RAM Rampage Rebel - Test - Matías Antico - TN Autos 

Y con esas gomas se las van a poner de sombrero. Quizá unas Pirelli Scorpion le sentaban mejor.

decime que viste el ultimo video de Ramiro Diz sin decirme que viste el ultimo video de Ramiro Diz

Dicen que ya son peores jajajaja

Y Los Mavericks reemplazando a los VentoBoys

Entendí esa referencia al vídeo de RD.

es más que nada un tema de autonomía me parece. no es lo mismo llegar con medio tanque que con un 1/4 de tanque o menos a donde vayas

Nose si se preocupa por el consumo, pero he visto gente con camionetas tope de gama, amarok, hilux, s10, frontier, que le ponen gas oil común 😐

Tener dinero no siempre implica gastarlo por demás

Esa es la mentalidad de un pobreton, el que tiene plata justamente la tiene por que la cuida..

@@pabloata4708 es muy simplista juzgar a alguien por un comentario. Es como si no te dijera tu comentario denota la escasa educación en urbanidad y modales que recibiste en tu hogar. Y realmente no lo sé, no te conozco. Saludos cordiales.

Buen dato, me parecían demasiado bajos los consumos. No podía gastar lo mismo que mi captur si tiene 120cv más

​@@JuandelRio-fb5vr pesa mas de 850 kg mas...

Por eso, con mas razon. Los consumos que da el test son similares a los de una captur 2.0. Era imposible. Aca el, como usuario de ram, está comentando que las consumos son mucho mas elevados que esos datos, lo cual es lógico, si estamos hablando de casi 300 burros y 2 toneladas

Gasta mas que una ranger raptor 2?

Mamita hay que tener billetera gorda para darle de morfar. Quien pudiera, felicitaciones!

Soy uno de ellos.....pero la rebel compré cansado de cambiar Amarok y siempre lo mismo....ojo es una de las mejores chatas pero le falta mucha tecnología

Evidentemente es casi igual a una toro. Depende tu tamaño corporal, pero yo midiendo 1.91 directamente no puedo sentarme atras en una Toro, a diferenia de la Frontier que tengo, donde me acomodo bastante bien.

Asimismo puedo comentar que puedo manejar bien una Jeep Renegade, pero no entro en una Compass ni en una Toro: Parante A muy bajo e inclinado

​@@andresvc452 me pasa lo mismo y es uno de los motivos por los que no me gusta la Toro, tuve que hacer 450 km con la cabeza torcida porque no entro, y ni hablar del dolor de piernas jaja. Donde si no me pasa es en la Compass, suelo subir seguido a una y es bastante la diferencia

@@ssalvaa depende de la anatomía de cada uno. A mi la Compass me resultó más incomoda que la Renegade. Por eso hay que probar si pensas en comprar

Si medis 1.50 es re cómoda, claro. Em mi caso mido 1.83 y atrás mío ko entra cómodo la sillita con mi hijo, tiene que ir atrás de la madre que no llega a medir 1.60. es chica atrás.

los problemas de los coches de los ultimos años ... detecta una bldez y no arranca por nada , se bloquean completamente . hay autos que le pones una optica milimetricamente diferente y no arrancan... a los de antes le podias poner cocacola , nafta o una banana y tiraban 500kms

Qué lindo para que haga esa gracia en la soledad cordillerana a 5000 metros, justo cuando el sol se empieza a ir por el horizonte.

Un cliente mio se la compró y está súper satisfecho. Dice que es una bestia como anda y súper lujosa. Se bajó de una hilux full !!

Puede fallar decia Tusam

​@@gabrielrodriguez9464entonces tu cliente no tiene idea de lo que es el lujo

Vos mismo me estás diciendo que el eje rígido es más áspero. Me estás dando la razón! Abz

Por travesía me refiero a las que son offroad en serio, que requieren de vehículos altos y en general con caja reductora.

@@MatiasAnticoTV recién vuelto de Pucon, Chile por el paso Tromen. El estado del camino del lado Argentina es deplorable.

Si una mediana pelada, ese es el tema

Si buscas tamaño y si anda por una mediana pero si buscas comodidad y confort vas por algo asi

Yo estoy a la espera de una Rampage... Mí análisis vs una Amarok v6 fue: Pros Rampage: Más potencia Más confort Más tecnología Mejor confort de marcha MAS POTENCIA Contras: Menos capacidad de carga No necesito tanta capacidad de carga, así q vamos con la Rampage!

@@martinleonbouchet9703 tal cual, así se elige

Sí pero esas son full size y me refiero a un modelo no existente en EEUU

Tendría que entender primero a qué te referís con “suavidad”. Si es por la sonoridad del motor, diría que las dos son bastante silenciosas. En cuanto al andar, quizá la Rampage con la presión adecuada sea más confortable ya que tiene suspensión trasera independiente y con resortes

@@MatiasAnticoTV Me refería a que en tu evaluación de la ranger comentaste que se sentia un rebote de la suspensión y queria entender como era respecto de la rampage. Saludos

Posta. Se ve que estoy desactualizado. Yo pensé que 50mil usd sería el precio de la Ram King size (la original)

Una oroch está 38 mil dólares, ...y te hablo de la base, no la full

se durmió

Qué problemas?

Rampage

Que comentario pelo tudo. Bien de ardido. Tengo las dos y son un fierro.

Mediana toda la vida. Chasis con largueros, otra estructura. Esto es un auto monocasco. Si tenes la plata, anda por una mediana

@@JuandelRio-fb5vr pero tambien hay usuarios que les viene bien una caja para cargar boludeces (no para trabajar), sin tener un vehiculo de 6 metros. Yo por ejemplo, estoy entre comparme esta o una Maverick, y todo el mundo me dice: "no tiene chasis, es mas blanda"...... y a mi me viene bien que no tenga chasis, es mas confortable y no necesito la robustez de una Pick up "en serio". La considero un buen auto, con buen equipamiento, "altita" para subirme y bajarme (soy alto y ya tengo unos cuantos pirulos), así que me parece una buena opción para cargar las bicicletas de mis nietos y viajar seguro y tranquilo.

@@martinzugasti Muy bueno tu punto, desde esa óptica, es totalmente entendible que prefieras una pick up chica. No hay dudas de que va a ser más confortable, y va a tener más equipamiento de seguridad. Lo que va a ser superior en una mediana va a ser la durabilidad y el valor de reventa. En Argentina se volvieron de culto las pickups, y el que compra una usada siempre va a apuntar a la mediana. Lo que me parece una locura son los precios. Yo también tengo unos cuántos pirulos (cumpli 40 este año), y soy de la época en la que las chatas chicas eran exclusivamente de trabajo, y más baratas que un auto chico. Recuerdo las primeras Saveiro, la Fiorino, la Renault Express, la fiat uno pick up, las primeras Kangoo... en fin. Y por otro lado tenías "el sueño" de llegar a la camioneta mediana (la Pathfinder, la Montero, La L200, la Nativa, La S10, la Blazer, La Ranger, la Explorer. Eran aspiracionales. Las otras eran para reventarlas como flota de alguna empresa, o para el que se quedaba sin laburo, que sacaba una en cuotas y empezaba a hacer fletes para ganarse unos pesos. Me cuesta asimilar que hoy una camioneta chica cueste 50mil USD...creo que son sedanes con caja sobrevalorados. Pero bueno, cambiaron los tiempos, y han evolucionado mucho también. Un abrazo!

@@JuandelRio-fb5vr obviamente que la ecuación no cierra, pero para todo hay mercado. No dudo que habrá alguno que se queje por la capacidad de carga, o sus capacidades Off Road...... y si, en ese caso comprate una camioneta, pero como te decía en mi comentario anterior, busco equipamiento, seguridad y comodidad para mis casi 60. Tengo un Passat CC y cada vez que me subo o me bajo me tengo que colgar del pilar o de la puerta, y ruego a Dios que no se me descalabre la columna. En esta camioneta, la altura me queda pipi cucú, para meter cosas atras no me tengo que ni agachar, y puedo andar a 130/140 tranquilo y con buen motor para "salvar" aguna macana. Toda mi vida fuí de los "sedanes", pero ya no hay (hablo del estilo Passat, Mondeo, etc), por lo menos por estos precios (U$S 43.000 aprox la R/T), y ademas si hubiese, ya me jode la altura. Te mando un abrazo.

sí.👍

Armónica es a lo que suena la maverik cuando agarras un empedrado

qué dislexia??? No veo el error o la patinada

Pagas la marca, solo eso

Un tema los frenos. Aceleras fuerte en chile y te caes al océano.

La Rampage está por encima en equipamiento y terminaciones. Maverick es la Saveiro de EEUU

@@ramonbs6075 Manejé las dos, y por sensaciones de manejo, Maverick es muy superior. Puertas adentro, Rampage hace gala de un interior más tecno, pero lamentablemente hereda vicios de partes y ajustes de Toro. El comando las luces de giro es una verguenza para un "auto" de este precio. Maverick todo plastico rígido, pero encastres muy buenos. El motor, va sobrado en ambas chatas... Máverick es más progresivo, Rampage patea fuerte. Es difícil la elección en este momento. Si llega la Maverick 2025 con los ajustes que ya se pueden ver, me quedaría con Maverick.

@@lfiuri me gusta más la Maverick, pero el equipamiento es muy inferior que la Rampage

​@@lfiuri cuál es la desgracia de la herencia de la toro? Es una de las pick up más vendidas del país. El tema del comando de las luces de giro no se entiende, es como en los demás autos, palanquita arriba y abajo. Y el tema de maverik es que si hacen ese "rediseño" esperado va a perder la única ventaja que tiene con esta, su precio.

Tenemos las dos y son productos diferentes, con andar diferente , el despeje de la maverick pasa factura pero el andar es mas suave que rampage, en potencia las 2 estan sobradas pero la ram es más bruta para dar la acelerada frente a maverick más progresiva, en el resto si falta equipamiento y bastante pero ko podes negar la diferencia de 15 palos de diferencia entre xlt y rebel, a nivel terminaciones mejora la ram peor tampoco es una locura , y consumos todavía estamos acentando los motores de las dos pero ram come un poco mas

Buen comentario de tu experiencia como dueño. Y en cuanto a la mecánica, qué tal? Qué nafta se le puede cargar? La distribución es por cadena o correa?

@@matiaszuritacolonna3979 95 octanos, igual le pongo premium por los aditivos que son superiores. la distri es cadena. el motor anda bien obvio. pero la butaca, mas la pantalla mala y el software te la bajan mucho... Pagas por cosas que no podes usar pq no son confiables...

No hiciste un test drive antes de comprar?😂

Que mal, estas cosas se ven recien cuando uno la usa bastante, vas a subir un review o prueba a tu canal?, saludos.

gracias x brindar tu experiencia

Son para enanos 😂

No es que se esfuerzan por alejarla de la marca sino que remarcan las diferencias que no se ven a simple vista, chasis reforzado, bueno el motor y los interiores de otra calidad, y ni hablar de los distintos cortes que tiene en la parte de adelante que no es que es el mismo capo de la toro que lo sacas y lo pones ahí, se hizo un trabajo de 0 con una estructura pre armada

Es verdad, hay que ser muy ciego para no ver una Toro, especialmente de perfil

capaz en forma de chasis es parecida, no lo niego, pero después no tiene nada que ver, te lo digo ya la fui a probar con mí viejo, hicimos test drive y todo, y nada que ver solo es parecida de costado jajaja

@@yioqi y no, tiene todo diferente pero no podés dejar de pensar que es la misma plataforma...

@@koongfu00 claro pero si vas a criticar así entonces quejemonos de que una commander también comparte plataforma con la Renegade🤷

Es que NO es una toro, es una burrada que repiten, casualmente los que no la pueden comprar.

Estamos hablando que lo único que comparte es la plataforma Small Wide… que es la misma que comparte la Jeep Compass,Renegade, Commander y la Toro

​@@duncan21go Es una toro y eso no tiene nada de malo, es una buena camioneta, ésta seguro que es mejor.

Esa versión existe, es la Tremor, quizas pq no la importan

@@CarlosOteroC la toro con logo ram es la 1000

Pero es obvio que la van a comparar con la Toro, si es una Toro reestilizada. Te están diciendo que la base es la misma

Ahora los autos chinos vendrán con su banderita también...formas de colonizar

Te deja el espacio justo para ponerle una T roja jaja

No recomiendo. Yo la compré con los opcionales, se me derritieron los celofán que cubren los focos y no me lo cubrió garantía porque no le hice el service con Antico.

es una toro con pack estetico 😂

Productazo JAJAJAJA

Va muy bien, tengo una hace 15 días y va bien....vengo de una Amarok v6

​@@curutobi Y la Maverick que es? Un mondeo con caja literalmente 😉

​@@marcos_xD33 Maverick utiliza una plataforma unibody para tracción delantera, (con opción awd y en algunos casos hasta híbridas) y comparten la misma estructura con la Bronco Sport. Mondeo utiliza una plataforma para el segmento D. Son dos cosas muy diferentes.

​@@francofouce7741donde ves precio gordito

Que decís mogolico,te haces que sabes de camionetas y sabes un montón amigo,un abrazo

​@@francofouce7741no me gustó la forma en que me trataste, te vas baneado. Una 0km 2022 esta publicada a 55 en ml, lee un poquito y deja la vida sedentaria que tenes gordita

​@@francofouce7741cero o usada es mas barata, es mas grande, mayor tanque encima y mayor comodidad

Ojalá sea así....tengo 1 torito '18 TD....AT 9...nivel freedom y no tengo quejas