nota 10 vc caiu do ceu tave precisando ver como tira essa barra de torcao ia troca as bucha antes de viajar mais nao troquei pq nao sabia como retira essa barra agora ja sei valeu
Trabalho pesado mesmo, mas fiz com calma e deu tudo certo. Vou deixar nova mesmo, se Deus quiser. Só não estou postando vídeos esses dias pq meu celular quebrou a tela. Em breve voltarei, abração
Poderia apoiar com um cavalete e com um macaco de garrafa possicionado na unha como você falou e ir levantando aos poucos até o momento de colocar a porca da regulagem , não é crítica um abraço.
E aí amigo. Não sei se entendi o que tu falou, mas eu tentei, coloquei um macaco na barra e na unha, pra ver se encaixava pra colocar o parafuso, mas levantava a camionete pra cima e não encaixava. Um abração amigo
Ola, trocando esse calço (isolador) da barra de torção, conseguiu ter mais regulagem no parafuso (levantar mais)? Pergunto pois a minha levanta mais um lado que o outro
Olá amigo, na verdade não troquei os isoladores, não encontrei na época para trocar. Não te preocupa se a tua levanta mais de um lado que o outro, o importante é ficar por igual a altura dos dois lados. Espero ter ajudado
E aí tchê, tranquilo! Olha só, tenho uma ranger 3.0, 2009, pedi pra fazer toda a suspensão, balança, amortecedor,bucha, pivo...etc. mas ela é dura, quando passo em buraco sinto que ele não tem um bom molejo, ela da uma batida forte. A moral é que eu não sei se é assim, se isso é normal de ranger ser dura, ou preciso procurar outro mecânico para revisar o serviço já feito?
E aí tchê, tranquilo sim! Então, vou te falar o que a minha camionete apresenta. Eu fiz a suspensão toda dela, como mostrei nos vídeos. Realmente ela da um tranco forte se o buraco for grande, a suspensão dela parece que tem pouco curso. Mas em relação a ser dura, a minha não é, a suspensão dela é bem macia, só o problema é pouco curso mesmo, se entrar num quebra mola meio rápido ela da um tranco forte. Te aconselho a dar uma revisada em outro mecânico sim, em relação a suspensão ficar dura, vale a pena pelo investimento que tu fez nela. Espero ter ajudado, um grande abraço.
Bom dia.....eu quero subir a frente da minha S10.....mas o limite dela pra mim ainda é baixo.....quero subir mais com um custo baixo....a pergunta é..... dá pra ganhar altura no encaixe dessa vírgula ai?.....exemplo.... em ves de eu encaixar no original eu encaixo um lance pra tras entende?
E aí amigo, tudo bem? Eu não lembro como é o da s-10, mas vou usar como exemplo a ranger. No caso da ranger a vírgula só tem um encaixe para colocar, depois a regulagem da altura é feita através dos parafusos. Caso tu queira levantar ainda mais, tu terá que fazer um trabalho diretamente na suspensão, um lift de suspensão, porém vai ter um custo para fazer isso. Espero ter ajudado, grande abraço
Parabéns 👏👏 Curti muito o vídeo, tenho uma 2011 a impressão que tenho é que está com a suspensão dianteira dura sinto na cabine o impacto dos buracos e imperfeições do asfalto. Comprei ela tem pouco tempo não conheço bem a caminhonete. Será que a barra de torção mau regulada ou com calços desgastando pode causar esses sintomas?
E aí amigo, obrigado por assistir os vídeos. Não sou o mais e especialista dos mecânicos mas penso o seguinte: Se a barra de torção estiver regulada para a camionete fique mais baixa a frente, a suspensão não vai absorver o impacto, pq está muito baixo. Mesmo acontece em carros rebaixados, com mola cortada, fica dura a suspensão. No caso da minha eu subi um pouco, ficou melhor, mas vou subir mais um pouco e deixar bem nivelado com a traseira. Vou mostrar em um vídeo como vou regular. Estou afastado dos vídeos por problemas e outras coisas, mas voltarei em breve. Abraço
Faz sentido sua resposta 👍. Eu vou comprar calços novos pra regular melhor a altura da barra de torção. Percebi que o parafuso de um lado está muito pra fora e outro está todo pra dentro. Obrigado pela atenção 👏
Temo uma S10 2010 estou com um grande problema na questão dessa barra de torcão. Já fui em várias oficina e não conseguir resolver A mesma não dá altura no lado esquerdo. Sou de são Luiz Maranhão
E aí irmão. Bom, pelo que tu relata e o que pensei que pode estar sem rosca no parafuso de regulagem ou onde a barra fixa na bandeja está gasta e acaba girando em falso. O certo é desmontar tudo primeiro, pega um paquimetro e tira todas as medidas tanto da barra, como da bandeja, as medidas tem que bater certo dos dois lados. Depois verifica as cunhas, o parafuso...... Tenta levantar a suspensão da camionete com ela suspensa, com o macaco fixado no chassi. Alguma coisa vai te mostrar onde está o defeito. Espero ter ajudado. Um grande abraço
@@blacksmithpelotas pois já até comprei uma vírgula mais não adiantou.o problema tá só de um lado ela até pega a altura depois e começa a rodar ela desce novamente
@@blacksmithpelotas tu não reforma a minha? Ela não está como a sua.... Esta capô é teto um pouco queimado... parachoque um pouco caído... Qual cidade tu é?
E aí amigo, fácil seria para quem tem ferramentas, eu tenho um macaco pequeno pra levantar uma camionete com quase 2 toneladas. Eu tentei fazer isso, mesmo sem recursos, a barra de torção é tão forte, que ergueu a camionete para cima e a unha não chegou na posição certa! Eu acho que comentei isso no vídeo.
