@@2HCompetition nan mais justement faut filmer ce genre de voiture ,le reste c'est ennuyeux,après ce rallye c'est tt plat c'est quasi que équerre gauche équerre droite
@@maxpowerofmusic1405 ahh yes j'avais mal interprété le message ;) alors non il est pas tout plat ce rallye, avec la N1, on sait très bien que ça monte souvent là bas 😂
@@2HCompetition je me suis mal exprimé,oué ya pas énormément de variation de dénivelé,et puis beaucoup de visibilité,loin ,après Hornet 50 ème c'est top ils en faudrait plus mais bon 1300 e d'engagement avec une N1 c'est 10 % du prix de la voiture ,il faudrait adapter le prix des engagements pour les p'tites catégories,bonne soirée
Toujours et uniquement les rallye 2, sa devient ridicule tout sa, c'est les petit équipage page qui font vivre le rallye, on vas tous rouler en N1 et on verra où sont les vrai pilote
Et sinon remarquer qu'une vidéo unpeu près bien filmé, avec beaucoup de passages différents, on s'en fiche. Plusieurs heures de travail. Jamais de mots crashs ou mistake dans nos vidéos. Le but est de voir de gros passages, les plus beaux. Les petites dans une vidéo, ça casse la vitesse déjà. De plus, quand on fait 1000km A/R, on optimise son déplacement. Et mon but est de partager les beaux passages. Je n'ai rien à gagner, sauf à perdre beaucoup de mon temps à faire des vidéos. Ça démotive unpeu ce genre de commentaire... Et surtout quand on connaît également le boulot de préparation en amont des épreuves. Bien sportivement.
@@Pierrauriol Quand on ne fait pas on ne comprend pas, il ne faut pas lui en vouloir. Je suis sur que ca part d'un bon sentiment, même si bon en plus on est sur le cfr normal qu'il est les gros...
@@Pierrauriol c'est vrai que beaucoup de vidéastes cherchent à faire du clic en racolant à base de «crashs, fails, mistakes etc...», mais quand on connait le coût, l'investissement, et les sacrifices que représentent le rallye, ce n'est pas vraiment étique de faire du buzz, et donc du «chiffre», sur le malheur de ces pilotes. Néanmoins il serait bien de voir davantage de passages d'autos différentes, à l'image de Jeudy et de sa 205 🔝F2/14 et de ses concurrents dans le groupe ou au scratch, de la Clio W n°63 dont il y a un passage, ou de grosses Gr.A 4x4 à l'ancienne bien emmenées type Mitsu, Sub, de Kit-cars (quand il y en a), etc... Il y a aussi des «gros cœurs» dans les classes «moyennes», genre 1600/2L. ( F2/13-14, N3-4, A6-7, R2-3, les GT...). Ce serait également leur faire honneur que de ne pas les oublier, même si ça signifie qu'il faut sacrifier des E.S. et les images des premiers qui vont avec. Mais on ne peut enlever la qualité du travail et de la démarche. On voit quelqu'un qui se souci de bien faire et de partager sa passion. Ça change un peu des beaufs en tout genre qui bordent les routes de nos belles épreuves, qui n'y connaissent ni ne comprennent rien au sport, en attendant que le spectacle d'une grosse sortie arrive devant eux... Bravo, et merci pour cette belle vidéo.😉🙏 🔥🤘💀♠🔥
@@MichelSLM merci beaucoup. Je vois quelqu'un qui comprend ma vision du rallye et de la vidéo. Le partage, les beaux passages, la variétés des spots, si possible pas les mêmes que les fameux où on trouvent tout le monde... Les vues, on s'en fiche à maxicorde. D'abord la qualité. On essaye. Au Coeur de france, pas simple d'avoir des autos autres que les R5 ou alpine. Petit plateau en quantité et même en qualité. Sur d'autres vidéos, on retrouve bien plus de plus petites autos. Comme à Mâcon, sur les finales, où bien sur la prochaine vidéo qui sera aux Cévennes. Le timing déjà plus adapté et les plateaux également. À bientôt sur d'autres vidéos Maxicorde 😉
