Vista de tren desde Linares Baeza hasta Granada. Tren de España. Trains in Spain. View from Linares Baeza train to Granada. グラナダにリナレスバエザ列車からの眺め。 利納雷斯巴埃薩列車格拉納達。 videotren.com/
Que lastima ver esas estaciones cerradas y sin vida. Cuanto daño hizo esa zona la clausura del Ferrocarril del Almanzora. Y ahora también la alta velocidad.
Genial video! Hacia mucho no veía la línea, y la verdad que está muy mal, me ha agradado ver que el Eterno "50" que había en la curva a la salida lado Moreda del primer túnel al salir de Linares, ha sido reparado, y me alegra ver los refuerzos que hay en la zona entre Larva y Huesa, pero es increíble la cantidad de limitaciones que hay "nuevas" desde la última vez que hice esa línea. Saludos desde Albolote
1:07:50...Pasa por el pueblo de mi madre, HUELMA. Lo que queda de la que entonces fue una importante estación de la línea, y en donde trabajó el padre de mi abuela, ahora sólo queda un abandonado apeadero sin servicio comido sin vegetación... Una muestra más del abandono al que España condena a Andalucía.
Me ha encantado el video, que creo ya había visto en otra ocasión. La cuestión es que una capital tan importante como Granada con el turismo que recibe y con la población que tiene, no merece un tren tan lento y que de tanta vuelta. Yo con mi coche podría hacer el recorrido entre Linares y Granada en poco más de una hora y media y además con automotores o Talgos tirados por locomotoras diesel al estar la linea sin electrificar. Desde hace poco y despues de años sin tren, Granada ha estrenado una linea de Ave, pero con tramos lentos y de una sola via, a traves de Antequera-Santa Ana, o sea una vuelta de "narices" y luego a Almeria le llegará en su día el Ave a traves de Murcia con el corredor Mediterraneo, mientras Granada y Almería seguiran por esta via a traves de Moreda, rodeando toda Sierra Nevada y a todo esto Jaén mi ciudad seguirá con trenes 449 a Madrid y a Cadiz uniendo Jaén tambien con Cordoba y Sevilla, pero lentísimos y con frecuentres averías, habiendo además muy pocos al cabo del día, lo que hace que salvo algunas fechas suelen ir vacios o con muy pocos usuarios. Jaén está muy mal comunicada por ferrocarril y una linea con Granada sería bastante utilizada a diario por estudiantes y trabajadores, pero no teniendo que ir al norte hasta Linares, después al sur, al este, otra vez al sur hasta Moreda, luego al oeste hasta Iznalloz y luego al sur hasta Granada.
También es cierto que la vía estaba acribillada a obras que ralentizaban el tren cada poco. Por otro lado, el espectáculo para la vista que tiene este trayecto no se podrá igualar nunca con un coche, sobretodo si conduces tu.
@@acratatube Por supuesto, pero a lo que me refería es lo bueno que sería para Jaén y Granada que hubiera una conexión directa entre ambas capitales, que en coche por la A 44 se tarda menos de una hora, si hubiera una conexión ferroviaria sería muy utilizada por estudiantes y trabajadores o simplemente por gente que valla de compras, en su día se estudió y sería utilizando parte del antiguo trazado Linares-Puente Genil, (hoy via verde) y entraría a Granada por Sante Fe, pero la idea se desechó ya que se apuesta más por la alta velocidad que por lineas más rentables de cercanías. Para ir de Jaén a Granada en tren hoy se tardaría unas tres horas, teniendo que ir primero a Linares-Baeza en el 449 de Madrid y esperar al de Granada que tarda dos horas más, sin contar el tiempo de espera y la vuelta de ir hasta Moreda y volver hasta Iznalloz.
videotren Una pregunta curiosa; a que hora esta filmada este video, porque la llegada a linares baeza se llega completamente de noche, a menos que al cambiar el horario del trenhotel se haga de dia???? Para cuando Linares - Almeria o al menos desde Moreda!!! Saludos Compañero :D
bucananwenos Llevas toda la razón. Linares Almería está en mis ánimos pero no en mis posibilidades actuales. Pero todo se andará mientras tenga vida. Saludos!
