Radim Jančura: Stevardům platím 38 000,-, lenoch v Regiojetu nevydrží. Odbory do dnešní doby nepatří 

Tenhle rozhovor docela bolel. Trochu mi přijde, že se Standa buď jel naposled s ČD před 10 lety na nějaké nejhorší lince nebo se snaží skamarádit s Jančurou za každou cenu. Co se týče zpoždění tak fakt nevím kde to berou. Je to rozhodně o lince, ale jezdím téměř každý týden s ČD do Brna a za celé zhruba 3 roky jsem měl možná 3 zpoždění nad půl hodiny. Celkově tak 95% spojů přijede +-minuta a zbytek zpoždění do 15 min, ale do Brna to většinou skoro dožene (nemám na to tabulky, ale už mám najezdíno docela dost). Regiojet na té tabuli měl téměř vždy minimálně 10min zpoždění a několikrát tam bylo zpoždění i přes 2 hodiny. A ačkoli za většinu zpoždění může SŽ tak tyto vlaky začínaly ve stejné stanici v podobný čas a jely naprosto stejnou trasu, takže tohle byly vesměs chyby Regiojetu. Obecně je ten dopravce docela fajn, ale zas taková sláva to není a ČD není ani trochu taková katastrofa. Jako když se i majitel RegioJetu malinko zastal ČD tak už to asi vypovídá o tom, že to možná s tím nadáváním malinko přehání. Děkuji za přečtení, nudím se.

Šokující! Zaměstnanci nechtějí dělat zadarmo práci nad rámec svých povinností! :O A je to tak správně, aneb "do výše svého platu."

Pan Jančura by nejradši neměl odbory aby mohl ojebávát ještě více svoje lidi...

Standu jsem celkem sledoval a fandil mu, ale prosím Vás, takto tendenční rozhovor jsem už dlouho neslyšel. Vysmívá se dopravci jezdícímu ve veřejném závazku za dotace vcetne relací v okrajových casech a adoruje dopravce, ktery přizná, že byznys má postavený na tom že má obsazenost 86%. Ale co cestující, kteří nejedou ve stejný čas jako 86% polulace? Vůbec nechápe, že jakmile klesne obsazenost pod nějakou úroveň, tak ten vlak nepojede. Jak se pak dostanete kam potřebujete? Tam kde jezdí ve veřejném závazku, tam jsou vlaky staré, neuklizene, dost děs. Ono se to ostatně projevuje jak regio jet roste. Čím větší je, tím víc utlumuje svoje služby "navíc" a blíží se ČD, akorát se šrotem na kolejích, což cestující nevidí. Management více lidí, více objemu služeb a více dopravních prostředků najednou spotřebovává více peněz. Už to nemůže celé řídit sám a o všem rozhodovat. Každé další patro středního managementu stojí peníze. Nemá zálohy, jezdí na krev, nemá rezervu, přístup do infrastruktury ČD je dána zákonem. Vlastně mu to platí cestující českých drah. Tady teda Standa slapnul hodně vedle. Ještě že aspoň p. Jančura přiznal, že zpoždění vůbec nezáleží na dopravci. Za to má bod. Ale Standa zde naprosto selhal. Já obecně dávám přednost přehlednosti a předvídatelnosti před mraženým koláčem.

Bohužel, s RegioJetem jezdím cca 2x do měsíce už 5. rokem a musím říct se už dlouho potýká s problémy, které by člověk čekal, že se v privátním sektoru vyřeší během pár měsíců - aplikace takřka nefunkční, vagóny a záchody často neuklizené, klima nefunkční ve většině případů, WiFi je spíše na okrasu a i úroveň personálu spíše klesá. Poslední dobou mi přijde, že RJ dost zaostává i oproti ČD a to už je co říct.

Ona ta realita se mzdou stevardů ve vlaku je trochu úplně jinde. Člověk má ze začátku s bídou 24-26 tisíc hrubého, až postupně časem se vypracuje na vyšší mzdu v závislosti na kvalitě práce a dalších aspektů, což může trvat několik let. Takže jo, 38 tisíc stevardi mají, ale asi tak 10% ze všech. A jako bonus na závěr zmíním, že mzda stevarda v autobuse v roce 2018-2019, než je zrušili, byla okolo 16 tisíc hrubého. Takže asi tak :)

Bejvavalo, Regiojet davno uz neni co byval, podhodnoceni stevardi, neudrzovane, poskozene interiery, apod. Jezdi se tim jen kvuli jidlu, to jedine maji zatim lepsi. A dotace na trate konzumuje taky.

Zrovna ty zpoždění jsou vážně nastejno u obou dopravců. To na to nemá vliv. Jezdím často a bylo vždy jedno s kým jsem jel. Ale oceňuji, že to pan Vančura přiznal.

Pro toho šmejda Jančuru jsem pracoval šest let mezi lety 2008 až 2014 za 12000-, Kč. Tak otřesný podmínky jako u něho jsem nikde neviděl. Myši nám lezli do prodejního stánku, kde jsme měli schované jídlo. Vydělává miliony a vůbec se nestaral o lidi a jejich pracoviště. A to nemluvě o nezákonném a bezdůvodném strhávání peněz z platu... Tyhle lidi jako je Jančura nepatří do seriozního byznysu.

Pohádkář Jančura, pěkný vydřiduch.

Odbory patřej do každý doby. Dneska, kdy rapidně klesaj reálný mzdy, to platí dvojnásob. Hanba!

Žlutý vlaky mezi Prahou a Ostravou jsou fakt děs. Buď obstarožní kupé nebo vozy Astra, kde je méně místa, než v letadle. Díky bohu za Pendolino

9 tisíc v prémiích, pobavil panáček, takže tam ve finále dělají za dvacku.

Jezdím pravidelně vlakem Regiojet z Ostravy do Brna a zatím jsem skoro neviděl to očem tady pán Jančura mluvil. Jezdím třídou standart. Kupé neuklizené, je tam velké teplo klimatizace většinou nefunguje, objednávky přes aplikaci fungují jen někdy a k tomu mi to zpříjemní častých 15- 40 min zpoždění. Vrácení jízdenek jsem ještě nezažil.

jel jsem před pár dny regiojet pardubice - olomouc... kupé smrad, plné koše, lampičky na svícení k hovnu...

"barevná" železnice je bohužel extrémně nepříjemná pro cestujícího. Jedete-li se 3 přestupama a vždy s jiným dopravcem, kteří navíc navzájem nespolupracují (nepočkají při zpoždění) činí to cestování zbytečně stresující. Navíc pokud cestujete "ekologicky", tj. s jízdním kolem - u soukromých dopravců bývá pro ně zpravidla méně míst (pokud nějaká), protože potřebují "naštosovat" co nejvíce cestujících na m2.

Kdo ví, jak to u něj ve firmě funguje, tak se musí těm řečem jen smát. Staník je pěkný naiva, nejlépe to člověk pozná tak, když toho o něčem ví opravdu hodně a ze zákulisí.

Proč vlaky Regio nikdy nečekají na lidi přestupujíci z Českých drah? Kvůli tomu mi to několikrát ujelo před nosem.

pred tydnem jsem jel Praha Olomouc s Vami pane J vetsi humac jsem nezazil zpatky radeji CD a prekvapive pohoda dokonce i studenou vodu jsem dostal a pruvodci rozumela cesky a nebyla arogantni....

Musím říct, že když RegioJet vstoupil na trh nemohl jsem si jej vynachválit. Dnes preferuji české dráhy. Bohužel už regio není co bývalo. Mé poslední tři jízdy - dvě loni a jedna letos. Dvakrát byly vybaveny jiné vozy takže klasická hádka že máte stejné místa jako někdo jiný a čekáte asi 20 minut než to někdo ze stewardu pořeší. Preferuji jízdu v otevřeném prostoru protože u Kupé nikdy nevíte co za lidi se tam nasáčkuje, v otevřeném sedím buď sám u jednosedadla maximálně někdo sedí vedle mě u dvousedadlových. Když jsou jiné vagóny tak vás prostě šoupnou kde se dá a rázem nemáte ten komfort který jste si objednali. Druhá věc, dvakrát nefungovala ve vlaku klimatizace a bylo tam nesnesitelné vedro a nedýchatelno bohužel dle regiojetu se nedá nic dělat. U ČD se mi taky loni stalo ihned mi bylo nabídnuto sednout si do jídelního či vedle zajištěného vagónu. ( Tady rozumím, že záleží na té vytíženosti spojů jak je zmíněno ve videu. ) celkově tedy poruchy závady, nefunkční toalety mě přesvědčily že regiem už nikdy více. CO se týče zpoždění zrovna na lince Ostrava - Praha je to u Regia hodně časté a vlaky bývají kvůli poruchám sloučené ze dvou spojů do jednoho. co se týče závad na trati a jiných je to srovnatelné s ČD.

Jančura a jeho RegioJet jsou ukázkou české nekvality a neprofesionalismu.

neverím, že dáva stewardom 38k v hrubom, keď takú sumu nedokáže ponúknuť ani junior Java vývojárovi :D

Ten pán nemá vůbec ponětí, jak jeho firma funguje, nebo to schválně neříká. Vozy, co se rozpadají za provozu, nulová údržba, na všem ušetřit co nejvíc, informovanost cestujících - 0 a mnoho dalšího

Jsem spokojený s Českými dráhami, a kafe si koupím buďto v restauračním voze nebo na nádraží do kelímku sebou. Regio jet zase není tak super, jak to tu pan majitel prezentuje, ale co se dá čekat. Jo a plat 38 tis, to určitě. Vtipná pohádka.

To je takovy folklor nadavat na CD, vlakem jsem se najezdila hodne a davno pred regiogetem a nepamatuju si nic prisernyho. Kafe v kupe dostat nepotrebuju, radsi si zajdu do jidelaku, nebo nic. Ale kdyz to nekoho bavi a mysli si, ze to je o tolik lepsi sluzba, tak at si to uzije :)

Já jsem čalouník ..a dělám teď v gastru kuchaře za 19k ... taky máme hotel v alpách ale ten jede jen přes sezonu půl roku ... nic neni tak růžové jak se zdá ... třeba i to že lidé nevědí že čalouník si jako první měří zákazníka, jako je to u obleku který je na míru .Stejně tak i čalouník vyrábí sedací nábytek na míru ... to je pak těžké když pracháči nemají doma kožené křeslo od čalouníka na míru a firmy to pro zaměstnance taky nepořídí , a běžní lidé na to nemají prachy ... PRIMÁRNĚ ČALOUNÍK SPOLU Z TRUHLÁŘEM VYRÁBÍ a ne že jen opravuje starý gauče ! to je vidět že většina netuší už ani co to řemeslo znamená a co vytváří ...

Velkým trendem u českých podnikavců je, že máš ve smlouvě určité peníze a zbytek jako osobní ohodnocení, které nemusíš dostat. Další trend je, že chlebodárce čeká automatické přesčasy a nebo práci, na které jste se vůbec nedomluvili. V Německu standard, u nás to lidi ještě nepochopili.

Stando , koukám s ročním zpožděním...luxusní rozhovor. Pracovala jsem u ČD jako stevardka a je neskutečné slyšet, rozdíl...jsem loajální a nechci být konkrétní, ale opravdu smekám, jak majitel přemýšlí i o zaměstnancích :-)

Chcem okomentovať čas približne 34:15. Konkurencia je dobrá, možno tu České dráhy nebudú. Chráň nás Pán Boh aby nebol žiaden štátny dopravca. Čo sa mi stalo v Anglicku - Liverpooli. Kúpil som si lístok na nejakú súkromnú spoločnosť lebo ponúkali najlacnejší lístok. To mi kúpil známi, ktorý tam pracuje asi 15 rokov. Našťastie na druhý deň šiel so mnou na vlakovú stanicu. Vlak nešiel, bol zrušený. Známi sa pýtal pani pri okienku, čo sa stalo. Ona mu vysvetlila, že súkromná spoločnosť zrušila spoj lebo nenašla dostatok personálu pre ich vlak. Našťastie som mohol bez doplatku ísť na štátny vlak. Asi nejaká kráľovská železnica. No tak to ďakujem pekne za takú konkurenciu. Nemocnice, školy, pošta, vlaky musia byť štátne. Jednoducho bez dotácie by sme na dedinách nemali poštu alebo školy. Konkurencia áno aj podnikanie áno ale nie len tak bezbreho všade lebo v prípade neúspechu sa podnikateľ jednoducho zbalí a za nič nie je zodpovedný. Prajem pánu Jančurovi aby sa mu aj naďalej darilo ale aj aby rozmýšľal, či naozaj má byť súkromné podnikanie bezbrehé. Veľmi pekný rozhovor. Ďakujem.

Naprosto souhlasím s trendem nedělat navíc, mě je 33 a sem dělník v automobilce už skoro 15 let, takže nejsem uplně v tý kategorii lidí po škole a když se někomu stane úraz tak se vždycky dlouho zamýšlejí nad tím jak by se to dalo hodit na vás. Prostě pokud chce zaměstnavatel dělat další práci tak ať si najme dalšího člověka.

S autobusy SA jezdím jen když musím. To jak se tady chvali je super určitě se mu musí nechat to, že to rozjel ale aktuálně se soustředí na vlaky ale autobusy jsou tragédie stewardi pryč ok ale za posledního půlrok jsem jel z SA asi 6x kafe nikde, sluchátka nikde, časopisy jen co nikdo nečte. Tohle jsou služby na ketrých si SA zakládá a pokud se ignorují tak je tu konkurence. 😎

Já jel před 2roky s nimi do Chorvatska a hrůza děs.

Jančura jako vždy zábavný a ulhaný.

😂😂😂 to mi připomnělo náborové bilboardy dvou nejmenovanych řetězců žluté a červené barvy . Tam taky nabízejí ranec , čísla zabírají třetinu plakátu a pod tim malým dopsané za dva roky . Tak nwjak to bude i tady

"Odbory do dnesni doby nepatri, v gastru maji pracovat jen mladi", tak s timto panem jsem dojezdil.

Pan Jančura zmiňuje, že mladí dělají jen smluvních 8 hodin a ten popis práce, co mají ve smlouvě. A to je logické - jsou za to zaplaceni. Nevidí důvod dělat něco, za co nebudou zaplaceni nebo na co se do toho podniku nepřihlásili. Oni nemají žádný podíl z úspěchů firmy, nevidí tedy důvod se nechat hnát k práci, která je nemusí zajímat. Po mně jako programátorovi občas firma taky chtěla nějakou síťařskou/IT práci, kterou sice umím, ale nemám v popisu práce a dělat jí nechci, protože je otravná a nezáživná. Taky to odmítnu.

Jsme tým :D to určitě. Nedej bože když dokáže zaměstnanec dělat práci kvalitněji a rychleji než jiný. To se pak chodí za ním, aby pomáhal a dělal práci za ostatní, kteří mají často stejnou mzdu. Také většinou nevidím důvod dělat něco nad rámec smlouvy. Udělá se to jednou a hned je z toho norma. Pak se každý diví, že to dělat odmítáte. A s k tomu pracovnímu úrazu Vančura pěkně kecá. Většina zaměstnavatelů udělá maximum aby se z toho vykroutila, protože pracovní úraz přináší problémy a náklady navíc. Vždyť hodně často je v bezpečnosti práce třeba, že se na schodišti máte držet zábradlí. Proč asi? Uklouznete, na záznamu není ruka na zábradlí a pracovní úraz to není.

Jezdím pravidelně Praha - Havlíčkův Brod a musím říct že servis je horší a horší a to Jezdím v relax třídě. Pan by měl jezdit častěji!

Regiojet som mal rad, v minulosti bolo fakt topka, teraz vsak, ak si mam vybrat, uprednostnim CD. Nejak sa v tych vlakoch cítim lepsie. Hlavne na Railjety (jak CD, tak OBB), a ani Pendelino sa Regiojety nechytaju. Ak to mam zhrnut CD: vyrazne lepsia a prehladnejsia appka Muj Vlak. Lepsi vzduch vo vagonoch, cistejsie prostredie, spolahlivejsie sluzby. Ak je dostupny jedalensky vozen, tak capovane pivo a jedlo na slušnej úrovni (napr. taka sviečková) Regiojet: lacny Bernard (ale flaskovy a nepredaju ti ho všade), vynikajuce kolace za par korun. Tie ich tablety, ale nemali k nim sluchatka dlho, tak to bolo k nicomu. Asi najvacsi top maju detské kupe. (len skoda, ze je len.jedno a je nutne rezervovat dostatočne dopredu).

Popíšu svou zkušenost dva roky nazpět: RegioJet směrem na Havířov měl v zimě zpoždění, proto se společnost rozhodla, že cestující vysadí v Kunčicích - zpoždění bylo údajně příliš velké, aby se RegioJetu vyplatilo nás dovézt do cíle a obracet lokomotivu. Interkomu nebylo rozumět a kdyby mi nepřišla SMS o mimořádnosti, nevěděl bych co se děje. Zeptal jsem se stevarda, jak se tedy do Havířova máme dopravit. Odpovědí bylo, že je domluvena bezplatná přeprava na konkrétním spoji Českých drah. Jenže zrada - tento konkrétní spoj měl původně zpoždění, které ovšem dohnal, takže přestup nebylo možné stihnout. Jako řešení nám tedy bylo doporučeno, abychom jeli dalším spojem a tedy čekali přes 20 minut na nádraží uprostřed ničeho. Do následujícího spoje nás tedy 25-30 nastoupilo, přičemž já se usadil hned do prvního vozu. Když ke mě přistoupil průvodčí Českých drah, samozřejmě nic o vzniklé situaci nevěděl a chtěl předložit platný lístek, který jsem pochopitelně neměl. Naštěstí byl natolik lidský a chápavý, že celou situaci pochopil a nechal nás dojet do Havířova zadarmo. Příběh má ovšem pokračování, když jsem na druhý den jel nazpět. Vlak ve stanici pochopitelně nestál, namísto toho nám byla zařízena náhradní autobusová doprava, která nás měla svézt na Svinov. Pokrok? Jak se to vezme - ještě před jízdou nám řidič oznámil, že nás neveze do Ostravy, ale rovnou do Suchdola nad Odrou. Perličkou pak byl fakt, když sjel z dálnice předčasně a po cestě na nádraží v Suchdole se ztratil. Nebýt hodného pána na návsi, který autobusáka navedl, patrně bychom se tam nedostali. Zásadní otázka na závěr: přišla omluva a kompenzace? Kdybych o celé situaci nenapsal přímo stížnost směrem k RegioJetu, nedočkal bych se ničeho. Takto jsem alespoň obdržel e-mail, který mi přiznal kompenzaci ve výši 25 % z ceny jízdenky na jejich kreditovou jízdenku. Samozřejmě přiznání pochybení ze strany dopravce nebylo žádné, za vše může někdo jiný. Po těchto zkušenostech už s RegioJetem jen v případě nouze.

Já bych se tak rád podíval na pěkný rozhovor s Radimem Jančurou, ale prosím s někým aspoň trošku inteligentním. To, co předvádí Hruška, to je neuvěřitelné.

Společnost zachránít :D lol, kde jsou moje stakes v té společnosti? Copak dostávám podíl na zisku, firemní akcie?

jednodušší , obdivují dotační magnáty ,na začátku když se rozhodovalo ,jestli patří soukromý sektor do státních služeb, to bylo lží a falešných slibů , jak soukromí dopravci převezmou okrajové tratě které české dráhy nebudou chtít, udělali přesný opak vyžrali nejfrekventovanější tratě kde se hromadí zisky, v tom je úspěch podnikání ... prolhanost, dotace falešné sliby

Taky nedělám věci, které jsou mimo mou pracovní náplň a nevidím důvod, proč bych to měl dělat, když za to nemám třeba vic peněz.

"38 000 tisíc, není to málo?" Lol, je vidět, že je Standa trošku out of touch s realitou

Přítel dělá jako Stewart. Kecy a kecy. Možná pro cestující ok. Ale čistého máte Max 25. A za každou kravinu berou prémie. V práci pořád, spí se i na ubytovnách, doma po třech dnech a dvou nocích. Hrůza. A není to o tom že by byl někdo líný. Ten pán stejně jako ti nahoře nežije v realitě, má peněz dost.. uměl se narodit. A parazituje na lidech, zaměstnanců. A stewarti v busech jsou už zrušení. Už jezdí jen řidiči

Minulý rok som s nimi išiel (chcel ísť) vlakom zo Splitu do Bratislavy. Kardinálna chyba! Vlak nešiel, bola výluka až do Ogulinu (na polceste do BA), personál nič nevedel, bol tam chaos ako v tureckom bazári. Také zúfalstvo z cestovania som zažil naposledy v socializme.

Pane moderátore, tohle myslíte vážně?

Hlavní vina na stavu ČD byla na straně politiků.

Stando sorry ale regiojet je kalamita, nechápu proč jsi na Moravu nejezdil pendolinem je na trati 20 let a opravdu se žlutým cirkusem na kolečkách se to nedá srovnat.Pozvi si zaměstnance RJ z vlaku aby jsi viděl druhou stranu věci.

*toto bol urcite zaplateny rozhovor*

Pokud budou lidé reagovat na 38k měsíčně tak, že děkují a že je to super, tak v těhle sračkách budeme žít nadále.

11:54 Stando co to je? Sleduji tě už hodně dlouho, už od te doby co byly podcasty bez webky a nedělní povídání u pivka. Ale to že ve studiu řešíš špatnou tapetu obrazkem ve streamu jsem si všiml prvně. 😂

Jezdim obcas Brno-Praha a zpet a tady je to opravdu naprosto super, navic snad pokazde i nacas, bez zpozdeni, kafe muzu mit na koleni a ani se nehne atp. Zaroven jezdim pravidelne Brno-Bohumin a zpet a tam je to taky ok, ale je to horsi ve srovnani s vlaky na trase Brno-Praha. Vlaky maji zejmena na ceste do Brna pravidelne mensi zpozdeni i bez vyluk na trati, nejsou tmava okna, ale cira a casto bez moznosti rolet, ci zavesu, na zacatku byva pretopeno, na konci zase zima atp. Oproti CD je to porad uplne nekde jinde, ale je poznat, ze kvalita vagonu neni takova, jako na trase Brno-Praha. Ani ty zachody nevoni tak hezky. :D Co me osobne ale irituje ze vseho nejvice je nahodne natoceni vagonu. Takze ikdyz pri nakupu jizdenky je ukazan smer vlaku a tedy si vybirate sedadlo po smeru, ci proti smeru jizdy, nebo jste u okna vlevo, ci vpravo, tak se v desitkach procent pripadu stava, ze je vagon otoceny a tedy sedite presne opacne, nez jak jste si objednali. Takze si clovek objedna sedadlo tak, aby mu nesvitilo slunko do ksichtu a mohl si cist, nebo pracovat na notebooku a misto toho se deje presny opak a z cesty se stane utrpeni. V low cost maji aspon ty sranda rolety, ale v Business neni vubec nic.

Bruntál 0:26... Stando, není to už rekord?

Perfekt zdravíme Bruntálského typa

Pan Jančura má nějak posunuté vnímání. Covid byl pro autobusáky nejlepším obdobím. Prázdné autobusy, vše dotované kraji a obcemi, nekonečně odměn za "riziko". Paráda. Lepší období jsem nezažil a asi už nezažiju. I proto v soukromí jezdím výhradně autem, abych nepodporoval otravování řidičů.

3h sekera kvůli poruše na soupravě na trase Olomouc-Praha... kolikrát v životě se vám dopravní prostředek porochoual tak, že neleze pokračovat?...zažil sem 1x za život a to s RegioJetem...co myslíte, pojedu s ním ještě někdy?

Nevím no, já s tím nikdy neměl žádný velký problémy a to jsem s nima najezdil hodně. Z Prahy do Ostravy jedině RJ, Ostravanem s ČD fakt ne. To samé do Brna jedině s RJ. Co je jako problem, je aplikace, která blbě funguje. Čistota je pak z většiny části taky na lidech. Pokud jede vlak z Vídně do Prahy a do Brna jede někdo jinej, než z Brna do Prahy a ten první udělá bordel, tak za to RJ fakt nemůže. A mimořádnosti se dějí u každého dopravce. :-) Nejlepší u RJ je stejně jídlo.

Pan Jancura odvedl opravdu kus skvele prace a ano jsou za nim i takove epizody, kdy zlikvidoval Cebus a jestli to byla tehdy cista hra uz dnes nikdo nepamatuje. Ale takova adorace a vlezdoprdelismus od moderatora by byl neprijemny a neprijatelny a nezkousnutelny i v PR vystupu zaplacenem agenturou. Sam zlutymi jezdim a rad, ale toto neni zurnalistika :)) Co me na zlutych fakt hodne vadi a irituje, ze se vlastne asi vedome a zamerne vyclenili ze systemu OneTicket. Kdyz si koupim casovou jizdenku, tak u zlutych musim jeste platit poplatek za rezervaci. Jeho vyse je nastavena tak, aby vyuziti OneTicket nedavalo smysl.

Inspirativni clovek, jen me prekvapilo zkratkovite videni ekonomiky, ze si mysli ze se kdyz budeme mit vyssi platy rychleji si koupime auto, ne ne, vyssi platy budou vsude okolo, i v automobilkach, auta taky zdrazi, jako vsechno zbozi. Pujde porad o inflaci, ne o vyssi plat v pomeru k nakupnimu kosi.

Standa dělá v Regiu PR?

Proc by mel nekdo delat neco co nema v popisu prace? Nebo delat neco po svoji pracovni dobe?

Já jsem teda určitě tým ČD

Dovolím si oponovat - jela jsem ČD cca před 3 měsíci - zpoždění to mělo cca hodinu a půl z důvodu úmrtí na trati - a ČD mi automaticky vrátily určitou část peněz (a to ani nemusely, protože dle přepravních podmínek se vrací peníze až od určité hodnoty jízdenky a já měla levnější) a dostali jsme poukaz v nějaké hodnotě na zakoupení občerstvení ve vlaku. Je pravda, že jsem u ČD registrovaná a kupovala jsem to přes svůj účet u ČD. Nevím, jak to chodí u těch, co si kupují jízdenku bez registrace.

vetsinou jezdim business tridou a ty kupe a jejich vytapeni je absolutni humus, vetsinou pretopene a klima funguje tak jednou z 5 jizd. Objednam si jizdu po smeru a kdyz vlezu do kupe, tak je to otocene naopak, tohle se deje 8/10. ale jinak to relativne ujde

jancurovi vadi, ze nekdo chce dodrzovat pravidla...? smlouva je smlouva, proc ma nekdo potrebu ji ocuravat...?

😮

Masakr 😮

Gen.reditel pingl ? Super reditel, ale neni prvni. Myslim, ze po vic jak 20letech mohu byt konkretni, ale uvedu jen inicialy. Kdyz jsem kolem roku 2000 pracoval jako provac na regionalni pobocce AC, objizdel pred Vanoci sa, gen.reditel po pobockach a rozdaval zamestnancum symb.darky. Tehdy k nam prijel cca v 10h a kdyz videl ten srumec a more lidi, kteri furt chodili, pplozil igelitky v chodbicce a pridal se automaticky ke me a kolegyni a 2h tam obsluhoval jak radovy prodavac, dokud se to nevylidnilo. Od te chvile si jej za to moc vazim. Stejne tak to slo kdyz jsem brigadnicil v Pze v KFC na ipaku, tam se co 20min navali 200lidi, opet kdyz nestihaji zamestnanci sel reditel prodejny,stejne jako manazeri a kmitaji stejne. A tak to ma byt.

Jancuro nelzi,zamestnej si tam sve deti a zenu jako stevardy

Neslo by udelal paywall na 1 kus obsahu??? Uz me nebavi platit si 5 podcastu ;-)

to nieje pravda s tým vracením penazí...mne sa stalo ze Som mal bussines triedu, koli nejakej chybe, nefungoval vagon, takže som bol prebookovany do plneho kupecka z demi...a kompenzaciu som si mal ist vybrat do ,,officu``

Uvědomte si že nebýt pana Vančury.. Tak tady jezdíte ve starejch prasečakach bez wifi a chčijete na koleje.. Ten člověk udělal na dráze revoluci.. Za mě to je vizionař..

Hodně inspirativní👍. Víc takových hostů.

38 tisic italskych lir

Zlatý Leo express

Musím přiznat že mě nebaví sedět ve vlaku, ale na regio se těším vždy

Podívam se do komentářů a dost mě překvapil ten hate? Mě pan Jančura náhodou přišel jako dost rozumnej člověk, co rozumí kapitalismu. Obory jsou někde v kanclu fakt zbytečná věc, můžeš kdykoliv leavnout, jít pracovat jinam a host sám říkal, že to tak musí, protože díky tomu bude ten 4-denní týden atd. protože konkurence.

podkuřovač Standa

Vydělají si dobré peníze, 38 000 hrubého... xD

Perfektní.

*jeden z nej hostů strymecek byl libový*

Peckovní rozhovor. Fakt zajímavý a host s rozhledem. Moc jsem si to užil. Díky

Hmm tak 38 tisíc je docela fajn ... Ve e fabrice dost těžko dosažitelné

výborný rozhovor, díky

Skvělý host 👍 moc si pana Jančury vážím za to co udělal pro českou jak autobusovou tak vlakovou dopravu.

Hodně zajímavé video. Super. Zajímavý host.

Jo Regiojet je super až na tu jejich appku. Někdy když spěchám, tak to dokáže být fakt peklo (na Androidu).

Vela zaujimavych informacii zaznelo od pana.

Pro mne prototyp podnikatele, co něco opravdu vybudoval a v podstatě i ovlivnil a změnil kulturu cestování. S mnohými věcmi souhlasím, s mnohými je to "k diskuzi", nicméně i to, jak je pan Jančura otevřený tomu, že pořádky se mění (mladí nechtějí a nebudou pro podniky umírat), mě utvrzuje, že je to skutečně vyjímečný a ukázkový byznysmen. Takoví lidé by měli být v politice či vyučovat ve školách, nicméně chápu, že s tou černotou si nechtějí pravděpodobně špinit ruce.

Pinglové nemusí přemýšlet? Dělal to fakt někdy?

Taky jezdíme ČD a nemůžu si stěžovat. Doufám že ten Jančura ten RJ prodá. Kočárkem se nedá jet a psa taky neberou. To jako lidé mají chodit pěšky. Kvůli tomu třeba nemůžeme jet do Lysé nad Labem vlakem jelikož tam jezdí RJ a ten nebere kočárky ani psi. Tak člověk musí vzít auto. A když teď vyhráli tender na X let Praha/Brno tak máme po ptákách s jízdou. Psala jsem jim na mail jak to budou dělat s lidmi co mají děti a psi a nic. Choď si pěšky člověk je pro ně nic. Je mě těch lidí, už teď líto.

Perfektní rozhovor. Pan Jančura je velice schopnej podnikatel. 👍

to je strašný jak ten pseudomoderátor neví o dopravě vůbec nic a zároveň mu strašně leze do pozadí..

Bomba rozhovor

Velmi zajímavý rozhovor o podnikání, panu Jančurovi moc fandím.

Like č. 1.000.

Hezké povídání, panu Vančurovi fandím od začátku. Líbí se mi jeho přístup a držení si kontaktu se zákazníkem a posledním zaměstnancem.

pred panem smekam kloubok. dekuju, ze konkurujete statu, malokdo by si to troufl...