Luxo que não tem ar, nem direção, nem vidro, nem trava, nem toca fitas, nem .... um luxo. Fico pensando na versão básica. Mas esse aí está muito bem cuidado. Parabéns.
Parabéns pelo belo exemplar! Quando eu tinha 19 anos (1969) dirigi por mais ou menos 3 meses um carro desse. Acomodava bem 4 pessoas e ia muito bem no tráfego. Pra época o motor e o conforto era muito bom, contando com excelente desempenho do motor 1.6, modelo básico. E eu com um carro desse na mão, era só alegria. rsrsrs
Boa tarde,GG meu pai teve um 1970 verde,esse carro me trás grandes recordações (era táxi e era de luxo também) um detalhe interessante e que o vibro dianteiro e igual ao traseiro,e os faróis eram do DKV
Lindo modelo da Volkswagen e maravilhoso exemplar! Essa frente alta é linda! Lembrei do meu querido e saudoso tio João! Ele tinha uma Variant impecável dessa cor. Me levou pra fazer minha primeira viagem de carro aos 7 anos de Kombi pra Campinas. Talvez meu amor aos Volks antigos tenha vindo do meu querido tio. Hj tenho e Fusca 1970 primeira série e antes um 1967.
@@elianebeatrizc.a4712Eliane não estou em dia com os valores, mas, se tiver em boas condições, o valor está em torno de até R$ 5000, 00. (vlr de mercado). Agora se for com placa preta (de colecionador) por baixo, por baixo em torno de R$ 25.000.
@@ricardoeugenioperez4627 desculpe amigo mas com 25 mil não compra um carro desse jeito, um carro nesse nível de restauro com certeza mais de 50 mil e estou sendo modesto pq ele já falou que não vende, imagina o valor que ele pediria rsrsrs
Poxa vida e uma grande recordação pois o primeiro carro que restaurei como profissional me ajudou muito na carreira de restaurador hoje 25 anos depois ele ainda está está intacto no museu do automóvel de Tiradentes mg
Uma verdadeira joia, sem palavras. Hoje aprendi uma coisa vendo esse vídeo: sempre achei que ele tinha motor deitado c/ dupla carburação igual os TL's , com bagageiro na frente e atrás devido a loucura de aquisição pelos taxista.
Lindo andei num deste quando lançou, meu tio aqui no Rio de Janeiro comprou para colocar como táxi a cor era um beje tipo café com leite. Um abraço do amigo do Rio de Janeiro.
Muito lindo. Pena que a opinião de poucos transformam algo para o bem e para o mal. Esse carrinho era para ter muitos anos de fabricação mas pelo apelido que colocaram caiu as vendas assim como o Fusca com teto solar que apelidaram de corno vague. Hoje é uma relíquia quem tem. Um abraço meu amigo e parabéns pelo vídeo.
Essa versão luxo é apaixonante, só tinha visto de longe. Meu querido e saudoso vô teve um 70. Andei muito de Zé do Caixão. A propósito, ai de quem chamasse o carro de Zé do Caixão ou Fusca 4 portas rs... Ficou com ele até 1999, quando infelizmente nos deixou.
Boa tarde a minha história de infância é bem parecida com a minha meu tio tinha uma maravilha dessa e eu andei muito aquele carro quando eu aí visitar ele em São Paulo um abraço fica com Deus
Manjica foi fóda kkkkk. Tava com vontade de comer canjica e fundiu Canjica com Mojica! Saiu Manjica. O Zé do Caixão é o MOJICA! José Mojica Marins. Obrigado por compartilhar. Maravilhoso vídeo!
raridade ter um desse na.garagem.ai algumas pessoas encarna .carro relíquia. lata velha.mais se da um carro desse aceita.logicamente.eu tenho um fuscao.72..sedam.desde 84 .não troco ainda nem vendo.
Foi meu primeiro carro em 1974... Tive um azul marinho 1969 e gostava muito dele!! Só pra constar, o nome do ator era José Mojica Marins ... E não "Manjica" com o narrador está dizendo!! kkk O carro do video está lindo, parabéns!!
Lndo demais eu sabia pouco sobre ele comecei a pesquisa quando vi um anúncio de um a venda por 4800 numa cidade perto da minha. Daí me deparo com essa joia
Belíssimo exemplar do saudoso Zé do Caixão. Quanto a troca de óleo a cada 2500 kms, não se refere ao óleo de motor e sim, ao óleo do filtro de ar. Esse tipo de filtro não usa elemento descartável, como hoje. Também era aconselhável fazer uma limpeza no sistema, devido ao acúmulo de impurezas.
Parabéns! Perfeito seu carro. Uma curiosidade, no começo dos anos 70 existia um "futebol de carros", lembro que usavam fuscas, gordines e o Zé do caixão!
Meu avô tem um desse azul e está a venda mas estou a cada dia mais apaixonado por esse carro ! Valeu pelo vídeo e da uma olhada lá no meu canal que eu filmei o do meu avô.
Parabéns pelo seu vídeo trazendo essa relíquia de fino acabamento e excelente conservação. Parece que foi restaurado pelo "Paulão funileiro"! Será que é o mesmo que Eu vi lá?!
Ótimo vídeo, saudade da antiga líder VW. Bem, já corrigiram o Mojica, faltou corrigir os paralamas traseiros: Variant e TL 2 portas dividiam os mesmos paralamas traseiros, porém, tanto o 1600 4 portas (houve outro 1600 - depois do Fuscão 1500, além do 1600 S, o Super Fuscão) quanto o TL 4 portas tinham paralamas traseiros exclusivos. Os do Zé não tinham entradas de ar, mas o esquerdo tinha a portinhola do combustível, e os do 1600 TL 4 portas tinham entradas de ar inteiriças (as do TL 2 portas e da Variant eram divididas em três blocos) e tinha o término junto às portas traseiras diferentes.
Parabéns pelo carro e pela história, as vezes me pergunto porque esse carros não vingou na época. Porta malas bom, motor 1.6, 4 portas... Hoje em dia seria sucesso com certeza.
