coincidencia ou não a minha ocorreiu isso 2 vezes a 1º não sei o motivo. A 2º foi falha na montagem mecanico inverteu a posição do comando e isso fez trabalhar sem lubrificações. Ao montar verificque a posição do pino guia do comando balancim. Pino do comando é para cima, vc pode verificar no video original da MWM (o mecanico), pause o video em 11 ou 12 minutos que da pra vc ver o pino desse comando. (Detalhe importante quem montou errado foi a propria concessionaria FORD, eu so descobri por ter desmontado junto com mecanico aqui na minha cidade na desmostagem ja verificamos o erro da montagem). Prejuiso msm e ela ainda aguntou rodar montadad errada uns 20 mil km rodou muito por estar com comando invertido. ótimos video, parabens pelo conteudo. Bons trabalhos. conte comigo tbm.
Carro muito bom, mas se vacilar com a manutenção é fatal!!!! Tudo caríssimo!!!! Ficar atento com água e evitar molhar o motor pra não enferrujar os bicos é essencial.
fiquei 11 anos com uma ranger 3,0 boa demais ,mas na hora que estraga e foda ,o defeito desse motor e esse cabecote de aluminio se fosse de ferro fundido seria nota 10 ,igual ao perkins
o ponto não é como vc falou: ferramenta no comando e setas alinhadas em baixo! o certo é: ferramenta no comando e chaveta do eixo virabrequim em cima, o que deixa a seta com 4 dentes de diferença em baixo!
A minha 2006 tbm quebrou um mancal do eixo, e não percebi e continuei andando e foi quebrando todos até um momento que não acionava mais as válvulas e ficou retornando ar para admissão, fez um estrago o vídeo tá salvo no celular, desmontei em casa mesmo pq os mecânicos aqui ninguém queria mexer, mais os bicos deu um baile pra tirar kkkk conclusão tá aqui arrumadinha filé que eu mesmo fiz
Ivan fiz a parte de baixo do meu Audi a3 20v aspirado 1.8 sou de Minas... E troquei o cabeçote que estava funcionando bem em outro carro não fiz reitifica.... Troquei parte de baixo pistão, bomba de óleo, anéis, casquilhos e retifica das bielas tbm caixa de mancal etc.... Carro funciona liso frio, quando esquenta começa bater parte de cima, como se fosse batida seca.... Tensor da corrente não é pq funcionava liso no outro Audi.... Oq será que está acontecendo ? Claro que não dá pra saber pq vc não mexeu no carro, mais me dá um céu de possibilidades...
Boa ivan. Uma pergunta se poder responder. Os balancins os 8. Depois de montado no motor e fechado. Eles carrega sozinho no funcionamento. Ou tem que fazer alguma coisa. Pra carregar.
@@melhormecanicosorocaba valeu .pelo retorno ..eu estou com um pobrema .de barulho.precendo um tipo.tiktik.palhetando . Só para quando dou uma acelerada.já troquei o kit corrente de comando.o eixo dos balancim.agora os 8 balancim.talves seja os tuchos hidráulicos. Deles. Os bicos injetores também revisado.estao todos bons as arruelas trocadas também ...aí se não ficar bom . Talvez seja ar no sistema da bomba de Alta ou tanque . É bucha viu.
Caramba Ivan, que refaço !!! Ferrô tudo !! Parabéns ai pelo diagnóstico e competência !! Ô fugindo um pouquinho do assunto ! O manômetro da maquina de limpeza de bicos é ligado na bomba ? Ou seja , a mangueira sai da bomba passa pelo manômetro é vai pros bicos ? E isso ? Obrigado.
