Na skutek defektu ciężkiego składu towarowego, który zablokował tor szlakowy, mijanki szynobusów w Żukowie Wschodnim odbywały się w nietypowy sposób. Zima 2021/2022...Tym filmem ogłaszam krótką przerwę.
Zwykłe manewry, podczas których dyżurny ruchu miał tę możliwość, że mógł "schować" szynobus na tor zajęty. I to, że urządzenia na stacji pozwalały na tego typu manewry i wyprawienie pociągu na sygnał zezwalający na semaforze.
@@bolutmruk8541 manewry z ludźmi (podróżnymi) to nie są zwykła manewry. Akurat urządzenia mechaniczne (o ile nie ma urządzeń stwierdzających niezajetość toru) pozwalają na znacznie więcej. Z przyjęciem na tor zajęty na sygnał wolna droga na semaforze włącznie.
@@AzyjczykPo co ten sarkazm. Jestem osobą, która nie inteesuje się życiem "celebrytów". Więcej dystansu do siebie i pogody ducha w 2023r. Z SERCA ŻYCZĘ. 🙂 🥰
W takich sytuacjach właśnie przydałby się jeszcze jeden tor główny dodatkowy :) Dobrze, że chociaż był to szynobus, z dłuższym składem byłby lekki problem. Pozdrawiam dyżurnego :)
zimowe ❄ otoczenie przytorowe, wyjątkowe i chyba jedne z ostatnich - semafory kształtowe a na torach nietypowe...bo tym razem...awaryjne procedury kolejowe...⛔🛑 ale wszystko sprawnie zadziałało i na bezpieczne dotarcie do celu podróżnym pozwalało...a przez Operatora szczegółowo opisane i na filmie udokumentowane zostało...👌📽👍🍀
@@chris73926 Racja Operatorze👍👍...ale taki typowy zimowy miesiąc to dla mnie zdecydowanie luty...choć teraz aura jest nieprzewidywalna i może być rożnie...z opadami i innymi zjawiskami..🙂🙋♀️🍀
mijanka w Mścicach pociągów z/do Mielna (jeden zdefektował) odbywałą się w podobny sposób tylko zamiast toru z pociągiem towarowym jeden z szynobusów wjeżdżał na ślepy tor
No i w czym masz problem? Ten pociąg pasażerski który przyjechał teraz porusza się jako skład manewrowy - widać światła na składzie. Na pewno ma udostępnić tor na wjazd pociągu z na przeciwka, a skład towarowy jest zbyt długi żeby go można przyjąć na bocznym torze. Wszystko odbywa się w zgodzie z przepisami.
*Ta sytuacja nadaje się niebywale na kanał "STOP CHAM", przecież tu **_na skutek defektu ciężkiego składu towarowego, który zablokował tor szlakowy, mijanki szynobusów w Żukowie Wschodnim_** nastąpiło jawne wymuszenie **-nie wiem czego-** ale jawne.*
Co by było gdyby skład (w tym wypadku szynobus) był dłuższy? Film Super 👍 (jak zwykle), a do tego niesamowity klimat... Pozdrawiam i czekam na kolejne. (h).
Szanowny autorze popraw: "...zablokował tor szlakowy, ..." na zablokował tor główny zasadniczy. Gdyby zablokował szlakowy to by do żadnej mijanki na tej stacji nie doszło bo by od strony zablokowanego toru szlakowego nic nie dojechało. Poza tym film fajny.
Dyżurny lub dyżurna widać myślenie. Plus maszyniści bo nikt nie wspomina, współpraca. A nie jak naście lat wstecz Zawiercie Częstochowa co uparcie usiłowano siłowo przepchnąć jednostki pod oblodzoną trakcją, a może się uda. Na jednym odcinku był kumaty dyżurny to przez feralną trakcje holowano jednostki a akurat na moim wszystko stało.
czemu niesamowita? Takie rzeczy sie zdarzają. Wazne by zapytac (radio) ile kazdy skład ma osi i wiedzec trzeba ile osi wchodzi na tor boczny (jest w RTS) dodajemy jedno do drugiego i wiemy czy się zmieszcza 2 pociągi na bocznym. Miałem tak na pierwszej samodzielnej służbie tyle, ze gdzies o 2 w nocy..
...polubiłem a nie skomentowałem? Widocznie musiała nastąpić pewnego rodzaju skucha 😃 - faktycznie, dość niecodzienna mijanka i że się w ogóle udała... poza tym - zima, stare mechaniczne semafory... po prostu bajkowo 🙂 Chyba nadrobię zaległości i obejrzę wszystkie Twoje materiały... chciałem pozbierać wszystko co się da odnośnie tych starych semaforów - oczywiście nie tylko od Ciebie, pod warunkiem, że się zgadzasz (w mojej okolicy, niestety nie ma już takich)... planuję zrobić tzw. pokaz zdjęciowy. To oczywiście dopiero początek, zatem - nie wiem kiedy go zrealizuje... a przypuszczam, że może być ciekawy i udany.
Ciekawe manewry,ale czy sa na takie awaryjne sytuacje jakieś procedury?,czy była to samowolka? czy inicjatywa kolejarzy?( dyżunrego ruchu,maszynistów)co z sygnalizacją np. zajety tor?i te stare poniemieckie semafory
To była samowolka ale z incjatywy pasażerów, którzy obezwładnili obsługę i używając ich jako zakładników zażądali od dyżurnego ruchu podjęcia działań w celu sprawnego skrzyżowania pociągów pasażerskich przy jednym wolnym torze.
Tak z ciekawości: czy w Polsce dużo jest jeszcze semaforów tego typu jak pokazane na filmie? Wydaje mi się, że ocalały tylko na najmniejszych stacjach?
Niedawno w Świecie Kolei była mapka stacji, gdzie można jeszcze zobaczyć kształtowe semafory. Generalnie trochę ich jeszcze można zobaczyć. W warmińsko-mazurskim sporo jest stacji z kształtowymi semaforami. Największą stacją gdzie były był Białystok. Jednak w związku z generalnym remontem stacji zostaną zastąpione świetlnymi. Pozdrawiam.
Białystok ciągle jest największą stacją posiadająca sygnalizację kształtową.Jeśli się nic nie zmieniło,to taką stacją jest również Toruń Wschodni i być może także Korsze.
@@adamkomorek9114 Zarówno Białystok, jak i Toruń Wschodni są w przebudowie i w Białymstoku nie widziałem, ale w Toruniu już masę semaforów kształtowych zamieniono na świetlne. Co do Korsz to tam na torach zasadniczy są semafory świetlne na torach dodatkowych i na części towarowej są semafor kształtowe i jest ich na tej stacji większość. Pozdrawiam.
Od "zawsze". Sygnał Tb 1. Oznakowanie manewrujacego pojazdu trakcyjnego. Wyświetlany z przodu i z tyłu po stronie czynnego stanowiska prowadzącego pojazd.
Spoko filmik. Sytuacja, jakich wiele w codziennej pracy kolejarzy. Mała uwaga do opisu, skład towarowy nie blokował toru szlakowego, tylko zajmował tor stacyjny w czasie planowego krzyżowania pociągów pasażerskich. Z jakiego powodu? Też nie wiadomo, może awaria, może brak torów na przyjęcie na stacji węzłowej lub docelowej.
Mam pytanie techniczne. Czy biały szynobus w czasie tego manewru cofał, czy maszynista przeszedł do drugiej kabiny kontrolnej? Pociąg zawsze powinien jechać do przodu, prawda?
Powinien bo tak jest wygodniej. Samochodem też nie jeździsz jakoś często do tyłu. W tej sytuacji prawdopodobnie kierpoć poszedł na tył i informował maszynistę o odległości
Nie ma takiego pojecia na kolei jak cofnal.Maszynista przeszedl do drugiej kabiny i podjechal do skladu towarowego na centymetry . Sa wycofania pociagu na szaku , z powodu blednych decyzji sluzby ruchu ,ale proces ten jest obwarowany bardzo restrykcyjnie przepisami.
@@kmajcherczyk Jeśli film nie był cięty, to mechanik nie miałby czasu przejść. A sygnał na manewrującym taborze też pokazuje lokalizację obsadzonego stanowiska maszynisty. Więc @Xerxes raczej ma rację 😉
@@twkolejofil To powiem Tobie szacun dla Mecha , ja bym nie cofnol z ludzmi na tor zajety ,raz ze presja ludzi ,a drugie ze wbrew przepisom ,ale przyznaje racje moglo tak byc .Tabor manewrujacy z pasazeranmi w srodku to na prawde adrenalina.
@@inowrocawianinfilmujacypoc196 jakbyście nie zrozumieli panowie, to szlakowiec robi sobie przerwy na wakacje i po nich na początku września planuje wszystkie filmy, już z premierą na przyszłość i wtedy regularnie się pojawiają
Chyba szybciej by było, gdyby szary na początku pojechał prosto i tam poczekał. W tym czasie żółty by odbył postój na stacji i pojechał dalej, a po nim szary wycofał, zaliczył stację i pojechał dalej. PS cieszy, że jeszcze gdzieś można spotkać działające semafory kształtowe :)
Nie koniecznie, trzeba by było zatrzymać go pod wjazdowym, podyktować rozkaz "O", następnie wjechałby na tor częściowo zajęty z Vmax 20km/h. Całość od 6 do 10min. Później wycofać, zmienić kabinę, wjechać na peron, kolejne 3-4min.
Zawsze dodatkowy tor jest rezerwą na nietypowe sytuacje. Ale przy przebudowach i modernizacjach projektanci likwidują tory w ich mniemaniu nieprzydatne. I tak np: w Pabianicach po modernizacji są cztery tory a było kiedyś sześć. Pierwszy peron i tor przy nim nie wyremontowany, bo nie będzie używany. A tymczasem zmieniła się koncepcja w zakresie używania peronu pierwszego i będzie uzupełniający remont. Czasami brak perspektywicznego myślenia projektantów.
Najprościej zapauzować i wybudować drugi tor po wycięciu tego lasu, minus taki, że jak mamy lichą ocenę władz lokalnych to trzeba dać im łapówkę. Ewentualnie obsadzić okoliczne pola drzewami...
