RAN an den ROST! | Rostbehandlung am Unterboden | Garagen-Kram Folge 2 

Wenn Ihr es richtig machen wollt. Aggregateträger ausbauen - sandstahlen lassen und dann lacken oder besser noch pulvern. Der im Video wird auf kurz oder lang von innen nach außen durchrosten oder aber von oben nach unten da die obere Seite vom Träger nicht behandelt wurde....

Yay Tim! Danke für die Info‘s und Tipps^^

Hut ab.... Das du dir soviel Arbeit gemacht hast. Ich bin beeindruckt. Das schlimme ist nur, daß Autos von innen nach außen rosten. Hohlräume konsevieren wäre der nächste Schritt. 👍

das sieht gut aus 👍respekt vor deiner mühe die du dir gemacht hast

Super einfach erklärt danke.

Super mach weiter so mehr Videos mehr :) super sympathisch Kollege :) und mann lernt noch was Dabei mach mehr so videos allgemein übers auto :) mein Abo hast schon 😁 Gruß Danijel

Sieht gut aus.👍

Beeindruckend, wie viel Arbeit Du Dir gemacht hast, besonders die Feinarbeit! Wenn das ganze länger halten soll, muss aber noch Seilfett oder Wachs drüber. Sonst finden Wasser und Salz wieder Schwachstellen in der neuen Lackierung (Kanten, Steinschläge, Scheuerstellen an den Kontaktstellen mit der Verkleidung) und unterkriecht von da aus den Schichtenaufbau. Schau mal in die neueren Videos vom Gerhard Holzknecht, da finden sich die richtigen Produkte, die beim Praktiker funktionieren. Bei der Gelegenheit dann noch die Träger von innen behandeln und dann die Karosseriehohlräume. Im Vergleich zu dem, was Du schon hinter Dir hast alles ein Klacks und verzögert auch das Weiterrosten, wo Du den Rost nicht wegbekommen hast.

Super Video 📹

Sieht ordentlich aus.

So gehts; hatte ich bei meinem 1960er Käfer auch so gemacht. Fertan ist super.

Geniales Video super erklärt viele Grüße nach Hohenstein von Greiz

Geil, hab ich heut den ganzen Tag gemacht :d das ist ne arbeit xDD

Danke danke danke!

Ich schaue mir dein Video ganz gespannt an und plötzlich lese ich dein Kennzeichen und merke du wohnst in der selben Stadt xD. Fahre auch ein Vectra c Gts 3.2.

Respekt wer es selber macht. Schaut gut aus :-) Lg Gerhard

Gute Arbeit. An deiner Stelle würde ich den Hilfsrahmen auch noch von innen versiegeln (zB.Fluid Film aus der Dose mit Hohlraumsonde). Denn die Hilfsrahmen/Motorträger von Opel rosten auch gerne von innen nach außen durch. Grüße

Hohlraumkonservierung nicht vergessen. Die Träger rosten von innen auch wie verrückt

So habe ich das an meinem Benz mit gleichem Material vor 10 Jahren gemacht und den Träger von innen konserviert. Bis jetzt kein Rost. Persönlich ist mir Lack auf Metall lieber als Fett auf Rostumwandler o. ä.. Brantho Korux ist ein extrem schlagfester Chassis-Lack und hat auch in Oldtimer-Magazinen in Langzeittests gute Bewertungen erhalten. Fett und Wachse kommen bei mir nur in Hohlräume und ab und zu auf Blechfalze, blanke Schrauben etc. Mein Benz ist 32 Jahre jung und hat keinen Rost.

Sehr geil ,,, welche sind den die Produkte,,,,,, hammer erstes video was echt empfehlenswert ist 😊

es wären mal zwischenstände interessant wo man sieht wie es nach einem jahr aussieht

Am Besten jedoch zeitaufwändig ist der Ausbau des zu behandelnden Teils und komplette Sandstrahlung sowie anschließende pulverbeschichtung von Innen und Außen. Trotzdem gelungene Arbeit!

witziger typ

Sehr gut gemacht.Bremsenreiniger noch gegen anderes Mittel ersetzen aber toll. Mach ein Update wie das nach einem Jahr aussieht!

Fertan mit Wasser michen 1:1 und dann mit Pinsel oder einsprühen! So machen es viele Oldtimer-Besizer.

MIt dem Pinselauftrag bleiben aber viele Stellen unbehandelt wie man im Video erkennen kann. Ich habe die Videos von Gerhard Holzknecht angesehen und meinen inzwischen fast 15 Jahre alten Suzuki Jimny entsprechend behandelt. Den Rost mehr oder weniger grob entfernt, mit Rostumwandler einegestrichen oder auch eingesprüht, dann einigermaßen großzügig den Unterboden mit Seilfett geduscht. Einen Kompressor habe ich, ebenso eine Sprühpistole und eine Druckbecherpistole mit Schlauchdüsen für die Hohlräume. Die Hohlräume im Rahmen und auch einige Hohlräume der Karosserie habe ich mit Biskor-Hohlraumgel behandelt, das ist speziell für ältere Autos geeignet wo schon Rostbefall vorhanden sein kann. Mit dem Resultat bin ich bisher sehr zufrieden, das Seilfett haftet hervorragend und trocknet nicht aus. Wenn man einen Kompressor hat erleichtert das die Arbeit schon sehr. Trotzdem finde ich sie im Video gezeigte Arbeit sehr gut.

tolle arbeit aber warum nimmst du denn kein fett ?

Am besten noch Seilfett, Mike Sanders oder Fluid Film drauf. Ich hab mir Tannox Rostumwandler und Liquid Molly Seilfett gekauft, die Arbeit aber noch nicht durchgeführt, deshalb schaue Ich mir diese Videos an :D

Wie sieht es denn jetzt aus? Update?

Ein Tipp Vorsicht wenn man so etwas macht und Karosserie eben komplett Unterboden Schutz einige Gutachter lieben es wenn sie so etwas Sehen und nehmen gleich einem riesen Schlitz schrauben Zieher um überall reinzustehen ich habe letztens einen schreikrampf bekommen er ganz erschrocken ja wie soll ich das sonst kontrollieren darauf hin habe ich etwas interpretiert und gemeint Dan kaufe dir richtiges Werkzeug und so eine mini Kamera wie alle anderen Werkstätten 😜 er Dan ja ja scheint eh alles okay zu sein 😂 Aber was ich Sagen wollte nie das Fahrzeug aus den Augen verlieren habe schon noch viel schlimmeres erlebt

Ich würde keinen bremsen reiniger benutzen vorm konservieren. Besser isopropanol. Auf Bremsenreiniger kann die Grundierung unter Umständen nicht gut haften.

Hab mir mal so ne schleifscheibe/drahtbürste von der flex Ins Bein gejagt, seitdem bin ich vorsichtiger mit dem werkzeug😅 immer aufpassen Leute!

Du warst etwas zu sparsam mit dem Rostumwandler. Da fehlen noch viele Stellen. Leider reagiert Fertan auch noch lange nach der Behandlung, für den Boden sollte es trotzdem in Ordnung sein. Ich nehme lieber etwas helleren Lack, dann sieht man nämlich leichter, wenn es wieder anfängt zu rosten.

Pinsel zum streichen brauchst du nicht kaufen hast immer dabei 😜

den daumen kriegst du! ....auch wenn ich den Träger ausgebaut hätte ;)

Erfahrung nach dem Winter?

topfdrahtbürste

Rost arbeitet langsam aber sehr sehr gründlich. Das wird deshalb nicht lange halten, weil die natürliche Farbe (D)eines Opels einfach rotbraun ist. Bin gespannt, wie das Update in einem Jahr aussieht.

Hallo

Was sind diese blauen Dinger auf denen das Auto steht? Wie nennt man die, und wo kauft man sowas?

Ich würde mal das Öl am krümmer entfernen 😂

Moin Leude, Trymacs hier.

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Den Rostumwandler braucht man nicht unbedingt abwaschen Mann kann ihn einfach trocknen lassen !

Ohne Bühne Schweinearbeit aber gut.

Einfach fürn Arsch

Warum gibt man sich für so nen popligen Opel so viel Mühe?

Bei dem Unterboden lohnt sich das nicht mehr.