Radlager am Trecker wechseln | Wenn am  

Moin René, nimm beim nächsten Mal den alten Lageraussenring, kurz am Schleifband überschleifen, dann hast du ein prima Werkzeug um den neuen Aussenring einzupressen

Hallo liebe Mechaniker. Zum Einpressen der Lager hätte ich einen Messingdorn oder noch besser ein Rohrhülse genommen. Und wie gesehen habt, hat der Achsstummel keinen Simmerin hinten. Deshalb, Lieber fleissig fetten, damit kein Wasser oder Schmutz eindringt. Sonst bin ich mit dem Ablauf zufrieden. Liebe Grüsse aus der CH Peter

Moin, ich habe das nun auch gerade gemacht.Zum Einklopfen Einpressen habe ich die alten Lagerringe genommen. Als Schmutzdichtung zum Motorhin passte toll ein Nilosring AV. Der alte Blech Irrgarten Dichtring war zerschliffen.

Super Video ! Habe ich vor 2 Tagen bei meinem Deutz 4005 auch gemacht , der 12k + Stunden im Moor am Leben war. Der hat wohl des öfteren im Leben neue Lager bekommen :D Danke fürs zeigen :)

Man kann auch zum eintreiben der Lagersitze die alten Laufringe nehmen und man rutscht nicht von Rand ab mit den Splinttreiber. Ich nehme immer die alten Lagersitze dazu. Dann hat man auch eine größere Aufschlagfläche für den Hammer. Man sollte dazu die alte Lagerschale verkehrt herum aufsetzen. Auch bei normalen Lagern nehme ich das alte Lager und schleife es am schleifbock leicht ab damit es zum Schluß nicht in der Radnarbe hängen bleibt.

Tag, Was vielleicht auch Mal ein Lehrreiches Video wäre, wenn du Mal was zur Organisation beim restaurieren erzählst. Wie du z.b. beim Unimog die abgeschraubten Kleinteile sortiert um nachher wieder alles wiederzufinden und sowas.

Hallo René, sehr gut erklärt. Man hätte die Radnabe auch mit einem Heißluftföhn oder kleiner Flamme etwas anwärmen können, ist effektiver als das Abkühlen. Und die Innenlager auf ne alte Elektroheizplatte gewärmt.. Wenn du 10 Grad in der Werkstatt hast und kühlst im Froster bis -20 hast du nur 30 Grad Differenz, wärmst du aber auf 60 bis 70 Grad, schadet man dem Lager nicht,doch der Temperaturunterschied wird bedeutend größer. Eventuell mit einem Kupferhammer oder einem 'einfachen' St37 Rundstahl/ Baustahl rein-raus-klopfen, das verringert die Splittergefahr..

#erstlikendannschauen So kann das Sonntagsfrühstück beginnen 😁 Einstellung Radlager: anballern bis fest, lösen und dann exakt den Punkt suchen, durch leichtes hin und her drehen der Mutter, an dem selbige gerade beginnt fest zu werden,dann noch ein klein wenig, im schwäbischen sagt man "Muggesäggele" (kleinste offizielle schwäbische Maßeinheit), weiter drehen. Natürlich in Abhängigkeit der Kronenmutter. Zum eintreiben der neuen Lsgerschalen gern die alten nehmen. Passgenaueres Werkzeug zum eintreiben gibt es nicht und msn verkriesknaddelt nicht die neuen Sitze mit einem Dorn Grüße gehen raus ✌️

Hallo René, wieder mal ein sehr schönes und informatives Video von Dir 👍 Es macht einfach Spaß Dir beim Schrauben zuzuschauen. Zur Montage der Lagerschalen hätte ich einen Vorschlag. Ich montiere neue Lagerschalen mit Hilfe der alten, ausgebauten Schale. Dabei muß man nur auf die richtige Anordnung achten, damit man die alte Schale einfach wieder runter bekommt. Als Hammer verwende ich für solche Bauteile immer einen rückschlagfreien Kunststoffhammer, das hat sich sehr bewährt und schützt vor Beschädigungen der Metallteile.

Schön erklärt! Super Video und nie ohne Schutzbrille hast recht das sind Geschosse !!! 😳👁

Moin René, super Video, alles relevante toll erklärt👍 Der perfekte Start in den Sonntag🙂

Moin Rene', schönes Video mit viel Info. Danke fürs mitnehmen und zeigen! 🤙

Servus Rene, wie immer Daumen hoch. Aber Linksgewinde hatte die Kronenmutter definitiv nicht. Hab ich auch noch an keinem der alten Deutze gesehen. Dass der sog. Hakenspringring fehlt, hat schon ein anderer User festgestellt. Kleiner Tipp, wenn sich die Außenringe gar nicht austreiben lassen: einfach eine kurze Schweißnaht in die Lauffläche vom Außenring reinbraten. Dann fallen die Ringe meist von selber raus. Grüße vom Reini

Wieder ein sehr hilfreicher Auftritt. Danke dir , knubbel wird langsam . Freu mich.

Top Anleitung Habe an meinem VW Lt die Radlager getauscht genau gleiches Prinzip Auch ohne spezialwerkzeug

Wieder ausführlich erklärt, gibt es nichts zu meggern! :-)

Ich bin um 4 wach geworden und hab seit dem nur aufs Viedeo gewartet 😂👍🏻

Der Deutz gefällt mir inzwischen super gut, bin ziemlich neu hier und direkt Abo abgegeben! Du erklärst wirklich super, kann mir viel merken👋😊

Saubere Arbeit Rene, find ich gut Du machst des absolut fachmännisches auch ohne Spezialwerkzeug überall....weiter so..top.!

Beim Außenring montieren Lagersitz warm machen und Außenring ins Gefrierfach legen. Das Lager selbst vorher erwärmen (Herdplatte/Backofen) um es dann auf die Achse zu stecken. Geht sehr viel einfacher in den meisten Fällen.

Vielen vielen Dank für die tollen Vlogs!!!

Hey René, wieder ein klasse Video. Mach einfach so weiter, Statisch macht garnichts. Das geht halt ab und an nicht anders. Grüße aus dem Cuxland

Perfekt ich liebe deine Videos 👍

Wie immer erst liken dann schauen 🙂👍👍 Fehlig ist top, gute Preise

tolle Erklärungen

Super gezeigt! Ich selbst verbauen keine geschlossenen Lager da die keine gute Fettfüllungen haben. Ich nehme wo ich kann vorzugsweise immer offene. In dem Falle heißt es, viel Fett hilft viel! 💪🤣

Ich säge immer die alte Lagerschale auf um die neuen Schalen zu montieren. Kleiner Tipp am Rande. Ansonsten super erklärt und gezeigt.

Vielen Dank für das Video. Die Radlager vorne sind noch eine der großen Baustelle bei meinem Deutz F1l514/50. Hab da schon ein bisschen schiss vor aber dein Video hat mir die Angst etwas genommen. Hab das Problem das bei meinem Deutz die beiden Vorderräder auch ziemlich spiel haben wenn man dran wackelt. Aber nach über 70 Jahren darf er das auch. Mein Deutz wurde vom Vorbesitzer auch nie richtig gepflegt und gehegt leider und wir hatten ihn gekauft ukd er hat sich schnell als ziemlicher Blender heraus gestellt. Anlasser war voll Wasser ukd ist fest gegangen ukd wurde von uns dann überholt aber ist trotzdem wieder kaputt gegangen. Dann kam ein neuer rein. Dann war der dieselfilter also das Gehäuse kaputt und da haben wir ewig nach gesucht. Ja und jetzt steht eigentlich nur noch die Radlager an und dann eine Lackierung da unser Deutz leider vom Vorbesitzer ziemlich verpfuscht wurde. Ja der kleine hat wohl einiges mit gemacht in seinem Leben. Wir hoffen das er im Sommer endlich seine vollabnahme bekommt und Kennzeichen dran.

super danke perfekt wie immer

Du bist einfach top mach weiter so

Sehr gute Videos, vielen Dank dafür. Die Aktion werd ich mir an meinem Hanomag Perfekt jetzt wohl auch geben, zumindest das Wechseln der Buchsen. Ob ich mir den Lagerwechsel auch zutraue, weiß ich noch nicht ... Buchsenwechsel steht auf jeden Fall an, der Hano hat auch eine Frontlader, und das die Buchsen platt sind, merk ich schon bei nicht entlasteter Achse. :)

Super Video👍

ja super ich habe zwar kein Schlepper finde das aber sehr interessant .man ist ja früher als junger Bursche beim Bauern mit Schlepper gefahren .überwiegend Duetz D25 oder D50. ich kannte das Owatrol oil nicht . habe ich erst durch deine Videos kennen gelernt.Klasse .das musste ich haben das Zeug .ich habe das schon bestellt und gestern geliefert bekommen.das brauch ich jetzt am PKW und für andere Schachen die auch alt aussehen dürfen . vorher habe ich auch anderes Zeugs Probiert das war bis jetzt alles nur teuer Bezahlte Versprechungen Fertan ausprobiert aber irgenwie bin ich davon nicht begeistert .am Garagentor aufgetragen an der Unterseite die zum Boden zeigt aber da Rostetet es munter weiter. jetzt kommt Owatrol drauf. .das Auto ein wenig entrostet mit der Drahtbürste und Unterbodenschutz aufgetragen ist auch kein Rost-stop .der Unterbodenschutz wird rissig Wasser dringt ein und man sieht nicht wie es unterm Unterbodenschutz schön weiter Rostet .man will ja sehen was sich tut auf der Oberfläche. das ist bei Owatrol der Fall. es konserviert den Rost und stopt den Rost.ein Auto muss unterm Boden nicht glänzen es soll ja nur der Rost gestoppt werden ..wo keine Luft und Wasser eindringen kann da Rostet es auch nicht

Hallo, beim nächsten mal einfach den Lagerring ins Eisfach legen, dann flutscht es fast von selbst rein! Den Innenring einfach ein bißchen erwärmen und schon fällt es von allein auf die Achse!!!Mit dem Dorn ist es nicht so Professionell! Sonst gut, hab auch einen Deutz , nur sehen bei dem die Achsschenkel nicht mehr so gut aus.....Grüße: Micha aus Basche

Geiles Video Rene 💪

Mit Lager einschlagen nehme ich immer ein Rohr Schweiße hinten eine Platte drauf und so geht das eigentlich immer gleichmäßig und immer alles auf die Innenkante

Rene ich wollte dich was fragen wo bestellst du deine Deutz Teile für deinen Deutz Knubbel

26:22 wie rund/unrund waren denn die Achsschenkelbolzen? Spurlos geht das an denen üblicherweise nicht vorüber, ebenso sind die Axialgleitlager nicht mehr eben.

Hi Rene, Sinnvoll wäre es noch die Drucklager zu erneuern. Evtl gibt es dafür auch passende Axialrollenlager. Und kommt in den Blechring nicht noch ein Filzring rein, zwecks abdichtung für das Radlager ? Oder ist das wie eine art Labyrinthabdichtung ausgelegt ? Lg Simon

Kann man das nicht mit Bremsenreiniger säubern diese Lager? (Fett)

Gude Haste alles super erklärt! Was fürn Fett nimmstn da?

Hast du schonmal eine Gleichstrom Lima repariert? Bei meinem Mc Cormick ist die defekt doch ich bin etwas Ratlos, Lager, Kohlen und Wicklung sind neu, sie lief und auf einmal geht sie nicht mehr, hatte ihn mal ne halbe Stunde ohne Batterie laufen lassen, hoffe der Regler ist nicht defekt.

Moin erstmal wenn ich mir das ansehe wie du Lager einbaust bekomme ich Gänsehaut / Radnabe komplett auflegen auf eine harten Untergrund währe einfacher ,Radlager Schalen einfrieren ist OK wenn du die Nabe aufheizt währe noch besser

Leute bitte klopft die lager nicht mit einem dorn rein. Damit kreirt man sich nur eine mögliche Verspannung oder im schlimmsten fall sogar einen defekten Sitz. Nehmt einfach das alte lager bitte zur gleichmäßigen kraftverteilung und auf der welle bitte einfach en altes wasserrohr nehmen oder auch wieder das alte lager. Einfach den dorn weglassen ist einfach eine viel zu große Fehlerquelle

Hi, würdest du wenn die Lager ansich noch gut sind neue Einbauen oder die alten wieder reintun?

Moin, Kurze Frage: Wieso hast du die Kegelrollenlager nicht ein bisschen warm gemacht, bevor du die auf den Achsschenkel geschoben hast? Klar kann man die nicht ewig warm machen aber ein bisschen, dass die Lager leichter drauf gehen.

Hallo, die Lager sollte man evtl mit einem weicheren Dorn einschlagen.

Mit dem Hammer und Dorn ausbauen ist ja okey aber einbauen geht auch ohne. Lager ins Gefrierfach oder in nem alten Topf im Öl erwärmen.

Hey, wenn ich das alte Radlager wieder nehme, muss ich das alles dann auch machen? also halt Lager rausnehmen, sauber machen, entfetten und wieder zusammen bauen und einfetten, oder muss ich noch mehr beachten?

Hallo Rene, also ich seh Deine Videos echt gerne, inzwischen schon recht viele. Aber immer wenn Du Teile abbaust und den Dreck anfängst anzukratzen, frage ich mich: Der will doch viel vom alten Look erhalten, warum strahlt der das nicht mit Trockeneis?

Ja kenne Jahre lang Radlager gewesen. Nein. Bin selber LKW Schrauber und wenn ich denke wie viele ich von Radnaben schon zerlegt habe. Na ja also so schlimm ist das auch nicht, was da an Rest Fett drin ist. Warum kühlst du sie. ja sie schrumpfen, aber, das kenne ich eigentlich nur vom Hauptbolzen und dann über Trage .

sehr schön, wan wird er denn mal gestartet? 😁👍

Moin René, mal wieder ein TOP Video. Am Radlager wurde schon mal rumgefriemelt. Normalerweise gehört unter den Narbendeckel ein Stahldraht, der in eine Kerbe einhakt. Ist bei vielen BPW-Achsen aus dieser Zeit so. Dann kann sich der Deckel sich nicht ohne weiteres lösen. Die Dichtung zum Achsschenkel (Stahlring) war bei diesem Achsschenkel wohl auch noch OK. Das Drucklager unter dem Achsschenkel besteht aus zwei Stahlplatten mit Nut, die sich gegeneinander drehen. Sie sind mit kleinen Stahlstiften am Achsschenkel und an der Achse befestigt. War das bei diesem Achsschenkel so noch in Ordnung? Beste Grüße aus dem Norden (kommst Du ja auch her...)

Bauern Aldi hat es.... Shopping für Männer.... Frauen muss man am Outletcenter abgeben vorher sonst gibt es stress. Anschließend setzt man sich sraußen im outlet auf die Bank und wartet....... bis was kommt und Quält sich mit volle Einkaufstaschen.....

Veltins verdient. Hat der mein Bier im Kühlschrank.

11:52-11:54Min😂🤣😂🤣....das sind keine Tonnen 🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢🛢,die nennen sich Zylinderrollen und darum heißen die Lager auch Zylinderrollenlager😉👍

Apropo fett mein alter Meister sagte immer wenn man ein Lager macht immer lagerfett der mehr preis ist trivial also immer!!! Oder was ist deine meinung dazu???

Moin erstmal sitzt am Ende des großen Lagers nicht ein Filz Ring

Das Lager hört sich wie n Salz Streuer an

Moin erstmal ein Tonnen Lager ist es nicht