero nadda con nada lo pude cellar y tube que comprar otro, hasta ahorita que estoy biendo tu video, solo un a observacion, si estan potente este pegamento seeria mejor quitar el radiador y trabajarlo dessarmado ya que no corremos el riesgo de que las lineas de las transmicion no se queden pegadas permanente mente, es solo mi punto de vista personal pero me justo tu video, saludos coordiales

El problema es que es de las tapas son de bakelita y con el tiempo se degrada hasta hacerse polvo. Saludos

Che qué laburito..muy bueno,aunque deberías haber sacado el radiador me parece para trabajar mejor..estoy viendo el video mientras escribo..mira vos plastilina pero no habrá lugares que no llegue la resina?

En AUTOSONE vende soldadura fría buenisima ke pega casi todo

cuanto se demora en secar eso ,? llevo 3 horas esperando

Disculpa es poliester el que salía en La hora pico a el se le pide la resina

felicidades, que buena idea, saludos

oye y donde puedo conseguir o donde venden esa resina?? voy a intentar asi ya que como tu dices el plasti acero lo abrio. salu2

Se que se soldan o sellan con un soldador pero la bronca para mi es que tipo de plastico usas porque no todo tipo le van a las anforas del radiador, tengo solplete u cautines para soldar estaño pero y de cual plastico se le pone?

también puede servir para el deposito del anticongelante ?

tambien sirve para radiadores de cobre o aluminio

Y como reparo mi radiador cuando la fuga está justo en la union del plastico con el aluminio me refiero a los colectores y sus uniones emballetadas

pienso que no es aconsejable reparar un radiador que ya tiene su vida util consumida, el cual estoy seguro que generarà nuevos puntos de falla y pone en riesgo el motor, ya que una pequeña fuga de agua, harìa subir la temperatura y fundir el motor, ademàs debemos considerar el tiempo que demora en repararlo y el costo de los materiales para la reparaciòn. Otra cosa que se debe considerar es la tranquilidad que nos da un nuevo radiadr.

Dónde puedo comprar estos materiales?

al calnetarse el parche soltara residuos que iran directo al motor

voy a probar a ver que pasa luego te digo..

y como cuanto dura la resina ? si da chance para andar buscando otro radiador ?

Hola me gustaria saber donde de puede conseguir la recina de poliester

Si así mantiene el radiador como estará el resto

se queda sin agua la tina pero el deposito esta lleno es nueno

es resina de poliester o fibra de vidrio? XD y lo chekare con un chevi con una leve rajada, para evitar igual le cambiare todo el anticonjelante y el head cast fix (de estos le sacamos toda el agua o liquido que tenga, y vertimos la mitad y la mitad,,,, primero el anticongelante, o combinen aparte en algun resipiente)

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Haber que yo me entere .... eso es para andar 2 veces por tu pueblo no? por que en el momento que cojas carretera eso t se despega si o si por que hago trabajos curiosos y eso t digo k te va a durar menos que una pompa de jabón ... como solución para cojer el coche al trabajo y que este cerca....pffff y ni tampoco pero weno es una manera de intentar arreglar y cualquier manera es buena y se agradece pero yo con la pinta k tiene el radiador yo optaria por uno de 2º mano un saludo

la verdad que como mínimo podías haber sacado el radiador para poder hacerlo prolijo aun que sea eso quedo un asco no critico el echo de que quedo tapado pero estética 0

Desarme mi carro y no me acuerdo de como conectar las manguetas de vacío de spirit 91

eso es patrocinar la chanbonada, cuando quieran yo les fabrico ese tanque de radiador en aluminio

hola oye si no tengo coche como le hago para poder hacer lo que estas haciendo

Esos métodos de resina son de la era de piedra yo trabajo en radiadores desde 1990 sale más barato cambiar el plástico nuevo

Es lo mas pobre y mal hecho que he visto, simplemente la resina de poliester no tiene adherencia sobre ese tipo de polimero que deberia ser un tipo de nylon.

Perdona , pero esa reparacion es pan para ahora y hambre para mañana

ESO NO SIRBE PARA NADA MEJOR CAMBIA LA TAPA ESE TIPO DE CARRO TRABAJA A MUCHA PRECION Y BA ALEBANTAR LA RESINACOMO LEBANTO EL PLASTIACERO

yo por andar pegando parches me fregue el motor, sale mas barato poner otro rayador o cambiar las cantinas por unas nuevas,les sale mas barato.

lo que veo aca es solo u trabajo de baja calidad que solo te Ayudada por unos pocos dias y eso si no estamos en verano lo mas logico es cambiar el tanque plastico o el radiador completo

Ya comprarle uno nuevo no mams

Mae no sea barraco como va a hacer ese trabajo ese es el peor arreglo q utd le puede hacer a su radiador

SI NO ME EQUIBOCO ES UN CAVALIER

resiste altas temperaturas?

es anti estético y mal arreglado, cuando te tires el motor bas a ver porque esta mal ese trabajo

no es lo ideal pero la pobreza nos lleva a eso

no mames por eso las pinches economías están de la chingada por que no dejan fluir el dinero de mano en mano, prefieren gastarse el dinero en caguamas que en aplicaciones esenciales como tu vehiculo EN FIN CADA CABRON saludos

tienes un chingo de fugas mejor comprate un radiador nuevo.

Es noble la intención, sin embargo para hacer la reparación de forma correcta debes desinstalar el radiador ese es un trabajo chambón y mediocre