Александр Пономарев что вы так агритесь на мат? Вот матерящиеся никогда не говорят давай мол матерись со мной. Зато не матерящиеся считают своим долгом заставить всех прекратить материться
Когда человек не материться это признак культуры, и этой культуры он хочет от других. А если кто то хочет мата, то пожалуйста материтесь при родителях если они живы или на их могилке, чтоб они видели кого воспитали. Не нужно навязывать свои хотелки другим. Кстати , обидеть ни кого не хотел.
Обзор человека , который не ездил на такой машине. Я проехал около 30000 на РР 2018 года с таким двигателем, это корова реально не для города. Не едет и не тормозит. Надо брать 4 литровый дизель, там всё норм 👌 Батя ездит, ему норм уже почти 100к пробег. Но если я себе брать буду то только 4 литровый дизель. Смотрите обзоры таких же как Илья только хозяев сервисов РР. Илюха по Тойоте спец всё таки 😅
Да, серьезная машина при доходе за 250. Вторым хозяином брать идеально - адовая потеря в цене уже случилась, а при адекватном первом владельце все кафы машины достаются тебе. А их немало. Начиная с внешности и кончая комфортом и материалами внутри. И конечно статус. Это уже не лухури, а лакшери. За такую тачку я бы поднапрягся не по-детски, но пока решены не все более важные вопросы, то продолжаем катать W164 и посматривать хорошие мужские обзоры. От души Илья.
Увы он и дальше дешевеет не сильно скромно и второй владелец потеряет денег не мало. Так, что смысл быть вторым владельцем это вы тратите изначально меньше денег и пользуетесь нормальным автомобилем.
Поддерживаю полностью. Как бывший владелец rrsport 3.0 бензин 2014 индивидуал сборка, lx 450d 2018 обе с нуля. вернулся вторым владельцем на rr vogue. 3 дизель. Это машина Релакс. Лексус трактор из прошлого. Спорт супер но .... ( маловат и это ощущается, жестковат). Rr яхта для релакса. Подлокотники рэйнжа это лучшее, что есть в сиденьях.
С обзором согласен, был у меня Рэнджик, прошел 170 000 км. заменил турбину 70 тыс.рублей, и с правой стороны пневму 90 тыс руб. Машина супер, Только на ТО ездить через 12 000км меньше 30 тыс. руб. не было ни разу, а по сегодняшним деньгам 60 штук, помыть тормоза пятаху, колодки мин десять тысячь, и т.д.
а сам кушаешь? .... так что это нормально для машины нет ничего вечного всё рано или поздно ломается относится надо должным образом вовремя проходить то и будет вам счастье на дорогах
Наткнулся на канал. В культурном шоке нахожусь. Большое спасибо. Фешенебельный обзорщик Вы. Просто 5+. До сего момента был уверен в своём выборе - Туарег 3.0 TDI (б/у). Посмотрел и задумался... У товарища был такой рейндж. Продал. Жалею, что не проехал (имел предубеждения, анекдоты и т.п.). Товарищ в восторге от аппарата был. Рекомендовал. Я не слушал по причине своих антропометрических данных (196 см). Никак не мог усесться в предыдущих роверах за рулём - упирался в потолок. Сижу со взорванным мозгом 🤷
@@AleksandrMakarov Александр, добрый день. Если брать в принципе, то мне подходит вся линейка больших автомобилей VAG (Touareg и его соплатформенники, audi A6 и allroad, Q7). Приятно удивила Шкода со своим Kodiaq. По причине ограниченности места за мной выпадают (+/-) Touareg и соплатформенники. Другие немцы (BMW, MB) комфортны за рулём, но проигрывают в пространстве сзади даже туарегу. В японцах не могу удобно (в сравнении с VAG) сесть НИ В ОДНОЙ модели. Даже огромные крузаки/лексусы дискомфортны. Корейцы эргономичны, но отталкивает надёжность агрегатов. Как-то так...
@@AleksandrMakarov к сожалению не езди ни на одном американце 🤷 Уверен, что там много места сзади. И сильно сомневаюсь, что посадка в американце эргономична.
Илья, я недавно на Вас подписался. Мне очень нравится,как Вы делаете обзоры. Жаль, что раньше не сделал этого. Полностью с Вами согласен в том , что Вы сказали про коронавирус и идиотов , которые не соблюдают карантин. Буду ждать возобновления Ваших передач.
Илья доброго времени суток.С удовольствием смотрю все твои обзоры.Но хотелось бы больше про гранд витару 3.Т.К. вы этим занимаетесь.Тюнинг витары конечно хорошо но и болячки ни кто не отменял.Удачи и спасибо за то что вы делаете.
Добрый день, Илья. Большое Вам спасибо за интересные обзоры. Но конкретно по этому автомобилю есть вопрос, видел на него несколько обзоров, где утверждалось, что как раз трехлитровый дизельный двигатель ненадежный и второму владельцу следовательно не очень подойдет, а оптимален дизельный 4.4, несмотря на переплату по налогам, да и что там тех налогов на фоне общих расходов на содержание Ренджа :) Вы прямо этот вопрос не затрагивали, потому хочу уточнить, Вы как владелец сервиса считаете что это не так, и 3.0 вполне надежен?
@@Клубныйсервис Спасибо за ответ. Конечно, от сервисменов обычно ждешь чуть более аргументированных и развернутых заключений, однако такой подход несомненно также имеет право на жизнь. Есть только одна проблема - в других роликах Вы этой максимы зачастую не придерживаетесь. Так по крайней мере в роликах про TLC200 и Терамонт Вы сравниваете два доступных мотора по критерию долгосрочной надежности и, что любопытно, оба раза даете совет смотреть в сторону того двигателя, в котором больше 250 сил и который радикально дороже по налогам, а вот в ролике про RR от такого сравнения воздержались, хотя ситуация с двигателями там очень схожая. Лишь по этой причине я позволил себе задать уточняющий вопрос.
Да Илья еще хочу добавить у нас в регионе автосалона сузуки то никогда не было.А тебя я думаю смотрит вся Россия а не только Москва.Конечно не кто не против обзоров про дорогие машины но и про сузуки не забывай я думаю многим это будет не только интересно но и очень полезно при эксплуатации авто.Много людей будут признательны предупредив серьезные поломки.Спасибо.
Если не трудно.Как вывести сапун переднего редуктора?Может это следующие видеос?Я думаю много кто оценит.Ну и за ответ спасибо.Да еще смотрел все ваше видео про замену масла в автомате нет ничего и на ютюбе все размыто.Тема я думаю актуальна не хочется криворуким доверять.
+Михаил Масленников Михаил, это само собой. Просто сейчас все силы брошены на завершение Чернобурки. На следующей неделе выдут завершающие серии и будем опять говорить про технику.
Автор забыл упомянуть, что любой большой Рейндж, в возрасте до 5 лет попадает под налог на роскошь и имеет коэффициент 2. Т.е. 249 лошадей по 150 рябчиков за штуку
Здравствуйте команда клубного сервиса ! Блин это мечта просто , но в своё время 2013 год побоялся брать рейнджа из за баек про электрику этого авто . Как сейчас обстоят дела с электрикой RR ?
@@Клубныйсервис а если честно то доставляют - ли именно эти ( с 2014 года вроде как вылечили их по электрике ) RR проблемы своему владельцу или это все байки про старые и уставшие рейнджы ? Спасибо большое
@@neverus1917 у меня Рендж ровер спорт 2009, владею 6 лет пробег 250000. Всегда доезжал до места назначения. Это не корола , требует некоторого обслуживания. Относительно конкурентов вполне надёжен.
Игорь Иванов Игорек:) Я уважаю сильных людей:) Но, что-то подсказывает мне, что ты никогда не повторишь эту фразу мне в лицо, стоя рядом. Никогда не понимал категорию людей, с пониженной социальной ответственностью, оскорбляющих других людей через интернет:))
Слуги народа хотели ввести выход в инет по паспортам или телефонам, тогда такие хамки типа игоря иванова думали бы лучше что написать, но я против контроля со стороны нашего государства хочется что бы люди сами уважали друг друга, ну хотя бы не оскорбляли и не посылали на х...)
Отличный обзор. Сам являюсь первым владельцем РР Вог 3.0 Лонг. с 2015 года, 150000 км пробега, отличный агрегат. Подтверждаю все сказанное. Главное правильный уход.
Очень хороший канал. Ведущий и Операторы молодцы. Смотреть интересно, слушать ещё интереснее. Отлично поставлена речь и ее приемы, не заезженные другими. Видно, что человек давно нашёл себя. Удачи вам и здоровья крепкого! Щитовидка надеюсь будет вылечена.
Брал Range Rover Vogue 3L Diesel 2014 за 105,000$ в салоне. Когда я уже наконец был в минутах от езды на этой машине, мы с консультантом решили проверить полную работоспособность машины. Итог - технология автоматического открытия всех окон и люка (при удерживании кнопки открытия с ключа) сработала, а вот при закрытии закрылось всё, кроме заднего левого стекла. Дали подменный Jaguar XJ, на следующий день тачку сделали. Зимой при заводе двигателя стал в невероятном количестве валить какой-то синеватый дым, и так каждый раз, когда заводил машину в мороз. Доводчики дверей вообще перестают нормально работать после -5 градусов, а при температуре меньше -10 таки вообще, ручки дверей леденеют так, что их приходится чуть ли не отламывать. Последний год борюсь с проблемой заедания кнопок на руле, отвечающих за увеличение громкости и переключение радиостанций: они то работают, то на несколько дней перестают. Также в зиму не открыть капот, так как резинки примерзают, и если начать отдирать капот, то и отодрёшь эти самые резинки, которые, мать её, впитывают влагу (!). Отличное для зимы решение, спасибо разработчикам и дизайнерам Land Rover. Из совсем недавних проблем стал дурить компьютерный датчик масла: вчера утром было по середине, в 4 единицах от "OK", вечером просто "ОК", а сегодня утром, перед поездкой на работу заметил, что стало уже в 2 единицах от "ОК" - теперь хрен пойми, чё вообще думать про настоящий уровень масла. Также при покупке авто посоветовали хотя-бы иногда поднимать и опускать машину, а то их эти пневмы имеют тенденцию твердеть и хериться, что потом на несколько тысяч ремонт будет. Короче, от машины я конечно удовольствие получаю, но сразу говорю, перед покупкой Ренджа не избавляйтесь от своей старой тачки - понадобится ещё. У меня Toyota Camry 2003 года стоит, и до сих пор живая, я её когда-то сыну брал для обучения вождению, а в итоге она меня иногда спасает, когда на сервисах моя основная стоит :) Плюс, за Ренджи большие налоги, а уж размер нашей, американской страховки за такую машину таки вообще охренеть можно. Машина хорошая, вальяжная, но будьте готовы если что выложиться по полной. Сзади на своей ездил только однажды, и мягко скажем, S класс получше будет) Не считаю нужным брать Long версию, так как простая версия уже самодостаточна и отлично подходит и водителю, и пассажирам, когда S класс - скорее пассажирский, нежели чем "универсальный". Хотя кто я такой, чтобы про такие вещи говорить, когда есть люди, которые такие тачки меняют каждые несколько месяцев, а я себе Рендж подарил на 40-летие :)
USMC Major Совершенно с вами согласен:) «Надежнее чем прежний кузов», не значит надежный:) Много лет ездил на этих машинах, но в итоге, имея долю в техническом центре, езжу на Лексусе:) Ренжи это прекрасные машины, но что бы ездить в Москве или не далее 100 км за МКАД. Лично я, покидая сектор доступности московских эвакуаторов, всегда ощущал легкий дискомфорт:) Но, нужно отдать должное, возвращался на нем домой всегда.
Я тоже на ней всегда возвращался домой, никогда не бывало ситуаций, чтобы машина подвела настолько, что на ней невозможно было ехать. Но с эвакуацией соглашусь - я на ней из дальних поездок ездил только в Нью-Йорк (от дома до него ехать 5 часов) - вся семья из 5 человек спокойно перенесли поездку, детей в моей предыдущей Audi A8 2010 года укачивало, в Рендже вообще никто не жаловался. Сам тоже с удовольствием время провёл. Кстати, вам доводилось новый кузов иметь? И вообще, что можете про старый рассказать?
USMC Major Новый нет. Шесть лет ездил на дискаре третьем, бензин. На старом ренже около полугода катался, битурбовом:) На новом месяца два, в общей сложности. Брал у друга.. Новый самый удобный, на мой взгляд...
Как кстати старый дискарь? Я их так и не застал, теперь уже дискавери свою идентичность потерял, став идентичным с другими, превратившись в что-то между Evogue и Sport. Подвеска жёсткая? А то я как-то после своего сел покататься на спорте 2015 года, и плавность хода двух машин отличается как небо и земля. Vogue - корабль, а спорт - прямо спорт :) Вообще, я машиной доволен, и не считаю, что деньги впустую потратил. Конечно натерпелся я с ней за первый год больше, чем за все 4 года езды на своей A8(на которой я накатал 120+ тысяч, на рендже за 3 года только 45) , но всё-таки машина - бомба, такую не забыть :))
USMC Major Диско проще. Больше крены, хуже управляемость, сильнее клевок на торможении. По динамике, едет как дизельный Вог.. Но, машина душевная. Квадрат, чистая британская классика...
Зачем про налог говорить, если расход только топлива в год больше в пять-десять раз, чем налог?? Хоть до 250л.с., хоть более 250л.с. Вот статья расходов. А еще есть потеря стоимости ежегодная, это вообще самая большая статья расходов.
Добрый день, Илья! Спасибо большое за информативный обзор. Подскажите, пожалуйста, есть ли в этой машине функция автоматического удержания тормозов при остановке Auto Hold?
Я с Казахстана, у нас нет проблем сколько у тебя лошадей хоть 2000! , главное чтоб у тебя не было 4001! Вот тогда втупает мери попенс!, как у Вас, считаю что у нас гораздо лояльней относятся к этому, очень сильно грабят Вас!
У нас изначальный тариф по транспортному налогу ниже в 10 раз. Но блядям губерам дана власть повышать его в 10 раз. И все повысили до максимума кроме Чечни. Чечены благодаря своему правительству платят в десять раз меньше транспортный налог. А презик того же Татарстана орал громче всех, я бы даже сказал ныл, что нельзя отменять тр. налог, денег мол в бюджете не хватает. И еще падла хочет отменить 50%-ю скидку на штрафы за нарушение ппд при быстрой оплате. Хотя и те и другие муслимы.
Был у меня рэндж правдв 2008 года 4,2. Когда брал друзья отговаривали, но я очень хотел и купил, новый из салона. Честно, ни разу не пожалел и если бы ни финансовая ситуация до сих пор ездил бы на таких. Так что под каждым словом готов подписаться.
У 4.4 насколько знаю до сих пор толком не решили проблему с активным стабом - бренчит на ходу. По личному наблюдению, все владельцы 3 литров довольны. Владельцы 4.4. Первых лет их продали и взяли что то другое, или взяли 3 литра
Если эта машина столь надёжна и не прихотлива, то зачем со слов автора надо иметь ещё 50 тыс долларов на дальнейшее её обслуживание?) прям в душе автора идёт борьба противоположностей
@@Клубныйсервис ну да.. Значить она все таки не особо надёжна. Вы это как дипломаттчно прямо не сказали. Видимо надо её продать. Ваши передачи тем и были интересны что говорил реально о машинах. Лучше держите этот фарватер)
Да конечно рендж это ролсс! И какой он комплектации не сразу видно, но если детально начать разбирать, вы все поймете о владельце)) увы не немца дас ист практишь, а простите еврея! Нет денег на на лучшее, купи другое, а не понты дешевые!
На одном дыхании посмотрел хоть и 38 минут ролик,как обычно на высоте,все четко и понятно😊 Возможно скоро приеду к вам в гости,пропуски зажигания во всех 4х цилиндрах,для начала поменял свечи,пока вроде не трясет мою сузуку 2.0 по утрам.
При все уважении к знаменитой марке, отдавая дань ходовым качествам этого "Модного" автомобиля, качеству отделки салона и эргономике следует отметить, что кузов типа чемодан мыльница не лучшее решение, да и бежевый салон в черно-белом автомобиле выглядит довольно необычно. А так да, автомобиль конечно, классный.
Как правильно сказал Илья - эта модификация уже не такая ломучая, но когда в 2007 после 120-го(не такого пафосного, но безумно надёжного) присматривался к RR, от покупки "уберёг" водитель этого ведра с болтами в автосалоне в Воронеже, который узнав на чём я езжу сказал: ездишь и езди спокойно, нах тебе эти понты, я из этого автосалона не вылезаю, мне пох а шефу нужны понты! И это про 3-х летнюю машину! Спасибо этому мужику, в итоге в 09г.взял 200-ку турбодизель и счастливо проездил 7 лет без проблем. Это про предыдущую модель есть анекдот: если вы встречаете на дороге RR, знайте, он едет либо на сервис, либо с сервиса. Кто хочет поржать, наберите в инете слово "Мумусик", это как раз про RR предыдущего поколения. Уссытесь!
А где здесь "бюджет"??? Бюджетные варианты начинаются с 200.000 т.р.!!! Это у вас в Москве -бюджет, а у остальных не подъемная сумма! Ни хрена он не бюджетный!!! Как всегда за обзор 👍👍👍
Авто очень красивое и комфортное, но если забить на постоянное обслуживание в дорогом знающем сервисе, а менять только масла и фильтры самостоятельно, то года через два-три придётся очень, очень сильно раскошелиться.
Машина то сама не сильно дорогая, на вторичке и за 900тр можно взять, очень дорогое обслуживание и ремонт, делились инфой "счастливые" владельцы. Если без гарантии то машина какая то одноразовая получается, но с виду мне очень нравится, просто красота, но покупал и покупаю всегда японцев. К стати в Америке Рэндж вообще в минусах по популярности, янки не любят морочится с авто, а Рэндж это морока.
