🌍 Nancy- Essey airport (ENC/LFSN)
The Dassault Falcon 50 is a French super-midsize, long-range business jet, featuring a trijet layout with an S-duct air intake for the central engine. It has the same fuselage cross-section and similar capacity as the earlier twin-engined Falcon 20, but was a new design that is area ruled and includes a more advanced wing design.
The first prototype flew on 7 November 1976, with French airworthiness certification on 27 February 1979, followed by U.S. Federal Aviation Administration certification on 7 March 1979. Dassault developed a maritime surveillance and environmental protection version as the Gardian 50.
The Falcon 50 was later updated as the Falcon 50EX, the first of which flew in 1996, and the last of which was delivered in 2008. The Falcon 50EX features improved engines and other enhancements to give further range improvements to an already long-range jet. The Falcon 50EX designation applies to serial numbers 253-352, which marks the end of the production line for the Falcon 50/50EX.
The last Falcon 50EX was built in late 2007 and delivered in early 2008.
General characteristics
Crew: 2
Capacity: 8 to 9 passengers / 1,080 kg (2,381 lb) payload with full fuel
Length: 18.52 m (60 ft 9 in)
Wingspan: 18.86 m (61 ft 11 in)
Height: 6.98 m (22 ft 11 in)
Max takeoff weight: 18,008 kg (39,701 lb)
Max Landing Weight: 16,200 kg (35,715 lb)
Powerplant: 3 × Honeywell TFE 731-40 turbofan engines, 16.46 kN (3,700 lbf) thrust each
Performance
Maximum speed: 1,015 km/h (631 mph, 548 kn)
Maximum speed: Mach 0.86
Cruise speed: 903 km/h (561 mph, 488 kn) / M0.85 at 15,000 m (49,000 ft)
Range: 5,695 km (3,539 mi, 3,075 nmi)
Service ceiling: 14,936 m (49,003 ft)
Rate of climb: 10.433 m/s (2,053.7 ft/min)
Take-off run: 1,504 m (4,934 ft)
Landing run: 685 m (2,247 ft)
Le Dassault Falcon 50 est un avion d'affaires français super-intermédiaire à long rayon d'action, doté d'une configuration triréacteur avec une prise d'air en S pour le moteur central. Il a la même section transversale de fuselage et une capacité similaire que le Falcon 20 bimoteur précédent, mais était une nouvelle conception qui est régie par zone et comprend une conception d'aile plus avancée.
Le premier prototype a volé le 7 novembre 1976, avec la certification de navigabilité française le 27 février 1979, suivie de la certification de la FAA américaine le 7 mars 1979. Dassault a développé une version de surveillance maritime et de protection de l'environnement sous le nom de Gardian 50.
Le Falcon 50 a ensuite été modernisé sous le nom de Falcon 50EX, dont le premier a volé en 1996 et dont le dernier a été livré en 2008. Le Falcon 50EX est doté de moteurs améliorés et d'autres améliorations pour améliorer encore la portée d'un jet déjà à longue portée. . La désignation Falcon 50EX s'applique aux numéros de série 253-352, qui marquent la fin de la chaîne de production du Falcon 50/50EX.
Le dernier Falcon 50EX a été construit fin 2007 et livré début 2008.
Caractéristiques générales
Équipage : 2
Capacité : 8 à 9 passagers / 1 080 kg de charge utile avec plein de carburant
Longueur : 18,52 m
Envergure : 18,86 m
Hauteur : 6,98 m
Masse maximale au décollage : 18 008 kg
Masse maximale à l'atterrissage : 16 200 kg
Groupe motopropulseur: 3 × moteurs à double flux Honeywell TFE 731-40, 16,46 kN (3700 lbf) de poussée chacun
Performance
Vitesse maximale : 1 015 km/h (631 mph, 548 nœuds)
Vitesse maximale : Mach 0,86
Vitesse de croisière : 903 km/h (561 mph, 488 kts) / M0,85 à 15 000 m (49 000 ft)
Autonomie: 5695 km (3539 mi, 3075 nm)
Plafond de service : 14 936 m (49 003 ft)
Taux de montée : 10,433 m/s (2 053,7 ft/min)
Course au décollage : 1 504 m (4 934 ft)
Piste d'atterrissage : 685 m (2247 pi)
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4 окт 2024
