Als Subaru WRX Fahrer kann ich sagen: Das ist kein vorzeige Subaru. Normalerweise hätte da ein STI dabei sein sollen, unter anderem wegen dem verstellbaren Heckdifferenzial. Ein WRX auf STI optik ist eigentlich "nur" ein Standard impreza mit viel Leistung
Dein erster Satz war super, bin deiner Meinung. Ein Sti hat ein verstellbares Mitteldifferential und kein elektrisch verstellbares Heckdifferential. Da ein WRX und auch der Sti auf den Standard Impreza aufgebaut ist, muss der Impreza schon ne super Basis sein für so ein Auto. Stimmt, relativ klein, kleiner Radstand, geringes Gewicht. Man könnte also schreiben der Wrx ist nur ein getunter Impreza und ein Sti ist ein noch mehr getunter Impreza. Wenn du mir nicht glaubst. Beim Wrx im Vergleich zum Impreza wurde der komplette Motor geändert, die Getriebeübersetzung mit stabileren Zahnrädern, die Bremsen, das Fahrwerk, der Tank mit Pumpe, die Innenausstattung incl. der Sitze usw.
Ein Serien STI wäre bestimmt auf Platz 2 gelandet. Der hat auch 280(+)PS Serie, 6-Gang Getriebe und verstellbares Mitteldiff bei dem man entweder auf 50-50 sperren oder in 5 stufen bis auf 35-65% Verteilung einstellen kann. Obendrauf es gibt es noch Wasserspray für den LLK und eine kürzere Lenkübersetzung (13:1) die Platzierung dieser 3 Autos kann ich allerdings nachvollziehen, gutes Video👍
Als Subaru Fan hätte ich mir gewünscht das Nikki eine Straßen Version testet.. Und nicht einen Rechts Lenker mit so einem schlechtem Fahrwerk. Das wäre gegenüber dem Evo gerechter gewesen.... Schade.. Sonst eigentlich ne tolle Idee
Wenn das Auto durchschlägt und der Besitzer sagt ist nicht so schlimm.. Nikki aber sagt doch das ist nicht gut.. Dann wird wohl etwas nicht i.o sein..... Denn bei einem gut abgestimmtem Fahrwerk passiert das nicht...
@@ThomasMeier-m2l da schlägt nichts durch, der sitzt auf. Is halt mehr auf show und halt richtig tief. Der Simon ballert mit dem ding auch nicht so wie ihn Niki gefahren hat. Aber wie du im video das „schlechte“ Fahrwerk erkennen konntest, ist mir echt schleierhaft. Oder war das ein Vorurteil?
@@optikridah6217 ich glaube wenn der Nikki damit geballert wäre, um mit deinen Worten zu sprechen, hätte das wohl anders ausgesehen.... Du hast doch gesehen wie es im Ford gekappt hat...
Eigentlich ein schlechter Vergleich wie Äpfel und Birnen. Kleinwagen gegen Limousine. Da kann man vielleicht nur das Allradsystem vergleichen, obwohl das Gewicht beim Kleinwagen immer im Vorteil sein wird.
Hab ich nie „verstanden“ warum Ford dem rs keinen Allrad gegönnt hat, egal in welcher Generation ein so schönes Auto, der 5 zyl tut sein übriges…schade das es keinen mehr geben wird. Danke Herr Schelle das mal wieder was interessantes kommt, ich habe grip nach zig Jahren Fan schon lange abgeschrieben. Wär geil wenn mal wieder was kommt wie anno dazu mal das legendäre Video sls, r8, gt2 mit „der Nikki und der r8, die sind ja gar kein Problem ned“ - „mit vollen Hosen ist gut stinken, der nikki ist ja auch ein guter“ Für mich das beste Video Geb dem Besitzer recht, das Grün scheppert richtig auf dem Auto
@@stefansts2 hoppla, Ich dachte das ich da Bescheid weis, ich wusste nickt das es einen Allrad gab!? Zum Thema neuer rs, meine letzte Info war das Ford die weitere Entwicklung eingestellt hat. Edit: Gerade schlau gelesen, danke für den Hinweis. So kommts halt wenn man sich ne Weile nicht mit Autos beschäftigt
@@illukangermanviking2244 der "letzte" rs ist ja auch schon wieder vor 8 jahren auf den markt gekommen. Denn da hast du recht der focus mk3 rs ist ja inzwischen gar nicht mehr die aktuelle baureihe. Das ist ja der focus MK4 aber von diesem gibt es eben nur den ST und einen RS wird es leider nicht mehr geben.
Ihr könnt doch nicht einen verbastelten WRX mit einem originalen EVO vergleichen.... Zwischen WRX und WRX STI liegen Welten (Getriebe, Differentiale, Bremsen, Fahrwerk), ganz zu schweigen von so einem verbastelten Exemplar 🫣
Auch ohne das Video zu schauen sollte glaub jeder wissen dass der Evo eine andere Liga ist. Ich hab beide Auto's gehabt, den WRX STI und jetzt den Evo 9. Die Auto's hören sich zwar ähnlich an aber wer mal einen Evo gefahren ist weiß wie krank das Teil einfach ist...besser in jeder Hinsicht.
@@bojidarovich Mal abgesehen von den 100 Test Video's auf youtube wo der Evo immer besser abgeschnitten hat...hab ich beide Auto's selber gehabt. Bzw den Evo hab ich immer noch. Viel besseres Allradsystem vor allem mit der AYC Pumpe, besseres ansprechverhalten vom Motor, das Auto fühlt sich viel leichter und agiler an obwohl beide soweit ich weis fast gleich wiegen. Und was ich persönlich am besten finde, man kann mit paar kleinigkeiten also wenig Aufwand auf 400-450 standhafte Ps kommen. Das ist mit dem Subaru nicht möglich bzw führt irgendwann zum Lagerschaden.
@@pacpacpacpacpac Also ein Sti mit Twinscoll Lader hört sich tatsächlich so an wie ein Evo. Aber ein Europäischer Wrx oder Sti hört sich ganz anders an als ein Evo, viel besssssser! Du hast ja die super AYC Pumpe erwähnt, war das die, die hinten ungeschützt am rosten ist und bei defekt richtig teuer repariert werden muss. Das DCCD und die Sperren im Subi sind viel unanfälliger. Der Evo soll für Anfänger schwerer zu fahren sein.
@@pacpacpacpacpac In Sachen Tuning-Freundlichkeit kommt man am Evo schwer vorbei, und bei der Fahrdynamik spielt er sowieso in einer eigenen Liga. Allerdings macht der Antriebsstrang des Subaru wesentlich weniger Probleme. Die AYC-Pumpe des Evo verursacht generationsübergreifend (kostspielige) Schwierigkeiten, und das 6-Gang-Getriebe des Evo 9 fällt auch gerne aus. Was den Klang betrifft, vorausgesetzt, die UEL-Krümmer sind noch verbaut, geht der Punkt klar an den Subaru.
@@chrisburkhardt5762 jaa ich finde lieber hat man eine Pumpe die mit einem 10 euro Korossionsfett geschützt werden kann, anstatt ein kaputter Motor vom Subi 😁 also mit kleinigkeiten solltest lieber nicht anfangen, sonst hat meine Liste kein Ende für den WRX. Ich persönlich kenne mehr als 10 Evo fahrer und keiner hatte bis jetzt ein AYC Problem. Aber ja das Problem gibt es. Das streite ich nicht ab. Und ja der Sound vom Subi ist das einzige was besser ist, das wars aber auch 👍
Ich liebe den EVO schon seit meiner Kindheit, meiner Meinung nach fehlt jedoch der GR Yaris im Vergleich. Es gibt schon einen Grund warum auch der Gassner von EVO auf GR Yaris gewechselt ist 😉.
Mir fehlen in dem Vergleich noch der Audi Quattro sowie der Lancia Delta Integrale HF Evo 2. Von den drei hier gezeigten Modellen, wäre mein persönlicher Favorit allerdings der Impreza STi.
Ich hatte für den Focus RS gestimmt. Der ist einfach ein Knüller. Schon der Klang ist ein Ohrenschmaus. Na immerhin Zweiter im Ranking. Aber fairer Weise muss man die beiden anderen Kandidaten auch immer auf dem Zettel haben. Rallye-Geschichte halt. Sehr unterhaltsam und informativ.
Ich finde den Mitsubishi am coolsten. Der Subaru ist Prinzipiell das coolere Auto, aber etwas zu verbastelt. Ich hätte einen WRX STI ohne Umbauten cooler gefunden.
super grip 😢 konntet ihr keinen hawkeye sti als linkslenker in original zustand finden? der sti ist ganz anders, allein das getriebe deutlich besser als beim wrx. war bisschen unfairer vergleich muss ich sagen.😅
Sorry, wenn ich so einen Vergleich mache, alle original und auch die Spitze des Berges... EVO 9 original, RS original und vorallem dann auch ein STI und keine Nummer drunter, auch original! Aber die Idee an sich ist nicht schlecht
Beim Subaru habt ihr aber eine schlechte Version für den Vergleich ausgesucht. Am liebsten hätte ich für den Vergleich einen weitestgehend serienmäßigen WRX STI gesehen. Denn schlussendlich hätte sich dieser eher mit dem Mitsubishi messen können (DCCD, IC Water Spray usw.).
Zwei Sachen, die mir aufgefallen sind: Zum einen hätte m.E. in dem Vergleich der RS ab 2015 (? bin mir mit dem Jahr nicht sicher) besser gepasst. Klar, neuer als der Evo und der WRX, aber sonst: Vierzylinder, Allrad. Zum anderen: warum erfahren die Subaru so wenig Liebe? Rein technisch ist das Auto nem gleichalten Evo m.E. zwar unterlegen, trotzdem werden oft Äpfel mit Birnen verglichen. Sei es hier der auf STi gemachte WRX im Vergleich mit nem Sevien-EVO oder es wird, wie bei Kraemo, deutlich mehr Energie und Geld in den Mitsubishi gesteckt. Find ich etwas schade.
Den Schelle mal auf ein Paar Rallylegenden loszulassen macht einfach gute Laune beim zusehen. Man merkt immer wieder wie er dafür brennt. Die Fahrzeugauswahl hingegen fand ich leider etwas mangelhaft. Der Evo ist der Hammer, keine Frage. Aber die anderen beiden… der Fokus geht ja noch, der hat etwas zu viel Leistung für was es ist, vor allem wenn die Reportage über Rallyautos sein sollte, aber ok. Aber der Subaru… meine Güte. Das tut in der Seele weh solch ein Auto zu verbastelt zu sehen… und dann auch noch limitierte edition… ich denke, da hätte man ein besseres Exemplar finden können. Wenn schon kein echter STI, ein weniger verbastelter WRX hätte drin sein müssen. Hat dennoch echt Spaß gemacht zu gucken, auch wenn der vergleich der einzelnen Fahrzeuge am Ende etwas nutzlos war. Wäre interessanter gewesen, die Meinung eines Rally Fahrers zu EVO und WRX in vergleichbarem Zustand zu bekommen. So war die Einordnung nach verbastlungsgrad recht offensichtlich.
Für mich ist der Focus RS am weitesten von der Rally Version entfernt. Kein Allrad und anstatt der 4 Zylinder ein 5 zylinder.. trotzdem schönes Auto und toller klang 💪
Stimmt nicht ganz habe schon mehrere st und rs umgebaut sowie volvo v50 und s60r der Kopf wurde beim fl Modell st und dann rs nur überarbeitet damit er nicht mehr reißt aber generell ist es 1 zu 1 der Motor vom s60 r volvo
Hab den MK2RS in Weiß mit 362 PS und 506 Nm als Saison! Daily ist mein Mustang GT V8(s550 VL) mit 450 PS und V8 Sound! Es ist immer wieder GEIL wenn ich das ein oder das andere bewege!
Das sind ja ganz nette Autos. Aber wenn es um Sound geht dann ist im Hintergrund beim Subaru eine ganz andere Klasse. Der Quattroporte macht da die richtige Musik 😎
Sehr Geil, dass ein neues Video erschienen ist, das den Focus MK2 RS beinhaltet, weil ich momentan nur dieses bzw. den ST 2,5 im Kopf habe und ihn sehr gerne haben möchte.
Der Unterschied zwischen einem WRX 300 und nem richtigem JDM sti ist groß. Komplett anderes Getriebe, anderes Fahrwerk andere Lenkung etc. Macht doch wenigstens ein serienmäßigen Vergleich zwischen den Fahrzeugen, damit es auch interessant ist und nicht so einen Mist.
Endlich wieder mit Niki und gleich mit genialem Inhalt. Früher gab es noch Winterinhalte. Mit Niki eisdriften im Lungau wäre wieder mal was, anstatt der ständigen Wiederholungen der Sommerdrehs. Stelle meinen Mitsubishi zur Verfügung...
Ohauerhauerha.. Stell dem Schelle einen weiteren Bayern an die Seite und ich als Küstenkollege habe wirklich Schwierigkeiten, alles zu verstehen! Nächstes Mal bitte mit Untertiteln für Norddeutsche! 😀
najaaaa... wenn ihr schon die Rallye legenden zeigt, dann sucht euch doch wenigstens die TOP-Motoisierungen... zw. WRX und WRX STI sind schon deutliche unterschiede...
Hättet noch einen Mazda 6 MPS und Audi S4B5 mit rein nehmen sollen, denn diese beiden Allrad Autos sind auch der Kracher. Und bei Subaru einen Hawkeye Wrx Sti oder Blobeye Sti. Mit verstellbarem Mitteldiff.
wrx und sti sind ein unterschied wie tag und nacht. der sti motor hat geschmiedete innerein und einen anderen kopf. das getriebe ist ebenfalls deutlich standfester. nur der sti hat dccd und sperrdifferenziale vorne und hinten. größere bremsen und radnaben... die liste ist lang
Alle 3 geil, der Subi hat sicher n Gewinde FW drin und könnte hoch geschraubt werden. Wäre mir so auch zu tief. Den Focus RS find ich optisch am dicksten, wäre voll mein Ding
Tolle Autos. Als Ford Fahrer ist der RS mein Favorit, Allrad fehlt zwar, das macht der 5 Zylinder aber wett. Ich feiere aber auch den Evo und Subi (aber weniger diesen vom Video). Sowas gibt es heute, ausser dem GR Yaris, ja leider nicht mehr.
Fährt , Herr Schelle mit einen Radar warner vorne links ? Ist nicht Böse gemeint 😅 . Man kann ja nicht alle Straßen sperren für Aufnahmen. Macht nur weiter so ,es ist alles gut 👍
Naja, der Unterschied von WRX zu STI ist schon erheblich. Ein WRX hat nicht wirklich etwas mit nem STI zu tun. Zum besseren Vergleich zum Evo, hätte man schon einen STI nehmen müssen.
Wie viel hat euch Opel für die Produktplatzierung bezahlt? Das ist ja offensichtliche Werbung. Das ist keine Kritik, ist müsst auch für weitere Produktionen Geld verdienen. Allerdings hätte ich eine Kennzeichnung der Werbung als solches gerne gewünscht.
Das was Niki uns hier alles erklären will zu den Autos gibts halt leider schon zu Hauf bei YT zu finden dafür braucht man kein Grip mehr. Da hier kein Privat Besitzer zulassen wird und auch das Gesetz das Niki die Autos auf einer öffentlichen Landstr die Autos am Limit bewegt macht das ganze Format so kein wirklichen Sin meiner Meinung.
Schade den Subaru find ich zu tief. Der Focus ist ein frontkratzer aber sieht gut aus in weiß. Der Evo ist zu serie aber bei diesem trio das Beste Auto
Subaru ist schon was besonderes aber ist ein tick zu tief! Besser original lassen !.....was ich schade finde kein Peugeot 205 Turbo 16 oder 206Maxi oder 306 Maxi 😞
Leider nicht wirklich informativ und auch der Vergleich macht keinen Sinn… Hier sollten Straßenversionen von Rally Ikonen gegeneinander getestet werden und nur einer war Serie… und hat natürlich dann auch gewonnen… Auch wurden nur wenig technische Informationen über die Autos berichtet. Habe mehr erwartet, gerade von einem so Bekannten Motormagazin!
Alle drei Autos wird es so nicht mehr geben Aber alle drei sind schöne Autos ❤ Dirk sollte den RS sowas von behalten wegen der Unterschrift Ruhe in Frieden KB34😢
@28:11 so ein bullshit, einfach etwas Platz zum Vordermann lassen, damit vergrößert sich der Sichtbarer Winkel, dann paar cm rüber und man sieht alles. Selber mehrere Jahre RHD gefahren....
